В Великобритании. Мэт: Почему здесь нет разъема USB C? Мне не нравится. В тоже время в России. Академег: Слава богу здесь нет USB C, машина для натуралов.
Я вообще не вижу смысла в USB C. Размер порта же меньше. Значит и электричества меньше пройдет. Да и вообще сколько смартфонов покупал там только вход в сам смартфон идет как USB C, а выход обычный USB.
Это в Европе..в Нижегородской области по городу зимой можно проехать только на полном приводе. Иначе боль скорбь и страдание обеспечены вам. Горки покрытые льдом и сугробы в метр на проезжей части и 2 метра во дворах.
Хендай срочно нужно менять логотип. Он мало того, что здоровенный и не красивый, так еще и не подходит под их современные модели авто, которые имеют сложную и острую геометрию
Мне больше приглянулся Ioniq 5 👍Отличный дизайн. Не знаю почему сделали проблему из USB. У 90% кабелей один конец для адаптера все равно USB а не USB C.
По дизайну (внешке) нравится хендай, прикольное все такое, пиксельное, необычное. Но салон красивей у кии. Но понравился бардачек у хендай, как тумбочка😂
Обе машины красивы, и по своему хороши. В хендэ видно ретростиль, в киа-футуристические формы, мне она нравится больше. Удивляет что в этих братьях уровень пола разный. Класное решение то, что много кнопок вынесено вне экрана.
базовые законы физики изменить нельзя. сила тока при мощности 150 квт будет 150000:12 примерно12 000 А. это что то невообразимое. к примеру холодильник 1.5А. нагреватель самое большее 10А. если они решили проблему защиты от магнитных полей - молодцы. а если не решили но помалкивают .........
3:44 зачем там тайп-с !? Почти во всех шнурах разъем тайп-с только с одной стороны, а с другой обычный большой юсб, я например вообще ни разу не видел чтобы тайп-с был с обеих сторон кабеля!!! И что мне делать, покупать переходники с большого юсб на тайп-с? Или покупать для машины отдельные, нестандартные кабеля? Бред...
у меня давно несколько кабелей с Type-C с двух сторон У флагманских смартфонов в комплекте кабель с двухсторонним Type-C (Samsung, Google, OnePlus, Huawei и некоторых) У ноутбуков среднего сегмента (от 60К руб) стоит Type-C для зарядки и идёт в комплекте кабель Type-C на Type-C Если у одного тебя такого кабеля - это не повод отказываться от технологий в машине
@@mr.freedom15 нет, просто удобнее что можно любой стороной использовать кабель, а также новые стандарты USB 3.2 Gen 2x2, USB 4.0 и Thunderbolt 3/4 работают только по Type-C, хотя в машинах эти стандарты не используются
@@SparCatYT это что за ноутбуки такие? Повидал кучу ноутов разных фирм и не разу не видел зарядку тайп-с. п.с. на работе куча ноутов выше 100к и ни одного тайп-с.
@@maxn.3546 в игровых ноутах не всегда встречается тайпси, хоть и довольно часто, Но у них он только для передачи данных, т.к. игровой ноут имеет слишком мощное железо для того чтобы уложиться в 65/100 ватт возможных для передачи через Type-C А так тайпси есть во всех ноутах дороже 80К С 60К не всегда, в основном в бюджетных ультрабуках, например Huawei (другие бренды часто используют свои всратые проприетарные порты)
Если брать самую заряженную версию Kia EV6 GT с 586 лошадок. Стоит такая версия 73500 баксов. Тогда лучше взять Ривиан с 800 лошадок. И стоимостью от 67500 долларов. Он и больше будет 513 см Ривиан против КИА 467 см
Какой-то скучный тест. На групповой он не тянет - просто сравнительный тест двух авто. И самое главное забыли - показать динамику разгона и торможения!
Экстерьер - хюндац, интерьеры- Киа. Но похоже,что Киа действительно лучше. Вот уже и бюджетные марки делают электро, хотя цена не дешевая, хотя в Англии свои налоги, явно выше чем в Украине
Вот кстати на счёт ДТП и т д... Хороший вопрос, но я был паражен на сколько инженеры там всё продумали. В наличии имею Kia EV 6 Gt-line и было поцарапано несколько деталей, черный нижний молдинг вместе с краем двери, и нижний боковой порог. Расстроился конечно, но моему удивлению не было предела. Те части которые больше всего уезвимы к случайным повреждениям или царапинам, они легко заменимы. Поэтому нижняя часть двери (которая переходит на чёрный молдинг) это все пластиковые декларативные элементы которые крепятся к двери, с порогом та же история. Потому что избавится от повреждений, не нужно менять дверь или же шпаклевать что то, достаточно просто заменить эти пластиковые детали. Ну и к слову, на самом деле в этом видео ещё много чего не расказали, ибо в этой машине столько систем безопасности что писать мне тут придётся очень много. Но машина действительно очень продвинутая по оснащению , функциям и технологиям. Она даже сама определяет чистату воздуха для примера, и в тунеле где слишком большая загазованность, она сама закрывает все окна и переводит поток забора воздуха в нутри салона, после тунеля возвращает все как было раньше. Вообщем я говорю это долго там всё подробно описывать. Такчка огонь, очень нравится реально.
А тачки действительно очень огромные, говорю тебе как обладатель Киа Ev6 gt line База колес 3 метра. На фото и видео это не передается, но в жизни машина очень большая
@@РатмирГайнанов-т8з машина действительно очень классная... Для своего класса это лучше предложение на рынке сейчас среди электрических машин. Прежде всего соотношение цены и качества, дизайн, как внутри так и снаружи... Системы безопасности, хорошая музыка и т д Всё описывал и рассказывал о машине, но в других видео... Машина действительно очень классная, лучше один раз попробовать чем 100 раз услышать. Если приедете в Сеул, дам на тест драйв, покажу и расскажу всё, мне не жалко ...
@@alex77xl пожалуй вы не правы) у китай на лидирующей позиции по экономике они выкупили вольво) и уже ихнии электро мобили выглядят с конкурентами вполне неплохо и что главное по ценникам ниже
5 лет ездил на Хюндай Санта фе, но так и не смог переучиться правильному произношению. Правильно читать Хёнде, но в России уже никто ее так не назовет. Да и с хондой слишком уж сильно перекликается. - такое дебильное название. А вот Киа и в африке Киа. Легко сказать, легко запомнить
