Ездил до крузера, на е-240 лупарике 2000- го года вообще без проблем четыре года. Масла на ДВС каждые 8 тыс. ,менял и колодки раз на акпп менял и всё. Машина супер был, и всё же захотелось по выше п Авто.
хороший толковый обзор, хочу лишь добавить, что если мочевина вдруг закончилась на трассе и рядом нет ни одной заправки, то можете просто поссать в бак и авто продолжит движение. Счастливого пути!
Может это информация была про М273, который стоял на W164 c 2006 года? Он и в правду был по современным меркам неплох, правда конечно не как его предок. М278 на W166 страдает такими же болячками и как и многие современные V8 c турбинами особенно в развале цилиндров, правда я предположу, что по статистике М278 все-таки смотрится чуть надежнее бензиновых движков на Каенах. Я не исключаю факт, что где-то ездят и на BMW c N63 и Каенах с пробегами за 200 тыс. без задиров и проблем, состояние двигателя также зависит, как и где на нем ездят, как обслуживают, а так как на Мерседесах меньше зажигают, возможно шансов у М278 чуть больше.
Если ты мог бы ответить, качает (швыряет) из стороны в сторону по двухполосной дороге (по одной в направлении) при сильном ветре и встречных фурах? Спасибо за ответ! И так же просмотрел комменты, такой же вопрос хотел задать и по ТЛК200. (из двух вариантов выбираю)
Нет, парусного эффекта вообще не наблюдаю на W166, около фур из-за их аэродинамики, на всех машинах возникает сначала эффект легкого присасывания, а потом естественный обратный эффект после проезда, на 19 колесах 255/50 в колее не бросает и спокойно себя чувствует, а на более жесткой и широкой резине не ездил, сложно сказать, но как правило Мерседесы спокойно в колее себя чувствуют. НА ТЛК200 с его аэродинамикой понятно при боковом ветре будет хуже, но когда он был ничего катастрофичного не наблюдал, возможно не попадал в сильный ветер.
Динис здравствуйте ! Посмотрел ваш обзор несколько месяцев назад и вернулся к нему заново. Посоветуете пожалуйста, стоит переплачивать и искать уже GLE ? Намного ли переработали и улучшили эту модель, особенно в плане недежности? Какую комплектацию оптимально искать?
Здравствуйте! В плане надежности без изменений, правда на некоторых версиях появилась 9АКПП, в плане драйва она интереснее, в конце жизненного срока пропали некоторые интересные бензиновые версии из продажи с атмосферным M276. Единственное, что GLE новее и свежее соответственно. Я бы себе выбирал между GLE300 бензин (насколько помню встречал на российском рынке такую модификацию) или GLE350 дизель.
@@moneyac_d Спасибо вам большое за помощь! Буду думать.... Посоветовали мне не брать пневму, хотя я буду брать на Кавказ. А дорог здесь хороших мало. Говорят Каен крепче и надёжнее. Мерседес по мне комфортнее, особенно на дальняки
Да, конечно есть, МЛ на пружинах управляется хуже, чем X3 на стандартной подвеске, обратная связь по рулю на X3 тоже лучше, АКПП ZF у БМВ активнее работает, а вот ML на пневме в режиме "Sport" по управляемости должен быть интереснее стандартного X3.
Сергей Ломакин Если сравнивать машины со стандартными пружинными подвесками, то среди них, лучше управляется Х3. Мне нравится несколько дорог, где можно проверить управляемость автомобиля, например Подушкинское шоссе от Рублево-успенского шоссе до Барвихи и Красногорское шоссе от Одинцово до Рублево-успенского шоссе, так недавно ехал по последниму на МЛ и могу сказать, что на пружинах это просто провал))) На пневме в Спорте МЛ управляется заметно лучше, не говоря еще про адаптивные стабилизаторы. Но стоит не забывать, что есть Х3 с адаптивной подвеской, где можно также выбирать режимы и изменять поведение автомобиля, но про такой автомобиль рассказать не смогу.
Дмитрий Мартынов У меня расход на трассе 10 литров, город 12-16, взависимости от загруженности дорог. W164 350 c M272 также расходовал топливо. Дизель будет экономичнее литра на 3.
Привет, посмотрел несколько твоих видео про МЛ, все интересно. Тоже присматриваю себе вариант, но не разбираюсь в машинах. Как не прогадать с выбором? Стоит ли пользоваться услугами подборщиков? Спасибо!
Мне сложно ответить, как не прогадать с выбором. Могу сказать, если при выборе, что-то смущает, лучше отказаться. Проверьте сначала документы по базам, убедитесь, что продает человек вписанный в ПТС, отвезите в профильный сервис, как правило у них есть и толщеномер. Как правило сейчас дилеры не скрывают информацию о машине, если зададите правильные вопросы и их приемщик не наложал при осмотре. Конечно грамотный подборщик облегчит выбор, главное обратиться к проверенным и кто разбирается в марке. Также перед покупкой рекомендую обратиться к нотариусу на предмет залога автомобиля и получить справку об его отсутствии. И быть очень внимательным при осмотре вариантов по низу рынка.
По управляемости Денис не даст соврать, х3 очень остро реагирует на колейность, особенно на летней резине. МЛ рулится как крейсер, идет ровно и важно ))
Здравствуйте, Денис. Насколько данный авто интересен угонщикам ? Рассматриваю данный вариант к приобретению, но стоянка во дворах многоэтажек меня несколько пугает.
Здравствуйте! Сложно сказать, статистикой не обладаю, думаю менее популярны, чем Тойоты, но спрос у угонщиков на кроссоверы такого класса всегда был. Хотя сейчас во дворах довольно много таких машин ночует.
Подножки тоже думаю поставить, но обладатели подножек жалуются на наледь на подножках зимой. Летом думаю норм. Цены не радуют на оригинал. А китай рассматривать не хочется
BanzaiHeli у меня 164м проблем в Москве с ее реагентами с подножнами зимой не было, мне кажется только один раз обледенели. Оригинал действитель дорогие. Есть тайваньские, но у них зимой алюминий облезает и их действительно не хочется ставить. У подножек есть еще хорошая черта, на парковке большинство машин своими дверьми упираются в них, а не в дверь.
Денис есть ли возможность у вас снять ролик про уход за хромом? Заметил небольшие точки, а от них как ореол рыжики. Какой химией пользуетесь? Думаю был бы очень полезен ролик
Есть средства для хрома, оно наводит блеск и удаляет не отмывшийся реагент. Но так как "хром" на кузове, это покрытый им пластик и если появляются жучки и пузырьки , их уже устранить можно только заменой детали.
Виталий К у дилера делаю ТО через 15000, еще промежуточное ТО (т.е. замена масла каждые 7.5тыс) и другие работы делаю у знакомого мастера, которые работает у дилера и в свободное время подрабатывает в другом сервисе в Гольяново. Также по возможности не очень технологичные работы делаю сам.
Ребята нет сейчас хороших двс, как это было 2000 - е года. По этому у меня крузак сотый, 2004 года. Проблем нет, а сейчас делают на меньшие пробеги, затем на капремонт.
ТО(замена масла) раз 15000 у дилера для истории пробега, промежуточное ТО (т.е. меняю масло примерно раз в 7,5 тыс.) и какой-то ремонт, который сам не буду делать у знакомого мастера, который работает у дилера Мерседес и подрабатывает в обычном сервисе.
Денис как можно связаться с тобой, ты грамотно рассказываешь и понятно что ты педантичен, я уважаю эти качества в человеке, если можно узнать номер этого грамотного человека, который сможет помочь мне в обслуживании моего МЛ! За ранее благодарю!
Денис а есть такая вероятность, что на ходу автомобиля нечаянно задеть кочергу АКПП, например при повороте руля и переключить передачу например заднего хода?
Вероятность задеть рычажок конечно есть, правда в W164 и W166 я ниразу это не делал. А вот на 7-ке е65, на которой тоже стоял рычажок переключения пепедач около руля на ходу по неопытности пару раз пытался включить им дворники, на ней стояла защита от "дурака" и ничего не происходило. На мерседесе, по идеи, тоже должна стоять какая-то защита, но правда не изучал этот вопрос и с ним не сталкивался.
Мне всегда странны предложения обмена машин, если с ними все в порядке. Если использовать машину по пересечённой местности, то конечно Lx570, как и LC 200, будут в своей стихии и меньше доставлять головной боли. В городе конечно W166 будет интереснее. Дизель Om652 на w166 ml350 считается довольно надежным агрегатом, единственное при городской эксплуатации к 150тыс. начинает забиваться клапан ЕГР и надо следить за впускными заслонками, чтобы не пропустить момент их разрушения. Также нужно понять машина с мочивиной или без. Мочивина в холодном климате может доставлять неудобства. А так больше какие-то минусы w166 в голову не приходят, с электрикой особых проблем нет, подвеска живучая, единственное это все имеет место, если машина ухожанная в технической части.
Да, 249 лс есть еще в Ml 300 с дефорсированным М276, как у меня. Мощность до 306 можно программно вернуть. Так двигатель по современным меркам неплохой. С 2013 на них детские болезни не наблюдаются. При хорошей эксплуатации ресурс будет в районе 300, что конечно меньше, чем у тойотовского 3ur, хотя 3ur тоже отличился местами.
Я ездил короткое время на ТЛК 200 дизельном, тогда еще в первом исполнении. На мой взгляд, любой немецкий кроссовер в городе и на трассе лучше Ленд Крузера. Если сравнивать с МЛ, конечно основной проигрыш МЛ к 200, это вместительность салона и относительное понятие надежность. Дальше одни плюсы: дизайн, салон из настоящий качественных материалов, комфорт в управлении и в салоне, удобная посадка и сиденья, плавность хода, тормоза, качество металла, динамика и управляемость, единственное, если сравнивать пружинную МЛ, то конечно она лучше управляется, чем 200, но не настолько круче, как с пневмой. Но я никогда не был фанатом Тойоты и Ленд Крузеров, хотя поездил на многих (80, 100, 200), а это в глазах фанатов сразу не объективность с моей стороны))) С другой стороны считаю Ленд Крузеры идеальной машиной для пересеченной местности и если бы жил где-нибудь на Камчатке, в тайге и других менее обжитых местах проголосовал бы за Ленд Крузеры по сравнению с кроссоверами и другими рамными внедорожниками, в том числе и люксовыми.
Денис MoneyAC спасибо за ответ! 200 тысяч км для этого мотора много? Проблемы с цепями остались? Слышал их замена только чуть ли не пол миллиона выйдет.
@@vchayru По этой ссылке человек постарался по максимуму написать про этот мотор: www.drive2.ru/l/536563874451686657/ Для последних моторов, получилось очень даже не плохо. Плюс еще всегда можно обратить внимание на дизель ОМ642, он тоже хороший вышел у Мерседеса.
Здравствуйте.Хотел спросить вас как владельца МЛ W166 ,у меня пружинная подвеска и при переезде трамвайных путей машину раскачивает из стороны в сторону,подвеску смотрели официалы вроде все норм.Грешу на амортизаторы но они у меня не текут не потеют стоят мерседесовские оригинальные пробег 146000 я второй хозяин, может я думаю им уже срок подошел замены,стуков в подвеске нет? смущают крены мне кажется сильно заваливается.
Со временем конечно амортизаторы устают, даже если внешне и по звукам усталости не видно. Есть стенды специальные, которые показывают их усталость. Но и вообще w166 на пружинной подвеске довольно валкий, не такой конечно, как ЛК100 или 200, но по сравнению с пневмой по управляемости он проигрывает, особенно в острых поворотах.
Денис я открою тебе секрет батарейку Необязательно вытаскивать! можно купить специальный чехол на ключ который не даёт Сигналам проходить когда он внутри чехла!погугли
Привет Денис, спасибо за обзор.!Езжу на 164 кузове 642 движок уже лет 5 пробег 135000т. вот думаю поменять машину на166? а с другой стороны есть смысл свою продать и вложить лям? свою машину знаю на 100% и купить бу смысла не выжу! вы после покупки сколько проехали? и сколько уже вложили? Спасибо!!!
Rob Petrosyan владею им год и пару месяцев, проехал на нем около 15тыс. км, сразу после покупки устранил течь раздатки и заменил масло в акпп, не нашел записей по этой процедуре у прежнего владельца. Замена масла в акпп 10тыс., замена сальника не догорого стоила в районе 3-5 тыс. вместе с новым маслом в раздатку. Потом только ТО, сделал 2 за этот период и заменил недавно натяжители цепи - 25тыс. запчасти и работа и то, только для своего успокоения. Пока все. Сейчас пробег 92 тыс. Машина очень нравится, больше чем 164, возможно из-за комплектации.
На счёт привода что-то вы говорите ерунду, у меня 350 w166 4wd с оффроад пакетом, заметьте 4wd. Дизель в тысячи раз надежней бензина, по кулянцу вообще исправляют за счёт мерседеса всё БЕСПЛАТНО. Насчёт сидений, удобней чем в бмв, у нас установленные ортопедические сиденья, в таких можете про бмвэшные вообще забыть. Если дверь застревает или не полностью открывается то это по любому её подъёмники менять, причём оба и ни какие датчики или ещё что нибудь вы переустановить или перепрограммировать не сможете, это всё ерунда. Про музыку, вы зря. В тойотах даже не JBL играет охиренно, у нас есть ещё и Toyota.
Не дождавшись ответа, размешаю номера двух деталей тормозной системы для ML350 (0571): тормозной диск А1664210912 (для штатов А1664211012) и тормозной суппорт А16642103(04)81 (для штатов А16642105(06)81). Раскрыв информацию по этим запчастям, можно узнать что они применяются при наличии на автомобиле AMG-пакета.
Автор запал на марку мерседес, много реально болтовни, но на сомом деле этот мл не о чем. обыкновенная тарантайка. + старье. Хотите престиж- то вам в GLE