Хотел тут возбухнуть насчет безопасности, но потом увидел салон машины... Вариант с перемычкой неплох, чтобы заставить авто передвигаться самостоятельно хоть как-то после дтп. А после ремонта, провод однозначно нужно заменить.
Ты только когда отремонтируешь, то пиропатрон все же вставь новый, он не дорого стоит, а вот жизней реально много спас… рубит плюс и отключает подачу на стартер, генератор и топливный насос!
Читаю коменты и страшно, люди давайте жить дружно, человек занимается своим делом снимает видео для тех кто незнает как в такой ситуаций, вот например я долгое время занимался японскими авто и незнал что аккум у ауди в этом месте, давайте жить дружно! Как говорил кот Леапольд) всем добра!!!
@@nikfuntov1929отключается только силовая линия на стартер/генератор чтоб не коротило при ДТП и снизить вероятность возгорания. Остальные потребители не обесточиваются по соображениям безопасности, чтоб из машины можно было выбраться и т. д. Применяется пиропатрон как правило только когда АКБ в салоне или в багажнике.
Немецкие инженеры те ещё изобретатели) я развальщик, регулирую уук) так вот задняя подвеска вагов а-ля Пассат б6, ауди а6 с независимой задней подвеской, тураны, тигуаны... Особенно полноприводные... Я инженеров каждый раз вспоминаю, когда регулирую развал)
Не обжимайте так клемы никогда! Покупаете в магазине автозвука предохранитель на 100 ампер немного выгинаете или протачиваете и все подходит и не надо ничего колхозить
Можно было еще вместо всей этой лабуды , поставить перимичку пластинку типа плавкий предохранитель 100-200а , как на других тачках сделано с завода -рено, тойота...
Лучше всего трубка медная от кондиционеров домашних сплющиваешь молотком два отверстия на 6.5 и готово зато точно греться не будет и петли как с кабелем
Первый снимается минус, не случайно у многих машин, клемма минуса с застежкой! Это с целью избегания короткого замыкания, если начнёшь снимать плюс и нечаянно прикоснулся к шасси. А по отношению электроники - никакого значения не имеет кто снять первый.
@@Jungle73 смысл в том что при откручивании плюсовой клеммы ты можешь случайно ключём упереть в корпус и будет замыкание. Поэтому начинают всегда с минуса
Сначала подключают положительную клемму, помеченную знаком «+». Потом переходят к отрицательной клемме, обозначенной знаком «-». Её тоже следует подсоединить и затянуть. Если сначала подключить отрицательную клемму и случайно коснуться кузова или другого металлического элемента инструментом при подключении положительной клеммы, могут возникнуть искры и короткое замыкание. Если же сначала подключить положительную клемму, а потом отрицательную, этого не произойдёт.
@@GARAGE144 с технической, Пиро означает взрывающийся, основан на пороховом заряде для избавления от болтового соединения двух деталей, находится в конструкции самого соединения, болта. А предохранитель сгорает не взрывается.
@@radioinzhenere6472В данном случае пиропатрон - это датчик удара,который при аварии разрывает цепь питания топливного насоса. Причем тут предохранитель?))
Этот пиропатрон стоит 3 копейки , ставится на овердофига машин, со старых машин просто пластиковую обойму перекинуть, а так перемычка на месте решает вопрос за секунды
Я сам машины вожу из Германии и спасибо тебе дорогой за свою же антирекламу, потому как я не беру битков и люди зная это едут ко мне, а ты молодец придурок, давай больше таких видосов, я буду рад))))
Раньше бомжевали и крутили на пробки жуков в домаз и горели, теперь бомжуют и крутя в тачках жуков. При повторной аварии может вспыхнуть. Но какое дело перекупам до этого
Вариантов куча но практика показала что перемычка работает нормально её можно перекусить если что поэтому она торчит наружу и по трогать после запуска что бы понять греется провод или нет .
@@GARAGE144 Вы уверены, что в моторе, ходовой и т. п. всё нормально? Смелость города берет. Но если радиатор пробит то проблемы. Или будет пробит в результате запуска мотора (про сам мотор и не говорю), то цена эвакуатора не покажется такой уж и большой. Про сломанные тяги и неработаюшие тормоза (о которых узнаете на первом же повороте) рассуждать смысла нет. Этот автомобиль достаточно дорогой, чтобы рисковать.
Если начать с плюса то можно при откучивании коснутся инструментом части двигателя и кузова и произойдёт замыкание . По этой причине лучше начать с минуса . А установку наоборот сначала + последний минус . У меня есть видео в ленте там понятней))
Вахахаха Бро ты в теме красавчик не принимай близко их высказывания . Дай Бог когда они будут в такой ситуации либо связи не будет либо тел сервис не подымет )))))
Да да каждый возит толстый провод) Если пиропатрон сработал, значит была авария, сработали подушки. Куда вы собрались на таком ехать? Конечно эвакуатор. Ну а в поле вы словили столб или не в поле, разницы нет
Судя по состоянию лобового стекла и подушками безопасности наружу эта Ауди не бита и не крашена 🤡 на таком экспонате можно проводить любые эксперименты 😂
Разница есть, по идее сначала нужно отключать (-) массу) при ослаблении клеммы ключ может коснуться кузова. Если это масса, то ничего не произойдёт, а если (+) то будет КЗ, повезёт если просто поискрит и всё, а так может и ключ приварить, дальше может быть пожар или взрыв АКБ. А ещё незабываемые ощущения от раскаленного ключа в руке
