Утилізовую масло в передній міст 12 років 5 тис мотогодин все працює міняв сальники в останнійчас змішую перероб і. третина солідолу даже не потіє теж заливаю в редуктоор фрези все працює але як є лишнє масло то будьласка на вш розсуд
Може не моя справа, але наскільки знаю рівень масла провіряєттся після заміни фільтра, бо він пустий. Треба запустити двигун дати 1-2хв попрацювати, почекати 5хв і тоді виводити рівень масла у двигуні
Привіт, моя думка на рахунок повітряного фільтра. Я теш в себе хотів закрипити до кабіни, а потім роздивився як кабіна грає, коли заходиш, коли щеплення натискаїш, і подумав шо кабіна і обломить того фільтра в якомусь місці. А на рахунок масла мабуть потрібно ще більше лити масла у фільтир, а краще десь найти монуал, правильний на цей фільтир. На радянській техніці у фільтрі є мітки, у вигляді ребриків на кришкі масляної ванни. І рівинь там для того щоб коли пролітає повітря, воно захоплює і масло, і сіточка при заведеному двигуні завжди в маслі, пилява приліпає до цйого масла, і коли двигун заглушений то масло стікає із миталевої сітки (набивки, доречі леска краще за митал, бо щільніше приляга, і прохідність пиляви менша) і змиває пиляву в кришку (піддон) фільтра. Тому ці фільтра і називаюця самоочистні в деякій літиратурі, но бумажні фільтра більше очищають повітря, тому їх і викаристовують у дорогій техніці. За відео вподобайка.
Доброго здоров'ячка! Христос Воскрес!!! Слава нашим Героям!!! Скажіть будь - ласка! Як цей трактор почувається? Як що при оранці плуг 3 по 25 як він в роботі? Чи дає раду? Чи можливо заважко для нього?
@@seloitraktor можно не чіпаючі пломби холості відрегулювати. Просто Ви казали що фільтр підварювали я думаю це все через низькі холості іде вібрація. Я собі відрегулював на слух, у мене були вище на прогрітому 950 зараз виставив 850 пока влаштовує а як раз при нижчіх двигун працює не рівно та з вібрацією.
Навіщо так часто міняти мастило, те що воно чорне не показник, нове вже через 10 мтогодин буде чорне це ж дизель. Ну то що фільтр важкий це ви насмішили ви думали там вже стружки 2 кг)))) цеж паперовий фільтр набрав в себе масла тому й важчий ніж новий
Доброго дня гарно розповідаєте,цікаве відео.. В мене три циліндра але все аналогічно, но на палевній дві заливні пробки ще одна блище до приводу тобто до радіатора, подивіться можливо в вас теж там залишається багато масла і там найнища точка, на мою думку і найбільше осаду. Бажаю вам фортуни в вашій праці.
Маю також скаут те 504. Поки що задоволений. Єдине якось коробка шумновато працює, а так норм. Вдячний вам за вашу роботу. Батько у мене привив мені любов до техніки. Вже другий місяць як батько зниклий безвісти на клятій війні... Немає у кого поради запитати...
Маїте гроші на японця, то купуйте японця. Ни бутьте кацапом, ни кажіть людині що робити її зі своїми коштами. За японця такої потужності, хотяби в ни іржавому стані, можна купити таких два трактора, і буде він виконувати ті самі роботи, навіщо платити більше.
