ОБМЕРЗАЕТ РЕДУКТОР ГБО? Увеличился расход газа? Неправильное подключение обогрева! 

В первой части ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Cy96M7HUaCQ.html задался вопросом почему вырос расход при осеннем похолодании, к зиме ситуация стала еще хуже - редуктор начал обмерзать. Вся проблема была в неправильном подключении обогрева редуктора.

После установки ГБО всё отлично работало и был нормальный расход топлива. Но прошлой зимой ехали на рыбалку и машина на ходу начала дёргаться. Открыл капот и увидел, что редуктор покрылся изморозью. Начал смотреть в интернете причину обмерзания и увидел много различных причин. Но причина обмерзания редуктора оказалась одна - не проходит, тоесть не циркулирует тосол через редуктор. А не проходит потому, что в редуторе образовалась воздушная пробка. А как она образовалась? Очень просто. При замене краника печки Я сливал тосол и при заливке тосола она образовалась и сама по себе водушная пробка уйти не может. Как Я её убрал? Слил снова тосол. Отсоединил шланги редуктора от штуцера около помпы и входного колектора под карбюратором и поднял концы этих шлангов выше редуктора.Затем шприцом на 20мл заливал тосол в шланг, который идёт от штуцера помпы до тех пор пока не потечет тосол с другого шланга и подсоединил этот шланг к штуцеру входного коллектора. Конец заливного шланга закрыл пальцем, чтобы не вытекал тосол и подсоединил к штуцеру помпы. После этого залил в радиатор тосол и естественно надавливал на патрубки радиатора, чтобы вышел с системы. Редуктор перестал обмерзать и очень горячий. Расход газа уменьшился. А можно попробовать убрать воздушную пробку ещё и другим способом. Отсоединяете конец шланга от штуцера входного коллектора карбюратора и прикрываете вход штуцера пальцем. Заводите двигатель и если с конца шланга не потечёт тосол, то в шланг вставляете медицинскую шпринцовку и делаете отсос воздушной пробки пока не потечет тосол и подсоединяете к штуцеру. Один товарищ вместо шпринцовки отсосывал воздух ртом и наклотался тосола, это не желательно.

мне повезло я зимой ставил он сразу стал обмерзать поставил через печные патрубки всё стало отлично

все дело в воздухе в газ редукторе , делайте так , отсоединить шланг который идёт к дробильной + открутить крышку расширительного и дунь в расширительный пока не потечет из шланга , будьте на готове , резко вставляйте шланг чтоб не было в нем воздуха , после такой процедуры мёрзнуть не будет . и держите уровень жидкости в бочке в норме . всем добра .

на Ваз 2106 ,обогрев идёт на редуктор с печки и выход на в впускной коллектор ...но, шлан поставили с топливной ,вот сейчас такая проблема ,ехал и задёргалась машина ,обмёрз редуктор ...буду ставить теперь сам и побольше патрубки

У меня бывает так, раз в год даже летом редуктор в инее. Я что делаю! Подъезжаю на заправку на бесплатную подкачку колес. Снимаю шланг тосола с редуктора, предварительно накрыв весь мотор целофаном, открвыаю крышку расширительного бачка и дую пистолетом с восдухом в этот шланг тосола с редуктора. Конечно вытикает чуть антифриза, но за то редуктор снова становится горячий как чайник. У меня тоже подключено с обогрева каибюратора а там тонкий шланг и он забивается гамулой и время от времени надо делать такую процедуру.

Ваз 2101. Сделал иначе. Штуцер подогрева впускного колектора выкрутил, купил на рынке штуцер с выходом под трубу DN16. Купил тройник под трубку DN16, врезал в патрубок печки под обратку. Получается с штуцера впускного колектора ОЖ заходит в редуктор и обратка выходит на патрубок печки. Греет просто руку обжигает. Единственное что такие штуцера в сантехнике идут с резьбой 2,5, а впускном колекторе 1,5. Я отдал штуцер что купил на рынке токарю, он за 5 минут переточил резьбу за 50 гривен. И ещё, чтоб выкрутить штуцер впускного колектора я использовал удлинённую головку на 22,мощный вороток и метровый рычаг, иначе не как.

поставь електро помпу дополнительную и не парся

10 лет откатал на подобной системе, где забор ОЖ берется от подогрева карбюратора и уходит в отвод трубы перед помпой и только в этом году, ранней весной, появилась подобная проблема - обмерзание редуктора. У меня вопрос - либо засорилась подача ОЖ и поток ослаб, либо я неправильно подключил редуктор. А именно вход снизу, а выход сверху (чтобы выгонялся воздух). Но самоток по идее препятствует такому подключению (горячая ОЖ должна входить сверху, охлаждаться и опускаться вниз. Посоветуйте как правильнее. )

Очень важно ещо промыть систему охлаждения. Я мою или лавром или английской хренью забыл как называется. Завод стоит в днепре, стоит120 гр. В розетке покупаю. Супервая штука .ещо есть антитечь...

А что такое карбюратор?

газ -40 а надо +40 .решение всех сразу проблем.выкидываем все к черту трубы и прикручиваем к редуктору кипятильник на 24 вольта....3 литра газа на сотню на оке))))))))))

Ребят, что сказать.... Какая была схема у меня: патрубок печки(вход)->подогрев дросселя(карб)->редуктор->патрубок печки (обратка). Летом- никаких вопросов, только вот на зиму- редуктор вечно в инее. Что я сделал: открыл капот других ВАЗеров с ГБО. И что увидел? Что у всех ОТСУТСТВУЕТ подогрев дросселя; т.е. схема идет печка (вход)-редуктор-печка (выход). Все. Я с вопрошающим взглядом на низ смотрел, и ответил мне дядюшка, который, собсна, и занимается установкой ГБО. И вот что он сказал:"для автомобиля намного важнее что бы был хорошо разогрет редуктор- тогда ГАЗ превращается ищ жидкого в парообразный и уже попадает в всасывающий коллектор. А так как у меня в Карбюраторе врезки(хотя даже если бы была и "черепаха"), то газу все равно какой температуры коллектор, в который он попадает; главное- в каком состоянии ГАЗ туда попадает. Если в газооьразном-перерасхода быть не должно. Тем более что от двигателя всасывающий коллектор все равно будет подогреваться. Вот и вся логика. Сам себе так сделал- и не жалею: и расход уменьшился, и с температурой и редуктором все в порядке. Всем успехов.

Ребята запитку берём от дроссельной заслонки и все будет хорошо

сделал так же печка стало плохо греть((

Трубку на входе в редуктор надо в самовар !!!!

редуктор не правильно стоит, и редуктор должен стоять ниже печки

Я зараз стою на дорозі і внене замерзла ця хірня😵😵😵

Заебала меня уже такая проблема

И

редуктор ставим на болон.чтоб козлы под капот нешныряли)))

у меня на москвиче взяли стошники от подогрева коллектора, так вот он паскуда постоянно мерзнет

Я решил проблему так - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-epScdquiTwk.html