Промежуточное техобслуживание лодочного мотора Suzuki DF50a в середине сезона, замена масла, фильтра и обработка цилиндро-поршневой группы материалами СУРМ.
Афтар фигней занимается. Налить какого-то дешмана в мотор, слить эту чачу через 36м/ч. Снова налить этой же чачи от лукойла и пытаться улучшить какими-то присадками. Может сразу в начале сезона налить в мотор. после расконсервации, что-то нормальное на весь сезон? Нахрена все эти танцы с бубном и бутылочками?
@@DiMastaX12 за 15 лет применения на всей своей технике, в том числе и коммерческой, я видел конкретный положительный результат. И его можно было не «почувствовать», а измерить. Плюс, работая на крупном предприятии, мы прогнали материалы на одинаковом оборудовании - одну линию обрабатывали, а другую нет. И так, что с обработкой даже электроэнергии меньше требовала, не говоря о тех обслуживании. Остальные пусть молятся на матюль и прочий маркетинговый бардаль😆
@@artem-na-donu как измеряли? Не троллинг, реально интересно. Я как-то проникся супротеком, залил в двигатель своей тогда Сузуки Гранд Витара - никакого эффекта, через полтора года жрать масло даже больше стала. Может просто не повезло?)
@@DiMastaX12 на предприятии была комплексная аттестация рабочих мест и приезжала лаборатория. Я попросил до кучи измерить вибрацию и шум на оборудовании на разных линиях (мотор-редукторы). И она была меньше там, где присадки. С шумом аналогично. Главный энергетик также мерил нагрузку. И она была меньше от 6 до 12% на обработанной стороне. Ролики конвейера ВООБЩЕ не требовали обслуживания там, где в смазке был сурм. Вот с тех пор я и во всю свою технику лью и очень доволен
Так пусть он и останется в состоянии нового. Чем раньше - тем лучше. Это я уже проверил за 15 лет на огромном количестве разнообразной техники. Тем более актуально по нынешним временам с учётом стоимости ремонта. Какие деньги? Материалы копейки стоят
@@GerAlexan обычно так и затягивают. Но самый лучший эффект по защите достигается на новой или свежей технике. Раскоксовка использовалась в качестве материала для подготовки поверхностей к применению 303 сурм. Так лучше работает. Потом полутрупы бывает тоже оживают и их можно поддерживать без капремонта. Но это как повезет.
