Ну что можно сказать, мастер так мастер, да еще и с диагностикой, нормально так закупился, не пожмотился, вот и вывод, голова+компьютер=счастливая машина и хозяин, а у мастера гордость и счастье за сделанный труд
Привет с Одессы ,Юра В Старыз Книжках написано: Безперебойная работа двигателя на 90 процентов зависит от системы ЗАЖИГАНИЯ ну и свечи конечно, Спасибо,Ты темы поднимаешь,а не загадки задаешь.
Добрый день! Подскажите есть проблема которая замучила уже! Такая же Ока с таким же двиглом,двигатель после капитального ремонта,проблема следующая-при включении вентилятора падают обороты но не глохнет! Если же сильно задрать холостой то нормально и жить можно, но это явно неправильно. По мере поступлений проблем были проделаны мной работы по замене:катушка,провода,свечи,эпхх,датчик хола,датчик вентилятора,вентилятор,вакуумник тормозов,трубки-патрубки,провода акб от кузова и к стартеру т.к. был прогар изоляции.Навсякий кинул косичку от двигателя к кузову,напряжение при включенных потребителях от генератора 14.4-14.8 стабильное. Карбюратор разбирал,чистил,регулируется нормалько,трамблёр крутил по факту в дороге. Заезжал в несколько СТО помочь и подсказать ничем не смогли.Я застрял а впереди холода наступают...
промерь компрессию в цилиндрах. Раз включение вентилятора приводит к очень существенному падению оборотов ХХ, то мощность движка на этих оборотах низка. Обрати внимание на РАЗНИЦУ компрессии. Замер компрессии при полностью нажатой педали газа. Для начала выставь обороты ХХ 1300-1500 об/мин. Проверь начальный момент зажигания на 1000-1100 об/мин.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, при резком нажатии на газ сначало клюнет потом набирает? И ещё хоть на холостых хоть на скорости газ до пола он как бы захлебуется? Ока.
Про розовый шланг вся правда. Диагностика Оки совсем не проста. Машинка специфичная. О плесени у которой машина была в предыдущие обращения своё мнение высказывал неоднократно. Вам Респект. Спасибо.
Приветствую тёзка. Просматривал видео и дай думаю спрошу. На Оке как то выставлял опережение зажигания по стробоскопу и не мог добиться что бы метка на одном месте стояла, постоянно прагает плюс минус одно деление, это так и должно быть или что то с системой не то. Думал из за бронепроводов, мультиком промерял, а они вообще не звонятся, в режиме килоомы обрыв показывают, поменял на новые, всё звонятся ( забыл уже сколько). Но завёл стробоскоп и такая же петрушка, плюс минус одно деление скачет. Вот думаю старые бронепровода ушатали коммутатор или ещё чего, или метка так и должна прыгать ?
Привет ! Если честно я стробоскопом на оке не работал , но прыгание метки может быть . На ОКЕ приходиться тупо валить трамблёр РАНЬШЕ , я так понимаю что там люфты по железу и стробоскопом может не получиться .Скоро киношку выложу про БН , посмотри . Только не знаю какая по счёту киношка будет . Тут очередь у меня образовалась ))).
@@user-nr2qp2qv8q Ну да, на одну метку до самого упора в плюс не доходит. Но я всё равно уже на ходу подгонял, что бы на четвёртой при 70км/ч педаль в пол и чуть цокот появился и пропадал. А так я на канал подписался, не пропущу ( раз уж стал тазоводом, то теперь придётся втягиваться в эту тему. Всё таки думаю брать 83 солекс и электронасос с обратной мутить.
что бы на четвёртой при 70км/ч при 50 надо ! Если хочешь МУТИТЬ ))) то замути просто ОБРАТКУ в бак ( кинь ещё трубку , можно пластиковую бензостойкую ) и поставь ПАРООТДЕЛИТЕЛЬ www.google.com/search?q=%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%BE%D1%82%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%BD%D0%B0+Audi&sxsrf=ALeKk00xW9Sa96sQMslhbwSC5zPZSZqrfg:1616697587121&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjgtI7ri8zvAhWcAxAIHd41B6oQ_AUoAXoECAEQAw&biw=1280&bih=577 и не надо будет СОЛЕКС ставить ( в нём один хрен кипит бенз летом ) и ЭЛ . насос .
@@user-nr2qp2qv8q Ну вот, ещё одна незнакомая приблуда появилась, пароотделитель, спасибо, поизучаю. Чую скоро от этих приблуд капот закрываться не будет 😁.
@@user-nr2qp2qv8q Так я по gps сверял, 70 на спидометре равняется 50-55 по спутнику. И расход я не по своему спидометре замерял, а по спутнику и машине друга, 5,8-6л на сотню вышло.
Юра привет из Харькова ! У меня на восьмерке бвл похожий дефект . Не было контакта на комутаторе в разъеме. Надо бы поменять проводку на комутаторе с ним разъем. и все будет хорошо. А то живет своеею жизнью . Правда я контакты почистил и поджал ,пока бежит хорошо ! Спасибо классное видео !
Привет Константин ! Благодарю за КОМЕНТ ! Вы правы ! Очень распространённая болячка для фишки КОММУТАТОРА .Их две ! Это то что Вы говорите ( плохой контакт от окисления ) и самая прикольная , это провал одной ламели ( мама провалилась во внутрь фишки при застёгивании её ) И ещё один КОСЯК очень часто встречается , ЭТО ОТСТЁГИВАНИЕ фишки коммутатора с одной стороны !)) У меня был случай с АУДИ 80 карбюраторной , он ехал 5 километров до меня 4 часа . Два квартала едет и вырубается БИБИКА )) Постоит , заведётся , проедет ещё два квартала и так добрался до меня )) А делов на 30 секунд , ФИШКУ с коммутатора снял и одел обратно И ВСЁ !!))) Вода по тросу капота стекала прям на коммутатор внутри салона и клеммы окислились , вот и вся проблема , Только её НАДО ЗНАТЬ , что она бывает !)) Мужик два месяца ездил по мастерам и не кто не нашёл )) А по тому что в то время не было интернета и не знали где стоит коммутатор на АУДИ 80 )) А я работая на станции АУДИ , НЕ ЗА КАКИЕ ДЕНЬГИ , НЕ РАССКАЗЫВАЛ ГДЕ СТОИТ КОММУТАТОР на АУДИ 80 )) Вот такая Я КАКАШКА был 28 лет назад ))) ВЫ ТАЩИТЕ МАШИНУ КО МНЕ ! А Я починю )) Тогда очень туго было с зарабатыванием денег ! Это сейчас ХАЛЯВА !) Тыкнул кнопкой в комп)) и на тебе , счастье привалило !!)) Только у меня каждый день машины после самостоятельного РЕМОНТА ПО ИНТЕРНЕТУ ))) С начало ПОЛОМАЕМ !)) А потом ДЯДЯ ЮРА , КАРАУЛ !! Мы тут починили по ИНТЕРНЕТУ БИБИКУ и у нас не ХРЕНА не получилось !)) Ну где то ТАК!))
@@user-nr2qp2qv8q Спасибо большое ! А я думал ,что только наши инженеры - конструкторы могли поставить блоу предохранителей летом после дождя в лужу ,а зимой в сугроб .)))) Немчура тоже не далеко ушла..... Капец ! Мне лично надоело ездить к мастерам по кабрикам . ,насмотрелся Наиля Порошина и книженку по случаю купил ... были раньше брошурки удачно написанные по моторцам а отдельно по навесному и топливному оборудованию...Читай и думай. Покупаю на авторынке как говорится расходники на рассыпуху . тк можно все посмотреть и выбрать .. И вперед с Божей помошью помолясь чистить и тд. Еще раз Спасибо Вам за интересное видео !
Нормальное видео, лайк 100%. У меня на Оке тоже так, то в глушитель стрельнет, то в карбюратор, окозалось провод с бабины выскачил и заскочил обратно но не оделся на клемник, нашел поставил всё нормально стало. Вопрос , после 3-4 тысяч км, свечи как с магазина, реально такие же чистые и белые , качество топлива надо добавить?
www.vazbook.ru/Oka/1111/power/fuel/ustroystvo-sistemy-pitaniya тут есть таблица , что бы они усрались ))) . Такую путаницу устроили )). В итоге , покупаете в магазине новый карбюратор и там стоят жиклёры на 1ю камеру 92.5 топл и возд . 190 на 2ю камеру 95 топливо и возд. 95 . и с этими жиклёрами ОКА как бешеная табуретка , ЭТО ЕСЛИ С ДВИГАТЕЛЕМ ВСЁ В ПОРЯДКЕ .
Добрый день! техническую часть приопускаем . Юра ведь ты расказываешь в основном чайникам а у тебя сквозит ; сигнал должен быть не таким ; ; ;а вот смотрите он не такой должен быть; А КАКОЙ ДОЛЖЕН БЫТЬ??? но ты собой прям любуешся. Ты коммутатор ещо не проверял но клеймо поставил ;менять надо вместе с ХОЛЛА; а может без прибора всё новое поставить всёравно клиент платит. А вобщем ты молодец свою работу знаешь с техническими средствами дружишь . Будь попроще а то прямо авто Рембо. успехов !!
Привет Виктор ! Всё не много не так )) Я не БЛОГЕР и особо учить не люблю . У меня чисто РЕКЛАМНЫЙ канал да и то для РОСТОВЧАН , конечно приезжают и с области и Краснодара , но их единицы . Есть не много фильмов обучающих и то они сняты по просьбе . Моё личное мнение ))) Я СЕБЯ СЧИТАЮ ПРЕДАТЕЛЕМ !!! Я НЕ ДОЛЖЕН РАССКАЗЫВАТЬ КАК И ЧТО ДЕЛАТЬ ! Раньше , не один мастер не выкладывал свои знания пока не появился ИНТЕРНЕТ . Я в своих первых фильмах показывал только как снять и поставить карб а как делать не показывал . УБОЛТАЛИ ГАДЫ !!))))
@@user-nr2qp2qv8q Юра добрый вечер!! очень рад что ты отреагировал на мой немного колючий отзыв . Но поверь больше всего не хотел ни обидеть ни поумничать. Тем более что я просмотрел почти все твои интересные уроки. Мне очень понравилось применение диагностических приборов на карб. двигателях. я этот вопрос упустил хотя занимаюсь ремонтм карб. более40лет. Так что у тебя есть чему поучиться и это здорово.удачи тебе ,очень был рад с тобой познакомиться. С ув Виктор.
здравствуйте вот у меня такая проблема седня машина не завелась и когда еду сбовляю газ она дергаеться ,спасибо за видео очень полезное с меня лайк подписка
@@user-mp4hw7ny7i с сопротивлением www.google.com/search?q=%D1%81%D0%B2%D0%B5%D1%87%D0%B8+%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F+%D1%81+%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BC+%D0%B8+%D0%B1%D0%B5%D0%B7+%D1%80%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0&gs_ivs=1#ip=1
Юра приветствую тебя .Приятно видеть тебя смеющимся и веселым будь таким всегда. Хороший у тебя прибор. Когда я работал в пассажирском авто транспортном предприятии тоже диагностом у нас был прибор отечественного производства К 461 и ЭЛКОН С 300 Венгерского производства оба с осцилографами .Можно было проверять цилиндропоршневую группу компрессию и отдельно мощность по каждому цилиндру.Но твой прибор намного интересней . Время идет.Сейчас я не работаю. Смотрю как работаешь ты мне интересно.Радуюсь за тебя желаю тебе успехов. Смотрю как работает господин зазнавшийся Светлов Сергей Не очень грамотный Наиль Порошин.Смотреть на них совсем не интересно.Хотя ими кто то восторгается .Тебе они не конкуренты .Каждому свое. С уважением Федоров С
Здравствуйте подскажите мне, тоже ока с первого раза недозавел и все потом завести не могу не в какую, искра есть топливо поступает но не хочет заводится
Юра доброго времени суток ! я не перестаю удивляться это что за ( мастера ) ? даже не имея всей приблуды диагностики это решается на раз - методом исключений по электрике ! я не понял что там и холла и коммутатор одновременно косячили ?
Привет! Именно прикол в том что ОБА косячили !)) Я с начало поменял ДАТ ХОЛЛА , проверяю сигналы , ДХ ожил а первичка с коммутатора НЕТ .Ну и коммутатор в унитаз за ДХ пошёл ))
Я за это не беру денег ! Большого ума покрутить Ваш трамблёр не нужно . А вот как оно будет слушаться регулировок , вот это может возникнуть вопрос и с деньгами тоже !!! Вы и сами можете покрутить и выставить его В ДВИЖЕНИИ . Обычно ко мне НЕ ПРИЕЗЖАЮТ только отрегулировать зажигание , я с начало снимаю карб , разбираю , проверяю , регулирую а ВОТ ТОЛЬКО ПОТОМ в движении регулирую зажигание . И это если нет КОСЯКА по зажиганию . Если надо то ищу его . Это называется ДИАГНОСТИКА или ПОИСК НЕИСПРАВНОСТИ и если починить в моих силах то делаю . Я надеюсь Вы понимаете что про стоимость работ и запчастей , ЗАРАНЕЕ сказать трудно , я не волшебник НЕ ВИДЯ АВТО делать выводы . Есть фиксированная стоимость работы с карбом и регулировкой зажигания , запчасти и диагностика считается отдельно . Стоимость я не пишу в коментах , если надо то звонити на тел 8 928 194 3446 .
@@user-nr2qp2qv8q Эх, у нас таких знающих и умеющих делать своё дело днём с огнём не найдёшь, приходится методом тыка и интернета, но и в инете начитаешся, наслушался специалистов говорящих кардинально противоположное, аж голова пухнет.
Нет не какой ГАРАНТИИ ! Сейчас лепят коммутаторы все кому не лень ! Подделок много . Да и КИТАЙ заполонил . Если брать , то только у проверенных продавцов .
У вас сравнение НЕ КОРРЕКТНОЕ ! Мне вот Наиль говорит, что как жаль что у него нет таких приборов как у меня !!! Ещё мы с ним немного в разных катигориях , он карбюраторщик а я не только карбюраторщик но и диагност и мне просто положено иметь такие приборы . У Наиля их нет , вот поэтому он вам и показывает как на коленке сделать . Наиль не может сделать БЕЗРАЗБОРНУЮ диагностику двигателя , системы зажигания и бензонасоса как инжекторных авто так и карбюраторных а маленький унитаз под названием карбюратор что он что я выкакали и выписили . Так что ваше сравнение НЕ КОРРЕКТНОЕ !
Здравствуйте, увидел 61 регион, я с Новочеркасска, а Вы где находитесь ? У меня примерно такая же история. Если Вы не далеко я бы обратился к Вам. Спасибо.
какое авто ? какой карбюратор и когда последний раз он был у мастера ? какой нагар на свечах ? какого цвета дым с глушителя на перегазовках ? ест ли масло двигатель ?
@@user-nr2qp2qv8q машина ока только купил, свечи ставлю новые проезжаю км 20 после машина перестаёт ехать кроме полного в пол. Вкрутил на свечах чёрный сажевый налёт сухой. Проверил кхх, проверил уровень, проверил клапан по бензину, броне провода и катушку.
Игорь привет! Проверку БН я не показал по тому что там не было косяка , давление на ГОРЯЧУЮ было 0.35 кг см на повышенных оборотах . Смысла НЕ БЫЛО ПОКАЗЫВАТЬ !!! Я на днях выложу кино по БН , посмотри ПОЖАЛУЙСТА ! Алгоритм проверки точно такой , что на ОКЕ что на ВАЗе .
@@user-co7pe3ye1g Игорь ! Я понимаю о чём ты ! НО НО НО ! Если бы не это ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KtUs6POeZVM.html ТО ДРУГОЕ ДЕЛО !! Насос я проверил !! И не имеет значения какой ОН стоит !! ПОТЕРПИ ! Я выложу фильм и покажу как ЛЮБОЙ НАСОС проверяется !! У БН , что на ОКЕ что на ВАЗе ОДИНАКОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ по ДАВЛЕНИЮ и они ОДИНАКОВО проверяются ! АЛГОРИТМ проверки ОДИНАКОВЫЙ !!! И регулировки по ДАВЛЕНИЮ ОДИНАКОВЫЕ !! И ШТОК по длине ОДИНАКОВЫЙ !! И ТЕКСТОЛИТОВАЯ ПРОСТАВКА ОДИНАКОВАЯ !!! Я открою тебе ТАЙНУ !!! )) ЛЮБОЙ НАСОС на КАРБОВОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ АВТО , ДОЛЖЕН ПРИ УСТАНОВКИ ( ДАЖЕ НОВЫЙ ) ПРОВЕРЯТЬСЯ НА ДАВЛЕНИЕ ! И ЕСЛИ ПОНАДОБИТЬСЯ , ЭТО ДАВЛЕНИЕ РЕГУЛИРУЕТСЯ !!! ЗАМЕТЬ !!! РЕГУЛИРУЕТСЯ !!!! Когда ВЫ сами СТАВИТЕ БЕНЗОНАСОС , ВЫ ИГРАЕТЕ в РУССКУЮ РУЛЕТКУ !!))) Его можно поставить в ТРЁХ вариантах !! Первый! Это ТЫ попал СЛУЧАЙНО на правильное ДАВЛЕНИЕ !! Счастье ПРИВАЛИЛО !!! )))) Второй !! Это МАЛЕНЬКОЕ ДАВЛЕНИЕ !! Третий ! БОЛЬШОЕ ДАВЛЕНИЕ !! ВОТ ВЫ ВСЕ И ИГРАЕТЕ В РУЛЕТКУ !!)))))))) Прости что УМНИЧИЮ ))) Этим должен заниматься МАСТЕР а не хозяин АВТО !! Но тут же возникает ВОПРОС !!??? Где БЛЯ )) взять МАСТЕРА с ДАТЧИКОМ ДАВЛЕНИЯ со ШКАЛОЙ деления в 0.1 кг см !!)))) Я не знаю где ты живёшь , но у нас в РОСТОВЕ на ДОНУ только у меня есть такие датчики !!))) Я послал четыре года назад в подарок такой датчик НАИЛЮ ПОРОШИНУ , и ЧТО ??? Ты хоть один фильм видел про РЕГУЛИРОВКУ БН !!???????????? НЕТ !!!! И НЕ УВИДИШЬ !!! У него уже ЗДОРОВЬЕ не то !! Ты хоть раз видел на ЮТЮБЕ или в ИНЕТЕ как регулировать ДАВЛЕНИЕ на БН ???))) ПОТЕРПИ !!! Я скоро выложу фильм , он у меня в монтаже !!!!! Ты прости , у меня и в мыслях НЕТ тебя обидеть !!!!!
@@user-co7pe3ye1g Игла и ПОПЛАВОК ДОЛЖНЫ по ЛЮБОМУ держать ДАВЛЕНИЕ в УПОР без ОБРАТКИ 0.45 кг см !!! Как на ВАЗ КЛАССИКА !!! Там тоже нет ОБРАТКИ !!! Если не держит это давление и идёт ПЕРЕЛИВ , ТО на ИГЛЕ ДЕМПФЕР ( шарик с пружинкой ) ГОЛИМЫЕ или сама ИГЛА ГОЛИМАЯ !!!
Да гонит он про 4 карбюраторщиков. Один один хрен бы заметил дырку. Да и большинство тупо ремкомплекты меняет - всяко один бы из них новую мембрану бы поставил. К меня один приезжал - я его оправил клапана настраивать (самому лень), а прежде заметку с внутренней стороны поставил. Так он через неделю приехал - давай делать будем, всё пучком. Глянул, а крышку и не трогали. Послал нахер. А потом этот чудак на букву "м" всем пиздеть начал, что я ему хуёво настроил)))) А я даже не прикосался. Или другой прикол: как то в разговоре, среди мужиков, один крендель, начал на меня гнать - да вот фигали ты - вот там то, в таком то боксе, он делал машину чётко. А теперь мастер уехал оттуда и он не знает куда. И называет мою мастерскую!)))) А я один в том районе вообще был - переехал и всё перевёз, а избушку на клюшку. Мужики насупились, давай его пытать - нет, он моё имя называет, даже кому то звонил, переспросил МОЮ фамилию!)))) А мы то с ним даже не знакомы - вот он и льёт в уши, не зная, что про меня мне и мужикам рассказывает. В общем, парни ему чуть ебло не вскрыли.... Вот такие бывают истории про "четырёх карбюраторщиков"...
Здравствуйте, скажите пожалуйста, при резком нажатии на газ сначало клюнет потом набирает? И ещё хоть на холостых хоть на скорости газ до пола он как бы захлебуется? Ока.
Здравствуйте ! Не поймите меня не правильно , а Вы пробовали обратится к мастеру ?? Ведь по переписке авто не ремонтируется . С начало надо снять карбюратор и его весь проверить .
Ускорительный насос. Во втором случае двигатель неможет резко набрать обороты с ХХ, а вы его воздухом глушите. лечится установкой ВЖ большего диаметра. Так как будет больше эмульсии. 125й ВЖ вообще неработает как надо.
