Ja zawodowo przyciemniam ludziom lampy. Każdy ma swój gust i swój rozum! Jednym zostawiam kierunki i wsteczne lampy w oryginale, innym przyciemniam całe lampy. Są też tacy, którzy chcą aby im nałożyć kolor bardziej intensywny czerwony. Nakładamy każdy odcień od 5% do 35% i wiele kolorów: od zielonego przez niebieski, czerwony po czarny. Przerabiamy też z tzw. lexusów na normalne czerwone. itd. Przyjeżdżają ludzie nawet z Niemiec i Belgii. Pozdrawiam i życzę wszystkim szerokiej drogi.
Мда.... без напарника в одиночку тяжко будет.И всё таки думаю что нужно показывать варианты когда приходится это делать одному, такое же часто встречается.
+Lirklol можно и так и так, на воду проще класть, когда поверхность более менее ровная, а на сухую когда не ровно (к примеру как у фокуса третьего), вот там на сухую лучше.
Хочу сам оклеить фары пленкой, но есть одно НО. машина ваз 2106 передние фары закругленные, не представляю как их клеить.. тренировался на фаре не получалось, при натягивании пленки появляется много пузырьков и складки, клеил и на сухую и на мыльный раствор. Искал в интернете пример как клеить на такие фары пленку не нашел, есть ли у вас возможность снять обучающее видео как клеить пленку на такие фары? Было бы замечательно увидеть весь процесс оклейки.
Tovarich Lenin я думаю будет даже проблемотично найти 2106, который согласится клеить фары. Не обещаю, что сниму такое видео, только при возможности. Потренируйтесь на обычных фарах и фонарях, туманки мы часто лепим круглые, надо лишь прорабатывать лучше края.
Купи нормальную плёнку, не с Али экспресс. Грей и тяги) все получится. Я впервые в жизни клеил оракал на фары, был приятно удивлён, потому что она очень эластичная тянется на ура)
тонировал задние фонари на лансер 10... намучался капец как, но так и не добился своего.. прямые фонари на багажнике клеятся без проблем, но фонари которые в крыльях.. так и не поддались.. вроде и феном грел, и пленку тянул.. нифига не вышло
Напротив - сложнее. Нв кузове фара зафиксирована, что позволяет проводить все описанные операции. Снятая фара будет все время выскальзывать, держать ее между колен неудобно. Еще один плюс делать фару на кузове это легкость ее демонтажа, пленка заправлена только для прямого взгляда.
Aleksei Vasilevitch Алексей, разницу по пленкам можно найти в сети, для скрытия деталей фонарей можно использовать двойной слой пленок. Или оклеить джажды.
valde vay разницу на бумаге я видел (толщина и срок службы), а разница от имеющих опыт не находил. Говорят можно подложить бэклит (BackLite),а потом красной обтянуть.
+Лев Скулкин диодные стоп сигналы пробивают абсолютно любую плёнку, можно и в 2 слоя закатывать (к примеру у ауди а5) лично проверял ради эксперимента, заклеивая в 2 слоя, пробивает даже при ярком солнце, а вот с обычными лампочками согласен, не видно ничего! Но на счёт ДТП это бред, зимой у большинства вообще ничего не видно, так почему же тогда виноват именно тот, кто приехал в жопу? одно слово - дистанция.
Денис Ягидаров по двум причинам, немного некрасиво к ребятам, которые платили за обучение по работе с хромом огромные деньги, а второе, я недостаточно опытен в этом, чтобы учить.
Уроки Автовинила ValdeVay ну думаю, подождем, все равно когда нибудь сделаешь ... а так продолжаю с любопытством смотреть видео, невероятно вдохновлен !
а часы бы надо снимать,а то добавите глубокие царапины,а клиенту наверное скажете,что так и было)))Вообще считаю,что вполне можно тоннировать фонари и фары(да и красиво,и защита),но лампы надо ставить в два раза сильнее,тогда без ущерба будет окружающим водилам и пешеходам,следящим за световыми сигналами авто!!!
на ремешке же застёжка металлическая,да и зачем они нужны во время работы?думаю меня бы одно это насторожило,прежде чем отдать свой автомобиль,новый,чёрный,за 1920 т.р.Просто мне кажется при работе с авто(кроме своего))) надо быть предельно аккуратными и чтобы народу это бросалось в глаза.Простите,если не прав.
чуть не по теме видео, но всё же: только полные придурки тонируют стоп-сигналы, за такими водятлами ни шиша не видно, если ехать в дождь, или того хуже - в ливень, так же - и в яркую солнечную погоду ни хрена не заметны лампочки. держу дистанцию до машины минимум метров 60, так как сдавал на права сам, и инструктор был советский, многому научил, пристёгиваться, обозначать маневр поворотником, но, это всё уже роскошь, понимаю. Подмечено - чем сильнее тонировка фар, тем безобразнее ведёт себя "пилот болида". При пробках в городе, или в плотном потоке - полный провал ехать за такими "поцонами", стаж вождения 15 лет, ттт помогает реакция, а как быть тем, у кого не было спортивных десятилетий, и выглядит убого - настоящий колхоз-тюнинг это тонировка стопов, увы. А так - молодцы, рука набита, оклейка качественная.
Всё везде отписался, пожаловался? Очки одень если не видно, а у кого зрение норм тем видно и в солнечную погоду, и дождливую, а вы батенька видимо из тех кто 60 тошнит в левом ряду и дистанцию 60 м держит чтобы перед носом влезали... P.S. На многих машинах сейчас с завода притемнённые фары, а в 90-х 00-х так вообще мода была опели, бмв, ауди с заводскими тонированными фонарями были
