По сравнению вектра а и гольф 3 и даже бмв 520, 530. Карина Е самый удачный автомобиль который я сейчас облодаю. Бмв 520 лучше но по салону уступает, сзади место маловато чем у Карины Е. Так что не спорте, я уже сравнивал и ездил. И ещё плюс то что задние сиденья трансформируются, и нет никакой перегародки. Автомобиль огонь даже на дольняк. 120-140 стабильно едет не торопясь при объёме 1,6л. Ну двойка по резвей будет.
Британской сборкой проблем нет, есть всё и без разницы японец или европеец. 3 s-fe это самый лучший мотор не только по сравнению с 4А, 7А но и говорят что среди всех ДВС с передним приводом в мире. Клапана тоже не гнёт + мощнее и ресурс гораздо больше чем у братьев меньших. 1,6 тоже хорош тем что прост и тих в работе, а 1,8 экономичнее чем 1,6 и тяга почти как на 2,0. Но я бы сейчас взял любой из них если бы попался нормальный вариант
Впуск на моторе с LB системой абсолютно такой же как на видео, катализатор стоит после приемной трубы в районе ног пассажира, а компоненты Denso made in Japan или Bosch Germanija-у меня по крайней мере так на англичанке😊 С Новым годом вас всех!
Обзор классный, особенно когда в начале клип на закате ,было красиво и аж на душе стало грустно вспомнил свою карину. Жаль что таких уже не делают, это машины для людей
точь такая же только с правым рулем называется тойота корона. на дальнем востоке в народе называют "бочка". а авенсис в кузове универсал (так же с правым рулем) это тойота калдина
У меня 94 года , езжу с 2007 года ,пробег по спидометру на данном момент 300 000 км. Расход на 100 км , смешанный 7,8 - 8 литров , скорость до 110 км/час. Мотор 2,0 бензин ,мотор родной без ремонта. Проблемы по ходовой из за дорог. Машина хорошая.
А вы покатайтесь на ней там , где я каждый день катаюсь , и я , посмотрю , спасет вас ваша шумка , и поможет ли подвеска , если вообще просто не развалится !
у меня Карина Е 94 года Лифтбек Британка .Хочу сказать что Британская сборка - это та же Японка,потому-что на то время в 1994г, японцы открыли производство в Британий ,и собирали там ,те же Японцы. А так машина отличная , я раньше ездил на Лансере Х ,сейчас пересел на Карину,так по рулешке она в разы лучше лансера). Мне ее отдал Отец ,он всю дорогу на 14 дисках ездил на штампах,я купил сейчас 16е диски ,и вот думаю какую резину я на нее смогу поставить максимально широкую чтоб не задевало арки,может подскажете?
"назвать этот багажник просторным язык не повернется, однако комплект колес всё-таки влазиет", а ничего что это один из немногих седанов куда вообще влазит комплект колес в банадник? Там даже место остается достаточно, попробуй в какую-нибудь короллу, камри, кресту или марка запихать их компоект, ниXYя хорошего из этого не выйдет
Любопытно, любопытно, уважаемый, которому безусловно я обращусь на Вы. Где я утверждал, что у VAG тупая рулежка или сравнивал шумку? У Вагов рулежка гораздо отчетливее и именно от этого я устаю. Больше про VAG я по моему не говорил. Но если так хочется похейтить, то да, VAG я искренне ненавижу именно за все его достоинства, которые вопреки своему желанию вынужден признавать. 3-й Vag в моей семье, у которого в отличии от Гольфа шумка отсутствует напрочь, очевидно потому что шумка зависит ни от автоконцерна, а от модели и комплектации. В каком утверждении я Вас обманул уважаемый?
Стойки, пружины и профиль шин как раз влияют на рулежку и поверхность дорожного полотна. На этой машине (были до этого как раз прокаченные стойки и усиленные пружины - было больно) все подобрал обратно в стандарт, из этого положения я сравнивал с камри, хундаем, рапидом, гольфом и маздой, проходя один и тот же поворот на 80-100. Камри в принципе плывет, мазда 3 и хундай солярка уходят в снос передних колес и не набирают больше 80, Lexus RS боится и запрещает такие маневры, гольф проходит ровно но также ограничивает скорость, только Каришка прошла на 100, но у вагов рулежка лучше - это мое субъективное мнение.
@@Green.Everest А у вас какие стойки с пружинами стоят? У меня тоже карина , в следующем кузове , хочу по мягче сделать , поменял стойки на токико , не помогло . Масляных нет на неё . До этого каяба стояли , пружины не усиленные. Куда копать хз , дороги дерьмо , а езжу много.
@@g.marley9064 У всех свое чувство комфорта, меня каяба устраивает на Карине, на Тойоте люблю ездить агрессивно. На мазду токико ставил, нереально ватная машина, подвеску перетряхивал каждый год в основном шаровые умирали и прочие резинки, притом что ездил плавно. У немцев другие стойки и совсем другое поведение. Кому что нравится.
@@g.marley9064 копай в высоту профиля шин. на короллу 96года поставил зимний кордиант 185 70 14 дороги 70% гравийка-грунтовка. Лет 10 уже на таких, на лето не меняю.
У этих надежных немцев наверное еще и колодки не снашиваются. Есть двигатели у которых надо менять масло каждые 10 тыс, и плохим он от этого не становятся. 4A-FE - это не миллионник, а обычный движок который выходит на расточку в среднем через 200 тыс. и это нормально. То что мой так перепробегал - это мой косяк, а движок к своей чести выдержал столь варварское отношение.
