Мой Инстаграм / smolatv Добавляйся в друзья в VK fibres Почта: smolatv@ya.ru Тест-драйв и обзор самого юркого и экономичного пыжа, пережившего два рестайла. Бензин, литр, ручка, трехдверка.
У самой такая же машинка) и это просто сказка, расход очень маленький. На счёт гонок на светофоре я бы не сказала) трогается она побыстрее жигулей и всяких других лад . За 4 года серьезных поломок не было, заводится даже в -25- -30. Конечно она не для бездорожья, хотя если в машине один человек, то проходимость даже по бездорожью хорошая) в общем машина супер, маленькая, быстрая, ловкая ))
Врете и не краснеете. покупал новую в салоне в 2012, наездили 40 000. расход по городу до 6 литров, смешанный 5.5, трасса 5. Багажник хоть и мал - 2 чемодана для загранки таки стоя входят. Машинка огонь, ничего не ломается, все внутри Тоёта, ведь это Айго по факту. но самый главный минус - СИДЕНИЯ, это ужас, больше 30 км, начинает ломить спину
Не жрет он 6 литров. У меня другая по бортовому компьютеру жрет 8,4 в городе, от нее в расчетах отталкивался с учетом того, что на работу езжу через весь город по одному маршруту. Также по чекам с заправки сравнивал. Литров 5 с небольшим не более. И это в Москве. Коробка роботизированная.
@@praxisc8379 расход зависит от количества пробок и стояния в них. 6+ это пихалово , 5+ это размеренная езда даже в Москве без перманентного пихалова . Трасса 4+ если один и если около 90кмч
как раз для светофорных гонок он и создан на первой передаче 50 кмч спокойно вывозит больше половины транспортного потока , а там уже ограничение максимально разрешенной . Вообще езда на этом аппарате выглядит следующим образом если спешим то используем 1-2 передачи в городе , если вкатываем неспеша то после второй 4-5 для экономии горючки . Загадка в другом - зачем на этом авто 3-4 передачи , для езды загородом что ли . Так опять же 2я 90 - втыкаем пятую и валим с разрешенной . Мотор можно сказать мотоциклетный потому крутиться очень легко и резво . На моменте этим мотором не поедешь , потому пропускаем все что на тахо до 3-4 тык и дальше уже резво валим . Но при этом фазовращатель и настройка ЭБУ вполне спокойно дает возможность даже на 5й на городской скорости заходить на плавные горки в городе без потери скорости
Первые 3 минуты ввели в гипноз. Машина не большая, парковаться удобно. Ну и для толерантной Европы в самый раз. «В темноте, очертанья тают, тают, тают в темноте…»… О чем это я, а ..ну да есть сайты где можно время восхода и захода солнца определить)))
люди в варианте коробки автомат там стоит робот каждые 25000 замена сцепления это если не нажимать на ней в оригинале цифра на запчасти вместе с маховиком неприличная для этой машины Зимой буксовать нельзя сразу сцепление горит и воняет Переключение коробки напрягает она тупит и не понимает чего от нее хотят мотор 3 цилиндра ровной безшумной работы не ждите по минусам все Обзорщик кнопочки и прочую шляпу показал но не сказал самое главное в этой машине все кроме сцепления стоит от тойоты вплоть до релюшек и ломаться как это делают французы не будет
Ну конечно замена на 25000, это только если через жопу ее эксплуатировать. Робот требует некоторой сноровки. Буксовать конечно нельзя, но зачем до этого доволить. Ее выталкать легче, чем буксовать. Зимой резину шипованную. Расход топлива все расходы компенсирует, плюс минимальные проблемы с парковой. Хотя себе бы взял такую на механике, но жена ее не признает.
зачем в темноте снимать не понимаю, в начале картинка красивая когда травку снимал, смотрю только из за красивой картинки , тебе нужен какой нибудь ТРЭШ-проект типо как у Академика, когда он в УАЗИК вкорячил трёхсот сильный мотор.
Я жене в 2012 купил проехала уже 45000 две болячки ломаются в зеркалах боковых фиксатор если неаккуратно регулировать и лампочка в левой фаре я уже 4 раза менял и кстати у всех и именно левая)))))и всеее как не странно !!!
