Что ж за колхоз, дилер спокойно меняет без снятия впуска и всего остального. Ваш способ противоречит регламенту по замене КВКГ Мерседес, а его надо не забывать разрабатывали немецкие инженеры.
Конечно это колхоз, все нормативы по ремонту выпущены или исправлены на свежих автомобилях. Регламент есть. А есть ещё и практика по регионам. Может Вы в курсе? Есть даже "типсы" по регионам: lokal. И они работают только для тех регионов, где такие случаи происходят. Пример прост: все в курсе что умирают радарные датчики мертвых зон. Но если обратиться к производителю Autolive. То станет известно, что половина случаев приходиться на РФ. ПОЧЕМУ? легко догадаться. Та же проблема и с пневмоопорами подвески. Так и практика по ремонту течи теплообменника показала, что качество будет при полном разборе, простой пример: лучше отмыть прилегающие поверхности. И мы не скрываем, что не экономим деньги владельцев по мелочам. Мы стараемся экономить нервы владельцев. Дабы не было постоянных визитов в сервис. Спасибо за внимание.
