Изидыч, отличные видео снимаешь, история, тактика, драйв и отличное музыкальное сопровождение. Спасибо за твои видео. Пол года в Тундру не гамал, в самолёты, но насмотревшись твоих видео пойду таки пробивать себе подключение к интернету, не могу без Тундры....
Заметно на видео, что даже после легкой очереди в крыло он управляется как бобер без двигателей, то есть никак. С лобовыми везло, обычно браунинги и шваки просто разносят в хлам уже на 600 метрах.
те бирки, что идут в лоб до конца, не стоят того, чтобы с ними размениваться крафтами - это не скилловики уж точно. Надо подлавливать тех, кто пытается всё же успеть отвернуть... =)
2:53 - почему когда Вы выстрелили очередь в биркэта, у него оторвалось крыло, но сбитие не засчиталось? Обычно всегда, когда я тоже сбиваю самолёты противника, путём "ломания" крыла, мне автоматически засчитывается убийство вражеского пилота (фраг) в копилку. У меня ещё вопрос, а после этого инцидента, биркэт был в состоянии долететь до аэродрома и починиться? У меня был момент, когда на японском штурмовике 1 или 2 ранга (не помню) летал, мне ПВО сломало крыло полностью, да так, что я без половины крыла смог ещё уничтожить 3 самолёта противника и сесть на аэродром.
Знаешь что, Эзида, (это снова я)? На 7:35 очень хорошая песня, рад, что ты её поставил сюда, а кто то добрый человек из комментов написал её название. Всё таки старые видео у тебя какие то более насыщенные и вправду.
Спасибо за обзор. Вот только, если уж даже Изида рекомендует на курце ходить в лобовые, сводя все к рандомной рулетке... Значит отличный самолет, что уж там %)
Езидыч как всегда красава! Но почему все как боты летают, ё мое! И вопросик: считаются ли за фраги в статистике куча безымянных ботов (вроде стаил болтов или б17) и корректировщики?
"что тут сказать" баланс гавно, особенно в части немцев... было бы неплохо если бы на унылой/страдающей технике платили в 5 раз больше опыта и львов чем на обычной технике...
Такой вопрос. На виражах часто звучит "работаем закрылками на посадку/бой" В чем заключается эта самая работа закрылок? Гасит скорость или помогает быстрее довернуть. И есть ли отличия в режимах работы взлет посадка и бой?
В верхней точке при малых скоростях посадка + работа с тягой помогают быстрее завалить нос самолёты и выровнять крафт ) Бой немного помогает довороту. Равномерно гасит скорость и позволяет чуть лучше доворачивать.
Это не игра равных, просто мочилово в стиле Вольфенштайн. Может гайдзин жанром ошиблись? Делали бы лучше аля Фрут Ниндзя, казуалки. (я не троллю, ну правда - аркадка лучше всего вышла, в неё и играет 80%)
Я тоже против космонавтов, которые климбят в стороне в космос, но нужно еще учитывать, что не все покупают за голду модификации для самолета. То есть, если я впервые вылечу на К-4, и буду лететь сразу к противнику, я просто окажусь ниже всех. А если я окажусь на Курфюсте ниже всех, то, учитывая мой скил, меня собьют сразу же)
Верное замечание, я показываю технику в её прокачанной версии. При стоковом Курфюсте ситуация будет несколько сложнее.Поэтому климб должен проходить в составе группы союзников, а чтобы прокачать машину, лучше летать в звене как показано в конце видео. Взаимовыручка поможет вам сохранить крафт и прокачать его гораздо быстрее. Хочу также добавить что бои проходили на моём родном аккаунте, я прошёл все эти тяготы и лишения на всех прокачанных нациях ) Незабываемые ощущения.
за что нравятся видосы от Изида так это за то, что помимо прочего ставит хорошую музыку Не то что у "алкаша" с его вечной классикой или инструментальным нытьем) а еще "алкаш" любит бахвалиться вот смотри какой я крутой! Учись сынок у папки алкаша! как на кукурузники бумзумить жаль танчики не летают он бы и на них бумзумил… А Изидыч) ровно делает без всякого уничижения противника, мол, так надо, а так не стоит, не вкладывая в видео столько самодовольного засранства как это делают некоторые...
Во во, поступок оберлейтенанта мне хорошо понятен....два дня боев в РБ на курфюрсте и НЕ ОДНОГО СБИТОГО))))) рука сама тянется к тому месту, где должна быть кобура))))
Объясните кто-нить пожалуйста: 5:45 зачем выпускать закрылки и при этом форсировать двигатель? Ведь они итак тормозят самолёт, создавая аэросопротивление, и если он хочет за счёт снижения скорости быстрее развернуться, то для чего тогда давать газу (увеличивая шансы на перегрев)????
Денич Сахаров не думал, что ещё кто то сюда заходит ;) Спасибо, уже прошло какое то время и я многое понял. Особенно, что всё для СССР делается в игре.
+Саймон Райли всё для американцев делается, если так посмотреть. Советские самолёты лопаются очень легко, так как в своём большинстве не так уж хорошо климбят и малые скорости выдерживают без потерь крыльев.
WarTube Изида , позволь с тобой не согласится. Як-9Т может гореть 4 раза , но он всё равно пролетит на аэродром и от ремонтируется. А вот корсар явно бы упал , но если не видел , то уж прости)
Денис Морозов я на тайфуне, три раза тушил пожар. Очень злая игра уно 9т тушил пожар из кате старов наверно в 2 раза. Извиняюсь за орфографию, во всем виноват голосовой набор google .
+Саймон Райли Бум зум это когда ты проатаковал и ушел на верх. Проход когда ты на большой скорости летишь по прямой без крутых маневров. к примеру проатаковать нескольких противников с 6ти и сойтись с еще одним в лобовой.
DJ Спайк бум-зум более крутой по траектории. Ты как коршун или другая хищная птица пикируешь на добычу и после такой атаки сразу возвращаешься на высоту. На проходе примерно такая же, только ты сразу, конечно же, не виражешься и не разворачиваешься к противнику при неудачном заходе, а продолжаешь строго прямо полёт. Лишь только на большом расстоянии можно совершить боевой разворот или имельман и попытать счастье в лобовой.
