Не надо сильно заморачиваться ЗИЛовской коробкой из-за КОМА, и 53й коробки и родного КОМа для трактора вполне хватит, 53я коробка стоит на всем в военке и ее вполне хватает для мотора в 165 лошадей на БРДМ, а КОМы.... так их тоже полно всяких причем даже двухскоростных и довольно прочных. У меня штатный приводит два ВОМА передний и задний и все агрегаты от роторки до измельчителя веток и вполне себе больше 20 лет все работает с ними.Одно только что здесь КОМ будет на второй коробке и обороты на нем будут зависеть от передачи в первой коробке...., но все-равно можно будет с такого диапазона передач что-то выбрать для определенной работы.Удачи.
Привет дружище, отлично, получилось, а скорость на первой задней и 1-1 черепашья. Ну мне понравилось, картошку окучивать самое то медленно аккуратно, в зиму тоже дизель искать менять буду. А про вом у нас на маленьком муле кпп газ 53, от кома выведен вом и работает уже больше 20 лет
Андрей привет с тобой согласен ,у меня шестерочный движок ,да немного слабоват ,но зато расход топлива 2 литра в час , недавно купил карбюратор 5рочный китайский поставил уже опрввдал себя фирма трукман
Привет в каком-то видео есть об этом,газоновская сердцевина от диска сцепления хорошо зашла в фланец от моста мерса с хвостовика и все,все работает и пока нагрузку держит)
Нужен ОМ604 турбо АКПП+МКПП,это совершенно другой уровень,при той же надёжности и по цене сопоставимы. Скорость на первой начинается от ноля ))) Сельские инженеры всё о старинке строят. (не в обиду)
Якщо в образі трактора то вибір скорості дуже малий. Я розумію так-якщо на основній коробці(та що з двигуном) включена 4 та, то враховуючи діаметр коліс-це гоночний болід. До чого я це веду. Вибір швидкості в тракторі іменною добре коли є на середніх швидкістях. От якби стояв ще перед газоновською редуктор понижаючий 1 до 2,то була б і сила й Макс, швидкість 45км плюс вибір швидкості, при нагрузці в роботі...... Якщо не заморочуєтесь, то порахуйте.....
