левый цилиндр безбожно дымит. Причиной может быть проставка после карбюратора, которая распределяет смесь между цилиндрами. У нас было такое - долго понять не могли в чем дело. Меняли коммутатор, поршневые кольца, а оказалось все гораздо проще. Там такая типа шторка или прокладка с вырезанными окнами, через которые бензовоздушная смесь в цилиндры идет. Она должна ровно стоять, без смещения вправо-влево. Кстати, насколько помню - без аккумулятора он не заводился.
Монетка называется - жестяное кольцо с перемычкой . Поворачивая её регулируется поток смеси в цилиндры. Смотреть по дыму из глушителей. Но на этом моте стоит другой карб. Кочкарукие всё испортили. Лучше поставить два карбюратора от Восхода . Здесь есть видео от умельцев.
Кольца идут по стандартам, попробуйте найти чтото с такими же размерами по каталогам. Например на Хонду 250, с размером цилиндра 74.5, по диаметру подходят от какогото фольксвагена 1.4л.
На подножку он легко ставится . Левой рукой за руль. Правой за хромированную ручку под седлом пассажира. Прикручена к заднему амортизатору ( см. картинки )
Из легендарных мотоциклов Gilera XR-1 лучший! Настоящий итальянский турэндуро. Победитель ралли париж-дакар. Выставлен сейчас на сайте с буквы А по цене нового китайца
@@alexoikosyach9737 Gilera XR-1? Чел, он в Италии продается за 5 000 евро. Больше полумиллиона рублей есличо. Как думаешь - если итальянцы готовы покупать эту модель за такие деньги - стоит она того?
@@alexoikosyach9737 В самой Италии эта модель продается за 5200 евро. Как думаете - стоит ли ее брать в России вдвое дешевле? Или лучше погодить, пока евро вырастет до пятисот рублей?
