ОНА НЕ ХУЖЕ ИНОМАРОК. Волга ГАЗ 3105 с V8 и полным приводом (история и тест) 

Да, Михаил, я знал об этой "Волге". В 1994 году журнал "За рулём" в 9 номере опубликовал подробную статью конструктора ГАЗа об этом автомобиле. Этот номер до сих пор хранится у меня, ооо, какая же красавица эта машина на фотографиях, ммм... Помню чувство досады, когда узнал, что завод отказался от её серийного выпуска... Как долго я ждал такого рассказа... И наконец то это свершилось) я очень рад, Михаил, что именно Вы это сделали) КМК, у этой "Волги" действительно был шанс, но, увы, она была рождена не в то время и не в том месте... Кто знает, быть может, просуществуй СССР подольше, то и успели бы довести автомобиль до ума, отработать технологию, снизить себестоимость... Но не повезло - наступили непростые 90-е. И ещё в одном, Михаил, я соглашусь с Вами - напрасно ГАЗ отринул все наработки по этой модели.

Да, знал о такой Волге. Я думаю она была обречена на провал лишь из-за времени, в котором появилась. Это была уже не тяжёлая для автомобиле строения плановая экономика, но и не лёгкая и мобильная рыночная, а годы разрухи и развала. Было бы круто если бы сохранилась стабильная власть, тогда можно было бы заменить 24-ку 3103-й. А 3102-ю 3105-ой. Но увы и ах... Время упущено.

Да шанс был

Изначально провал. Идея только в том что госзакупки всё схавают. По технике, если для рынка то идея тоже бредовая. Вот кроссовер был неплох. Эта была здравая идея. Газель тоже. Другое дело, что это как идеи ничего а воплощение дерьмо собачье. Даже идея отличная производить крайслер навернулась медным тазом. Какой ДАУН выбрал себринг??? ещё бы роллс ройс взяли!!! надо было машину попроще и дешевле и она была-НЕОН! небольшая простоя машина а не претензионный корабль с такой ценой, мотором и клиренсом

хорошо сохранившийся экземпляр. Не та, которую в крыму продают?

Соглсен, автор просто классный. Мой респект! Жаль, не могу лично пожать ему руку...

Огромное спасибо за теплые слова! Растрогали)

@@flagman87 🤝

@@flagman87 а вы не думали свой канал создать ?

@@1lovejdm84 а какая разница, где смотреть?)

@@flagman87 Дак я вас смотрел на ауто.ру, потом вы пропали там, нашёл вас тут и вдруг вы тут пропадёте.

Я бы добавил, что: не мы всё пр# бали, а нас всех предали коммуняки.

@@ОлегШипилов-ф1у перерожденцы и отрыжки капитализма, сдали страну.

@@redcatred3932 (ну понятно что перерожденцы только когда? )Н. С. Хрущев на завтраке в его честь, устроенном 19.09.1959 г. киностудией "ХХ век-Фокс", вспоминал: "Я женился в 1914-м, двадцати лет от роду. Поскольку у меня была хорошая профессия (слесарь), я смог сразу же снять квартиру. В ней были гостиная, кухня, спальня, столовая. Прошли годы после революции, и мне больно думать, что я, рабочий, жил при капитализме гораздо лучше, чем живут рабочие при Советской власти. Вот мы свергли монархию, буржуазию, мы завоевали нашу свободу, а люди живут хуже, чем прежде. Как слесарь в Донбассе до революции я зарабатывал 40-45 рублей в месяц. Черный хлеб стоил 2 копейки фунт (410 граммов), а белый - 5 копеек. Сало шло по 22 копейки за фунт, яйцо - копейка за штуку. Хорошие сапоги стоили 6, от силы 7 рублей. А после революции заработки понизились, и даже очень, цены же - сильно поднялись…" В дальнейшем он вспоминал: «Я был лучше обеспечен в дореволюционное время, работая простым слесарем. Зарабатывал 45 рублей при ценах на черный хлеб в 2 копейки, на белый - 4 копейки, фунт сала - 22 копейки, яйцо стоило копейку, ботинки, самые лучшие «Скороходовские», - до 7 рублей. Чего уж тут сравнивать? Когда я вел партработу в Москве, то и половины того не имел, хотя занимал довольно высокое место в общественно-политической сфере. Другие люди были обеспечены ещё хуже, чем я. Но мы смотрели в будущее, и наша фантазия в этом отношении не имела границ, она вдохновляла нас, звала вперед, на борьбу за переустройство жизни…».( А ТЕПЕРЬ задайте себе вопрос та что это такое комуняки?дураки ,негодяи, или все вместе ! я так понял вам нравится дядя ЗЮ и его басни о прекрасном советском прошлом)

Что ты там про.бал, говёный автопром？Типичный совок － всё лучшее иностранцам и партийным бонзам, а трудящимся "Сделано в СССР" на лопате, и так купят, ибо выбора нет, ещё и в очереди стоять за этим будут.

@@дмитрийгерасимов-г2п "Не позволяйте Дудеть вам в уши,"- Егор Иванов, автор канала "Плохой сигнал".

🤣

Как владелец 3102 2003 года сейчас с удовольствием купил бы новую Волгу

Обязательно! Но китайцы наверное возьмутся .

Я не Нижегородец, но тоже очень надеюсь на возрождение Волги

@@АлександрДмитриев-т7ч нужели купили бы такую же 3102 ? Или эту 8- мицилиндровую ?

Увы сейчас почти не чем гордится. Я тоже с НН.

Все новинки стояли на постаменте на Главной...

@@marafonify Ну почему де ГАЗ единственый завод который имел много идей и мог их по возможности реализовывать.

Спасибо за теплые слова о родном городе

Чем гордится ?? Ты наверное из богатеньких была ..Волги 10 Ки стояли пачками ржавели на площадках ..а это 1998 год был как сейчас помню .газели у них пошли на ура....остальное под срез...америк...крайслер мексиканской зборки не пошёл..А эта чуда машина на видео стоила как новая иномарка типа БМВ ..и зачем такая нужна + комплектующии импортные..Зачем ,?? У кого были деньги тот ездил на Ауди типа 80 ..100 или тойотах..А сейчас мой город превратился в помойку ..с вечными пробками дышать нечем уже застройками плотными..и приезжими из деревень ниж..обл...и копеечными зарплатами ...чем гордиться ??

мне кажеться волги из 80и на много красивей и интересней. нужно было ту форму кузова оставить и подернизировать всё остальное.

3105 похожа на старый Opel SenatorB 1989, конечно Opel будет получше.

вид современный если сравнивать с буханкой слизали дизайн, или даже взяли запчасти (фото с примеркой капота в этом видео) со старого опеля и назвали волгой

Красивая? Тебе похоже медведь на глаза наступил

@@cepera_0472 скорее эта волга ближе к омеге, но омега только по страшнее будет. Хотя с волгами есть одна черта, гнили одинаково.

Сгнила бы

Такой же уйней ))но! В рестайлинге))

Круглые фары и всё)

Учитывая опыт отечественного автопрома, предположу, что без изменений.

Ещё более уйебищной?

Бишкек балбан елиза

Бул

Да врешь ты всё, кремлеЕботина и автор ролика врёт, в основе... И нет ни у кого в памяти дерьма, под наз. РОСАВТО- ПРЁМ. И не будь сегодня заградительных пошлин, люди через 10 - 20 лет забудут слова- газ, паз, маз, зил, москвич и т.д. И вся ваша раша, давно бы ездила на премиум джипах, кроссоверах и седанах... При ваших просторах, богатстве земель и лесов, недр, вы должны жить лучше, чем в эмиратах. Но, вы живёте в дерьме! И площадь ваших свалочных полигонов - более площади Франции. Без учёта свалок городских, сельских и дворовых. Не было никогда и ничего своего в вашей раше и никогда не будет!

@@alexfridi8663 Достижение - это когда удалось сделать то, чего не удавалось добиться ранее. В чем суть коммертария, осквернить Союз, обидел чем-то?

3106 все же выглядела страшненько. НУ нельзя легковушку раздувать до внедорожника ))

3106 это внедорожник @@АлексейБережной-й2ж

И их место в музее. И как не крути, а "Мерседес", "Ауди", "Тойота" и др. современные машины С класса, не уступят "Волге-ГАЗ 3105"

@@ВладимирВоронин-и6ь И тогда не уступали. Вопрос в упущенной возможности догнать лидеров благодаря новым, в том числе заимствованным идеям.

Ага. На блоке климата так и написано

Какая советская ..ты о чём 90 е годы уже ..+ машина стоила как БМВ ..+ комплектующие иностранной зборки...

@@ОльгаАимонова , не спорьте, невозможно сделать продукт равный по классу намного дешевле одноклассника. И не только в автостроении. Только массовость может снизить себестоимость. И продаваться продукт не может по спущенным сверху ценам, это вообще глупость. Продукт должен быть полностью из своих комплектующих. Или надо иметь соглшение о бесперебойных поставках по кооперации.

Если даже сравнивать с вестой, то Волга лучше этой помойки

Ключевое слово могла. Но не смогла по факту.

@@paul_gazza потому что когда союз развалился чинушам было выгоднее купить мэрсы и бмв, чем вкладываться в свою машину

@@_alpha_2261 прежде чем вкладываться нужно было найти людей кто смог бы делать, а во время совка такие либо в тюрьмах сидели, либо эмигрировали в США. Назад бы никто не вернулся.

@@paul_gazza да да да, погугли тачки которые вымерли из-за развала и сравни с нынешними ауди, теслами и т..д., думаю найдешь для себя что-нибудь новое

Фантазер)))взял бы ты ага,а потом передумал, и за эти же деньги взял например крузак 200)))

@@АлексАМГ-у8ъ а сколько стоит?

@@СергейВанин-х9т что сейчас,что тогда цена хорошей иномарки

@@АлексАМГ-у8ъ их не было вообще,дружок!😹Эта Волга в единственном экземпляре считай.

@@СергейВанин-х9т экспереминтальная модель,при чём здесь в каких количествах,смысл в том если бы она пошла в то время в продажу,то стоила бы космос,и между прочим она далеко не в единственном экземпляре,хотя это не важно

А раньше? А в будущем какие будут вызывать интерес?

@Алек Ли выпускали в Инстаграме итак до 12 года Ауди с3

@@justdriving270 раньше больше современные... Ауди А5 и т.д.

@Дмитрий Красный его себеоет Григорий завозин , не переживай

@Алек Ли 978щщщ

Проект? База от Ауди, салон от Вольво, дизайн Вольво, зад опел вектра. Слепили по кускам

@@Strociol ну и? Что плохого в том чтобы заимствовать лучшие решения?

@@AlanPardeww ничего плохого. Просто нафига ценники такие выставлять? Явно пахнет вредительством

Опель сенатор .

Технологии же есть, можно и сейчас подобное выпускать, для России самое то полный привод тем более такой.

как и все остальное говно, жигуль и буханка🤣🤣🤣🤣🤣

Огромную работу просто проделали - всё слизали с иномарок

@@atbox2773 Ну, да ты же слепой дурак, последние лет 7 если не больше почти все легковые авто это в той или иной стпени копирование дизайна Астон Мартин и вообще ничего нового, единицы развиваются в мире например Опель, КИА может ещё и и китайцы. А например Шевроле все легковые авто это Деу с переделанной радиаторной решёткой, так что открой глаза дурень!

Эту машину собирал ПАМС - производство автомобилей малых серий. То же подразделение завода, которое собирало "Чайки". По большому счёту, это почти ручная сборка, никак не относившаяся к конвейерной работе. В ПАМСе, если бы поставили задачу, могли бы собрать и реплику "Мерседеса", но потратили бы пару-тройку месяцев на одну машину.

​@@atbox2773хоть это и не правда, ты дурачок сам лично попробуй хотя бы скопировать шариковую ручку. А потом говори "слизали", деревце моë не наглядное, дубинушка.

а в 2020-е кто душит? Начал говорить-так договаривай до конца, не бойся.

@@a200tq1 Сейчас все устаканилось наконец-то, слава Богу, наступила стабильность! Только времени на раскачку нет, нужен прорыв!)))

@@sergeikropotov9589 а что можете сказать про новый Аурус Сенат?

@@Yar-lp8lx говно.

@@СергейГолубев-ж7о а вы почему так думаете?

За разумную цену?)))ха ха ха,она бы стоила как мерс в те годы,тогда нахрен она нужна?)))

@@АлексАМГ-у8ъ, так человек тебе по что и говорит: "за разумную цену".... И да, мерс - говно.

как и все остальное говно, жигуль и буханка🤣🤣🤣🤣🤣

уродливый осколок уродливой страны

@@LennyGold сам ты урод .

@@LennyGold видно не доделаный ты)))

@@LennyGold в то время этот урод был красивее вольво.

@@goldennote-relaxmusic3330 ну для кого-то и ишак кобыла

Кто учит?)

У нас у соседа была такая 2002 год

Точно.

Факт. А задняя часть - Вектра А

@@andreisenno 👍

Все верно, дизайн полностью скопирован с Опель Омега. В Советском Союзе только такое и было, ничего своего не могли придумать

это не совсем так. нам тупо врали на счёт этого. А если на счёт кражи, то по сей день, кто то, что то, у кого то ворует. И когда вы говорите что СССР только так и могли, это не так. И это можно легко доказать. Но повторюсь, ох как нам сильно врали на счёт этого, что они воровали или копировали @@victorishkulatov8444

а какой автопром? да и страна обязана была умереть экономически если все из под топора,производительность в 10!!!!!! раз уступала вражеской, я вам так скажу в 1983-5 наверное я работал в ателье высшего разряда обувь делал,мало того что люди, чтобы одеть что то приличное должны были всю ночь в очереди тусоваться что бы в 9 утра сделать заказ но самое смешное ,что новую модель ателье должно было направить в КИЕВ из Харькова на утверждение!!!!!! о какой стране, автопроме или экономики вы говорите! я еще в 1974 как попал на заводХРЗ посмотрел что и как понял что страна умрет! но не думал что при моей жизни а какой автопром ? машины в магазинах не продавали!!!!!

@@дмитрийгерасимов-г2п "Не позволяйте Дудеть вам в уши,"- Егор Иванов, автор канала "Плохой сигнал".

@@дмитрийгерасимов-г2п , я сейчас торгую несколькими брендами итальянской обуви в Эмиратах (Дубаи).. Все они почти без исключения шьются в Китае. Но я обуваюсь у бывшего бакинского армянина, и заказываю копии самых новейших и крутых моделей, но ты, как специалист , можешь представить насколько они качеством превосходят серийную продукцию., якобы "мейд ин Итали" Мастер может и марку указать, но мне это не нужно, поэтому он ставит давно уже несуществующий лейбл Н.А.Р.И.М.А.Н.

@@sabirshindani1611 я прекрасно понимаю о чём вы говорите я когда-то видел хвалебный репортаж о польском мастере! Как он шил для папы римского, для меня ничего удивительного там не было,журналюги конечно накручивали о какой-то уникальности, по-сути я все это освоил и делал, более того, я научился строгать колодки, делать, сам модели, понятно не сам учился а у людей,их уже нет, но увы новый богатые это не ценят и не понимают они едут в Европу там покупают , ручную работу,НО я прекрасно вижу что это туфта даже стельку из чепрака, не делают, не то что каблук наборной,да он наборной но кожкартон! А не чепрак,подошву чепрак ставят с тиснением, кожподкладка, тоже не всегда натурал,иногда свинья, НО она быстро вытирается,а козу или опоек, это всё кануло в лету! Трмозок на подкладке тоже из дерьма я только из верхах делал,он вообще не протирался,но увы ширпотреб все убил, народ убогий даже с деньгами, а то что мастера ещё остались я не удивлен, и армян я видел ,но в Харькове была отличная школа! 3 точно было ателье высшего разряда и лаборатория, на выставки делали, ну и в Киеве, тоже, всё умерло.

@@sabirshindani1611 добавлю я ещё делал без супинаторов, берёзовый лубок, задник и подносок только чепрак,отбитый, как и стелька,(это на плите молотком,плотность увеличивается,) всё только мучной клей,затяжная кромка ещё к стельке подшивалась, всё только в разделенку!, Перед тем как накрыть верхом понятно задник и подносок обработанные и запекалась, и только потом всё накрывались,вымостка , не делалась Так как стелька была сбрусована,под затяжную кромку, короче какая Италия. Крой только номерной на союзке, короче, это понимают только динозавры.

Были. - Забыл добавить

Только они не кому здесь не нужны!!!

Инженер

_инженеры_

Слепить что то в гараже за долго и дорого в 21 веке это не талант, а хобби с очумелыми руками. Запустить в серию, занять нишу на рынке за адекватную цену с минимальными затратами на рекламу, вот это талант.

Конечно жаль. это ж сколько Ауди 100, Лянч и Вольво надо разпилить чтобы собрать одну исконно русскую Волгу!

Согласен

Opel того времени, Ауди, и Лексус.

По моему больше на опель сенатор

Сенатор

Вообще нет.

@Old PC Gaming этот комментарий я писал оглядываясь на остальной автопром, который тогда имелся в стране. Ясен хрен, что с тем же мерсом или лексусом просто стыдно рядом ставить. Но попытки были сделать хоть что-то, нежели сегодняшние поделки на платформе от дейчи (кроме весты)

Это не 90 а 80

@Old PC Gaming объективно говоря у данной волги дизайн по свежее 126, то что он уродливый это уже другое совсем

@Old PC Gaming иди играй в танки алкаш, ты наверное в своей жизни палец о палец не ударил, а люди учились и делали, пусть не все идеально.

Разработка 80-х годов.

не купил бы - 30+ тысяч баксов в начале-середине 90ых, не было у машины будущего - слишком дорогая в слишком бедное время, те кто дорвались до денег в то время предпочитали иномарки и их сложно винить. имидж есть имидж.

Да даже не имидж, никогда наши не сделали-бы внутри,как у 5 / 7 или 100 , ну или Максимы и Камри. Всё познаётся в сравнении. Когда не было ничего и ЗАЗ ушастый был машиной.

как и все остальное говно, жигуль и буханка🤣🤣🤣🤣🤣

нищеброд мечтай

Ты шо ебанько?

То, либо, нибудь - пишутся через дефис. Журналист))). Букварь в помощь...

@@МаринаБаруздина я из Омска мне по ровну: хоть то, хоть либо, хоть что /бы.

@Byte Surfer дело как раз в том, что могу себе позволить быть таким, чем вызвать негодование масс;)))

@@Filonenkoev если только каловых масс в своём пердаке)))))

@@paravoz99 о, да, подтягивается электорат, проснувшийся после обильных возлияний медикаментов из дешёвой придорожной аптеки)) Слюну подотрите.

Немцов обязывал и толку?

Рабский менталитет! Заставлять кого то! Давить , унижать! У россии это в крови! Надо делать такие машины на которых хочеться ездить, а не говно !!!

К тому же у дилеров эта Волга стоила 50-60 тысяч ДОЛЛАРОВ! Ну кому она нужна была за такие деньги?!

Себя обяжи говно жрать, посмотрим на тебя!

@@EasyPeasyLemonSqueezyXD , соглсен, НЕльзя ьыло торопиться вппрыгивать в жесткий кокурентный рынок сходу с зацентрализованной экоеомикой. Вот я и свалил в 1992 году, укак только Горбачев с Ельциным совершили госпереворот и расстреляли из танков законное правительство. Предатели сделали то, чего не могли и до сих пор не могут сделать откровенные враги - США и Европейский Союз.

какое интервью? видно же что из запчастей с европейской пойки всё собрано. Руль от волги поставили и назвали 3105

@Евгений Пилипенко да можем мы делать вещи, можем, умеем, но... за державу обидно

@@btb830 по чему Вы всегда пытайтесь все обосрать свое?

@@СергейГолубев-г9щ да нет в этой стране ничего своего

@@СергейГолубев-г9щ ну потому, что "свое" так и просит, что бы его обосрали. Кто д виноват, что у уzzких руки из того места откуда у нормальных людей растут ноги, лишнехромосомность сказывается

А комбайнёр, все равно круче!

За што спасибо за. То что розваливать всё начал а второй п..... С всё пропил их нада судить как врагов СССР а потом и РОСИИ на пожизненное и с конфискацией

@@ИванКононенко-з4о ГКЧП дрогнуло и на этом все, герои кончились!

Спасибо, что франкенштейн из иностранных комплектующих под названием 3105 не пошел в серию

После них тоже ничего хорошего...

Кстати ГАЗ построил Форд с американскими корнями, а ВАЗ итальянская фирма ФИАТ. У нас нет ни одного чисто нашего завода и все они имеют иностранные корни.

@@ВладимирВоронин-и6ь , у японцев тоже нет ни одного завода с японскими корнями и нет ни одной первой модели, которая была бы собственной разработки. Это не титановая подлодка класса "Борей и не космический корабль №Союз", чтобы говорить о своих корнях.

@@sabirshindani1611 разница лишь в том, что после войны японцы не оставили старых заводов, а построили новые, с конвейера которых сходят миллионы машин по всему миру включая Америку, у которой автомобильная промышленность далеко не на последнем месте. Я застал времена СССР когда на наших заводах стояли станки до революционного производства. Возможно они есть и сейчас. И ни где не читал что наши машины покупают в продвинутых странах мира и их счет идет на миллионы. Если знаешь об этом, напиши и приведи примеры.

Еще климат от лянчии,так что коктейль там конкретный

Она создавалась до сотки. Разработки в начале 80-х были, что там стояло в 89 году - абсолютно неинтересно. Там и полный привод был разработан чуть ли не раньше Ауди.

На 20% максимум. Производство некоторых узлов (импортные огни, автостекло) можно наладить в России, а в некоторых случаях (усиленные коробка, вязкомуфта, тормоза на "флагманской" комплектации 3105 с V8) применение импортных деталей оправдано, ввиду малого тиража "флагманской" комплектации.

Зад задран. Не смотрится

Как раз дизайн и не отвечает всем прочим достоинствам модели ! ! ! Он гораздо скромнее всего того, что представляет из себя автомобиль ! ! ! Для нашей новой модели и дизайн должен был быть шикарнейшим ! ! ! Не хуже американских MUSCLE CARS-ров 1972-х. ! ! !

@@ivanovivan6520 да. Дизайн слабоват

Устарелый автомобиль на тот момент уже был. Да и цену бы задрали бы как на иномарку. Я лучше бы Ауди взял. яркий пример тебе Волга сайбер, можно было добавить 100 тысяч и взять новый мандео. Или 150 и Мазду 3.

@@paul_gazza ну,сайбер .это не волга,это старое ведро.по этому их и не брали,на 3111 было много покупателей,и не только в россии,но и заграницей.только новое руководство газа ,похронила 311,и купило полное производство старого доджа.который ни кому не нужен был,так как был старый.

@@СергейГолубев-ж7о этот старый додж до сих пор технологичнее новой Весты)) а 3111 такое же дерьмо от наших рукожопов за огромные деньги. Знакомый моего отца в 2001 году купил себе эту Волгу за 14 тыс $. К слову новый форд фокус в максимальной комплектации тогда стоил немного дешевле.

@@СергейГолубев-ж7о не брали сайбер потому что он стоил дорого. Автомобиль нормальный, я бы даже сказал самый удачный из всех волг. просили бы за него тогда процентов на 20 меньше чем он стоил, было бы их очень много на улице.

@@paul_gazza сайбер не волга,а старый додж.у нас и сейчас покупают ваз- веста.хотя за эти деньги можно купить иномарку,правда все иномарки российские.

А чё не смогли? Отдали бы в К-power... Поршневая от восьмерки, колено вечное, распреды можно восстановить. Маслосос, цепь, толкатели - наверняка от иномарки какой нибудь тех времен, главно догадаться от какой.

Скоро выйдет новый ,,!Москвич'' ура тогагищи!!!

@@ДимаСемкин-п2в Нахрен не нужон, лучше бы волгарь поставили на колено.

хэнсону лолги уже не нужны, он снимает унылые обзоры про крузаки

@@рулонобоев-о3п на счет унылых я бы поспорил

@@slslsllslss про крузак обзор унылейший

Вам на будущее у ГАЗа есть музей. В нем есть и ГАЗ 3105 и много других моделей.

Поверь - там все остальное такое же . Качество гов- о

1000 процентов с этого

@@Абоспроведливы , ничего сьрашного, в мире огромное количество автомобилей похожих на другие.И необязательно выпускать лицензированные, рядо можно выпускать и "пиратские" почти копии.

ЭТО ОПЕЛЬ СТЫРИЛ У ВОЛГИ!!!

Audi - по латыни "слушать" - по-немецки "Horch" - ещё для фюрера машины собирала))

Газ не мог сделать цену ниже. И у машины не было шансов перед шквалом иномарок, новых и тем более подержанных, что затопили наш рынок. Новые хозяева разоряли целые отрасли в стране целенаправленно. Им нужен был нефтяной придаток с минимумом своих производств. И они его сделали.

@Володя Джос Советский завод АЗЛК в лучшие времена до половины всех произведенных машин отправлял на экспорт в 40 с гаком стран. В их числе Великобритания и скандинавские страны. Вот что тебе мешало погуглить, как выглядят машины действительно для нищих, которые выпускали за пределами СССР? Ничего не мешало. Но у тебя вместо головы - помойка забитая пропагандой. Поэтому тебе даже гугл не помогает.

Фунт Лихов - Сейчас лучше правда? Лучше ничего не делать. Китайцы поступают проще. Просто копируют. Но своих конструкторов нормального уровня так и нет. И еще долго не будет. А вы будете на китайском дерьме скопированном ездить. Но большее, обсиратели, не годитесь.