Обзор KAYO EVOLUTION 140 2023г. что с ним стало?  

Оооо спасибо))(

Благодарю))

Приятно слышать такое ) на следующей неделе будет ролик скорее всего + если получится обзор сделаю на другую технику)

Доброго дня) провалы при разгоне лечится перестановкой иглы в карбюраторе (проще говоря колечко стопорное на игле поставить выше, для того чтобы игла опустилась вниз, и по желанию сними флейту почувствуешь заметный прирост мощности ) по поводу того что залипает газ : 1) когда будешь доставать иглу из карбюратора так или иначе отцепишь тросик газа от заслонки. И ручкой газа покрути посмотри насколько легко ходит тросик, часто бывает что он закисает. 2) загляни в карбюратор на придёт частоты , но скорее всего дело в тросике. Если будут вопросы касаемо настройки карбюратора то пишите ))) с завода на evolution карбюраторы плохо настроены.

большое спасибо!

Спасибо за комментарий) у меня игла опущена на 1 деление смесь по стоку, флейту попробуй достать ( 2 минуты занимает от силы) только смесь в сток верни (на прямотоке имею в виду) прирост кайфовый , 1с газа завинчивает, 2 с газа сразу завинчивает на заднее, на него продется тюнинг распредвал z40 называется вроде там подъем кулачков выше , и на средних и верхах лучше прёт как говорят, а скоро выпущу видос про предложения по тюнингу от разных магазов: РОЛЛИНГ МОТО, ДЖАЗ МОТО(JMS), МОТОДАРТ.

@@senypamp8260 Я вынимал флейту, но живу в загородном доме, у соседей дети маленькие, не хочу тревожить людей, без флейты звук на мой взгляд-борщ. Буду ждать твоих видео, подписываюсь)

Дааа, без флейты пердит он знатно 🎉 , спасибо скоро все будет)

@@senypamp8260 Привет, решился я снять флейту и на 2/3 дроселя он обороты держит нестабильно (рывки/дёрганья) у меня мало опыта в карбах, подскажи как поступить? Кольцо на игле и так уже стоит на 4 делении снизу, т.е опустил иглу на два деления. Крутить винт качества? Если да, то куда, в сервисной не написано и в инете не нашел точный ответ. Заранее спасибо!

@@EgorPrikazchikov на игле есть 5 делений у тебя должно стоять ровно посередине кольцо, по поводу смеси как раз-таки на одну треть Газа влияет винт качества смеси, тебе нужно выставить его по стоковым значениям, у большинства карбюраторов закручу вашего до конца а после выкручиваешь на два полных оборота. Если не получится то пиши разберемся)

Конечно стоит снимать флейту, делов минуты на 2 максимум! По настройкам около 10 мин, можно и быстрее : 1) закручиваем винт качества до упора и откручиваем на 2,5 оборота ( все индивидуально но это базовые настройки) 2) откручиваем заслонку на карбюраторе и переставляем иглу на среднее положение , эммм вставляем обратно в карб и всё готово! БЕЗ ФЛЕЙТЫ МОЩНОСТИ НАМНОГО БОЛЬШЕ!

Приветствую, тут есть ряд вопросов: 1) какой вес у тебя 2) какой климат ( в сороковом моторе есть масляный радиатор который сильно снижает температуру двигателя) 3) сколько ввалива хочешь?( если хочешь именно кататься активно по лесу и так далее то 125 вполне подойдёт!! А если например вес 80+ и много прямиков и песка + жаркий климат, то советую обратить внимание на 140)

у меня масса небольшая всего 55 кг. живу на севере Коми Республика. летом бывает до +30°, а зимой до -40°. по вашим рассуждениям тогда мне и 125 хватит?

@@naming.5421 Я думаю что 125 тебе вполне, только собери его качественно чтобы всё было промазано четка и протянуто, и будешь кататься с кайфом по лесам)

благодарю!

Благодарю за пожелания, действительно информация немного не эту тему, постараюсь снять))

Поршневую не менял ещё? 330 мото часов это очень очень много) радиатор масляный у меня цел вроде как)

140 достаточно резкий но ко всему привыкаешь. Кто-то скажет что бери сразу 140 + он с радиатором маслоохлаждания, привыкаешь и будет норм , с другой стороны может быть лучше взять 125 и из него достать сначала весь потенциал а это 2- сезона минимум

Мне 125 по лесу с лихвой хватает , тянет в любую горку на ура . Рост 178 вес 88кг

И 125 надёжнее.

@@user-qb1hc3gf9r ну по поводу надежности +- ( на 140 радиатор масляный который сильно снижан температуру масла) оба движка хорошие)

Благодарю за комент) Давай разберем данный вопрос. Какие твои цели и задачи и что ты хочешь от него?) Твой рост и вес. На ругуль мото( это ребята которые раньше возили разную технику через Владик открыли свой бренд) севен 125 Я ездил. Смотри, у регуль мото есть ряд плюсов: -дешевле на 10к( за эти бабки шлем хороший можно взять) - высота по седлу меньше с ростом около 170см. будет очень удобно - в стоке на сколько я помню рычаги стоят складные и нет острой необходимости ставить защиту рычагов. - база чуть короче у него но тут зависит от целей и задач. Плюсы Кайо ( именно еволюшн): - рама еволюшн одна из крепчайших рам на питбайке, но это если уж прыгать собираешься - высокая посадка по седлу ( хорошо подходит с ростом 176-181см.) -в стоке резина Кенда с приличной шашкой и отличным зацепом -фильтр бокс стоит вместо нулевика ( возможно на регуль мото уже тоже начали ставить зависит от партии, для меня фильтр бокс это объязательно) Поделись как ты хочешь его эксплуатаровать. А вообще лучше тот что запал тебе душу))) В моем случае это несколько питов : kayo evolution, jMC 150mx, JMC 150 ENDURO. Хотя есть ещё крутые питы как APOLO, но не моё.

@@senypamp8260 а что думаете про progasi smart 150? Достаточно молодой бренд и пока мало отзывов по нему

@@yuryzorin5826 оооохххх Прогаси это интересный вопрос на который пока однозначо не ответишь) На данный момент можно сказать что в плане навесного они точно стараются у них есть несколько интересных моментов: - заявляют у них хромомолибденовая рама(на порядок прочнее обычного железа, к слову на хороших BMX рама из хром молибдена) -стоит пластиковая защита рамы от протирания мотоботами (это реальный плюс) -кстати у них стоит резина kenda той же серии что и на Кайо еволюшн -на progasi smart 150 ставят уже узкие приборной панели где тахометр (выглядит реально не стыдно) -если мне память не изменяет там стоит карб никак на обычных 140ках nibi pe19, а nibi рейсинг -он должен добавить немножко ввалива - разумеется гелевый акум. -выхлопная система мне у них очень понравилась сделано достойно выхлопе также установлено расширение МЕГАБОМБ (выхлоп лучше чем на 90% питбайках) -касаемо подвески пока промолчу, нужно больше время на её изучение и проверку в частности передней вилки.( ЗАЯВЛЕНО ЧТО ПОДВЕСКА KAYABA) Итог: как заявляют что у Progasi испанские корни, напичканы допами прям хорошо но и цена не маленькая. ГЛАВНЫЙ ВОПРОС КОТОРЫЙ МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТ: что у них по точности геометрии на сколько ровно все сварено (например компания Wels иногда варили кривовато), какие комплектующие ставят те что скрыто от глаз, проще говоря какие подшипники и тд. Так как на одном заводе ты можешь заказать двигатель yx140 а в него напихать комплектующие разного качества, но с виду это будут два одинаковых двигателя. Что касается геометрии, то он будет компактнее чем еволюшн, и высота посадки ниже и база кароче.

​@@senypamp8260 cпасибо тебе большое за ответ, лично для меня, будет удобнее регуль, как ты и сказал там высота по седлу меньше, а мой рост 174, думаю что сравнивая с кайо прямо особой разницы не будет, но всё же про рычаги согласен, но защиту поставить всё равно бы хотелось, так как с ним как по мне лучше смотрится, но тут уже дело вкуса про раму на эвике тоже согласен, но сугубо для моих целей, полагаю что хватит рамы медалиста про фильтрбокс скажу пару слов, опять же для моих целей думаю будет хватать и нулевика, так как по глубоким лужам и лютой грязи кататься не собираюсь, ну и плюс нулевик конечно будет по-проще обслуживать ещё раз спасибо за ответ, помог конкретнее определиться с выбором, думаю каждый должен выбирать мот по тем критериям, что ему нужны, ну и в первую очередь как ты и сказал, какой больше нравится, тот и нужно брать, только в этом случае техника будет доставлять максимум удовольствия)

@@timoha616 абсолютно верно техника должна сразу понравиться, если в глине топить его не будешь то нулевика хватит) защиту рычагов Я купил SM parts и немного повозился с ней, бери медалиста и кайфуй, а то лето быстро пройдет)

Чтобы ездить в дальняк на питбайке можно поменять заднюю звезду на более маленькую +резину другую , вчера поменял подшипники на заднем колесе так как начался люфт, но это единственный узел который я не смазал . Купил 2 новых подшипника SKF 1400 руб. В них всё хорошо промазал плюс добавил присадку хадо .

@@senypamp8260 да дальняками мои поездки назвать сложно, так, линейные прохваты по сельской местности, соседним деревням, обычно группой в мотоциклов 5-7. На счёт резины, уже на половину наверное подстерлась, стараюсь не выезжать на асфальт вообще. Подшипники для меня сейчас беда, тк надо будет заказывать где то или искать,и даже такие 1400 отдавать не легко будет, ещё менять самому

@@timurzhigulev102 менять их максимально легко уйдет минут10 ну может быть 20, КИДАЙ НОМЕР КАРТЫ ЗАДОНАЧУ ТЕБЕ НА ПОДШИПНИКИ ЧУТКА

@@senypamp8260 да не, я привык всё своими деньгами или хотя бы родительскими. Но всё равно спасибо, постараюсь как можно скорее купить и поменять)

@@timurzhigulev102 скидывай скидывай чуть-чуть добавлю , на питбайках нужно кататься а то лето короткое)

Да, будет вообще нормас)) закайфуешь)

JMC 150 Enduro, на днях начну собирать его , и уже увидел внёс 1 минус (а ещё скоро будет сюрприз с уникальным двигателем который я подготовил для вас)

Я просто решаюсь завтра на покупку jmc 150 enduro, стоит брать или нет?) Сразу думал кайо эволюшен 140😂

@@igorboika521 бери жмс 150 эндуро , там и сальники в колесах стоят и много плюсов ,( минусы : стоит нулевик( нужно фильтр бокс подбирать какой подойдёт) , в комплекте нет акума нужно покупать или сразу им говорю они тебе его подарят , Плюсы ща что стоит переплатить: - алюминиевый маятник - много элементов из нержавейки ( выклоп подрамник и тд) - чуть более длинная база - колёса на 36 спиц ( хотя и Кайо хер сломаешь) - та же лапка тормоза через подшипник сделана

Привет) заказывал в РОЛЛИНГ МОТО Уфа ( сам мотосалон называется поколение мото), предоплату около 20к отправлял , и когда мне прислали видос моего питбайка Я оплатил весь остаток по счету)

Рост 176 , вес в районе 80 могу сказать лишь то что максимально удобно)

@@senypamp8260 спасибо за ответ

Выставляй иглу и всё будет четка)

@@senypamp8260 я еë уже и так выставил на середину колечко на игле .

@@kayo_vod08 попробуй колечко переместить ещё на деление выше

@@senypamp8260а у тебя оно на середине стоит ?

@@kayo_vod08 на память не могу сказать но либо середина либо чуть выше

В 2022 году он был точно такой же, только есть маленькие изменения касаемо расположение тросиков )

Спасибо большое за информацию)

Спасибо за вопрос) Такой момент встречался у питбайков jMC и потом сам исчезал. Уточни как ты понял что он слишком сильно нагревается? Например: 1)-ТРЕШ(мотор как будто закусывает и перестает ехать, выхлопна труба в темноте уже начинает светитс) 2)просто становится очень горячий, без изменений в работе двигателя) Можно сделать следующим образом: - через несколько минут после работы двигателя пшикни водой ( каплями буквально пару штук) на сам двигатель в районе головки. Если капли прям как от выхлопа защитят то мотор близок к перегреву, а если тихонько испаряются то все ок. По правильно конечно мерить хорошим лазерным термометром. Даже если ты катаешься в среднем темпе капли на двигателе не должны шипеть как будто ты в бане БЗДАНУЛ))

@@senypamp8260 просто завожу его заводится с подсоса поработает секунд 30 опускаю подсос и подгазовываю чтоб не заглох мотор ужэ немного горячий потом сажусь и катаюсь минут 10 потом баю передохнуть водой брызгать не пробовал у меня альфа 110 так быстро не нагревается

@@user-lq3ds1ix7o пропробуй в следующий раз объязательно и напиши результат , весной я свой грею минуты 1,5 максимум , если двигатель не закусывает и глушак не трещит адски то не парься) Кстати для тех кто в песке на югах часто кататет можно поставить радиатор масляный и вопрос закрыт будет, а для совсем адских наездников есть система орошения радиатора или заливать e10 вместо бензина + карб чутка перенастроить придетсься . На e10 топливе Я катался и температура выхлопа реально ниже становится.

@@senypamp8260 спасибо за ответ покатаусь завтра наверно а потом напишу

@@senypamp8260 покатался по карьеру минут 20 наверно как и посоветовали брызнул водой на цылиндар капля залипла но не отскачила прилипла

Карб нужно настраивать в любом случае, в случае с Кайо еволюшн прибавка очень очень сильная , ( иглу на среднее положение, а дальше винт качества примерно на 2-2,5 )

@@senypamp8260привет а как настраивать иглу и ^винт качества^ как ты сказал. Я особо не разбераюсь но хочу взять такой же сразу хочу понять всё про всё заранее спасибо

@hellrey4142 иглу я бы поставил на среднее положение при условии что стандартный карбюратор nibi p19 винт качества можешь вывернуть на 2,5 оборота а так игла всегда на среднем положении а винт качества можешь пол-оборота плюс-минус играть и смотреть какой отзыв на ручку газа тебе нравится лучше если что пиши по настройке подскажу я всегда на связи

Без флейты он едет заметно лучше)

Приветствую 🤝, Если без прыжков то 100% выдержит. По лесу на нем сплошное удовольствие. Зацеп очень хороший, везде проезжает, очень маневреный.

Подскажи пожалуйста какой твой рост, и вес примерно?​@@senypamp8260

Вот я такой же только 90кг) ну как купил? Нормально?

@@olegsoven3014 рост 176 вес на видео 81-82 сейчас побольше)

Тут тут ты прав что очень много зависит от того как его собрать! Единственное сейчас что мне очень хочется поменять это банку, хочется поставить что-то другое на том же Кайо бейсик стоит очень красивая банка.

Ну я думаю за пятнашку где-то возьмёшь) а вообще не нужен тебе такой питбайк ты уж поверь)

​​@@senypamp8260 улыбнул твой ответ)) Кто в теме тот поймёт))) Звучит музыка, С. Шунорова Любовь и Боль)))

Ахахаххаах да да он новый 127 стоит за 20 мужик ты издеваешься?

Карпач бери😂

Есть Шеф))))) что именно хотелось бы посмотреть про него или в каких условиях протестировать его ?) Кстати если интересно, то обкатывал Я его на топливе E10.

@@senypamp8260 покатушки максималку замерить и рассказать про + и - пит байка я просто хочу себе такой на лето взять

Хорошо поснимаю) вот по мотокроснлй трассе катнул на нем чутка ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VtODpdnCaUM.html

С уверенностью скажу что нужно!! Иглу ставим на 1 деление выше среднего

Благодарен за вопрос) Мой рост 176 см. 178 сантиметров вполне комфортно кататься на evolution (потому что в отличие от большинства питбайков evolution повыше идёт, и база длинее) для перфекционистов можно потратить 2,5-6тыс руб. И поставить руль с подъемом чуть выше на пару сантиметров и тогда вообще ракета ) За других не могу сказать, но лично мне и так удобно.

​@@senypamp8260 вот у меня рост 172 подойдёт кайо 140 Бейсик

@@user-eb5hs3dl7w Бейсик 140 хорош ( у него рама еволюшн стоит ), ход подвески чуть меньше, и кстати банка у Бейсика в 100 раз сочнее чем на evolution, сравни потом ради интереса их визуально.

Благодарен за интересный вопрос) Kayo хорошо тянет на низах!) Но в реально крутые горы все равно 1 передачу откручиваешь, а в средние горки 1,2 сразу завинчивает) JMC это на данный момент моя мечта( мотард из него на колесах17/16 полный слик+ коммутатор с изменяемыми углом зажигания) JMC один продали не успел его купить, а потом цена на них 140к, а еволюшн 110 к вышел. Вообще есть такое мнение и сами JMC говорят что их моторы едут лучше других ( есть какой то небольшой секрет) +плюс если посмотреть стань проекты очень часто наблюдаю что ставит мотор jMC . Если финансы позволяют то возьми jMC как раз поделишься опытом. Если финансы как у меня чутка ограничены были то еволюшн порадует (тем более если планируешь ездить именно по грязи то на эво в стоке резина куда более зубастая )

@@senypamp8260 финансы есть. Я только из Алтая еду. Была ситуация когда мы после дождя карабкались в горку. Дорога была натоптана, но я даже поспорил с другом что на нее залезет только проф эндуро. Как же я прифигел когда увидел что туда забрался местный тип на 125 Кайо за 88к рублей. Говорит на 2й передаче залез. Там грязища была дикая. А он 3 дня как мостик купил. Я очкую что JMC 150MX на низах не поедет. Или поедет, но будет захлёбываться. Фирма как я понимаю кроссовики делает.

@@user-rx6ij6dw9g jmc это изначально бренд которые делает мотики для навала скажем так, в любом случае ты в горку не на холостых поедешь, а среднее - верха так что jMC не подведет. Единственное Я бы точно заднюю резину поменял на кенду как на Еволюшн, гребёт она реально будь здоров. Смотря как ты хочешь использовать его: 1) в горы карабкаться по траве и грязи + по полям рассекать то можно смело купить Эво и не париться вообще. Я на 1 заезжал прям в сильные подъемы где не только мощность решает, а ещё маневренность и там 250 эндурик не к месту был. 2) покатухи по кросовым трассам + дороги , где нужно откручивать газулю то jMC был бы неплох. Вот у меня сейчас 35 моточасов , эксплуатация кросова трасса часов15 и 20 поля леса горы крутые ,болото и реки. Пока все топ) Для большей уверенности можно загерметезировать разъемы ещё и вывести карьерные газы в шланг подлинее так ,как при езде в реке пол мотора скрыто там может через шланг газов попасть вода.

Спасибо большое за комментарии) береги себя и катайся в экипировке. Ну для 13 лет это прям ракета, я в 12 лет первый раз сел на мотороллер электрон 2 такта 150 кубов ) помню я его толкал больше чем ездил))

@@senypamp8260 я уже два рычага сцепления сломал)

@@KonTroL_B тогда стоит задуматься о покупке защиты рычагов

Благодарю за комент) иглу карбюратора переставил на среднее деление ( а то провалы были) а так сток. В планах поставить спорт распредвал z40 ( но там свой момент есть ) +карб плоскодросельный NIBBI PWK 24. Накатал Я кстати 35 мото часов.

@@senypamp8260 просто я такой же хочу купить, а так спасибо за помощь, если что напишу. А он не захлёбывался у вас ?

@@Aiker-er5oo после того как переставил иглу в карбюраторе и снял флейту , работает отлично, без провалов ))

85 я на нём ехал по навигатору но чувствуется что двигатель уже близко к максимальным оборотам раскрученн, где то 8.900

176

Конечно возможно))

Лучше 140 бери, а то и 200, 125 быстро наскучит

Бери 140 он не намного дороже но тянет лучше.

В каких целях будешь использовать мопед?

По возможности лучше рассмотреть эндуро) например gr7

@@senypamp8260 слишком мощный для меня,хочу что то до 160кубиков

@@bugulovv2771 тогда можно рассмотреть jMC 150 эндуро , но его дорабатывать нужно , либо gr x 160

@@senypamp8260 а что именно дорабатывать ?

@@bugulovv2771 из доработок там как минимум: - установка фильтр бокса, на всех в стоке идёт нулевик только - почти полная переукладка проводки , особенно в передней части - все пульты управления что есть на руле нужно разбирать и герметизировать Так как при мойке высокого давления туда залетает всё только так, (в кайо всё было отлично и кнопки не глючили) -ну и разумеется как на всех питбайках каждый подшипник разбираем и смазываем

Да он по седлу идеально пойдёт 904ми

Пойдёт

Приветствую, 6,2 л примерно). В покатушках везде хватает с запасом.

@@senypamp8260 спасибо большое

@@Pol10000 да если что спрашивай)) а так скоро выйдет первая серия о его тюнинге на STAGE 1

Там не сложно)) откручиваем 4 болта от крышки и снимаем её , после чего шестигранником откручиваем крепление флейты и вытаскиваем её

@@senypamp8260 спасибо) скоро куплю такой наверное как пойдет

@@sandraghost_z. Аппарат хороший бери не пожалеешь! Я правда свой продал несколько месяцев назад за 84.000

@@senypamp8260 ну учитывая что мне 12 вполне бомба будет

Спасибо за вопрос) не мерял, но 80 точно прёт , по асфальту на такой резине не комфортно а по полям и проселечным дорогам хватает с большим запасом. Единственное что заметил ОН НЕ ПРЕТ НА ВЕРХАХ у мотора есть низа и хорошая середина, но на высоких оборотах нет момента . Вот пример: еду на 2 передаче , с газа на малых оборотах встаёт на заднее, и дальше чтобы норм навалить ( не в балансе а имён пауер Вилли ) нет тяги . Над мотором буду работать так, как чувствуется что можно и сверху мощность снять неплохую . Кстати об этом скоро выйдет небольшое видео.

​@@senypamp8260я по полю ехал 82, дальше страшно давать, но он мог еще

Спасибо за вопрос. Не замерял его, да и смысла нет он же на кроссовой резине по асфальту не комфортно, по жопомеру хватает ( 80 точно едет). По полям стараюсь кататься да и по лесам. Хочу второй Пит построить мотард из JMC 150mx спереди 17 колесо слик полный, сзади 16 поставить тоже слик широкий. И вот тогда интересно максималку замерить.+ Спорт распредвал оригинальный wstandard.

​@@senypamp8260 едет 86 независимо с флейтой или без но поехал бы и больше если бы ведущая звезда была больше

@@shymaher5750 по тяге у тебя чувствуется разница с флейтой и без?)

@@senypamp8260 да чувствуется прям подрывает

Есть такой нюанс у меня, это да) ну ничего буду работать над речью)

бро у меня тоже такое немного есть

@@senypamp8260это наоборот круто , мне нравятся люди которые не выговаривают р такие классные

Модельный ряд 22 года , выпущен мой в 23 году, делают небольшие изменения ( например крепления тормозного шланга спереди, а точнее его укладку)

@@senypamp8260 аааа я понял

@@senypamp8260 спасибо

@@ProF1Q всегда пожалуйста, пиши если что)

Радиатор это часть масляной магистрали , когда сливаешь масло с двигателя из радиатора оно также сливается )

Какой именно болт откручивается ? Кстати да колпачке свечи сразу меняем на дорогой силиконовый

@@senypamp8260 принял. Пока залепил заход провода в насвечник синей изолентой и норм. Болты от заднего хвоста потерял верхний и 1 боковой пластик который держит. Ещё ньюанс вылез аморт протянут в верхней части а всё равно есть болтанка

@@user-xs7qi5rv6e потому что с завода там нет смазки во втулках крепления к раме, и амортизатор в местах крепления сам себя изнашивает.

Спасибо за комментарий) Кикстартер сразу снял после распаковки, чтобы не мешался)

Красавчег, ЗАПОМНИ А ТО ЗАБУДЕШЬ: - СМАЗАТЬ ПОДШИПНИКИ КОЛЕС - ТРОСИКИ - И ВТУЛКИ АМОРТИЗАТОРА ( верните крепление и нижнее) - иглу в карбе на среднее положение

@@senypamp8260 траспортировочное масло сразу меняем же?

@@user-nt1qr2gd7f на нем бы я его запустил и прокатился бы на всех 4 передачах мин 10 после чего замена. И ещё важный момент : -сливной болт ставим с магнитом( в ролинг мото он есть - бензиновый фильтр устанавливаем объязательно! -

@@senypamp8260 отлично бро, я буду писать если что, мне 42 и я вписался в эту тему для сына, ему взял кайо мини на 125. Сегодня привезу домой)

Про магнитную пробку прочитал👍

Меня на нём резина очень порадовала своим зацепом)

​@@senypamp8260про зацеп полностью с вами согласен, гоняю на таком зимой и зацеп радует.

@@FlexPlaY1331 Да я зимой тоже на нём хорошо откатал , зацеп намного лучше чем я думал

Это 2023! У 24 фара другая

Сейчас я пересел на jmc и вот на нем жесткое а на Кайо мармелад)

Нет, не сказал бы) но что точно скажу: - требуется полная разборка всех элементов и качественная смазка тогда и питбайк не будет разваливаться. - требует доработки по мелочам : фильтр, болт с магнитом и нормальный свечной колпак, свеча, защита рычагов. При должном уходе сток цепь ходит 100 моточасов ИГЛУ НА КАРБЕ СТАВИМ В СРЕДНЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ И НАСЛАЖДАЕМСЯ Тюнинг который даёт реальный эффект: Комутатор настраиваемый Карб нибби pe24 fl ( иглу также на среднем положении, главный топливный жиклёр 112 как в стоке) И только после этого получаем очень приятный Пит А и ещё заднюю звезду на фиксатор резьбы! Вот и весь рецепт

@@senypamp8260 cпасибо , непонял только про главный топливный жиклёр что такое 112 а стоке?

@@user-zq4ks3fy7k в карбюраторе нибби 24 если его покупать то в комплекте идёт несколько жиклеров , они промаркированы. Который уже в нем стоит имеет надпись 112 , а те что в комплекте 108,115 . Соответственно у каждого разное отверстие.