Я был твердо уверен в том, что дал ответ на Ваш вопрос. Но сейчас обнаружил что ошибался. Исправляюсь. Весна на носу, самое время заказать расходники и провести ТО своего телескопического амортизатора (вилки в народе:)) Для полноценного ТО понадобиться: 1) Сальник + Пыльник (2 шт. каждого наименования) Для Honda Steed 400/600 это: Оригинал: 51490-MR1-671 Заменитель: All balls racing 56-165 2) Масло (Вязкость и объем берем из мануала для вашей вилки/мотоцикла). 3) Нижняя направляющая, покрытая тефлоном (По износу необходимо смотреть, либо менять все за раз, если планируете ездить долго и счастливо на имеющемся мотоцикле) (2 шт.) Для Honda Steed 400/600 это: Оригинал: 51415-MR1-672 Заменитель: отсутствует. 4) Верхняя направляющая, покрытая тефлоном (По износу необходимо смотреть, либо менять все за раз, если планируете ездить долго и счастливо на имеющемся мотоцикле) (2 шт.) Для Honda Steed 400/600 это: Оригинал: 51414-MR1-671 Заменитель: отсутствует. Удачи!
Пружина ставится частыми ветками вверх,элементарные вещи надо знать .Это и на Стидах и на Шадовках.Про направляющую не сказал что её нужно утопить за подлицо.Вилку прокачать необходимо до затяжки верхних пробок.
Небольшой лайфхак для тех, кому требуется заменить только сальник с пыльником и не требуется менять направляйки: - выдергиваем пыльник; - выдергиваем стопор; - откручиваем верхнюю гайку (она же крышка или колпачок); - заливаем до самого верха какого нибудь чистого масла или керосина; - аккуратно давим на перо домкратом и сальник сам выскакивает; - промываем тем же керосином или бензином; - переворачиваем и ставим вертикально вверх ногами на полдня, это чтоб все дерьмо вытекло; - ставим новый сальник; - ставим стопор; - ставим пыльник; - заливаем масло по мануалу; - наживляем гайку; - прокачиваем несколько раз; - затягиваем гайку. Все, сальники и масло заменены. P.S. Когда сливаем старое масло, то внимательно смотрим на его состояние. Если в масле есть инородные частицы, то желательно поменять и направляйки тоже. При нормальном свежем масле инородные частички, они же стружка, не образовываются.
Добрый, спасибо тебе добрый человек за столь подробный видеоролик, у меня только возник вопрос мыть детали вилки нужно обязательно керосином, бензин, нефрас и пр., принципиально для этого не подходят? Спасибо большое
Привет Вам уважаемый от клуба BLG MOTO 22 Короче сразу к вопросу, катаю на такой же старушке 1988г, в феврале 2021 пригнал с аукциона, сальники ссали, обслужил всё, втулки, сальники,пыльники, масло Ликви Моли 15W, собрал, явное типичное не то,понятное дело мот ветхий, пружины севшие, но блин, вилка как старые титьки, в гараж через порожек в 7мм без пробоя не заехать, вот откатал так 2 сезона, устал сидеть думать толи я дурак, толи лыжи не едут, глянул вроде так же всё делал, ч делать то? Неохото пружины искать
