Замечание номер 3. Тут про спойлер. Изначально Митсу продумывают машину для ралли. Потом, если она себя показала в ралли, то ее делают гражданской версией. Первым делом выходит лучшая версия... То бишь Эволюшн. Движок, обвесы и тд. Потом делают гражданку. Удешивляют, по - нашему. И так далее. Отступление закончено... Мой вердикт. Ты вообще не разбираешься. Если хочешь продолжать, то подкрепи свои знания. Просто твои слова это чистое молоко
День добрый. Отвечу тут на все три. Первое. Есть волнение, так как я не привык пока работать на камеру. Некоторые именитые блогеры даже читают текст. Понаблюдай. Второе. Что значит не шаришь? Поконкретнее. Что-то не то сказал про техническую часть или ещё что? Третье. Как инженеры компании продумывают машины и что выпускают - это дело их. Про спойлер я сказал как есть, точнее как он утанавливается на данном авто. P.S. Благодарю за комментарии и замечании. Именно читая их я понимаю какие ошибки мне нужно исправить.
@@autouspeh вариатор ходит гораздо больше 15000, у меня 206000 и не разу кроме замены масла не лез туда, знаю людей которые на варке проехали за 400000 и проблем с ним нет. Просто собери больше инфо по варику дабы не выглядить малоинформированым.
Вам спасибо но чтоб вы знали нельзя сравнивать эво там все другое даже кузов проварен по точкам более проводка коробка и т.д сам владеюинтенс 2.0 cvt 235т км но это повседневная машина зашумил сам и круиз кнопки и датчик мне более не надо владею 10ть лет продавать не собираюсь
