Езжу на нем 3 года. Пробег 50000км. Проехал всю Европу, юг России, Абхазию, золотое кольцо, Питер, ну и так далее... 1. Про расход: у меня стоят тюненые иглы. Когда они опущены, мот топит как бешеный, но и жрет под 8 литров на трассе. Сейчас поднялююю расход - да, 4-5л, но при скорости 100-130 средней. 2. Дальнобой он и правда не любитель. Поджирает масло, если держать высокую среднюю скорость (выше 6000 по тахометру). В городе кручу до 8000 - ни грамма масла не ест. 3. В поворотах его болтает. С чем связано и как лечить - не знаю. И вобблинг у него есть на скоростях 180+ 4. Надежность этой машины меня просто поражает. За прошедшие 50000км только плановые ТО. А мотику 15 лет. 5. Очень ремонтопригоден! Мастера его любят. Везде легко достать, все легко делается 6. Большой тяжелый мощный мотоцикал))))) 7. Тормоза - его слабое место. Армированные шланги не дают такого большого эффекта (У меня стоят). 8. Головной свет - бомба! Правильная лампочка филлипс - и ночью видно все! Стеклянная лампа решает. 9. Хороший замас мощности генератора. Можно смело вешать доп оборудование. 10. Непопулярность модели - это и его минус и плюс. Плюс в том, что таких как ты единицы и его никто не будет угонять (цена на них очень низкая). Минус - с запчастями иногда сложновато. В целом это - потрясающий мот! С небольшими модификациями он может пойти как в дальнобой, так и резать пробки и рвать все, что меньше литра (момент, момент и еще раз момент). А если поставите тюненые иглы в карбы и уменьшите заднюю звезду на 1-2 звена.... Это будет Widowmaker ))))
А, еще: перегреть его нереально, даже не пытайтесь. Жрет 92 бензин, что в наших широтах крайне полезная мулька. А еще - это один из самых удачных мотов для мотоджимханы, если кто увлекается
Согласен почти со всем) на моем на скорости 180+ воблинга ни разу не наблюдал, как по рельсе едет, вероятно какая то проблема у тебя есть. а так мне моц нравится)
Здравствуйте, спасибо за хороший обзор. У меня zrx1200s, очень доволен. Есть вопрос, у вас ри отсечке мот глохнет или "пульсирует"? Мне приходится постоянно выключать и включать зажигание после срабатывания ограничения оборотов. У вас как это происходило? Спасибо.
Фанатею от этой модели уже порядке 3-4 лет, с того момента как только узнал про него, много прочитано, просмотрено, прослушано. Увы, покупка в свое время не состоялась, сейчас езжу на Honda CB900 Hornet (4 года уже на нем). Но до сих пор, Рекс в мечтах и планах. Это настоящий маскл байк.
В чем прикол этого заднего маятника, а точнее его вида??? он реально конченый ...( его можно заменить на какой-то человеческий!??? Трубка в низу просто бесит!
Про зизер не совсем верно, по сути движок тот же, многое взаимозаменяемо. А мало их у нас потому что, в виду популярности на родине, они дороже одноклассников.
движок достаточно бодрый для такого мотоцикла. провоцирует в вилли:) с подвесками у других "одноклассников" намного хуже и с тормозами тоже. я с ямахи xjr 1200 пересел на него. ямашка устала и я от нее устал ) этого хватает более чем в городе + водянка все же. дальняков не любитель но бака хватает на 300+ км в режиме улитки) у этого мота целый багажник под седлом . достойный краткий обзор у тебя.
Bike Prim да не за что. Про Daeg ещё бы кто сделал)) совсем редкий мот везде кроме японии ) вопрос по тех. Части. Клапана регулироровал?)) мануал инете есть и тоже на немецком блин. Зазор нужен впускных выпускных.
+Михаил Левицкий с клапанами все ок....у меня есть мануал....вроде на английском даже...но не помню точно....там есть вся инфа. зазоры на память не скажу
Видать руль бъет нещадно - руки у тебя трясутся аж смотреть невозможно. Или нервничаешь ты и остановиться не можешь, всё пляшешь вокруг. Картинка мрак, информация полезна.
