А сколько моточасов на нем? Суть обзора я понял так: этот трактор убивали, как только могли, но он до сих пор работает. Лучшей рекламы не придумать. ))
Я 4 года с лишним на таком оттарабанил. Хочу сказать следующее. В целом чеходырчик не плохой. Этот момент касается имеено работы, и обслуживания. В работе не уступает более дорогим аналогам, запчасти не дорогие и практически всегда имеются в наличии. Хочется отметить основной его огромный плюс - это приспособленность к зиме. Ни один мороз меня не остановил. Трактор всегда заводился при наличии хорошего аккумулятора и зимней саляры, ни один сальник не потёк, и ни один шланг не порвался. В совокупности с тем, что стоил он в своё время очень дёшево, все минусы его вообще не минусы... к минусам можно отнести только некоторые нюансы комфорта, о которых автор сказал. В частности боковая панель, и заднее стекло. Панель - да... Это турки конечно поглумились)))) Да и со стеклом тоже.. там вообще всё хорошо... Дворник задний 20 см длинной, ход у него 90 градусов, при учёте того, что в состоянии покоя он находится в вертекальном положении, сами подумайте, что он там очищает. Плюс эти стойки, плюс обогрев, и плюс моторчик этого же дворника... огромный приогромный, с телефонным кабелем)))))) плюс там же находится невероятное колличество различных тяг механизма подъема стекла с теми ручками, о которых автор говорил. В общем ребята, это всё нужно видеть. Сейчас смеяться хочется, а раньше плакать хотелось при развороте кресла назад)))) Ну да ладно... Третий момент, который мне не нравился, это салазки передвижения каретки. При том, что диллер запрещал их смазывать, мазать их приходилось. Иначе трактор на бок уложишь, но каретку не сдвинешь... все из за того, что в нижнюю салазку в прорезь посередине постоянно попадает грязь... Вот и все минусы его))) За исключением стекла привыкаешь ко всему и нормально работаешь. С печкой я точно не понял, что автора не устраивает. У меня стёкла потели только в холод на этапе прогрева. И всё. По сравнению с остальными тракторами мст нереально тёплый. Я зимой не знал, что такое куртка шапка и штаны. Всегда шёрты, майка и сланцы))) причём даже если в лютый мороз ты стоишь на холостом, так было комфортно. Стрелке на приборе достаточно было от 40 немного тронуться, чтобы в кабине стало жарко. Работал ещё на jсв, гидромек, сейчас комацу. Такой печки как в мст не встречал больше... С педалью тормоза тоже вопрос спорный... Да, педаль одна, да не делится. Но она с вакуумным усилителем. Тормоза там отличные. Как на легковой инномарке. Ну и ещё момент... Гидравлику ему бы заднюю поплавнее, и фильтр грубый под капот))) Автор тут правильно сказал. Вот как то так. Мой отзыв вам без видео) Автор, приведи технику в порядок. Мой был старше твоего. Я видел разницу в приборах. У меня другие были. Как на самых первых моделях. Но состояние лучше в разы. Хотя тоже он повидал огонь, воду и медные трубы с гидромолотом... Всем удачи!
Беги от такого хозяина. Я на этот аппарат когда пришёл, сначала было всё гуд. А под конец тоже шеф стал подзабивать. Это была одна из причин для принятия решения уволиться... скоро я закончу подготовку своего коматсу к работе. Потом отправка в командировку. Было проделано с ним много работы. И ещё предстоит много сделать. Ну а как закончу, поделюсь результатом. Кстате педаль телескопа в первозданном виде прямая, но нажимать её в этом случае крайне неудобно в направлении вперёд. Поэтому её загнули. Просто у неё рабочий ход очень длинный. И чтобы выдвинуть телескоп, приходилось изрядно изварачиваться. Тем более, что у меня рост небольшой. Я приспосабливал туда самодельное устройство.
@@seregaserega4177 Про ковш: Смотря что подразумевается под фразой плавающий ковш... Если имеется в виду устройство стабилизации, то не могу сказать точно касаемо MST. Это как доп опция. Установить можно обсолютно на любой трактор. И при желании эту систему заказывают при покупке трактора. На JCB она ставится по умолчанию, если не ошибаюсь. На остальных либо по заказу, либо по выбору комплектаций. Ну а если под фразой плавающего ковша подразумевается непосредственно "плавающий ковш", т.е. функция распределителя, при включении которой ковш ложится на землю, и давит на неё не гидравликой, а своим весом, и при движении трактора задним ходом повторяет рельеф местности, то эта функция есть в 99% тракторов. И нужна она для работ по планировке местности. Что касается "типа кнопки вперёд назад" - это называется реверс. И там не кнопка, а рачажок. Как поворотник у легковой машины. Вперёд - это вперёд. Середина - нейтраль. Ну и соответственно назад - задний ход. Реверс ставится на все экскаваторы-погрузчики.
Даааа, коллега.... Такое ощущение, что его дядя вася в гараже из 3х один собирал. Меня всегда удивляем в них то что педаль тормоза по середине кабины. А панель приборов то ещё чудо. Держись. Всё наладится. Заходи в гости. ru-vid.com/show-UCcrFK7C8N4E1_VbQi2khH9w
Работал кассе на вольве пробывал, на гидромек, на нюхолонд это всё какашка по сравнению jcb. На JCB лет уже 8 работаю только jcb на другое не сяду ну разве что на какой нибудь полноповоротный.
А как под ножки тебе сделаны по которым поднимается в кабину разве удобно на большинстве тракторов Верхняя подножка меньше чем Нижняя чтобы когда спускаешься вниз ногу сначала на верхнюю потом на нижнюю спокойно оставил здесь как-то непонятно
Второй год работаю на 544 , как по мне погрузчик не плохой, с некоторыми замечаниями в плане комфорта согласен но в основном с ним проблем не было ,за 2 года поменял только один шланг на задней стреле да два упора на дверях которые накрылись почти сразу и все. Обслуживание делаю все сам , недорогое с запчастями проблем нет, работаю 6 дней в неделю круглый год., так-же работал на jcb, нью холанд. как- бы сравнить было с чем.
У меня на рычаге управления фронтала переключатель на три положения(в перед ход нетраль зад ход ) так же электрик мне сделал вместо кнопки управлением гидравлики подключили первую скорость. Очень Удобно не надо левой рукой переключать скорость и выбирать ход вперед нетраль зад
Были всегда саои начинал с бу потом перешел на новые и скажу вам что хороший это новый джисибихи не особо радовали гавно еще то. С запчастями гемор а они нужны постоянно. Последний джсибиха был новый и за год эксплуатации с ремонта не выходил потом были кат и вольво бл 61 и 71 терекс был около года и сейчас добавились 4 мст два равноколесных и два разноколесгых. С вольвами идут уже возрастные болячки кат постоянно рвутся то задняя стрела то перед. Мост разваливался и стоит уже третий. С распределителем гидравлики вечный чеморой турбину а разваливающиеся маслонасос на двигателе вообще подарок судьбы приводящий сразу к капиталке или новому движку. С мст проблем не было вообще ни с одной. После работы в грязи обязательно отмывать грязь с каретки и плановое то все. С камфортом конечно не вольво но и не особо то напрягаешся привыкаешь очень быстро. Клиренс выше всех и проходимость очень хорошая. Запуск в любое время дня и ночи в любой мороз. Печка очень жаркая. Это техника для работы и без переплат а не хваленый джисиби. Я вместо него одного брал два и не грамму не пожалел. В следующем году планы пополнить парк и выбор только в сторону мст. А на форуме сидят в основном барыши нихера не понимающие а лишь бы впихнуть в три дорога.
Сколько лет работаю самая моя любимая марка и как-то в жизни так складывается что я практически только на них и работаю этот тирексы в разных комплектациях либо которые производятся в Российской Федерации tlb 825 860 отличная машина Мне очень нравится
Радуйся на тлб можно только передние окна открыть Ну или заднюю форточку полностью открыть Больше никак А если передние окна открытие ехать по ямам то я очень опасаюсь никогда их не открываю что они вывоваляца к чёрту потому что точка опоры всего два кронштейна
Хочу сказать про сиденья тебе очень товарищ повезло раньше на TL башка которые английскими были сиденья тоже практически в 90 градусов сложилось вернее 180А теперь 90 градусов и п*****
@@max35region а мне предложили но я побаиваюсь , типо наговорили он к маслу превередлив и капризный , просто сам несталкливался с таким насосом, благодарю Вас за совет, а джсеби дорого стоит и неговорю уже про кат,
@@ЗауреМейрамова-э7л кат аппараты огонь, сам работаю на таком, правда они новые сырые идут как впрочем и вся новая техника. Но по качеству они лучше новых джисиби. Джисиби новые уже давно не айс. Да гидромек дешевле этих. Я работал на вольво бл 71 с аксиально поршневым насосом, сейчас на кат 428Е с аксиально поршневым насосом, они производительные эти насосы. Служат они долго при качественном залитом хорошем масле и при своевременной замене. Единственное они бояться низкого уровня масла в гидравлике, если это дело прошляпить то насос можно этот быстро угробить да.
Я, работал в Питере на равноколёснике. Обычный трактор. В кабине тесновато. Капот открывается по дурацки. Щюп уровня масла ДВС очень низко расположен. Ручки дверные очень низко, но привыкаеш. По поводу угона не знаю. Но ключ зажигания ломался. Всё зависит от наездника.
Здравствуйте.что можете сказать о МСТ 644 их флагмане?это реально.что у них комплектующие и агрегаты именно импортные как и пишут. а не индия?если имели дело с джон дир 315 .расскажите о нем если не трудно?
Я могу Вам рассказать про 315 John Deere. Только вопросы конкретные давайте. А в целом он точно лучше MST будет, если только между этими брендами выбираете
mst 544 2019 хороша и явно ей нет конкурента, если даже брать терекс или jcb идеальное соотношение цены и качества, если бы она еще по цене была, как терекс, то тогда бы на дорогах, кроме нее не было никого
По двигателю,по узлам какие нарекания? По коробке? По пальцам? По гидравлике? По расходу? Спасибо заранее за ответы,думаю покупать для работы и не хочется облажаться! Пока опыта нет! По 10 бальной системе какую бы Вы оценку дали JCB 3CX По МST M542? Еще раз огромное спасибо за полный ответ!
Приветствую! Выходил на подмену на мст, сам работаю на jcb 3cx super, так вот: управляемость задней стрелой хреновая, дерганая, не понравилось, надо привыкать дольше по времени, передним ковшом по лучше, сразу привык. Зимой глохнул постоянно у знакомого, заливал быстрым стартом, что не есть хорошо. Маленький топливный бак. Тяжёлые вилы, если надо постоянно их снимать/ставить дрочево, на jcb 3cx вилы по легче и крепления находятся сразу под палет, а на мст надо их сузить, вручную двигать. По баллам: jcb 3cx поставлю 8 из 10, мст 4-5 максимум. Итог: бери jcb, доступность запчастей, цена/качество баланс! Среди всех моделей, канешно есть вольво, но её уже не выпускают, да и запчасти стоят космос, тоже самое и кат...Если и брать дешевле jcb 3cx, то только гидромек 102 s
ГИДРАВЛИКА СЛАБОВАТА ГОВОРЯТ...ЗАКАЗЧИКУ ДОЛГО ОБЪЯСНЯТЬ ЧТО ЭТО ЗА ФИРМА МСТ ...НО РАБОТАТЬ МОЖНО СЕЙЧАС СТОИТ 5100000 РУБЛЕЙ ...РАНЬШЕ 3200000 5 ЛЕТ НАЗАД
кресло как у всех на 180,а не на 360))) ну всяко лучше чем МТЗ,там то новые редкостный хлам!!) про печку сразу вспомнилось "это в Турции,там тепло" по этому и убрано туда)) там внизу под панелью прорези это не салонный ли фильтр или печка дует от туда? а так то да,по сравнению с хорошими аналогами жуть полная! у меня три CATа было,так день и ночь! хотя и у них есть недостатки
Ещё раз повторюсь - кресло именно на этом экскавторе-погрузчике вращается на 360⁰, прорези внизу панели это забор воздуха печки. Получается постоянная рециркуля.
