Депутаты и пассажиры хотят чтобы детский тариф, поездки в снег, гололед, пробки, дождь, ураган, во время тезногенных и рукотворных катастроф выровнять с обычной поездкой. Водители такси хотят чтобы их зарплату выровняли с зарплатой депутатов.
@МоскваБадИерусалимский да сейчас вообще смены нельзя купить, по крайней мере в Москве и многих других городах. С учётом инфляции выросло все, кроме цен на такси, базовая цена посмотрите насколько выросла🤦 цены за счёт высокого спроса в часы пик и погодных коллапсов иногда вырастают. Но чаще водитель и едет дольше, чем Яша рассчитал поездку.
Не даром детский это отдельный тариф у Яндекса, хотят ехать со своим креслом, люлькой не проблема! Но пусть вызывают по тарифу детский с указанием своё кресло!!!
Да ладно , чего им обьяснять, в природные катаклизмы на общественном транспорте. Поэтому я ночью не работаю , автобусов нет , метро закрыто а поездки как днем а то и меньше. Смысл искать приключения, нагрузка на зрение в темное время суток больше. Они спят а ты их возить должен за копейки. Время на подачу и поездку яша обычно занижает, пробки часто не учитываются а все это из кармана водителя
Они поэтому и стараются выкинуть с этой сферы водителей на своих автомобилях,потому что они сами себе хозяева!!!Посадят всех на аренду и арендаторы вынуждены будут муковозить(((
Это все специально делается. И все они там понимают прекрасно. Иначе бы так же сдерживали цены на все остальное(жкх, топливо, запчасти, продукты итп.), И при нормальных ценах они бы могли наполнять бюджет б0льшими налогами. Путевые листы тоже специально, чтоб создать дополнительные припоны. Так называемое государство видно хочет себе целиком отжать сферу такси у частников. Как сделало с маршрутками во многих регионах. Часть освободившихся водителей взять в найм на зарплату, часть чтоб ушла в другие сферы, часть на утилизацию, которую вот вот объявят. Это же уже дураку понятно. Борьба с этим только бойкот и саботаж. Трепать нервы через пользователей массово.
Путевой лист или предрейсовый осмотр это форма ежедневного контроля, а ТО это совсем другое. Никто не мешает самостоятельно осмотреть колеса, уровень тех жидкостей и работу приборов освещения, а именно это и входит в перечень того, что должен осматривать механик каждый день. По поводу того, что парки, сдающие в аренду, заинтересованы в исправном состоянии авто - ну посмотрите просто на резину. Часто замечаю, что там либо лысая летняя, либо так же лысая, но ЛИПУЧКА, которую просто решили не менять! И такое я вижу на свежих китайских кроссоверах, оклеенных в такси! Тут индивидуально и зависит от собственника. Я вам больше скажу, я видел с такой резиной и автомобили такси бизнес класса! Все пытаются краить деньги, но с резиной, на мой взгляд, это уже перебор т.к. это безопасность.
В парках водители меняются каждый день, шлифуют со светофора поэтому хозяин парка экономит на резине. Это всё от аренды, всё беды, приходишь абориген, тебе смартфон и тачку дают
Михаил привет. Работаю на своей машине. Устроился на другую работу на склад ( Подмосковье) и вижу у кого своя машина все ушли на другую работу. Проезжая много складов, вижу на каждой парковке машин обклееных под такси полно. Общался со многими и все говорят что такси дно, но бросить не могут, привычка, поэтому выезжают только когда кэфы, или включают до работы, с р работы.
Снижайте комиссию хоть до 1%, но...Сколько я заработаю, если куплю вам 20 новых авто для такси. Через 5 лет хочу получить 20 новых авто обратно и мой заработок за 5 лет с учетом инфляции. Сколько я заработаю если вы снизите комиссии. Вопрос для адекватных и понимающих специфику бизнеса. Я инвестор. Также учтите подорожание авто новых через 5 лет. Разрешаю комиссию урезать до 20% это ваши деньги, вопрос окупите ли вы автопарк с учетом инфляции 😊 и сколько я заработаю, сколько вы зараб отаете.
Ой, уже давно не помню, как там в дождь. Помню бывало, в Пятигорске берёшь заказ до Кислого, везде дождь поливает, из санамера выезжаешь на кислый а там ясно, солнце светит, думаешь как так то😄
вот ты говоришь про такси, как ты не понимаешь что им нужны деньги сейчас, где есть поживиться туда и идут. Сегодня такси, завтра курьеры и тд. СВО стоит дорого
@@TaksoMAH ты бы стал себя в чем то ущемлять когда есть возможность попробовать найти бабки на стороне. И тем более если есть рычаги для этого. Для них народ становится второй нефтью , так как нефтедоллары сейчас все меньше и меньше поступают в страну. А будут это таксисты или просто люди, которые сдают квартиры или просто держать ларек у дороги не имеет никакого значения , платить будут все . Почему взялись за такси в первую очередь , так как это сфера огромная и тут есть возможность просто и быстро обложить оброком и получить достаточно большие деньги. Им пофигу и на таксистов и на пассажиров , есть задача собрать бабки и все. Даже если таксисты массово начнут уходить из сферы такси есть вероятность что они пойдут или на сво или в сферы связанные с оборонкой, так как там не хватает рук
Путевой лист водителю троллейбуса нужен чтобы ему посчитали сколько у него часов на линии было в этот день. Так как там почасовая оплата плюс билеты и плюс ночные и т.д.
У нас в Калуге, самое прикольные, что тебе дают + 110 руб. К заказу, ты берешь... А по факту цена поездки ниже чем была в августе. Развод януса по полной!!!
Ещё вопрос на который мне так и не ответил яндекс?почему у меня комисия Яндекса как самозанятого на прямую 15- 20 процентов, а если через парк максимум 5?
Ох не знаю, вот реально подумали бы, что таксисты с этой фиксой, в день по часу-два бесплатно работают, а в месяц ппц сколько получается, сколько они не дополучают 🤬
Если есть заработок можно возить всё что шевелится. А если это деньги которые стыдно было бы ребёнку дать на мороженое, то к людям нужно относиться так как они относятся к тебе - чисто библейский принцип, ничего лишнего.
