@@Frosty51odmin так и шо было в узлах? Не разбирал или все нормально? Я китайский сантакруз взял - все ништяк, только в линках между подшипниками проставок нет - они тупо клинят при затяжке. Ну ладно - у меня токарный есть - просверлил и выточил. Спросил на мтбр у владельцев на счет этих проставок - оказалось реальные катальцы вообще не в курсе за это - мол китайская рама - работает не супер, ну а что вы хотели за такие деньги... Я просто выпал в осадок - как можно не любить велосипед, чтобы его так мучить... И ведь не смогли ни одну такую раму сломать, на али второй год ее продают, чертежи оригинальных узлов со спейсерами лежат на сайте сантакруза и... всем пофиг.
@@101picofarad к сожалению, народ не разбирается. Это во всем, стоит более менее начать в чем то шарить, так тебя сразу начинает бомбит от того "как так можно". Конкретно "гайки" не выкрчивал пока что эти. А так линки снимал, там все просто. Подшипник + поставка без уплотнений.
Да да да, снимай обзоры, очень приятно смотреть, говоришь без бэээ, мэээ, эээ все быстро четко прям красава, картинка как картинка, зато звук нормальный
Привет, спасибо за видео. Вообще, конечно, очень неожиданно слышать такие вещи о Коменсе. В очередной раз убедился что смысла в "официальности" байка нет никакой. У меня был новый Джамис Портал из Триала и тоже была проблема с гулянием линков. В Триале рекомендовали просто "затянуть" болты. Забил. Переточил приставки в линках. Плюнул. Откатал сезон, так и продал. По вашему же случаю - вообще возмутительно. О какой поддержке Коменсаль Россия вы говорите? Вам прислали байк с мятым задним треугольником. Вы за него заплатили как за новое небракованное изделие. В моем ограниченном понимании это производственный косяк и официальный байк должен быть заменен на новый без косяка с компенсацией всех пересылок. Какова тут роль поддержки? И смысл переплачивать за эту "официальность"?
Сукккк... Стендапвелоблогинг. Я хотел конкретно такую раму (до этого обзора), только другого цвета. Буду признателен если разберёш подвеску и вытащишь подшипники. С меня подписка, комент и лайк.
Был у меня в сервисе Каньён на котором тоже система подвески с "ЙОУКом", где стоит такой же бушинг, а точнее его отсутствие, без оффсета. Каньён хотя-бы сумел подогнать размеры, чтобы не было люфтов, да и подвес там даункантри. В целом странное решение, но на эндурике так тем более. Присматривай за штоком аморта переодически.
Не знаю как ты катаешься конечно, но у меня за несколько сезонов ни на реконе, ни на пайке ось не срезало, хотя в это изобретение меня тоже подбешивает каждый раз, когда надо поставить колесо)
Я тоже безумно хоу себе SX и так же как и ты в шоке от цены в 230к(уже). Откровенно неадекватная цена, за эти деньги YT Capra Core 1 можно взять + доплата за доставку и налог
Ездил в разные времена на двух подвесах и всегда невероятно раздражали всякие скрипы и щелчки в подвеске. Сколько я не искал, не перебирал подвеску, оси, колеса, всегда что-то потрескивает внутри. Причем из-за санкций сейчас возникают сложности с заказом подшипников. В итоге оба велосипеда давно проданы, пересел на кантри хардтейл, все также езжу в лес, но по более плоским местам, засматриваюсь на титановые/стальные кастомные рамы. Единственный жизнеспособный вариант в текущих реалиях индустрии
у меня тоже скрипы были)) сначала это оказалась каретка, потом педали, дальше барабан)) А, ну так же потом пройоб с подшипниками в линках, треснутый линк, сварка линка и поведённое посадочное место под подшипник))
Хз даже, когда тебе в вилке за 1,5+ к евро не потрудились обработать короны и из коробки продавали анод хочется париться. Ни у фоксы, ни у рш подобного не было замечено. Да и отношение производителя к своим продуктам не радует. А, ещё там с завода очень свободная посадка ног в штанах. Будто бушинги меньше чем надо и все это почти люфтит. Если бв я на своей фоксе такое обнаружил, то сразу же бы "побежал в сервис"
Перебивки забавные, можно градус абсурдности и иронии в них прибавлять) футболка тоже отличная) Мне едет Canyon Spectral с подвеской Олинс, надеюсь там такого не будет. Бутылку нормального размера в ту раму, кстати, тоже не вставить, это вообще какая-то общая болезнь трейловых и эндуро байков, по-моему)
Обзор крутой! Продолжай. Мне очень нравилась эта модель, но ещё с обоза PB я начал сомневаться. Твой обзор добил. Разочарование. Но остаётся вопрос: сколько денег мне, человеку, который видел чертежи только на заборах, ещё придется отдать мастеру, который исправит большинство недочётов¿?
Спасибо за отзыв. По деньгам в районе 3-4к выйдут колпачки в вилку. С рулевой сложнее, так как в свободной продаже я не нашел таких стандартов. Только эта и кан крик. Сейчас занимаюсь чертежом кастомной крышки, чтобы можно было тоже точнуть. Так и дешевле. Флип чип обточить, думаю, не сильно дорого. В целом, думаю, вся токарка встанет не более чем в 8-10 тысяч. Может дешевле, все зависит от токаря. Когда нибудь я куплю токарник все таки...
Привет. Не могу сказать за то, что не щупал. Ево, который фср ок вообще, понравился. Там кое где пыльников не завезли (линк от аморта до верхних перьев), а больше придраться было не к чему.
А как с инженерией и исполнением у Meta HT? Там же проще все гораздо по понятным причинам, соответственно, должно быть качественнее. Приходилось сталкиваться?
Классный обзор . öhlins произносится немного по другому, не как чистая буква "ё" (ёж), а как в названии города Кёльн. ПС. сорян, учил немецкий, ухи режет))))
Ой я иногда угараю над миром байков) Год назад купил подвес короткоходный, типа дерт стрит. Когда апргрейдил его, менял самые тупые детали, крайне удивился конструкции "ушей" амморта рок шокс монарх. Если кратко - оси не крутися внутри его ушей, а тупо туда запрессованы. Эти же оси (стальные) касаются рамы напрямую. То есть закрутив с усилием верхнее и нижнее крепление аморта ты получаешь "замедлитель" подвески, которой кроме того натирает люминий на раме. Поставил в оба уха подшипники Enduro, игольчатые. Зело офигел от нового стиля работы подвески на мелочах))
@@fpsgenerator они вообще не крутятся никак, даже с адовым усилием. То есть по сути аморт работает как монолитная деталь, которая трется в упор об материал рамы своими запрессоваными в нулище стальными втулками. Снизу это еще не так критично, там аморт гуляет градусов на 5. А вот сверху, где коромысло, почти на 90!
@@user-ws3yf9ry5k Когда оси зажаты в раме под твоим весом то всё будет проворачиваться. А пальцами обхватить круглую анодированную ось и провернуть внутри конечно невозможно) Если делать слишком большие допуски у бушей то быстрее начнётся износ и люфт, а затем может и развиться овалирование ушей аморта.
Тоже когда клэш купил ожидал большего качества . Высокий уровень маркетинга , низкий спрос , бюджетность изделия - на мой взгляд низкое качество происходит из-за этого . Низкий спрос из-за непопулярности такого катания на велосипедах впринципе , а дорого кажется из-за низкой зп, ведь есть к примеру йети по другому прайсу , но не уверен что там выше качество
По поводу втулки аморта - соглашусь, жопа. По вмятине тоже соглашусь. Остальное доеб на ровном месте. При чем сам отписал что урегулировал с Алексеем. Стопорные гайки на подипниках - спасибо надо сказать. Был свидетелем, как без такой гайки в БОЖЕСТВЕННОМ СПЕШЕ раскрутился болт и выдавило подш. ЗАШИБИСЬ - ЭТО ЖИ СПЕШ))))))))))) Да в любом веле можно найти косяки
Не буду назвать цифры, но "урегулирование" вышло даже не размером с нынешнию скидку на вел. И было скорее либо так, либо никак. Там спасибо за старание.
А что удивляться, людям надо отрабатывать свою зарплату, вот и сосут из уже подвысохшего пальца. Сдаётся мне пик качества и инженерной мысли мы уже давно миновали. Остались лишь названия ...
