Полноценное обслуживание вилки мотоцикла ZM Buster 2022 с подвеской ZL Ремонт и обслуживание кросс-эндуро мотоциклов: cypukat_lab Болталка и помощь советами и опытом: t.me/cypukat_lab
Собрал шим стек сжатия и отбоя как на видео и вышло так что теперь вилку просто складывает. Отбой очень долгий. Надо эксперементировать с шим стеком отбоя. Мамло лил 5w
Такой же разбор и сборка на вилку HTW С золотистыми перями в ютюбе нету. Буду очень благодарен. Она жесткая для харда. Как её смягчить тоже выручило бы
Как на аморте, выставлять сэг по сути) но вообще тут это работает больше для создания давления в закрытом картридже, чтобы уменьшать возможный эффект кавитации. Так что тут можно сказать я херню сморозил) приношу свои извинения
я так понимаю, масло во внешнем контуре не выполняет гидравлическую работу, смаззывает направляющую пружины. Значит можно любое масло даже трансмиссионку?
От части выполняет, в конце хода. Также оно смазывает направляющие. Экономии не будет, на то уходит ровно литр, смысла колхозить нет никакого. Трансмиссионка это развлечение питоводов
Наверно, масло 10w40 или даже 75w90 во внешнем контуре создаст более толстую масляную пленку чем 2,5w или 5w и лучше защитит направляхи от задиров и износа.
К сожалению, но данной вилки практически ничего не поможет. (Если только замены картриджа в сборе от какого-нибудь бренда) а так в картридж Я бы залил 2.5w в штаны 5w можно ещё молибдена бахнуть чуть-чуть в штаны. Есть ещё манипуляции с шайбами,и с рассверливанием отверстий Но это надо показывать. практически все китай вилки залипают.
Ну после переборки стало заметно лучше, что уже хоть что то. 2.5 в картридж лично я пока смысла не увидел, по сжатию мягче и быстрее там точно не надо конкретно под этого владельца.
@@CypukaT ты не убрал главный бич этой подвески, её жесткость на сжатие. Помимо изменения раскладки шайб, необходимо рассверлить отверстия в поршне сжатия.
@@user-dn9rg2mw6d мы ее потестили на брёвнах и излишней жёсткости под ее владельцем не увидели. Рассверливать пистон это что то для меня новое, а покрытие на нем потом как вернуть обратно? Байпас рассверлить ещё понятно, там нет покрытия, но сверлить поршень, а полировать хотя бы потом как? Чета я не согласен с этим решением
