Хороший обзор. С Гр8 такой же мотор достаточно косяков. Про настройку карб фцр 35 хорошо сказал и действительно он доставляет много неприятностей. Сколько ты крутишь винт качества? По поводу пвк34 и фцр35 последний на мой взгляд едет немного лучше, динамика живее. Напиши нет ли проблем с запуском на горячую? Какой стоит аккумулятор? Спасибо.
Нет, это не так. Этим действием ты выльешь весь бензин из поплавковой камеры и зальёшь туда новый. Я бы на твоём месте ставил бы обычный карбюратор, без ускорителя
Это пластик от gasgas с 2020 года. На них очень много вариантов наклеек. Я вот себе сейчас с blacksheep graphics заказываю. У них там большой ассортимент
Вытаскивал мусс на 70 моточасах. Был в хорошем состоянии. Пробег сейчас 100 моточасов. Залезу ещё раз посмотрю состояние и смажу его. Думаю ресурс у него часов 200 +-
Тож самое , хоть щас бегу китай 300ку покупать, а по факту походу дичь лютая, конечно многие скажут бери ктм гас гас ага , я коплю на китай скоро как уж год , а смотрю цены просто потолок пробили было 350+ теперь хз даже 570к это уж почти риеху так подумать еще подкопить , просто если ну денег нет и так коплю, какой 300ку китай брать так и не понял что не смотришь все супер топ деваться не куда гас гас полная копия ну самолеты как не посмотри, а то что они после гонки походу под ноль каждый раз перебираются с заменой и правкой заводского брака, про хаски и их моторы вообще говорили что на 5-10 моточасво он раскалывается прям в гонке под тобой, ну вызывает доверие ничего не говорю , прогасси еще какие то вышли новые, у меня таже история с эндуро велом была , выехал на прохват завернул меттал в шатунах в дугу , подкопил купил фирму все сразу понял за что заплатил 20км по лютейшим местам вообще не желея летаю через овраги, хоть бы люфт появился хер там все четко , таже история и с китайским эндуро походу , придется не вылезать из него, а у меня опыта такова вообще нет овт хочк в мир эндуро с кафом зайти 33 года
У меня знакомый в 47 начал ездить на мотоцикле, так что тебе точно не поздно. На велике тоже очень люблю кататься. У меня двухподвес. А по поводу китайских мотиков, бери мотоцикл сразу с хорошей подвеской и мощным мотором. Смотри обзоры и думай, что тебе этим хотят сказать и для чего это им нужно. Их цель продать побольше мотоциклов. Удовлетворение клиентов у некоторых компаний отходит на второй план.
Со свечкой конечно залет полный у них вышел. Ребята, какой мот из Китая посоветуете сейчас к рассмотрению? Хотелось бы 2т, есть что-нибудь у них стоящее, кто в теме?
Если 2т, то нужно брать 300-ку. Но сейчас их нет нигде и моторы эти не проверены. Советую ближе к весне к ним присмотреться ( авантис и гр). Если 4т, то авантис на 177 моторе на подвеске ars. Можно даже в самой простой комплектации. Мотоцикл 👍
Нет, к 4т это отношения не имеет. Новые 2т 300 ещё не проверены временем. Никто не знает, как эти моторы себя поведут спустя некоторое количество часов
@@enduropromotion до Румынии Ыть вроде был нормальным а после раскрылся как конченный, смотрю его видосы и прям вижу картину как его язык залечивает геморрой Вовантису🤦
@@ГригорийРемнев-ю2п смазка в прогрессии, в подшипниках должна быть с завода (там её нет), инжектор на аля топовых вовантисах работает хуже китайского полунастроеного карба, сборка оставляет желать лучшего.
@@enduropromotion много положительных отзывов, забацай отрицательный, послушаем может оно так и есть. От себя могу сказать, подвесон и геометрия очень схожи с Хондой црф 250х, на япах гонял, есть с чем сравнивать. Всё смазано довольно таки хорошо, болты, винты не слизанные как у некоторых, рама не ржавеет(алюм жи)), колёса хорошие(но с завода спицы откручиваются, нужно балансить и протягивать их) Подвесон поддаётся регулировке, и чувствуешь изменения уже в пару щелчков, двиг обычный 177. Тормоза хорошие, заднему информативности не хватает, стантить тяжко чуть надавил уже в юз идёт. С ростом 174 не очень комфортно из за высоты, нужно линк будет поменять.
