На обзоре наш автомобиль Toyota Ipsum 240u 2004 года выпуска в кузове ACM26W Видео о такой машине в интернете немного, может быть наша работа поможет хоть кому-то определиться с выбором.
Планирую купить машину, хотел виш или ипсум. Но последние дни на вишу больше стоял. После вашего обзора полностью решил брать ипсума. Врядли у виша есть таких много чего комплектация. Хороший ообзор, кроме багажника. Там вы не очень много чего не рассказывали
Отличный и подробный обзор.Особенно для тех кто не имел своего японца.Мне было интерессно трансформация салона и это первое видео где увидел что искал..
Про салон рассказали-показали подробно, молодцы, ипс понравился еще больше. Еще бы инфы про ходовую, двигатель, коробку плюсы-минусы, как штатная шумка? эксплуатационные расходы, как на ходу? Просто прицениваюсь к данной модели авто, а интересующий инфы минимум, и все как то субъективно.
Ходовая старая добрая надежная, сзади балка два сайлентблока амортизаторы и пружины отдельно, впереди один рычаг на 2х сайлентблоках и простая стойка. Стойки ТЕМS дороговаты, но можно заменить обычными без регулировок. Коробка 4х ступка, хотелось бы 6 или 5, жрала бы меньше (сейчас 12 литров), и ехала бодрее. Но зато надежная, они переживают двигатели. Двигатель проверенный цепной 2AZ-FE с ними нет проблем. Мощный все ТАЗы отстают. На моноприводе разгон до 100 на секунду быстрее. Шумка так себе, как у многих. Не помешает добавить. Расходы как у всех, с нашими дорогами это подвеска и рулевое. при желании половину можно ставить контрактную. Масло обычное, в коробку тоже. На ходу мягкая. Если стойки TEMS, то в городе режим комфорт очень удобно, по трассе можно спорт включать, очень хорошо управляется, становится не валкой. На ямах не пробивает, не чиркает. Клиренс маловат, бампера крепкие, но все равно нужно следить за колеёй зимой. Управление на уровне, спокойно гоняюсь с ТАЗами. В основном езжу спокойно, на таких режимах любая машина ведет себя хорошо. Очень вместительная, перевести можно многое.
Владею таким же. Только год 2003 (переходная модель, дорестайлинг, отличие в круглых туманках и другой компоновке задних фар ). Более зимняя комплектация (240S)... вместо люков и телевизора стоит ионизатор воздуха и круиз-контроля нет. И руль кожаный. Больше различий нет.
Включил кнопку, на панели загорается индикатор зеленого цвета, начинаешь ехать. Машина едет на переднем, как только буксует, включается задний и пока газ не отпустишь, он не выключается. В принципе, систему полного привода можно включить и ездить постоянно (друг на гае так и делает), но мне не нравится, зимой на каждом светофоре (у нас много снега) подключается задок, а от этого растет расход топлива.
Здравствуйте! Не знаю расход у пресейджа, у ипсума в городе 12,5 литров. Но есть опыт владения Ниссана, тоже прулёвого, и скажу, что не взирая на расход, я бы выбрал тойоту. Уж очень у ниссанов хилая подвеска, и гниют говорят сильнее. Доводилось проехаться в бассаре, салон у ипсума больше. У ипсума 160 л.с. и налог тоже выше соответственно. Но все таки я бы выбрал его.
Так как сам хочу приобрести ентот агрегат и именно в этой комплектации, у меня к вам вопрос. Где покупали- аукцион, рынок. И сколько стоил вам этот агрегатище ??? Если не секрет.
Самая ЖИРНЮЩАЯ комплектация, мечтаю через года 3-4 купить себе такого, сейчас немного другие приоритеты, развиваю своё дело и пока катаюсь на Ипсуме в 10 кузове, но то же в жирной комплектации :) Лайк однозначно, ещё раз убедился купить именно такую машинку.
Сам катаю такую четвёртый год ,только в другой комплектации .што я только не возил на ней на дачу .на юга мотался из спб.есть конечно болячки не большие ,например дрож на драйве сколько я сней боролся и все бесполезно.привык)
У меня Харриер вэдовый, ипсума в этом кузове рассматриваю как следующий автомобиль, лучше пока для себя ничего не нашёл, хочу притянуть такую с ДВ в ростов на Дону, какова средняя цена её? Именно 4wd, и на много ли хуже по проходимости будет чем харёк?
Ну я на хорке не ездил, сравнить не могу, но машина низковата, очень хорошо становится на 17х дисках и 55 резине. Намного выше стоковой. Система полного привода с кнопки очень удобно. Я еду и когда уже садиться начинает, останавливаюсь, включаю 4WD, и либо назад либо вперед. Раньше был ниссан система не отключалась, и когда уже застреваешь, то застреваешь уже на полном приводе, а тут на передке. По ценам подсказать не могу, посмотрите на дроме, с этим долларом, цены скачут постоянно.
Посмотрел с удовольствием,была такая ,хорошая машина.Главный гемор - двигатель 2az при перегреве вытягивает шпильки и коробит голову ,шпильки очень короткие, позже япы их удлинили. Автомобилю очень просится пятая передача. Вы с какого региона ,если не секрет?у нас так название звучит "Ипсум" а не " ипсУм"))
Может вы правы.По произношению названия авто я понял ,что вы не с восточной части страны и решил узнать в каком регионе эксплуатируете авто.А так какая разница машину это не меняет)
Здравствуйте, система полного привода управляется кнопкой. Если снегов мало, то я бы взял 2вд, он проще, нет заднего редуктора, кардана, приводов и заадние ступицы другие. В общем ремонтировать меньше, обслуживать меньше, расход меньше, динамика лучше. Но у нас снега много, поэтому только полный привод.
Это не печка, а только лишь кондиционер, двигаешь флажок на увеличение потока (он находится над головой правого заднего пассажира) и кондей включается. Минус этой модели, не хватает тепла ногам пассажиров, второй печки не хватает, и я не встречал, чтобы было две.
la máquina no es barato, pero a menudo compran de segunda mano. En nuestro país es muy popular, por lo que los fans de modelos mucho, y el comprador siempre hay. El costo de la máquina, por lo que se puede vender el coche, sé que sólo en nuestro país. Pero ahora la crisis, el mercado de coches poco móvil.
Здравствуйте, из минусов только постоянно мокнет полость в багажнике, наверное это решаемо и мёрзнут ноги пассажиров, в остальном машина очень хорошая.
Зачем йотатур??? С лева где пассажирское сидение три выхода на аудио и видео , покупаем шнур с одной стороны штекер аукс с другой 3 колокольчика , ставим на магнитоле видео и вуаля у нас есть аукс , дальше больше покупаем блютуз адаптер и вуаля беспроводная связь
Я так понимаю, вы про кнопку, которая на панели приклеена черная? Если да, то это для того, чтобы смотреть видео на мониторе магнитолы, во время того, когда машина едет. Нажмите на нее, она перестанет светиться, и видео во время движения вы уже не посмотрите. Я так понял, японцы ставят ее для обхода системы безопасности (потому, что из соображений безопасности, изначально на машине в движении видео не воспроизводятся, только звук).
Запаска (докатка) расположена под ногами заднего левого пассажира. Отгибаешь коврик и крутишь специальный болт балонником и снизу вываливается запаска)))
К сожалению мы этого не сняли. Под ногами левого пассажира второго ряда, под ковром, находится болт, откручиваем его и на дорогу выпадает запасное колесо - докатка
@@Rezvan_1 еще с кузовов sxm полный привод реализован в виде подключения через вискомуфту. В общем он всегда на них подключаемый, но не сказать чтобы неудобный
Хмм, вопрос конечно. По идее Toyota ipsum ACM26W (26 означает полный привод), но я знаю что они делятся на 3 типа: 240i, 240s, 240u. i- самая простая (если можно так сказать) s - спортивная, черный салон и другие решётка и бампера, а у нас тут u - самая жирная))))
Na prodazju? Probeg 184.000km? Benzin 2,4 motor, skolko loshodei? Gde wi naxoditis? Ya v Valence, Franciya. Ochen interesuyus etoi modelu. Sam nedavno prodal svoi avensis verso (EU version). Tachka prosto kaif, chistoye naslazjdeniye na dalniy marshrutax. Yedistveniy minus, bistro zjret shini. Ostalnoye vse 5+++
Вот это забыли показать, просим простить, это действительно важно. Она находится под ногами заднего левого пассажира. Отгибается коврик, там болт. Он крутится стандартным инструментом и от днища отваливается решётка, в которую вложена стандартная запаска-банан.
Мы бы с радостью, если бы он нам подвернулся. У нас не так уж много прулей в крае. А самое смешное - ипсум это наша собственная машина. Надо покупать одисея))) Вообще хонды очень интересные, особенно салоны.
Бывают, называется авенсис версо. Только без полного привода, со слабым движком, вроде бы на механике, и в слабенькой комплектации. Вроде бы еще встречаются с левым под названием пикник. Хотя я только праворульных пикников видел.
Познавательно!но не красиво перебивать!говорит один,не нужно включать свою речь второму!автору на заметку!обычно взгляда хватает чтоб выключить речь собеседника!
