Один из немногих двигателей который мне понравился VW VR6 24v

Подписаться 1,1 млн

Просмотров 151 тыс.

50% 1

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Отличный RU-vid-канал «АвтоСтронг», на котором ребята не просто разбирают моторы, но и рассказывают о всех нюансах и эксплуатационных особенностях. Очень динамично)): www.youtube.co...
Добавляйтесь в группу на Facebook - / autostrong
Присоединяйтесь во ВКонтакте - autostr...
Группа в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
Подписывайтесь на Instagram - / autostrong_m
Присоединяйтесь к каналу в Telegram t.me/autostrongm
Подбирайте и заказывайте запчасти, покупайте контрактный двигатель на сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
Музика группы X-MachinE:
/ xmachinexmachine
Видер про VR6 12 кл версию:
• Двигатель Volkswagen V...
Контакты:
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
www.facebook.c...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6n... INSTAGRAM teoria.dvs_official

Опубликовано:

26 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 319

@LRV-TECH 4 года назад

Как можно сомневаться в эффективности Системы - если Не понимаешь как она работает? Как можно впервые открыть систему и сказать что она фигня?

@bakaev5928 4 года назад

согласен - чуваку прежде чем обсирать надо бы поучить матчасть по движку

@andrey_movchan 4 года назад

Поддерживаю комментарий. 👍

@Rusko1DUB 4 года назад

Да колхозники они

@HiusLighting 4 года назад

Да вот так вот: херня и все.. ) Тож удивляет такой подход..

@Art_eman 3 года назад

Удивительно читать порой дилетантов, которые считают моторы чем то космичеким, с точки зрения проф моториста всё наоборот. Двигатели одинаковые и принцип работы тоже, с небольшими ньюнсами. А сколько Вы разобрали моторов?

@andreisemkiv5422 4 года назад

Воздух подаётся для разогрева катализатора. При пуске, когда кат. холодный, специально забрасывается больше топлива, чтобы потом дожечь его и скорее нагреть катализатор.

@МаксимТютюнов-о2ъ 4 года назад

На Хонде С2000 так же реализовано .

@savageotter1019 4 года назад

Второе видео тебе повторяю БАВАРИЯ И ВОЛЬСБУРГ ЭТО РАЗНЫЕ ВЕЩИ

@MrHudo0 4 года назад

Да пофиг🤣

@Иван-о3ъ6ь 4 года назад

что бавария ещё хуже?

@savageotter1019 4 года назад

@@Иван-о3ъ6ь то что травников не понимает где концерны производителей расположены

@HWGuy1337 3 года назад

@@savageotter1019 ну ты видимо не знаешь, что такое юмор и сарказм

@60from60 2 года назад

@@HWGuy1337 это не юмор, это идиотизм

@СеменСеменыч-х2е 4 года назад

Во впускном коллекторе доп каналы-резонатор Гемгольца.

@Niroborn 4 года назад

ГеЛЬмгольца

@ОльгаПетряева-й8с 3 года назад

А откуда вы это фсё знаете?

@zaran101 4 года назад

Про воздух, делается паразитная полость, в ней создаётся разрежение и месится все из-за того что вихрит где два канала сходятся. Нормальная эффективность, учите газодинамику

@LRV-TECH 4 года назад

Блин Женя.... Это под крышкой КОМПЕНСАТОР ОБЪЕМА впускного тракта на все цилиндры - что бы избежать ПОМПАЖ при применении изменяемой геометрии вп канала.

@student246 4 года назад

Да уже в профессиональности этого человека ходят сомнения. Элементарных вещей, для человека который каждый день с двс имеет дело, уже не знает

@ПавелКовалёв 4 года назад

Это обзор двигателя или розпаковка мотора? Если розпаковка то вопросов нет, а если обзор то хорошо бы почитать документацию к этому мотору чтобы предметно комментировать.

@ארנבתפצ 4 года назад

А тибе бы ниплохо било би купить учебника громатики

@PeaceHaver 4 года назад

@@ארנבתפצ но, если по сути, товарищ прав.

@andrey_movchan 4 года назад

@@ארנבתפצ если пропущен целый школьный курс по русскому языку, то, к сожалению, один единственный учебник уже не поможет. 🤔

@АндрейКазеев-к5д 4 года назад

@@ארנבתפצ я вас умоляю... Кого грамматика интересует, в наше время.

@ИванЧуркин-ю8э 4 года назад

Ты смотри-ка! Нормальный мотор. Давно не видал.

@Anti_During 4 года назад

"Двигатель VR6 является комбинацией V-образного и рядного 6-цилиндрового мотора, блок которого отлит из серого чугуна. Из-за очень маленького угла развала между цилиндрами, составляющего 15 градусов, двигатель имеет всего одну общую на оба ряда поршней головку блока цилиндров. Мотор разрабатывался концерном Фольксваген в конце 1980-ых годов для установки поперечно кузову в новые легковые модели концерна: Passat b3, Corrado, Golf 3."

@Россиясила-э7щ Год назад

Мотор бензиновый ВР 6 241 л с ресурс мотора огромный.

@podoxla141 4 года назад

Зуб на колене не отколот,это ВМТ.

@zxcvbnmasdfghjkl6971 4 года назад

Я не понял одного, какой черт тебя понес матом выражаться? Раньше грамотнве обзоры были.

@ОльгаПетряева-й8с 3 года назад

Жизнь тяжёлая

@alb8117 3 года назад

Один из лучших по моторесурсу у ВАГА движков, еще и атмосферный!!! Цепь живет до 300т. км в легкую, если масло менять во-время.

@makafo 2 года назад

Ага и мотор лям ходит

@Россиясила-э7щ Год назад

@@makafo ходит, блок чугунный. Мотор простой надежный. Масло меняй вовремя и все, больше ему ни чего не надо.

@vitkom 4 года назад

Всем привет. Женя, система с вентилятором предназначена для разогрева катализатора на холодном моторе. Смесь на холодную богатая, часть ее не сгорая попадает в выпуск, туда же подается воздух вентилятором, тем самым в выпускной системе происходит дожигание смеси и температура в катализаторе возрастает, что в свою очередь приводит к более быстрому нагреву лямбды и включении ее в работу. Всем удачи и добра!

@sed9026 4 года назад

Двигатель понравился полюбому только из-за пружин.

@ДмитрийПетров-й6ъ 4 года назад

Обзор навёл меня на мысли об L- образном двигателе DUCATI. Было бы интересно посмотреть на него. Спасибо за видео.

@Alex-ly5hn 2 года назад

Хороший мотор! Эксплуатировался и обслуживался мной. На Golf 3⛳️ Считаю его лучшим среди ин. Обладающий превосходным моментом.

@victormal2478 2 года назад

Эфиктивность ахренительная,называется изменяемая геометрия впуска,не понимаю не значит плохо;)

@ВикторТеплов-к1и 3 года назад

Я офигеваю. Какой-то малый из гараж сервиса определяет эфективно или нет ваговские инженеры спроэктировали мотор. Каво ты из себя возомнил. Твои видосы смотрю. В моторах шаришь. Но не надо офигевать. 2.8 вр6 Фольксваген, по параметрам не уступает 2.8 в6 Ауди. Значит мнение по эфиктивности впуска ошибочно, что в старой версии по 2 клапана что в новой по 4 клапана. А ещё я ржу с того как он принимает решение то или иное решение имеет место быть или нет😁😁😁😁😁😁 короче бог, а ваговские с ним должны советоваться, как правильно сделать.

@dji4132 4 года назад

Этот объём создан для резонансного впуска. Как на сабвуферах.

@alextop4217 4 года назад

Расположение цепи грм со стороны коробки - преступление! А в остальном не плохой мотор.

@ארנבתפצ 4 года назад

Это прикол. Или месть немцев

@ginettooliwski4813 4 года назад

Это для компактности мотора.

@TheTorquelimiter Год назад

Возле маховика самое плавное вращение коленвала. Ну и компактность, конечно, как уже отметили. Кстати, привод ГРМ возле маховика всё чаще и чаще стали применять на современных ДВС, например БМВ.

@ПетрПетров-ж1ч 3 года назад

2 Ивана разбирают немецкий двигатель )))

@viktorfedorovych9782 4 года назад

Женя, тебе респект конечно, но прикольнутся можна. Bayern-Бавария это Юг Германии, а Вольфсбург(штаб VW) это Север(чуть выше центра, по центру). Баварцы, кстати, на тебя похожи. Пузо от пива, рост богатырский, борода, знания, рассудидельность,.. Говорю со знанием, работаю 20 лет в евро-тур-зоне в Южной Европе, на острове чуток более чем Черновицкая область(сам родом из Черновцов). Работал, летом,в rent a car, зимой в автосервисе. Тоже много приколов видел))).

@МагомедБабаев-ю8щ 4 года назад

наконец то начал сотрудничество с авто стронг

@SlavaBosna 4 года назад

в далеком этак 2004 году впервые столкнулся с двигателем рено 25 -J7T (2.2литра), там особых изысков нет, блок дюраль, мокрые гильзы, но шатун имеет такую нижнюю часть, что не проходит в отверстие гильзы , которая на 88мм, в итоге собирается такой пакет; поршень с шатуном входит через низ гильзы(по-мотоциклетному) а гильза уже с поршневой устаналивается в блок. И при допустим лайтовом ремонте(замене колец) поршень через верх не выходит.

@andrejabramov4520 2 года назад

Ты в 90х ездил на велосипеде и не знал как работает задняя втулка,а щас ты обстраешь немецкие движки!?

@МихаилАксинин-м9т 4 года назад

"Разборка не нужна тем кто ходит пешком или ездит на тазике".))))

@boxvitim497 4 года назад

Жень вот как тебя понимать??? На опеле впуск ровно такие же прямоугольные каналы как и тут но однако опель ты обосрала по впуску о фольц прям вдруг прямоугольные каналы вау... Что за предвзятость к марке??????

@АртёмЦвицинский 4 года назад

Двигатель реально говенный. Вывод не соответствует видео.

@sergeyzamyatin6282 2 года назад

Давно смотрю авто стронг. Классный канал

@andrejsgor1648 2 года назад

Может кто-то где-то уже писал,обломанный зуб на коленвала,сделан в качестве метки с завода,а масленные форсунки скорее всего есть в постелях коленвала.

@TheTorquelimiter Год назад

Совершенно верно. Автор хоть бы мануал полистал по мотору...

@andreyrodas8988 4 года назад

Мне пощастливилось покататься на гольфе с таким двиглом ! Свежим ! Это реально РАКЕТА!!!

@sab1717 4 года назад

не ври, афтар сказал сомнительная эфективность и в восьмерку не влезет))))).

@АртёмЦвицинский 4 года назад

Сомневаюсь я что-то про ракету. Слишком косячный мотор.

@student246 4 года назад

@@АртёмЦвицинский косячные только владельцы, а двс нормальный

@РоманБортник-г8ь 4 года назад

Мне кажется вот эти необыкновенные решения для чего-то делались. Всё-таки инженера VW не тупые люди, и ефективность в этом есть

@Жительуездногогорода-х5ъ Год назад

10:00 про термостат

@zodiacdior6100 3 года назад

The intake manifold has different Torq after 4k RPM... learn before you record a video. this engine and the manifold is great.

@Гаражныепосиделки-щ9ь 4 года назад

Дубовенький сальник просто пластиковый с завода))) Евгений Ваше мнение о различных моторах вызывает мысль , что Ваше мнение о моторах даже 2020 году является " Карбюраторным мышлением"((((

@TheRodionGishar 4 года назад

15т.км это еще не плохо, запросто могли раз в 30 т.км. менять, судя по нынешним аукционникам.

@sergserg8756 Год назад

Спасибо за отличный обзор, очень интересно и познавательно. Разберите ещё Тойотовский очень популярный мотор 2GR-FE

@sergsergeev6278 2 года назад

Скошенный зуб для выставления меток ГРМ .

@konsts5274 4 года назад

Эй Фраер! ,,😁

@ВалентинОленич 4 года назад

откуда это?

@ВалентинОленич 4 года назад

9:55

@konsts5274 4 года назад

Хз откуда, но звучит интересно

@VargNT 4 года назад

@@konsts5274 из STALKER'a

@DimGaliullin 4 года назад

Травникову смска пришла)

@vladimirnikolaevi418 Год назад

Крышка ресивера походу притянута была с обратной стороны, выломали или мне показалось.

@magic182gti 4 года назад

Сверху натяжение цепи меняется от давления масла там не нужен фиксатор натяжителя

@Rustam655 4 года назад

как послушаешь-так эти 2 кекса умнее инженеров фольксваген ! Мож на автоваз с колен подымите ! А то я так понимаю фольксвагену до вас далеко ! Опыта у вас на двоих пополам больше чем у многомиллиардного концерна фольксваген ! а чё-дерзните а вось и прокатит !

@алексейКудрявых Год назад

Согласен.

@HIMARS-h1v Год назад

Тебя,ущербного, и твой АвтоВАЗ уже никто не поднимет...

@ВасилийТеркин-р5м 9 месяцев назад

а многомиллиардный концерн когда нибудь думает про то как это потом легче починить? или при равных затратах сделать ресурснее? кексы кексами ну в основном они все правильно трут.

@игорьбочкин-е7ф 2 месяца назад

Два пивных профессора. Клоуны они оба.

@paradigm_88 4 года назад

Не нравится, что не говоришь, на какие машины и каких годов ставились движки

@pgcompany3775 4 года назад

На Гольфы их ставили. В раене 95 го года. Golf GTI

@MrHudo0 4 года назад

Он сказал. На гольф

@tannernurta8135 4 года назад

Гугл в помощь))

@zr7661 2 года назад

@@Добрыйсамаритянин-п7е ...und nicht zu vergessen, im Audi TT 8N, 3.2, 250 PS. Das Auto fahre ich und es wurde noch im Jahre 2006 gebaut, einer der letzten aus dieser Reihe. Viele Grüße aus Deutschland 🙋

@Эрзянин13 6 месяцев назад

Шаран 1995 174 лошади Шаран 2001 рестайлинг 1 204 лошади

@ПетрПетров-ж1ч 3 года назад

А коллега чёт мычит рядом, типа разбирается, идите АвтоВАЗ ремонтировать ёпта

@user-eu4xg5tj4e 7 месяцев назад

Вот согласен про фильтр. Ну так не удобно менять его

@СТАНИСЛАВСоловьёв-с1з 2 года назад

Я не видел ни одного мастера который мог бы обслужить нормально мою тачку, то колесо не затянут то крыло поцарапают то болтик то хомут потеряют то масло перельют короче везде одни пиз д короче я своего пассат вр5 ни кому не доверяю у меня есть бабки и у меня сердце кровью обливается когда к ней подходят такие мастера. Бабок не жалею вообще, скажу больше живу в г белгород таких тачек там нет и соответственно мастеров которые знают что делать тоже нет и не будет ни когда немец рассчитан служить верой и правдой долгие года!

@AleksKiev100 3 дня назад

Белгород це Україна

@SuperBars80 4 года назад

Со впуском вы не разобрались, там реально два пути и длинный из них открывается и закрывается заслонкой, правда при этом короткий путь тоже остаётся. Чисто из видео.

@Skef1986 3 года назад

2 гаражных колхозана, рассуждают о технической части мотора, который за 30 лет все доказал.

@ks_rostov 4 года назад

Вот слышу как люди поражаются 15тыс/км масло не менять на легковых авто. Сейчас на новых грузовых меж сервисный интервал 100тыс/км. Вот это я понимаю поражаться надо

@КурткаБейн-у9р 4 года назад

ну так там под 100 литров масла налито, грузовики должны ездить далеко и долго

@siniygoblin7448 4 года назад

там обороты 2500 уже красная зона. Двигло еле крутится поэтому и такие пробеги

@blackivan0707 4 года назад

@@КурткаБейн-у9р 40л максимум. Робочі обороти від 1000 до 1600 +-.

@ЮрийЗубов-й1э 4 года назад

Спасибо, познавательно.

@HiusLighting 4 года назад

Нахрена крышку ресивера выламывать? Там снизу винты. Пеньки от приливов остались... )

@НиколайТарасов-ь8с 3 года назад

Балбесы.

@СергейЯсинский-у9м 4 года назад

Первый VR стоял на Ланчя Фульвия

@ЛидаКолпакова Год назад

Думалось что существует впускной клапан , оказалось что есть еще и впускной распредвал )))

@Зануда-г5щ 4 года назад

Не понял......., а что вы "подвисли" и озадачились? Нормальный переключатель длинного и короткого пути наполнения цилиндров. Уж с вашим опытом могли бы разобраться.

@vakivaki7847 3 года назад

Зачем этот переключатель?

@АлексейАнатольевич-у1ъ 3 года назад

Бля вас бы обоих прям в Штутгарт! Ауди и порш с девятками сравнивать и непременно сомневаться в ИХ эффективности.

@reswor1 3 года назад

Подскажите а подойдёт ли головка с такого двигателя на старый vr6 где по 1впускному и 1 выпускному клапану на цилиндр. По креплениям выглядет вроде похоже.

@senseysensey1491 4 года назад

Этот двигатель ещё не очень сильно маркетологи пахерили... Трохи ездит.

@ВикторРак-ц2м 4 года назад

Все время слышу: жесткие пружины - это классно. Вай, зачем так говоришь? Любишь жестко? Жесткость пружины нужна чтоб клапан бегал вслед за профилем кулачка не отрываясь от него и не более, т.е. чтоб было без valve toss. Любая лишняя жесткость - потеря ресурса. Чем мягче, тем круче. Жесткость нужна для агрессивных валов при тюнинге и этих тяжелых полметровых ВР-овских клапанов. Конусность пружины, кстати, для облегчения, чтоб ещё жёстче не пришлось) верхняя часть пружины ведь вместе с клапаном там бегает. Классно - это когда пружина мягкая и клапаны легкие. Прям титановые - вообще пушка)

@hcolotatophcik9804 4 года назад

Фильм стоит снизу это плохо можно маслом облиться!фильтр стоит сверху плохо можно мотор весь масло залить!ты уже определись!?!и как можно сомневаться в работе иной системы если ты не знаешь как она работает!!!тебе нужно тазы разбирать

@НикитаЧернышов-ъ6х 4 года назад

Я уже не могу вспомнить ни одного обзора, где маслонасос был с редукционным клапаном в поддон, а не на впуск. Может подскажет кто?))

@ЮрийКозаев 4 года назад

Кто-то в "сталкера" рубится. За кадром.

@salix9883 4 года назад

Юрий Козаев это он звуки из пда себе на смс поставил

@perfomante1581 Год назад

подскажи по какому принципу работает система фазовращения?вкл и выкл?или же он по ступеням проворачивает фазу?

@ИгорьРихтер-я4ц 8 месяцев назад

На коленвале скошаный зуб это метка грм.для нижней цепи грм.

@voltamper7134 4 года назад

Агонь))) вышел видос))

@HiusLighting 4 года назад

"Не читал, но осуждаю" )

@НачоСимеонов 4 года назад

Ты сомневайся в этой системе сколько хочешь, но мотор без нее выдает 220 сил, а с ней- 250, т.е. какая-никакая эффективность таки есть.

@student246 4 года назад

И в европе их так турбуют что аж муражки по коже.

@ПолозовАлександр-ц7р 4 года назад

Осталось 3,2 пофиксить. Там должна быть ревизия по грм, vw как то старался улучшать продукцию, отсюда любыпотно, что там поменялось.

@ИгорьЗинин-щ6я 9 месяцев назад

Я не увидел особых различий когда свой 3,2 перебирал. Механически один в один, ход поршня в 3,2 больше и может быть диаметр чуть больше чем в 2,8.

@stratohunter 4 года назад

На фабія 1.2 BMU з натяжителями та ж фігня - на ГРМ стоїть без фіксатора... А про резонатор гельмгольца почитайте - корисно! ;) та й взагалі, перед таким оглядом прочитати трохи про той мотор не завадило б! ;)

@АРБУЗАРБУЗЫЧ-п7х 4 года назад

Евгений дорвался до разборки)))

@КонстантинВасин-л2у 2 года назад

Вот только маслофорсунки там есть.

@MAXXXXXL Год назад

Система ресивера как вы говорите это резонатор!!! Нужен для уширения пика момента

@denisakulov1019 Год назад

Я сомневаюсь в компетенции оператора. Покажи какой двигатель ты создал что бы мы не сомневались в твоей эффективности.

@tvbox4875 4 года назад

На него еще турбо воткнуть,поедет оч.весело

@MrJohny2012 4 года назад

Корейцы только раз получили хорошие двигателя и то не от японцев,а от немцев MB.

@ВалерийДудин-с4ь 4 года назад

7:01 Забавно,когда вы...подвергаете сомнению разработки инженеров WV))) Если не хватает соображалки понять принцип работы чего то,вы уж пожалуйста поосторожней с собственными оценками. А то как то смешно и неудобно...

@bekon2092 2 года назад

Спасибо!

@ВадимВАШКЕВИЧ-ж7п 3 года назад

Все двигателя хороши если надо втюхать кому)

@ДмитрийКувалдин-д4ъ 4 года назад

был у меня гольф с таким зверюгой... пёр как дурак..)

@АртёмЦвицинский 4 года назад

Ну, газенваген это вообще "для дураков"

@АлсайҚаракесек 2 года назад

Ничего не понял но очень интересно

@Россиясила-э7щ Год назад

Владею туарегом 3,2 248 л с американец, мотор ВР 6, пробег 326.000 км, владею 12 лет. Мотор масло от замены до замены. Цепи еще родные стоят. Один недостаток этого мотора расход бензина.

@alexkint7117 Год назад

Та ты балабол

@Россиясила-э7щ Год назад

@@alexkint7117 балабол ты, приезжай посмотри. Все родное полностью. Ухаживать научись за машиной и иди свою приору прогревай 🤣🤣🤣🤣🤣

@alexkint7117 Год назад

@@Россиясила-э7щ я ж не русский лох чтоб на прилрах ездить приоры это удел вяликодуховных русичей, кстати как и сталактиты из мочи в подъезде

@world4743 Год назад

Сделайте пожалуйста обзор на двигатель B15D2 от Шевроле Кобальт

@davidblayn3144 4 года назад

Ота система в колекторі це резонансний наддув

@АртёмЦвицинский 4 года назад

Евгений, ну где твоя справедливость и объективность? Система подачи масла - сам сказал плохая. Цепь находится рядом с маховиком- по определению плохое решение. Звёздочку слизало, натяжитель цепи без фиксатора., Хреновая металлообработка головки.... И ты находишь относительно жёсткую пружинку и говоришь что мотор хороший? Евгений, так нельзя. Вечный хондовский R18 критиковал как незнамо что , а явный ужас фирмы ВАГ у тебя "неплохой" мотор... Стыдно за тебя.

@АндрейГоршков-н1ъ 4 года назад

хондаводы под каждым видосом вспоминают тебе Женя, как ты один из неубиваемых моторов - R18 обговнил )))

@serz1971 2 года назад

38:47 - храповой механизм.

@amarso9118 4 года назад

Интересный двигатель, но блин, что-то стрёмно, когда мастер не может снять пластиковую крышку впускного коллектора не сломав её, ну как вообще такое возможно??? Даже учитывая что двигатель с разборки, но это же показывает мастерство подхода или его отсутствие . И у вага были двигатели W12 а не 16

@АндрейГук-р9в 4 года назад

16 тоже есть,например Bugatti Veyron

@amarso9118 4 года назад

@@АндрейГук-р9в ну бугатти это немного не фолкс и не ауди.

@АндрейГук-р9в 4 года назад

Но это VAG

@amarso9118 4 года назад

@@АндрейГук-р9в я знаю бентли, ламба ваг, а вот про бугатти не знал или забыл. Так что может тогда и не прав

@alkashbutovo 4 года назад

А там крышка не снимается)

@xakep9101 3 года назад

Узбекистан Ташкент! Масла Российского происхождения после 5000-6500 масло становится густое как мед! Как то зашумел мой двс на где привод на клапана через гидрики. Масло уровень щупов посмотрел а он как мед ... Как сразу заменил масло все шумы ушли !

@Zxz18 4 года назад

былобы интересно восстановить и хотябы запустить его чтоли)

@СвязнойСвязнойб 4 года назад

Подростёш, подразовьёшся поймёш! Лучше бы промолчали и не позорились! Это барабан вместо заслонок! Заслонки изнашивается и засерается, а барабану ни чего не делается! Двигатель в целом очень интересный и рациональный, только что-то в массы не очень впитался!

@БодяХ-з4й 3 года назад

А двигатель vw BKK 3.2l разбирали?

@Леонид-ч1й 4 года назад

Как всегда, выштамповка Ауди ,Фольксваген!!!! А на Ауди не ставился этот мотор???

@tvbox4875 4 года назад

Нет

@amilsantos5086 4 года назад

Привет Женя) Как там кардан ?

@РоманКурьянов 4 года назад

Масло не меняли, заклинило натяжитель, сожрало звезду. Может еще не провернуло, но гремело наверное сильно.

@eeeerfrfrfrfwedwd Год назад

У меня такой же 3,6 на туареге

@pgcompany3775 4 года назад

А мне все-же интересно, для чего этот дополнительный глухой ресивер. ..... ??? Для кратковременной одноразовой подачи доп. воздуха .....?!?! : /// При резком нажатии на педаль, что-ли...??? Напишите, пожалуйста, кто знает !!!!!!!!!!!!!!!!!!!