Приветствую, на НГ взяли с женой себе такие моты, красненький ей, зелененький себе....дело в чем, хочу узнать как этот датчик моточасов смотреть?? там же один провод и на высоковольтный намотан...
Кайо Т2 и стоит значительно дороже, как и японцы. Говорят что на Рэйсере регулировки подвески вообще не работают. У вас как? Мне нужно с регулировками. Чтоб помягче была подвеска. Под эндуро. Еще хотел спросить есть ли у Рейсера кнопка выключения или только ключём глушить?
Alexander Tarotin эти моты не для эндуро. т2 это минимум для эндуро. регулировка на рейсере не работает, задняя подвеска откровенно дубовая. обода тоже отстой.
Приветствую. Лучше бы ждебел взял, или ямаху ТТR, они даже уезжаные 95 годов и то ездят и ездят, а эти китайцы один сплошной гемор. У самого ДРЗ 400, я кроме масла в движке и пропитки воздухана ничего не делаю. Ну цепь смазывать еще. Копите на джебел, можно за от 120 рубасов взять и выше, будете в споминать о рапторах-херапторах как страшный сон. Не великие деньги в наше время 120 рублей
И выходит клёвый МОТ 180т плюс резина . А китайка 75000т ! И да ребята Китай не жалко отвечаю . Цены на з.п сами знаете. А яп если заморосит то пиздец срочная продажа или дорогой ремонт.
пока раптор стоит 45 , то раптор , бсе не лапали , но по опыту эесплуатации питбайков к бсе доверия больше , если это не локализация , а реальный boseur
каждые 10 или раз в 1000 км . из-за конструкции фильтра кольца изнашиваются мегабыстро , также стирается хон. так что 100 часов для поршневой -это нормально. а вот кайо показывает большую живучесть.
@@EASTENDCREW плачевно! У меня задымил рысер 150, залили вд40 в цилиндр, кольца отлегли, дым прошел, но вот думаю много ли он еще проедет? А менять кольца как-то сложно кажется..
