@@CsBestPlayer ну не знаю, я в 14 лет уже ездил по дорогам общего пользования, но вместе с отцом. На дороге я вёл себя адекватно, не знаю как можно вести себя неадекватно в 14 лет🤷 + Ко всему мне кажется какие-то курсы надо обязательно пройти
Машинка неплохой поджопник для многих городов, ведь в среднем за день накатывают не более 80 км, а место для парковки часто ограниченно. И нет расходов на бензин и прочие расходники. Да и ломаться в электричках чаще всего почти нечему, в отличие от обычного авто.
Очень прикольный малыш. Этим летом видел его в супермаркете в Барселоне в отделе бытовой техники. Он весь пластиковый, похож на большой пылесос. Чисто европейская история - для коротких и неспешных поездок по узким улицам чистых небольших городков с такими же аккуратными дорогами на расстояние до 10-15 км. Однозначно не для России, ни в каком виде. И продается он не только во Франции. Он есть еще с чуть измененном кузове с лейбаком Опель. И его назначение снизить перевозку воздуха - для перемещения пределах соседних или недалеко расположенных друг от друга районов, а не замена большого авто для семейных поездок или путешествий.
ну Россия буйными миллиниками не ограничивается. Я б в таком ездил, вместо велосипеда. Но у нас, если есть руль от авто - требуют автомобильные права. И за такие деньги проще купить более навороченные трискутеры со всем фаршем.
Вначале улыбнуло - но для школьников и студентов- самый раз. Ведь многие ездят на учебу на великах и скутерах. А когда слякоть дождь ? Тем более на двоих. Он найдет своих клиентов не только у студентов. Главное - права не нужны.
Никакого обогревателя, минимальный запас хода при наших не маленьких городах и отсутствие розеток для подзарядки этого чуда. Нет, в России - это не будет работать от слова совсем.
Что бы кто ни говорил, а поджопник классный. Мне лично такого очень не хватает, потому что 99% моих поездок - это в магазины, банк, поликлинику и что там еще, почта иногда, и все они расположены не дальше 5 км от дома (а я за городом живу, то есть по всем требам езжу в город, пешком далековато все же). Сейчас я езжу на лисопеде по таким делам, чтобы машину не выгонять, но в плохую погоду лисопед не катит. А тут какая-никакая все-таки крыша над головой! И покупки поставить места побольше. Я не сторонник этих поездок в магазин как в цирк с конями, типа как у нас сейчас принято - всей семьей, что за дурота. Для меня магазин есть магазин, чего там делать-то всем кагалом. Детей выгулять? Так не в магазине же их "выгуливать", пусть с друзьями гуляют в парке (это я так называю наш пустырь за домами). Ну серьезно, что за бред эти торговые центры, особенно сейчас.
@@hansmuller7122 да куда уж мне до вас....)? Статус умника, втыкающего повсеместно свои ненужные неинтересные комментарии ниочем - до этого "дорасти" сначала надо. Видимо кто-то очень завидует, что другие были во Франции, а они из своего пердожополя никогда не выезжали
Куда лучше, чем гнилые, ломающиеся жиги, в которых подростки чувствуют себя малышами на драйве. Кто бы что не писал, это...транспортное средство - отличное решение. Оно медленное, безопаснее жигулей, все вокруг ПОНИМАЮТ, кто за рулем и ЗНАЮТ, чего ждать от водителя. + психология решает, тут молодой пацанчик даже если захочет, то особо и не сможет полихачить, подавать боком)) А со скутерами вообще не сравнить, это "чудо" куда удобнее и безопаснее
В Франции очень много производителей маленьких машинок. Одна из них Axam даже разродилась в свое время уникальным суперкаром Mega Track с двигателем от Mercedes (в России парочка таких катается)
Я купила , жду ее в марте .Я живу в Нанте , здесь по городу больше 35 км не едут и с бесплатной стоянкой проблем не будет , машина маленькая и заедет куда угодно . Для поездки на работу и в магазин то что надо .
Мое личное мнение, я не эксперт, но это автомобиль, наибольше по сравнения с другими отвечает требованиям электромобиля. Сравните затраты на всех этапах, от начала производства до утилизации. Суперэлектрокары это не будущее, это лаборатория. Молодцы французы. А перед-зад сперли идею в Запорожца, догадайтесь какую.
Передний задний бампера всё же отличаются. Малютка супер, как первый авто, как прогулочное авто, как арендное авто. Не багги, это гольф-кар на максималках.
Ami- довольно старая модель. На 1970 у него уже было 6-7 поколение. И на мой взгляд Ami 1970 был довольно красивой машиной. И если кому интересно, Ami в переводе с французского значит "друг, товарищ, приятель"
Забавная машинка. Но ограничение скорости в 45 км/ч - это, как минимум, не для наших городов. С такими ограничениями нельзя ехать со скоростью потока, и это создаёт серьёзные проблемы. Для мопеда такое ограничение допустимо - он держится правой полосы, автомобилям его несложно обогнать. Ами же занимает на полосе куда больше места и является препятствием для других автомобилей. Так что единственное преимущество Ами перед мопедом - возможность более комфортного вождения в дождь и снег.
дык, минимальная скорость не помеха! У нас же едят на всякой спецтехнике и ничего. Главное знак повесить своей тиходоности на заднее стекло и норм. Можно и по трассе плестить у обочины - кому надо пусть обгоняют. А вот на магистрали будет действительно хоть и не комфортно, но свои 40 км/ч у нас тоже есть. Просто включаем музыку погромче, что бы не слышать подрывающиеся пердаки вечно-опаздывающих :D
Хз, прикольная машинка. Для города только, конечно, но, едь все на таких вот малютках, в городах было бы намного просторнее. Хотя, вряд ли сегодня кто-нибудь станет себя так ограничивать.
стоил бы он 2к у.е ...это былбы электро автомобиль года ..тем более для подростка ..а так немного дорого...но думаю у него есть доп плюшки типа бесплатной парковки .. а в наше время это дорогого стоит
@@eedort на кочках ездиют на первой - второй передаче, километров 20 в час, а ещё на этой машинке 14" колёса. Это такие же, как на всех наших тазах. 90 км/ч по кочкам адекватные люди не ездиют, мальчик.
Концепция не плохая, если бы в россии была дешёвая альтернатива которую можно водить с 16 лет при категории прав а1, думаю они бы были распространены. Для города идеальная машина и при особом желании может 4 человека сесть в эту малютку.
@@ArSim. ну гранту минимальную за эти бабки взять можно. Ну а по надёжности этот жужик явный фаворит: ломаться практически нечему, большой пробег накатать практически не реально... С другой стороны, говорить о практичности данного аппарата даже не приходится
В России на момент написания этого комментария, насколько мне известно, управление данным электромобилем по ПДД разрешается при получении прав категории B или B1, ведь он относится к классу ТС "Квадрициклы" (не путать с квадрОциклами). Эти категории прав не выдаются раньше достижения 18-ти лет)))
Я бы даже сказал, что это французская Изетта)) за то, колпаки, Ламбо стайл! Я бы постаил задние прозрачные фонари и красные лампы, когда не горят, попробуй определить где морда.. ))
- почему перед и зад так сильно похожи друг на друга? - для того, чтоб все думали, что француз едет задом. (отсылка к заднему ходу на французских танках во время второй мировой войны)