Тем кто в раздумьях, стоит или нет овчинка выделки, могу сказать следующее. Если такую штуку планируется ставить на мотоблок, то однозначно стоит, особенно, если у вас полно лишнего железа, свободного времени и желания приобрести навыки в работе с металлами, а также если магазин с навесным оборудованием расположен в райцентре, что в ста пятидесяти верстах от вашей деревни, а окучивать страсть как охота, ну и самолюбие потешить заодно. На мотоблоке данная хреновина будет работать чуть лучше чем стандартный "ушастик" и то в том случае, если вы склонны к самовнушению. А дело тут в скорости, которая у мотоблока в борозде что-то около двух с небольшим километров в час. (Ещё и почва может играть роль). Сошники такой формы стоят на польских культиваторах для трактора, очевидно с целью снизить сопротивление почвы, которое на скорости возрастает раза в четыре. А поскольку скорость обработки приличная, земля поднимается на высоту, необходимую для качественного окучивания. На мотоблоке же всë иначе: красивая железка при неспешной прогулке, так же, как и "ушастик" толкает перед собой землю, может и чуть меньше "ушастика" но толкает, и обтекаемая форма теряет свой смысл. Проверил лично, ну а выбор всегда остаётся за вами.
Сделал сцепку , и на неё повесил ещё один (парный ) ну и да пришлось перед утяжелить , и главное чтоб был правильный угол "атаки " . И наверное все же придется делать видео с так называемым " работами над ошибками " .Но там комментировать прийдеться ,а с меня комментатор ещё тот ))) я больше привык руками работать ))
Салам , я уже подзабыл , кажется тройка ,НО ! Ка показала практика ,то этого мало , пришлось доверить третью ,и тогда вообще нормально. Ну и так на всякий случай подскажу , сцепка не должна быть жостко закреплена к мотоблоку чтоб у окучника была возможность качаться в право-лево , тогда он пашет ровно .
По идее , выставляться только глубина " отверстиями в стойке " и так как впереди два колеса то окучник сам" находит " угол чтоб не зарываться и наоборот , И да , с регулируемой сцепкой намного проще и удобней , а это такой себе компромисс на скорую руку ))
В заголi то так , но маемо одно но ! Хоча можлiво и не одно)) В общем - пятку пришлось таки переварить в ровень с нижним краем , нужна другая сцепка с возможностью изменения угла, ну и наверное самое главное ,на резиновом ходу пробуксовывать и как следствие рыскает как маркитанская лодка , а потому трэба таки ставить грунтозацепы.
@@Boltam_gayki Дякую за відповідь! Я думаю, що пробуксовувать не буду)) Роблю огортач на 1-ну людську силу! В нас переважно торф'яники, тому думаю "присобачу" спереді колесо з веліка і вперед з піснею! Щодо п'ятки: з нижнім краєм "Носка", чи як? В загалі кут "атаки" який має бути?
Так , п'ятка з нижнім краєм носка. Что до угла ,край носка с пяткой доложны быть паралельны земле . а глубину в вашем случае потрiбно регулировать поднятием или опусканием колеса , тоб то - край носка и пятка должны как бы скользить по земле , если носок будет задран то будет просто гладить землю , а если будет опущен то будет работать как якорь ((( Я решил эту проблемму с помощью отверстий в стойке . Опускаю на одно ниже или выше если потрiбно .А також вам нужно будет заранее определить высоту ручек " руля " тоже чтоб не были слишком низко или наоборот задраны . Ну и останнє- я этот делал для нарезки борозд, он конечно может нагортати землю , но будет более эфективно если к нему таки приделать " уши " *Окучник Ушастый (Польский)* вбейте в поисковик , там есть чертеж .
Согласен на все 💯 . Поэтому таки да , на передний часть навешивается груз , специальной сцепки нет , регулируется путем поднятия или опускания на Н-ное количество отверстий , ну и сам мотоблок тоже без опоры , и и как уже кому-то писал , желателен люфт и горизонтальной плоскости чтобы не так водило из стороны в сторону.
@@Boltam_gayki Смотрел три видео и везде одно говорят что когда борозды нарезаешь что бы управлялось нужен люфт , а когда с люфтом начинают закапывать то плуг смещается то влево то вправо потому что он раскидывает бугор и получается неровно, в принципе все логично сомневаться не приходится.
Крепилась и в уровень , в данном случае разницы никакой , тут более важен угол атаки , то есть нужна регулируемая сцепка , у меня как компромисс это отверстия в стойке (выше или ниже ) а пятка выполняет в основном функцию жесткого крепления стойки .
С начала сварил две полосы по 3 миллиметра , но потом когда делал второй , то потом сварил уже 3 полосы вместе, и полосы уже отрезал из уголка , пришлось повозиться конечно . Какой именно момент проваривания вас интересует ? Опорная пятка приваривалась паралельно нижней плоскости носка, а стойка уже под 90 градусов к ней. Глубину и угол уже регулировал за счёт отверстий в стойке ( за неимением специальной сцепки к мотоблоку) Ну и как я уже писал - желательно иметь грунтозацепы .
@@Boltam_gayki Понятно, спасибо большое. Я просто смотрел много видео и там если окучник стоит нижней плоскостью параллельно грунту, то стойка получается наклонена назад
@@user-ep5ng2np5z Я приварил в стык , и так на всякий случай - пред тем как гнуть "нос" сделал болгаркой по линии изгиба надрез ,после того как все совместил то прошёлся разок сваркой ( иначе довольно проблемно согнуть )
Да , так как присутствуют люфты , то приходиться " наклонять " как я уже писал ,или специальной сцепкой , ну или вот как в моём случае поднятием окучника и тогда наклоном самого мотоблока ( полумера конечно ну как вариант)
