ОБЗОР BMW X3 РЕСТАЙЛ - В ПОИСКЕ 6 МЛН РУБЛЕЙ 

А какого года модели в вашей таблице?

Не верю, что ездили. Жду доказательства, а говорит. Можно что угодно 🙂

X3.0 D всегда с X Drive, уважаемые. А вот как X Drive работает - попробуйте найдите документы от BMW на ЛЮБОМ языке!....

@@sonyz415 а как работает Х-драйв? У вас есть какие-либо документы официальные?

Закрепите свойкоммент в начале ленты коментов. Это вы можете сделать нажав троеточие справа от своего комента и выбрав пункт меню "закрепить"

Спасибо от всей команды✌️😎

На конкретном экземпляре её нет. Говорят, тоже дефицит виноват. Хз врут ли. Но вряд ли зажали. У тех же GLE по-началу были проблемы из-за сертификации, но тут, модель глобально та же. Так что похоже, действительно дефицит. Ручаться не стану.)

@@-cptd Ну её вроде даже нет в конфигураторе на официальном сайте Даже рассматривал машинки из юж кореи А там комплектации ТОП ЖИР И там их тоже нет Так что думаю зажали(

Так выходит, если даже в Корее, в версии топ жир нет зарядки, больше походит на влияние дефицита. А как заказать машину через Корею? Второй раз встречаю эту инфу за сегодня. Совпадение.

@@-cptd Пробовать через компании которые занимаются привозом авто Из других стран На аукционах покупают Я так привёз себе 5ку G30 в жире с японии И намного дешевле чем брать в россии

А. С бу понятно. Я думал новую тащить стало уже выгоднее.

Разве за 5.1 есть 30d в рестайле? 5.9 конкретно эта комплектация стоит и она тоже полупустая без хармана, адаптива, беспроводной зарядки и без камер 360.

@@NickAlexandrov В январе отдавали с ТИ, H/K, круговых, зарядки нет, при заказе можно было выбить камеры, сейчас могу сказать про g02 40i, уточнял в выходные, без ТИ за 6,38, с ТИ 6,07, там есть H/K, круговые и даже подогрев заднего ряда, ассистов нет (не то, чтобы они нужны, но за такую цену в топ версию могли бы добавить), увы зарядки тоже нет ни в какой, но она глючная, из g20, g02, g05 у меня только в g02 нормально заряжает (60% ~ за 1-1: 15).

Вспоминая дорест, понимаешь, что это вообще в другой жизни было… и тогда ведь тоже не казалось дешёвым. Сейчас же какая то лютая дичь и с ценами и с комплектациями. Этого нет, это может быть появится, но зато вот вам пульт от ворот 🤣🤣 а телефон мол и проводом зарядить можно 🤣🤣

@@-cptd Ну 4,15 за топ версии g01/g02 и 5,6 за М в 2020 казалось разумным, хотя тогда были и g05 Pure 40i по 4,5-,4,7 или 30d Plus по 5,2, и вот на их фоне конечно отдавать за g01/g02 такую сумму для многих было не логично, хотя сейчас разрыв почти тот же, разве f97/f98 оценили так дорого, что их даже не привезут к нам, вообще ситуация с офф ценами странная, не ясно зачем прайс на g01/g02 40i почти под 8 ставят, если по факту в нал почти со входа озвучивают гораздо дешевле.

Всё по делу. Не поспоришь.

Мы думали об этом. Но пока что не смогли найти достойную и тихую локацию. Где можно проехать - много машин. Куда проехать нельзя - не знакомств. Но идея витает. Может и доберемся туда. Летом. ✌️😎

Он самый.

Видео видимо с цветовым фильтром, который искажает синий цвет. В жизни по другому синий фитоник смотрится.

Есть нюансик с фарами. В официальной инфе, матричными представляют х4. А на х3 не пишут про матричные. Эт странно 🤷‍♂️

@@-cptd на обеих матричный. На х4 просто в базе.

Тсс… не говорите ему. А то уйдет в запой😂 и конечно, не критикуйте. Потому что тоже уйдет в запой 🤣🤣🤣🤣🤣

@@-cptd автор тест-драйва тоже молодец! Отлично поставлена речь. Питеру привет🤝

Спасибо Михаил, мы стараемся для вас. Как бы ни пафосно это звучало. И нам приятно, что это заходит❤️

На самом деле, я задавался этим вопросом всю дорогу, по ходу съемок. Вы говорите про F15, или первые выпуски G05?

@@-cptd g05 можно посвежее 25 d или постарше 30 d . Драйверские возможности не на первом месте . На первом комфорт ,современность и престиж . Напрягает также что скоро новые х5 на подходе ..

По двигателю - точно предпочел бы 30d. Недолюбливаю я эти 25-е. Да и комплектации там так себе были. По году - вы же понимаете, что важнее состояние, а не год. Тут как повезет. Может и 25-й попадется в таком безупречном, что лучше его будет взять, чем убитый 30-й. Еще важно - чтоб М-обвес. Офрод выглядит плохо. Посмотрите наш обзор Х5. Там как раз он. Что до нового кузова - он еще очень не скоро. В 23-м будет только рест, значит в 24м они реально появятся. А новый кузов и вовсе в 25-м. Не знаю ваших предпочтений, но Х5 как по-мне - более интересный. Пусть и бу.

Х5 конечно

Чем f15 - точно лучше g01

На G05 нет регулировки. А подогрев дивана - всегда опция. Тут как повезет. Или в набор, с ожиданием до бесконечности..

@@-cptd Лучше купить нормальный X5 F15 из Германии 2018 года чем это новое не до bmw

А чем это НЕ ДО БМВ, и чем f15 (к которому так-то всю дорогу была масса вопросов)- лучше? Я бы ни то, ни то не купил. Но справедливости ради. Интересно.

@@-cptd Не до BMW это машины кустарной российской сборки, которые лишены мировой гарантии. В конце 2019 G30 x-drive 3литра дизель отдовали за 3.8 миллиона, немку но за это мыло шесть миллионов))) 😂

Вас не смущает, что G01 производится только в Америке?

Да ладно, по мне так для бмв один из самых подходящих, главное, что не чёрный

​@@LittleMook2 Цвет мужественный. Для прекрасного пола у Х3 есть пара очень крутых оттенков, правда.

@@-cptd а это что за цвет? Серый или Синий фетоник? Совершенно не понятно в такую серую погоду…

Это синий фетоник, да.

Разборка - в плане автомобильная разборка?))))))

Кмк, для рестайла - главное что изменили. А изменили много чего, но не подвеску и дрыгатели. так что на этом решили не концентрироваться. Хотя и сказали пару слов. Но учтём пожелания. ✌️😎

@@-cptd И что же эти много чего, там почти ничего не поменяли кроме фар, задних фонарей и бамперов, дисплея (на котором почему то сэкономили, ибо видны пиксели, чего небыли раньше и нет на старших моделях с таким размером) и дурацкой рукоятки АКПП и места около АКПП. Ещё убрали птф и теперь в салоне пустое место, где должна быть кнопка, беспроводной нет, М сидений нет, кроме версии 40i, колёса 19 сразу под замену, вроде это не критично, но визуально не то, одну из лучших версий на все 40d убрали, iDrive 8 не добавили, а значит выход Х1 (которые обещают заряженными) частично приветами даже авто классом выше в тыкву, весьма спорный рест, уже пора задумать о новых Х или ресте g05/g06.

А что, у БМВ когда-то были ресты иные? На мой взгляд - это не мало. У Вольво - полоска хромированная на бампере поменялась и все 🤣 рестайл! G01 внутри смотрится совершенно иначе. Внешне - тоже много интересных мелочей. А оценочная оценка этих мелочей - ну, это простите, как про фломастеры спорить :)

@@-cptd У f серии были другие, кроме оптики на авто с М пакетом и у М версий ничего не менялось, разве мелочи вроде заслонки подстаканников, да и сейчас у 8/M8 почти ничего не поменялось. Визуально в салоне у g01/g02 выделяется дисплей, в основном больше ничего, тоже место и рукоять АКПП ужасные, чем их не устроила топовая по внешнему виду, которая пришла с 7 серией, да и около АКПП на новых авто давно не чёрный пластик ставить, а нормальную планку на подобии тех, что в салоне, имхо, переплата в 2-2,3 млн относительно топовой точно не стоит, один фиг устарели почти одинаково.

Уже )))

@@user-hjy7jilftnh Ванговал😉

Скажите нам, всё ли это? 😂😂😂😂

@@-cptd На день весеннего равноденствия скажу 🌞

Тебе солнцеликий шанс разбогатеть даёт, а ты все не понимаешь) валюту надо хранить, а не рубли 😊

Он - я, обладатель большого количества бмв до G06. Этого достаточно, чтоб иметь свое мнение. Так вот, я лично, не вижу дальнюю часть дороги, если в ближнем углу - крыло (верно, это самая удобная настройка). При перестроении налево, а тем более, при выезде под острым углом на шоссе, явный недостаток обзора. Из ныне присутствующих - Z4 (G29) - средне, Х7 G07 - так же плохо. У F поколения (в частности F10 - было идеально). А вот G06 - очень плохо. Тестовая G01 не исключение. Вероятно, нехватает сферичности.

@@-cptd подтверждаю, на F кузовах в Х серии зеркала были лучше. Сам с F25 на G01 пересел и до сих пор не могу нормально к зеркалам привыкнуть, в остальном всё на голову лучше.

А где автор говорит, что существует передний привод??? Вроде у F-кузова (который таскали из штатов) задний привод был. Метафорическое сравнение.

@@-cptd , да я ж ничего, просто понудеть люблю, а ведро матчасти вообще никогда лишним не будет никому, и вообще лайк ставлю

миру мир))) Спасибо, что с нами!!)

Не постоянный полный. Водитель постоянно может наслаждаться преимуществами системы xDrive - ведь поток мощности непрерывно адаптируется к конкретным условиям движения. Вот несколько примеров: * При трогании с места в нормальных условиях многодисковая муфта замкнута до тех пор, пока скорость не достигнет примерно 20 км/ч. Это обеспечивает максимальную тягу при трогании. Затем система распределяет крутящий момент между задними и передними колесами в переменном отношении. * При прохождении поворотов мгновенное перераспределение крутящего момента снижает недостаточную или избыточную поворачиваемость: если заднюю часть автомобиля начинает заносить к наружной стороне поворота, то система xDrive сильнее замыкает многодисковую муфту и направляет больше крутящего момента к передним колесам. В результате передача боковых сил задними колесами восстанавливается, и автомобиль стабилизируется. В сочетании с DSC система распознает тенденцию к избыточной поворачиваемости на очень ранней стадии и вмешивается, еще прежде чем водитель успеет заметить изменение ситуации: BMW с xDrive проходит поворот буквально как по рельсам. * Аналогичная картина наблюдается при сильной недостаточной поворачиваемости. Если передние колеса начинает сносить к наружной стороне поворота, то эта тенденция к недостаточной поворачиваемости распознается по информации системы DSC и компенсируется снижением крутящего момента, направляемого к передним колесам. Таким образом, на задние колеса может передаваться до 100 процентов крутящего момента! В результате водитель может вести BMW с xDrive, например на извилистых участках, почти с той же динамикой, как и заднеприводной BMW. Только если опасность заноса или сноса неможет быть компенсирована одним переменным распределением крутящего момента, в дело вступает система DSC, которая стабилизирует автомобиль путем подтормаживания отдельных колес. * Система xDrive легко компенсирует даже внезапные изменения положения педали акселератора: если с момента нажатия на педаль до создания момента двигателя проходит не менее 200 миллисекунд, то многодисковая муфта может полностью разомкнуться или сомкнуться в течение 100 миллисекунд. * При парковке благодаря полному размыканию многодисковой муфты автомобиль превращается в заднеприводной. При этом отсутствуют ненужные напряжения в трансмиссии и влияние на рулевое управление. * На подъемах со скользким покрытием, например по снегу или льду, пробуксовка отдельных колес предотвращается благодаря эффекту межосевой блокировки. В результате система DSC для перераспределения крутящего момента снижает мощность двигателя или притормаживает колеса только в значительно более сложных дорожных условиях. Кроме того, при продолжении движения эффект блокировки заметно снижает опасность потери способности отдельных колес передавать продольные или поперечные силы на дорогу. Это обеспечивает водителю более безопасный и динамичный режим движения.

Речь шла о заднем (естественно) приводе F-серии. Предположить передний привод у g01 - это нужно быть слабоумным 😂😂😂

Продюсер съемки расстрелян за неадекватный прогноз погоды, помешавший снять все как обычно 😂