Очень интересное видео. Содержательное, полезное, отлично поставлена дикция у автора. Пять баллов во всех номинациях, не видел ещё таких ремонтников!!!
Насчёт маркировки у ваших NSK - немного смущают символы "..С3.." после номера. Как известно, так у многих фирм маркируется увеличенный "тепловой" зазор подшипника. То есть такой подшипник расчитан на работу при некой повышенной температуре, когда при тепловом расширении данный зазор выбирается и режим работы приближается к оптимальному (а обычный подшипник может вообще попросту заклинить). В контексте применения такой модификации подшипника в магнитофоне, с его ресурсом конечно всё будет в порядке, но возможен повышенный люфт. Всё сказанное чисто для справки, отличить работу обычного и С3 будет трудно. p.s. откуда знаю - ремонтировал скутер, и там коленвал сидит на двух подшипниках 6006 С3, там они реально такие и требуются :) А здесь достаточно обычных 2RS или ZZ
На работе где я работаю, очень хвалят подшипники SKF, именно шведского производства. При смене подшипников надо следить, чтобы не было выработки на посадочном месте подшипника, что может привести к перекосу его и дальнейшему заклинивания.
Спасибо автору. Классное видео. Никогда не ремонтировал двигатели подкатушечников, вот пришлось. Как раз принесли ударенный магнитофон, в двигателях прижимные шайбы разбиты и подшипники все раздолбанные.
Могу ошибаться, из видео трудно судить, но по моему посадочное место под подшипник выработано. Мне кажется на наружной обойме подшипника видны следы вращения в посадочном месте. На 11:26 хорошо это видно.
Ко всем подшипникам примерно одинаковые (УНИВЕРСАЛЬНЫЕ) требования, заведомо любой подшипник "нормального" качества легко заменит выработавшийся и пострадавший советсткий. Будет работать ещё 20 лет... У них режим щадящий - если аппарат опять не "грхнут навзнич". а если после приработки лет через 10 ещё и пропитать хорошей смазкой - будет работать ещё 50 лет.
Сегодня менял, кстати, на такие же подшипники. Но как же старые засели! Пружины вообще не работали. Пришлось выбивать и верхний и нижний, но теперь все отлично))) спасибо!
у меня МПК-005С, выпуска сентябрь 1988, тоже по этому видео обслужил, заменил подшипники, дополнительно сделал электронное переключение пар скоростей - 0.59/1.19, 1.19/2.38, 2.38/4.76, 4.76/9.52, 9.52/19.05, 19.05/38.1 см/сек - переключается комбинацией "Сброс"+"1"..."5", добавил перевод двигателя на низкую скорость - 4.76/9.52 по факту нагрева обмотки свыше 100 градусов. По сути вылилось в дополнительную плату с кучей 561 логики но оно того стоило. На километровую катушку можно сутки писать на скорости 1.19, хотя диапазон частот чисто речевой в таком случае
как было уже замечено один подшипник с выроботкой по внешней обойме. а значит либо постель надо менять либо портянку прокладывать. второе замечание. бронзо-графитовые втулки которыми изобилует лпм олимпа не терпят спирта вообще. поэтому аккуратнее надо быть с проспиртованными тряпками
Силиконовое масло для металлических пар очень странное решение, конечно. Хотя в данном случае не критично от слова совсем, да, ибо места нанесения это даже парами трения назвать сложно. Но а так вообще не стоит - для втулок скольжения куда ни шло, а для всяких металлических шестерней/подшипников качения оно противопоказано и приводит к повышенному износу.
подшипники перед установкой надо было проревизировать т.е. снять аккуратно боковую резиновую заглушку (иголочкой или кончиком ножа) и посмотреть сколько смазки там есть (бывает что совсем не ложат, а эта фирма грешит этим!). Если мало то добавить можно самым распространённым "Литол-24"
отлично! стиль изложения и видео порадовали... а есть ли у кого опыт (или мысли) по применению керамических подшипников? они есть и полностью керамика и комбинированные (тока шарики)... вроде точность выше и, самое главное - шум ниже... или врут?
А вот у подшипника, не мешало бы проверить смазку, сняв коричневые пыльники. Не надо слепо доверять производителю, они часто забывает это сделать, именно теперь, когда нет ГОСтов и стандартов.
В своё время ставил подшипники в свой О-004С SKF 608-2RS (кстати это рекомендуемый кит для ReVox). Полёт отличный. Не гремят. Тут нужно понимать, что для тех, кто занимается реставрацией такой техники (а лента до сих пор производится), не сильно важно сколько стоит та или иная запчасть. Вот только не понятно на кой хрен совкопром использовал стопорные кольца такой глупой конструкции? Ведь стопорные кольца под подшипниками нормальные, а над дурные. Кстати у А-700 используются маленькие стопорные кольца под круглогубцы, которые великолепно снимаются без подклинивания. Что и было заказано с eBay в своё время, за сущие копейки.
а я бы попробовал заменить подшипники на бронзовые втулки, главное правильно подобрать марку бронзы для наилучшего скольжения и отверстие развернуть с оптимальным допуском.
+l1950sqz Там в лучшем случае 1000 об/мин будет, шайбы мало чего весят и находятся практически по центру вала, т.ч. их вклад к разбаланс близок к нулю. Кривая катушка даст намного больше.
Добрый день, решил поменять подшипники в своей Электронике 004, заказал в Шансе, приехали стал устанавливать, на боковые двигатели они подошли хорошо а вот на ведущий двигатель не подходит- не налазит на вал, оказалось что у некоторых моделей Электроник 004 эти валы бывают чуть толще,(подсказали). Вопрос : подскажите пожалуйста какие подшипники нужны для них с более толстым валом. Спасибо.
У меня тоже стоит ОЛИМП правда не С1, а просто С. По сути отремонтировал там только плату управления движками а на обслуживание и настройку времени не хватает. Играет, но не так чисто как хотелось бы.
hi-fidelity-forum.com/forum/printthread.php?tid=69093&page=8 Вот еще форум любителей катушечных магнитофонов : reeltoreel.3nx.ru/viewtopic.php?f=2&t=4046&sid=55e4aaab6b4de8ac4032567c4bdc4ef9 Там,кстати требуется супермодератор.
+Макс «Fagear» Крюков менял еще несколько лет назад на СКФы в 004й, недавно в Олимп 004 поставил. И предстоит в МЭЗе 109м менять - около 30ти штук их там
+DronychS Не оправдано, если частота вращения подшипника будет меньше требуемой, то при работе появится шум и вибрация. Услышишь посторонний звук при работе, как на виде, до обслуживания электро двигателя.
Здравствуйте. У меня Электроника 003 и у него двигатель тон вала свистит. Договорился с человеком он пообещал сделать. Возможно ли исправить проблему самому . За ранее спасибо.
Где в STM 610 подшипник в боковом двигателе? Гудит один, падла. Я его разбирал, лил масло. Но это люфт. Обнаружил его. Так там не шарикоподшипник, а пористая бронза. Их два. Как их менять, на какие, в продаже не нашëл. А ставить шарикиподшипники как быть с точностью под диаметр вала. Впринципе после смазки вой снизился, но у правого его вообще нет
Был у меня раньше катушечный магнитофон не могу вспомнить модель помогите,- "Илеть" кнопки управления справа и газоразрядные индикаторы уровня (зелёные) скажите модель если кто знает.
@@alexmaksimov8857 Тоже гудел, выставил точно все напряжения на верхней плате (блок стабилизированных напряжений), кое-где заменил конденсаторы - и всё стало отлично.
А херн нормально єти подшипгники купить... Они есть такие, что на вал очень с трудом идут и не влазят в посадочніе гнезда... Да и шуметь могут новые сильнее, чем те что были
Здравствуйте,у меня Элект- 004 В тон вале был люфт 6 вскрыв его я добавил пластмассовую шайбу люфт пропал , но теперь после 30 минут работы немного плывет звук: хотя и без того раньше тоже при нагреве мага идет немного подвывания трека . Если есть возможность подскажите. martusha2@rambler.ru
+андрей пономарев Если не нужен - продайте желающим. Если исправен (полностью), то может стоить за 10к рублей. В крайнем случае (если состояние "дрова") можно на запчасти раздербанить. Всё лучше, чем аппарат высшего класса будет гнить дальше.
Не пойму в чем прелесть этих гробов из прошлого кроме ностальгии о механике? Менять и таскать бобины вместо зарядить музыку на весь день и не подходить к девайсу. Интересно кто то так бережно будет восстанавливать ДВД приводы? Сам когда то все вылизывал, когда не было альтернативы, но сейчас то зачем, не понимаю.
Прелесть в том, что они могут записать и воспроизвести звук наиболее натурально. Доказывать и аргументировать, и тем более спорить не собираюсь. Достаточно сделать запись хорошо знакомого голоса в аналоге и в цифре, и прослушать. Запись голоса в цифре может изменить его очень сильно, т.к. напрочь исчезает низкоуровневый звуковой окрас. Голос Вашего ребенка подойдет лучше всего. До сих пор катушечные магнитофоны стоят на первом месте по качеству записи звука. Понятно что не олимпо-электроники, и не на 19-й скорости.
