Дуже вдале запитання, бо у відео не сказав. Після МТ, Хонда сприймається спокійніше і це виражається,,,МТ навалює,,, швидкість наберає реактивно,,,крутив обоє мота за 7 тис на стартових передачах і МТ вже на другій нагрибає весело😎 то замітив що на Хонді це третя передача бо перші недають такої динаміки як третя. Одним словом різниця є і досить замітна🤝
@@mototravel-ua , конечно выражается _ у мт _момент 6.500 у honda CB 500 _ 8.000 об/мин_ если топить в пол при включении второй передачи переднее колесо непроизвольно отрывается от земли_ разница с honda cbf 600 на 77 лошадиных сил минимальная 🤷🤜🏻_ ощущается где-то после 150-160 км/ч
Дуже гарний мотоцикл. Мав колись три Хонди 500-ки (CB500S, CB500 та CBF500), відкатав на них загалом п'ять сезонів і мав лише задоволення. Нічого не крутив, крім зливних болтів. Єдина "поломка" - закисший болт кришки повітряного фільтру на CB500 , який я зрізав і поміняв. Все інше працювало, як годинник. Двигун - це взагалі пісня: компактний (а не так, як на чотирикотлових, де циліндри стирчать ширше підніжок), з моментом на низах, невибагливий до палива і достатньо спритний (CB500S іхала 180 по спідометру, CB500 - 175, CBF500 - 185 км/годину). На мій погляд - це більш, ніж достатньо. Підвіска не ендурна, але для дорожника цілком приємна. Хребет в труси не висипеться. Керованість - еталонна в цьому класі. Раджу цей мот усім, хто хоче підвищити кубатуру та відійти від китаю.
@@abrigan За моїми відчуттями CBF500 їхав навіть трохи краще, ніж CB500. Двигуни на них однакові, але на CBF карби вже інші. Може, і передаточні числа в коробці відрізняються. Мені особисто CBF подобався більше, бо він комфортніший та стабільніший на прямій, а краща керованість СВ мені не дуже була потрібна.
😄😄,,,щоб мать уявлення, щоб не пощупать я не міг😄 так, за желізо сам дивувавсь, особливо за цеп, бо як і говорив на китайцях треба кожні 500 км +-підтягувать🤝
Hi! I bought the bike a few days ago in Bucharest, 1998 cb500s. Btw you know which Givi Tanklock ring fit to the bike? The tank bag I have from previous bike, but I can’t find a ring for this model. Suggest please if you know? Thank you 🙏
Вся проблема в розмитненні. Якщо в нас в Україні відмінити розмитнення то за 5 років від китаю і сліду не залишиться. Наш "далекосхідний брат" не конкурентно здатний. Всі звикли порівнювати не по кубатврі а по ціні, і фактор розмитнення на стороні китаю. Я в Польщі маю один із мотоциклів Honda Blackbird інжектор, купив за 2750$. Відкатав два сезони без поломок. Ніякий Китай і близько не зрівняється ні по ціні тим більше ні по кубатурі. А оці всі світлодіоди, приборки, поворотики- це все безсмакова, дешева новорічна ялинка яка в людей з почуттям стилю викликає тільки сміх. Доречі в мене є і cb500 катаюсь нею на роботу. Купив за 1000$. Мотоцикл просто шикарний. P.S. потрібно не вибирати між старим Японцем і новим китаєм а думати за кого голосувати, тоді вибір буде очевидний.
Треба думати не за кого голосувати бо це тут нідочого,,,кожен сам майсер свого життя,,,бо в інших країнах всі на бехах не їздять,,,стосовно китаю, не можу погодитись що він наскільки поганий як про нього кажуть,,нехочу розтягувати тему, але є люди які хочуть нове і сучасне маючи невеликий бюджет то японія для них не варіант🤝
Це поки що єдиний мотоцикл на якого можна перейти з Китаю на бренд не за великі гроші світу і він щей мега надійний якщо ти його купиш в хорошому стані з Європи .
Краще новий японець, або европеєць або американець, але не в цій країні, бо дозволити собі таке може лише айтишнік чи власник бізнесу. Дуже сумно що більшість контенту в нас це китай назву якого в європі не чули ніколи, та некрояпонці, та зза війни ситуація буде тільки погіршуватись.
За ричаги я не показував бо в мене на ричагах все ок, але є відео є як прибрати інші люфти,,,посилання на відео є закріплене в цьому відосі в підказках🤝
@@user-gc5bq9fg1c первая моя китайский скутер 50СС был куплен в 2006 году ездил он первые 10000 в режиме газ в пол, первый и единственный его ремонт был на 14000 замена порванного ремня вариатора и самого вариатора и в рабочем состоянии по сегодняшний день. В последующем у меня появились мотоблоки, бензогенератор, мотопомпа китайского производства и на всей этой технике кроме обслуживания не проводилось никаких ремонтов. Два года назад жене купили скутер Спарк 150СС, год назад мне Лифан КПТ 200 всё это прекрасно работает и не приносит никаких проблем чего нельзя сказать о японских б.у. скутерах друзей которые мне приходится постоянно ремонтировать.
На хонду теж можна поставити ледфару і електронну панель приборів,датчики тиску колес,але навіщо????Якісний мінімалізм краще китайської ахінеї)))Якщо б мені став вибір..хонда чи китай я б вибрав...ЯМАХУ!!!Бо вона ще мякша за хонду і немає водянки)))Висновок такий-якщо перший мот в житті і немає поняття його крутити тай взагалі...краще брати китайця,а якщо людина вже мала мот і в неї прямі руки то тільки японець))))
Взагалі не розумію де взявся в людей наратив що в тих японцях потрібно щось крутити.. Хібащо в лютих дровах, так вибачте китаєць в поганому стані ви ще більше крутитимите чім японця в мертвому стані) А якшо техніка збережена то там НІЧОГО НЕ ПОТРІБНО КРУТИТИ. Лише ті самі процедури що і на китайцях,типу Т.О
Краще апгрейд старого японця якщо це потрібно ніж Китай але японця потрібно купувати з Європи в найкращому стані і він вам прослужить вічність. Купив чотири роки тому після лося Китай японця і тільки одні позитиви.
Кожен купляє мот під себе. Мій вибір це малокубатурний китай лише через те що син (15 років) ще ним їздить. А малий такий що і лом ушатає😅. Та й мені спокійніше. Японія однозначно краще. Але наші люди такі що всеодно обсеруть чи китай чи японію навіть не знаючи чому людина купила саме такий мот.
Однозначно старий японець❤, але тут має значення стан самого мота, якщо ушатаний мот, то японець чи китаєць без різниці Єдине, що старий японець ремонтується, а ушатаний китаєць ніт😊
Ремонтується все!😎 Японець програє у порівнняні ушатаний япа чи китий, бо по ціні ушатаного япи можна придбати новий китайський мот із магаза, який прослужить мінімум 3 роки без будь якого ремонту якщо не насилувать техніку. Завжди є дві сторони медалі🤝
6:11 ну якщо вже об'єктивно казати то на китайцях не краще вилка вона така ж просто реально перевернута і все + від цього вона не отримує не подрессоренную масу і тд але вигляд має
@@mototravel-uaцілком маєте рацію,вже два роки накатую 3 тисячі ? Хочу перейти з нового shineray x-trail 250 на таку хонду... дуже подобалось їздити на яві,не відпускає те відчуття двух циліндрового коника. Постає питання чи варто 3$ за цей мот?
