Оживляем легендарные машины. Охта, Лаура, Джамп. Адвокат Егоров и Тёмная Фаза в гостях. 

Верится с трудом, скорее всего так и останутся легендами к сожалению.

А кто это?

Чувак который к велосипеду приделал бензопилу и остался жив, в том числе и по Казахстану на солнцемобиле ездил.

Да там один Егор такой кипишь создал бы 😂😂😂😂

Про Антона Осипова с канала StarFactory мы поняли. А какого Егора имеете в виду? Богданова с канала стрекаловский?

@@АлександрТябуков-ю7г_кипиш_

Да я не специально, у меня иногда даже починить что-то удаётся! Но лучше всего я орудую шваброй

Это Ех-85. Одно и тоже, но все же. Как в оригинале было.

_чтобы_

_вперёд_

Оригинальный, не копия и не подделка!

На Охту?

Значит ничего страшного, что я его подрезал. 🫡

А им это надо?

Недавно же старший заезжал

@@АлексейКлыпин-у7б коллаборация это когда совместный проект. В моем понимании.

@@АлексейКлыпин-у7б "Старший" это Дмитрия Викторовича Вы так назвали? Мда, я думал всем, кто смотрит этот канал известно кто такой Дмитрий Викторович Парфёнов и как он связан с большинством (если не со всеми) из этих машин.

Лента в таком месте отклеится и сползёт.

Да какая паранойя, это просто локальный мем. Ещё ведь особенности доработок каждый раз несут в себе какую-то забавную изюминку, что кроме как с улыбкой уже не воспринимаются. Относитесь проще 👌

выставка пройдёт с 28 по 30 ноября в Экспофоруме (Санкт-Петербург, Петербургское шоссе, 64/1) в павильоне F в рамках форума Российский промышленник.

Нет. Это самостоятельный концепт.

Охта это то, что проср@ли те, кто отвечал за производство и за страну в общем и то, что потеряли мы. А "надежда" это то, чем попытались её заменить на говновазе. Я сколько ковыряюсь с разными моделями ваза, не перестаю удивляться, как некоторые решения безусловно гениальные, а некоторые бесконечно бездарные и всё это в пределах одной машины.

А может и был без маски, кто его знает, Иван 23 workshop бывает мелькает.

У Лёхи непереносимость к ЗМЗ😂 один только 400кривой мотор (402) чего стоит

@@VotEnot_ на 406 гонял, хоть и морщился

Я ни разу не слышал, чтобы отец называл Лауру первого поколения «Колеакри», более того он всегда говорил, что это придумка болгарских журналистов, которые написали в статье, мол ребята так вдохновились Болгарией, что назвали машину в честь мыса Колеакра. Отец всегда называл машину либо «Красная машина» либо «Лаура»

Насчет коллабораций с другими блогерами - я не перестаю удивляться наивности людей. Ну почему вы думаете что им это нужно и интересно? Особенно если они на этом ничего не зарабатывают?

@@DanHainov О как. Ну значит так и было, из первых уст точнее не бывает. Получается слух растиражировали многократно. Мне об этом дед рассказывал, он тоже самодельщик был. Да и в книжке "Я стою автомобиль" Захарченко тоже где-то это название проскакивало. Вобщем закрыли тему.

@@DanHainov Почему наивность? Им интересен контент, а это ещё какой контент. Если это не интересно тебе, вопросов нет, претензий тем более. Просто стала интересна судьба Охты, вот и спросил. Одному столько машин восстановить это титанический труд.

@@Oda34rus к сожалению многократные перепосты это не новая штука. И если сейчас это скопированные статьи в интернете, то раньше это были скопированные заметки в газетах 🤷‍♂️ И фактчекингом видимо не заморачивались и тогда.

Придумать не проблема. Построить - другое дело!

@@DanHainov ну а вообще в планах планируете построить?😊

@@Mironov_game. зависит от наличия миценатов , наверное )

он же теперь робот (всякой хрени навживлял себе), может телепортироваться

@@great473 Вполне возможно :) А может в Египет он послал терминатора :D

Прилетел на пол дня как узнал что можно машины эти руками потрогать 😂😂😂

Вопрос в том, что кто-то делает дело, а кто-то кидается какашками с дивана.

Если что-то не получается, научатся. А пи*деть- не мешки ворочать. Показали бы класс.

@@DanHainov не обижайтесь на моё субьективное мнение.Было бы супер если бы вам удалось заинтересовать Парфёнова на востановление Лауыры1,и Охты.

@@TalgatTaygulov вы задаёте интересные вопросы.

Это тот случай, когда решает не уровень инженерной подготовки, а искренняя любовь к этим машинам. Сами понимаете, если нет желания, то и дело идти не будет, какой бы ты не был крутой спец!

Для пружин с занижением - нужны соответствующие характеристикам пружин амортизаторы. Когда основательно будем заниматься Лаурой 1, туда надо ставить хорошую винтовую подвеску, с возможностью регулировки высоты.

• _приобрести_ • _вкруг_ • _из_ баллона

@@ekater1 не, ну винтовая подвеска это идеальный вариант. Но вариант с комплектом подвески с соответствующим занижением на газовых амортизаторах я бы отметать не стал

@@o2_1 Газовые амортизаторы применяют только в спорте и они нереально жёсткие. Всё остальное это газомасляные или газонаполненные или с газовым подпором, как угодно. Давление газового подпора разное у разных фирм, каяба помягче, бильштайн пожестче и т.д.

А вы в каком городе? В Телеграмм или на почту из описания напишите, обсудим.

Воздаем Читинским ученым по заслугам.

Чеита вы про креосана впрогедшем времени? Вроде серии исправно выходят померк монтажа про поездку на дырчиках по Казахстану. И Никита Сергеевич вполне самостоятельный самодостаточный блоггер.

Ага бежит он спотыкаясь, Владимирович на яхте отдыхает с друзьями, выступит перед лохами и дальше наслаждаться жизнью 😂 а вы разговаривайте о России будущего и умирайте там за царя 🎉😂😂😂

Вы похоже тоже не поняли, что про Читинских учёных - это мем, шутка. Там в машине реально много странных решений и доработок возникших за время жизни в Чите. Машина жила в Чите всю жизнь. Вся её история мне известна.

@@DanHainovкак вариант: среди подписчиков поискать опытных видеомонтажеров готовых частично или полностью взять на себя монтаж видео.

На счёт «много тем в одном видео и перескоки» сейчас на этапе подготовки к выставке в течении одного дня работа проходит сразу над несколькими машинами, каждый занят разной машиной (не крутить же один болт вдвоём). А съемки сейчас происходят так: в процессе работы порой вспоминается что надо всё-таки достать камеру, снимаются рабочие перчатки, берётся в руки камера и ведётся съемка: нет какого-то отдельного человека, который будет снимать весь процесс из которого потом легко смонтируется плавное киношное видео. А ещё Данила видео монтирует в довольно сжатые сроки, ночью, что тоже не способствует качеству монтажа.

@@DanHainov Я прекрасно вас понял, но насколько я помню таких машин раньше в самой Чите не встречалось, а вот в Дульдурге было несколько Астеро и Джампов. А по поводу видеооператора далеко не все блогеры сами все снимают и монтируют. Может быть на первых порах для раскрутки канала найти хорошего специалиста.

@@АлександрДружинин-м9ф синий Джамп и жёлтый Астеро с момента постройки всегда были в Чите. Джамп даже успел засветиться в 2003 и 2004-х годах на внедорожных соревнованиях. Других Джампов в Забайкалье не было никогда. Астеро должен был выпускаться в Орловском, но было собрано лишь несколько (неизвестно точно сколько) машин и всё встало.

Что не так со шрифтом?

Это полный колхоз. Если автомобили, хоть и самодельные, созданы реальными профессионалами, то эти странные, растянутые четверочки таким сделаны только оригинальности ради, человеком понятия не имеющего о том, что такое ШРИФ! Впрочем, если вы мне не верите на слово, то обратитесь на студию Лебедева, там есть отличный шрифтов к, Таисия, если не ошибаюсь. Спросите её, можно ли уродовать "Джампа" такими цифирками... :-(

@@ВладимирирПодрушняк мне кажется создатели Джампа и без уважаемой Таисии разобрались. А оригинал есть оригинал. Возможно у Таисии, у Вас или у меня есть мнение, что Джоконда не очень-то и хороша, но кто мы и кто Леонардо да Винчи. Надеюсь аналогия между нами всеми и Геннадием Хаиновым прозрачна.

Я вам понял. Только вы тут как бы правы, и, в то же время не правы. Я с вами согласился бы на все сто, если бы у вас не было альтернативного варианта! Вы сами показали по два варианта реально существующих надписей, и выбирали методом тыка, по принципу: "а мне этот больше нравится", реально не задаваясь вопросом, а почему вариант не один? А может именно потому, что тогда выбрать лучший вариант помогли профи! Конечно же, рука - владыка, ваше право хоть мелом написать, но существуют и профессиональные критерии, Жалко, если Джампа будут "украшать" эти жабки. Я сказал всё, добавить больше нечего. :-(

@@ВладимирирПодрушняк Тут дело в другом. Я машину хочу восстановить близко к тому виду, какой был в 1999 году. И если доработки по технике ещё меня не смущают, то в том, что качается дизайна - я бы хотел остаться ближе к оригиналу. Есть люди, которые имея определенный авторитет советуют изменить расцветку машины, дизайн кенгуринов и прочего. Но мне нравится тот образ, в котором машина была запечатлена в журналах. А шрифт наклеек - он в данном случае исторический. Поменять его для меня, всё равно что пририсовать брови Джоконде. Будет красивее, но будет уже не то.

Охта это концепт кар. Ни о каком производстве речи не шло.

@@DanHainov Уверен что идея Горбачёва была создать реальный автомобиль, который легко бы встал на конвейер в кратчайшие сроки. Дела под конец ссср шли совсем туго, требовались конкретные решения. Охта очень классный концепт опередивший своё время на многие годы в перед! Но в тот момент нужно было что-то конкретное.

@@TheCiubz О чём спор? Была конкретная программа по разработке концептов «Автомобиль 2000 года» и НАМИ по ней делало концепты и Москвич и Лаборатория. В конце концов, Охта очень продуманный автомобиль и нет никаких проблем поставить такой в производство. Конечно возможны изменения в дизайне с учётом технологических возможностей предприятий, но это вообще-то нормальная мировая практика, когда по пути от концепта до серийного продукта автомобиль претерпевает изменения.

@@DanHainov Одна только конструкция двери, которую вы монтировали на её законное место, говорит о том, что это просто самоделка. Технологи бы все просто сбежали, если бы им такое сказали запустить в серию.

@@Реалист-ч5й что в слове концепт-кар вам не понятно? Загуглите что такое концепт-кар. Предъявлять к концепт-кару претензии в технологичности и готовности завтра встать на конвейер - это какое-то передергивание

Для съемок в формате блога сейчас все отлично, звук тоже стал четкий. Парни и так молодцы, что кроме работы еще успевают снимать!

Потому что все деньги идут на автомобили. И я бы не сказал, что качество ужасное

Карта указана в описании.

Вас кто то заставляет смотреть?

Кто?

Да, он самый в массовке у господина режиссера мелькает.

​@@alhimikaДа и не только в массовке.Недавно только видосы были про его машины.Последний про фиат.

Скажу вам больше, на очереди оживление ГАЗ 14 чайка

И Опель Р4 1932г.

А так же можете ознакомиться с одним из его проектов #МотоГусь если в поисковике он индексируется.

Вы о чем?

@@DanHainov Дмитрий Парфенов, изобретатель , создавший автомобиль Лаура, ведет ютуб канал, канал называется (Combat Crew)

Во-первых "Комбат крю" это так читается, а во-вторых Лауру как и многие другие автомобили из коллекции Даниила строили два человека, так, для справки. Ну и в-третьих и дальше-то что?