Детальний огляд та тест VW Touran 2.0 TDI (1T1) 2006 року на 7 місць Використано музичні твори Aakash Gandhi та Nico Staf Подробный обзор и тест VW Touran 2.0 TDI (1T1) 2006 года на 7 мест Фольксваген Туран
У друга туранчик 2006 года 2.0 dsg, пробег 300тыс, работает великолепно, никогда не подводил. В руках у него он вроде 8 лет уже. Из всех зимних питерских сугробов выезжал.
Ездяю на тумане с десятого года сто пять лошадок пробег 300 тысяч км и никаких проблем только расходники я не Шумахер не гонщик очень прекрасно автомобиль сибя зарекомендовал менять не буду всё замечательно очень довольна вся семья. Просто класная машына во всём.
Вже третій Touran. На першому син приїхав з Чехії 2.0 tdi. Другий взяли бензин 1.6 mpi - три місяці морально відмучились тому що було з чим порівнювати, двигун слабкий для цієї машини, перш ніж когось обігнати треба добре подумати. Довго не думали через тиждень знову взяли 2.0 tdi. Машина казка для сім"ї, якщо колись будемо міняти, то думаю знову на Touran Tdi
Смотрел таураны .Какой то он внутри игрушечный , хлипкий, недобротный что ли , впечатление что вот вот все рассыпаться. Не могу понять почему именно в таураны возникает это чувство
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,есть возможн 6:21 ость приобрести Туран 2008г.в из поддедушки пробег 204.000,мотор 1.9(вот только какой 1.9 точно не знаю)есть ли смысл брать? спасибо заранее.
Здравствуйте! Конечно есть, если живой автомобиль и двигатель с пробегом всего 204 000 км. Да 1.9TDI все хорошие были, я это поколение EA188 дизельных моторов с насос-форсунками считаю одними из лучших и удачных дизелей не только VW, но и вообще, как по характеристикам, так по диагностике и ремонту.
@@rnj4nfsk7drtzx2yghe разные попадаются, много с коррозией, но есть и вполне живые, скорее всего от региона эксплуатации зависит. Мой, который в этом ролике, без ржавчины, есть только чуть-чуть на кромке капота изнутри в двух местах.
@@Kurtz_as_a_God 1.6 MPI будет не то, что овощ, а вообще мрак. Даже Golf/Octavia очень сильно проигрывают с MPI против дизелей по тяге и динамике, а на Touran, который на ~ 300 кг тяжелее своих соплатформенников, разница будет вообще в пропасть не в пользу MPI.
Хороший аппарат за свои деньги.Пересел после Honda CRV на VW Touran 1.6 BSE MPI.Сразу установили ГБО после покупки.Да он конечно слабоват для её веса,но езжу по Европе и налог на дизель большой.Поэтому газ конечно выручает в плане экономии.Хочу поставить LED или Xenon.Можно это сделать в вашем городе?
@@sergeitarasenko8508 Добрый день! Установка LED и незаводского ксенона в ЕС наказуемы высокими штрафами плюс проблемами при техосмотре. Поэтому я бы ничего не колхозил.
Германия; 430 тыс. покупал, при197 т.с км в 2013 10 лет, сечас 2023 2,0 дизель проблем вообще нет ,а по износу деталей ходовой части, которые нужно менять как бы вы не хотели,это нужно делать, автомат DSG 2,0 дизель, автомобиль менять не собираюсь.👍
DSG Doppelkupplungsgetriebe , т.е коробка с двойным сцеплением , автомат по поводу 2009 г. 240 т.км пробега это может быть, смотря как использовать автомобиль, я покупал гольф 4 1,9 TDI двух годовалого 96 т.км сейчаc у дочери, 498 т.км ходит без проблем, но по Германии. @@remindofmind6436
Здравствуйте! Я бы всё-таки брал 8-ми клапанный дизель, эти моторы очень надёжные и ремонтопригодные, из бензиновых, разве что 1.6 MPI на 102 л.с., но в трассе он будет ооочень слабый, на подъёмах особенно.
@@anticorruptway Доброго времени суток. Большое спасибо. Такая ситуация у меня такая же машина и год и цвет только двигатель бьёт по вину 1.9 BLS 105 . У прежнего владельца не получится узнать. И всё о машине приходится узнавать самому. Спасибо за ваше видео! Практически всё узнал и понял! Только сильно дёргается когда трогаешься с места, похоже сцеплению кирдык.
@@user-qq1ks4mj8o какой пробег у автомобиля? Износ сцепления может проявляться подобными симптомами, если двигатель в различных режимах работает нормально без перебоев.
Blue motion - это маркетинговое название, введённое VW в 2008 году, подчёркивающее повышенную экономичность обозначенной модельной линейки за счёт применения отдельных решений и технологий.
Добрий день всім. Дякую за огляд. Дуже все грамотно та докладно розповіли. Теж думаю для сім'ї взяти Турана. А що скажіть за 2 літи. на 170 л.с за надійністю.
Добрий день! З практики, я би радив шукати дизель 8-ми клапанний 1.9 TDI на 105 к.с. (BKC, BXE, BLS) або 2.0 TDI (BMM) на 140 к.с., вони більш простіші за конструкцією та обслуговуванням, ніж 16-ти клапанні AZV (136 к.с.), BKD (140 к.с.), BMN (170 к.с.) Але, у всякому випадку купувати той автомобіль, який буде в кращому стані, і якщо це буде 16-ти клапанний дизель, то теж можна.
сложно сказать, разброс цен большой, где-то от 3000 евро и выше, а найти в хорошем состоянии машину почтенных лет в Польше - квест ещё тот, да и не только в Польше.
Я бы рекомендовал 8-ми клапанные дизели 1.9/2.0 TDI, они очень тяговитые, экономичные, надёжные и ремонтопригодные. Поршневая группа на них отличная, а всё остальное по механике вполне доступно в ремонте и обслуживании.
На 1t1 и 1t2 задние (2ряд) сидухи расположены горизонтально (подушка сидения) и это неудобно, т.к. сползаешь. Но наши люди придумали проставки и передняя часть подушки приподнимается - вот после этого становится замечательно сидеть. Единственное ограничение - придется снять шторку.
@@anticorruptwayа как увеличить клиренс ещё не придумали? Сегодня открыл для себя этот автомобиль. Всё нравится, но, подозреваю, что с хорошего асфальта на нём съезжать нельзя. ;(
@@wladguten5537 мне клиренса, в принципе, по Европе хватает, единственное, это наверное я бы дооснастил зад в пружины пневмоподушками, т.к. при загрузке проседает всё-таки неслабо.
Хочу придбати машину після 2010 году , порадьте мотор ... 1.6 TDI ЧИ 2.0 TDI , який менше морочить і має більший ресурс . Жалко , що немає 1.9 tdi після 2010 году , зрозуміло , що це самий самий топ.
Добрый день! 1.6TDI на VW Touran начали устанавливать с 05.2010 (второй рестайлинг, модификация 1T3). Слабое место этих двигателей - CommonRail пьезофорсунки Continental, срок службы ~ 250...280 000 км, независимо от качества ДТ, выходят из строя пьезоэлектрические клапаны. На многих двигателях с пробегом затруднён демонтаж этих форсунок, стоит новая каждая свыше 400 евро. Меняют многие в них клапаны на китайские, но тут уже всё зависит от качества деталей и способностей мастера. С 1.6TDI агрегатировалась или механика, или менее надёжная, чем мокрая, сухая DSG DQ200. 2.0TDI с CommonRail будет предпочтительней и поэтому они всегда на б/у рынке пользуются спросом и существенно дороже.
если не принципиальна разница в поколении, ибо второй рестайл VW Touran 1T3 (который пошёл с 05.2010) отличается от VW Touran 1T2 (11.2006 - 05.2010) намного сильнее, чем VW Touran 1T2 от VW Touran 1T1. Но с точки зрения надёжности, если попадётся хороший VW Touran 1T2, где дизель шёл с насос-форсунками, этот вариант будет надёжнее и проще в обслуживании, чем 1.6/2.0TDI с CommonRail на Touran 1T3.
@@user-wf8bn7jh8p надёжнее будут VW Touran 1T1/1T2 до 05.2010, на которых установливались 1.9/2.0 TDI с насос-форсунками, из них 2.0 TDI 8-ми клапанники будут предпочтительнее.
В сравнении с абсолютным большинством конкурентов, это реально посильно решаемые проблемы. Основная техническая сторона здесь очень надёжная и ремонтопригодная.
@@user-zp9nz2gv6b +/- одинаковые, при этом одни сгнивают до безобразия, а другие пребывают в отличном состоянии. Вполне возможно, что многое зависит от региона эксплуатации. У меня на канале есть видео о возможных причинах коррозии стыка передних крыльев и порогов, и профилактике этой проблемы. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-VGfbvtbfxJo.htmlsi=qTZvoVpTrNhIWyYG
=Приветствую, можно заставку с логотипом сделать и трейлер на главную.. Шаблон для монтажа, который экономит много времени и повышает качество....- .Нужно вам для каннала._??=. )к/*_в...
