В Китае эта машина стоит от 9390 до 9990 юаней (от 13 до 14 тысяч долларов), за эти деньги очень даже неплохо. Но таможенные сборы, утильсбор, глонасс, транспортировка, хранение, аренда помещений для автосалонов и, конечно, наглость барыг, доводит цену до 22 тысяч долларов. Надо убирать всех этих даромоедов в цепочке и делать онлайн продажи.
Приветствую! Тут смотрите, после 1 апреля таможка возможна только в лоб из Китая к нам, стоимость её 45% Получиться 14 тыс 💲+ 45% = 20 300 💲 По сегодняшнему курсу 1 900 000 руб. Cs35 сейчас у официалов столько и стоит
Очень сильно заинтересовался uni-t, скажите после тестов других автомобилей концерна, ваш выбор остается за uni-t или вы бы сейчас изменили свое решение?
Приветствую! Очень зашёл Lamore и по дизайну и по салону и по управлению, подвеска вообще огонь 🔥 Сейчас выбрал бы между Uni-T и Lamore Хотя ещё не тестировал Uni-V и CS55
Как владелец 55+ я сравнивал его с Юни-т, но в итоге стал счастливым обладателем 55-го в топе. Юни-т слишком маленький и тесный, непрактичный чтоли. А движок и коробка одинаковые. Сосед во дворе купил такой, иногда ставим рядом, но Юни-т выглядит несерьёзно по сравнению с 55+
Редко оставляю комментарии, но мужик рассказал за машину лучше всех блогеров на ру ютубе !!!! Все в крации по факту четко быстро без соплей внятно понятно для самых не понимающих ! Мужик жму крепко руку продолжай в том же духе !!!
Про болтанку в колее - это только из-за родных шин с завода долбаных Giti comfort, говно нереальное. Мне сразу не очень они при покупке понравились, но там зимние покупать уже надо было. Зато как сейчас переобулась....капец, шумнее и гремучее чем зимние шипы!!! Подзатянула поясок и купила нормальные да и пошире не 225, а 235 и все проблемы ушли. Вождение в разы комфортнее и тихо в салоне без доп.шумки
Про торможение в режиме адаптивный круиз - если машина перед вами едет, то затормозит обязательно!!! А уж если стоит, то машина не видит ее и, соответственно тормозить не будет!!! Это надо знать и помнить. В целом все супер работает, даже более четко, чем на не очень старом Туареге 2017 года( слава Богу продали деньгосос)😂😂😂, как и система предупреждения фронтальных столкновений)))
Да это точно 😑 Когда едешь на круизе и машина видит впереди идущий авто, то всё в порядке 😉 Если едешь и впереди нет авто и вдруг она стоит на светофоре, как у нас, она её увидела, но остановиться я так понимаю не успевала и подола сигнал тревоги. Так что надо быть на чеку Спасибо за комментарий 🤝
@@My-Test-Drive Они на уровне противотуманки в дождь гряз слякоть моментально испачкаются,у меня на куге фары норм а противотуманки сразу закидывает если за кем то едешь итд
Робот роботу рознь, у этого по ездовым качествам на том что я ездил образце ни какой, как по ресурсу время покажет. А почему вы так против робота? Что лучще? Вариатор? РКПП и автомат можно уже не рассматривать, я сам на вариатор еле сел, но теперь не хочу ручку. А автомат больше походу ни где не будет стоят кроме дешмана.
Машина идеально подходит для людей пожилого возраста (для тех кто не боится роботов, вариаторов, турбо-двигателей и тд) Но как по мне Geely Coolray хоть и будет стоить дороже, лучше переплатить, но получить машину классом выше и более оснащенную, к тому же начали недавно производить беларусский кулрей и он стоит столько же как эта:)
Сколько смотрю обзорщиков))) столько и удивляюсь, не верьте ни одному, смотрите и слушайте только голые факты и цыфры, верьте только своим глазам. Ориентироваться можно но судить нельзя. Вот так же я поехал тестировать данное авто, внешне мне как предпенсионеру более - менее, салон нормальный у нее, водительское место пойдет, в омоде)) хуже, в черри 4 лучше, в кулрее тоже, но посадка ниже. За собой норм в отличие от черри 4, в кулрее больше всего задний диван зашел. Но когда ты начинаешь ехать на этой машине все впечатление сразу рушится, уже не важно, что движок едет потому, что "коробас" тупой, не важно как рулится потому, что подвеска полный шлак. Просто езжайте сами тест, это японцы 80-90 годов с болтающейся балкой и короткоходной передней подвеской. Проехал вчера на Омоде блин вот это подвеска, у меня рав4 2014 не так комфортен по ямам, но тест был маленький поеду большой еще. У чери 4 все неплохо, связка мотор вариатор понравилась, рулится странно но привыкнешь, а вот задняя балка чуть лучше чаньяна. Не поехал на Эксиде ЛХ дороже немного, есть Джутур еще и ФАВ. В общем Не согласен не с одним обзорщиком по впечатлениям, получайте сами. Лучше добавить и 55 посмотреть, хотя вопросы к подвеске в том же ракурсе но меньше.
Сегодня смотрел у родственника. Он купил после Октавии 1.8 . Хрень полная. Посадка для полторашек, свет ближний ещё как ни как дальни шлак. По езде вообще не в какое сравнение. Тормоза слабые. Багажник маленький
Вот здесь дружок ты ошибаешься, скоро ты свое корыто сдашь в утиль и купишь такой же китайский суррогат. А тогда и поймёшь что эти машины ничем не отличаются от всеми любимых марок и модели автомобилей.
