Не надо на лукоил наговаривать , у меня ямаха 450 на лукоиле катает, у ктм 85 в коробку лукоил лил , все мопеды на лукоиле и похую , все робит , все норм. В мануале посмотрел какие масла для ямахи по стандартам подходят ,и лукоил подошел .
Странная экономия 5ста рублей. Однажды давно один парень в шитую турбо октавию залил лукойл супер пупер крутой какой то. У него были все датчики так что он мог мониторить все показания. На скорости около 200 вылетело куча ошибок. А все из-за того что лукойл не выдержал, стал слишком жидким из за таких нагрузок🤷♂️ С тех пор лукойл и спорт в одну строчку не пишу. Если лить его в какой нибудь жоповоз то все будет хорошо
@@motocrossdays1379 Надо заливать обычный лукоил, а не супер пупер какой то. И вязкость масла тоже разная бывает, да и если турьо мотор, должны ставить масляный радиатор.
и свечку замени троит и дымит он у тебя. а питбайки 125 движки ходят по очень много до копиталки если фильтр обслуживать и он герметичен. какие 200 моточасов даже если жарить по нормальному но при этом менять масло и обслуживать фильтр то цпг трогать до 500 мч нет смысла. да и на 500 мч подкинуть кольца и еще катай и стоит все копейки. на ямаху поршень палец 7 килорублей стоит. 7 тыр. на обслуживание пита тебе сезона на 3 хватит. совешенно 2 разные техники под разные задачи и потребности
@@user-lp2xn7sz9q смысл в том что мот оч дерганый. Низов мало и получается он либо буксует либо переворачивается. Контролировать это сцеплением сложно. Это что касаемо подъемов и затычных мест. Если ты рассматриваешь кроссач под эндуро то лучше наверное 4т
@@user-te5gv6ps2c можно в вилку вп залить вилочное масло лукойл но какой от этого толк если через два круга оно вскипит и крутая вилка будет как два лома? За хлебом конечно можно ездить на лукойле) Да и про лукойл я давно все понял. Были тесты простые. Лукойл супер пупер ультра как он там называется залили в шкоду на чипе. После 180кмч загорелась лампа масла. Лук не держит нагрузку. В такси катать его самое оно.
