Оновлення системи охолодження: Заміна ВОДИ на АНТИФРИЗ Мотоблок Кентавр 1012ДЕ! 

Так же і вмене

Дякую! Подумав та зробив! І нікому я не казав повторювати за мною, я показав те, що зробив я. І я вже писав навіщо я це зробив)

@@iamnefodov , три людини намагається тобі довести, що зробив не зовсім правильно. Ну що ж - кожен сам собі Буратіно :), удачі.

Для себе зробив -- тож тільки на себе і пеняй. Через місяць твій хладагент звариться і стане схожим на такий собі солідол-мачмалу, який не зможе повноцінно циркулювати в системі охолодження. Твоя впертість тебе ж і покарає. Антифриз і тосол призначені для примусової циркуляції (тобто під помпу).Через деякий час ти питатимеш у своєї аудиторії чому перегрівається двигун-- а відповідь на поверхні... І ще ледь не забув--звариться тільки той антифриз, який огортає гільзу циліндра, а той який знаходиться в радіаторі буде змінюватися повільніше, але всеодно він варитемиться, це лише питання часу... Роби висновки...

Я когось у чомусь звинувачував тут?! Навіщо всі ці слова?!

​@@user-lx3qt4eb1zо блин , такого ещё не слышал , что из антифриза можно сварить мачмалу . Понятно что для автора ролика круче чем показать как заменить охлаждающую жидкость ничего нет , но где вы берёте такие ужасы ? Выше указано что разширение неймоверное , хотя с двох литров там разширение мили граммы . Автора только могут ждать две проблемы , тугая пружина крышки , и вроде как антифриз розедает радиатор , нового выпуска , тосол всем поможет .

Мені потрібний антифриз саме зараз, коли з'являються ранкові заморозки, а вдень плюсова температура. Мені доведеться ще попрацювати зовсім трохи мотоблоком цього сезону, вдень, коли тепло, а вночі він стоїть на вулиці так як з ґрунтофрезою я не можу загнати його в приміщення. На зиму, я зніму фрезу, і зажену його в гараж до весни, а навесні заллю дистильовану воду. Кожен робить так як йому потрібно і часто з боку цього видивиться дивно і не правильно)

У меня антифриз зиму простоял без воды и радиатор росохся пришлось новый ставить а с антифризом нормально и зимой заводица со стартера и соляра зимняя

@@user-qn1nn2ue6c По твоему мнению все кто использует воду вместо антифриза каждый год меняют радиатор?

@@user-ts5nd7re2g но у мня в нутри росохся и где вставлены трубочки внизу побежало во многих местах но у меня антифриз и заводица зимой канешно не в морозы большие но 5,7 г заводица а в большие морозы то что им делать но перебрать весь от и до советую есть недоработки регулировки даже могут стопор не поставить где-то но не советую тасол окисляеца в нутри

Текло не через різьбу, а сам шар крану. Так, там конус повинен бути.

Спасибі за пораду! Антифриз мені потрібний тільки зараз, коли вночі мороз, а вдень спека. Взимку я не планую використовувати мотоблок :)

Ви нічого нерозумієте в двигунах.

Мені так не вистачало вашого коментаря))

@@iamnefodov це не Вам.

@@sergiy433 Ви не вказали кому адресовано) Тут на ютубі багато диванних експертів, у яких руки сверблять когось повчити в коментарях, навіть ті у кого техніки немає і ніколи не було)

Да дощова вода, тринадцять років і ніяких проблем тільки краник потік рік назад.

Нарешті адекватні люди прийшли)

@Riba4ok11 "В цьому сенсі кращими є СО з випаровувальними баками, а не радіаторами ." Саме так, і такі СО стоять на (старих?) Куботах над якими знущаються китайці на рисових полях. Але там стоять замість тонкостінних сотових радіаторів "бочки" на літрів 15-20. До нас таких не возять, я б взяв і вже навіть думав над такою системою, але поки що 7й сезон на воді працює штатна. Два рази я таки умудрився закіпіти, а один раз, виїхавши у поле з причепом, через півтора км нагадався, що "ЗАБУВ ЗАЛИТИ ВОДУ!". Але їхав пустий без навантаження і був вітер, приклавши руку і ніс до мотора особливого перегріву і горілого масла не почув - обійшлося. Тепер по штатній СО: Сотовий радіатор з тонкими алюмінієвими трубками, котрі бояться солей і кислот, хоч алюміній і має стійку протиокисну плівку, плюс прокладки з китайської гуми і їхня збірка - так собі надійність, як кому повезе. Вентилятор стоїть зліва, отже ліві трубки охолоджуються сильніше. Тому гаряча вода від циліндра піднімається вверх по правих трубках, попадає в верхній бачок радіатора, перемішується, а більш холодна по лівій стороні вертається у блок циліндра - по крайній мірі так задумана ця СО. Але при роботі рідина розширюється і видавлюється через клапан корка і через зливну трубку йде уземлю. Після деякого часу робіт рівень падає нижче верхніх країв трубок і циркуляція, як така припиняється. А там не 15-20 літрів, а всього 7, і при фрезеруванні закіпіти можна запросто. Тому рівень потрібно перевіряти кожного ранку, і якщо води долити не шкода, то тосол-антифріз (тут я з Вами повністю згідний) - прийдеться докупляти. Або ставити розширювальний бачок, що я і порадив раціоналізатору. РБ не завадив би навіть і "на воді".

@@Ihor_Zhenchuk , Ви неправильно розумієте роботу саме цього варіанту т/с охолодження. Але не критично. Побіжно: немає нічого страшного в кипінні води поки вона присутня. Жодної шкоди для двигуна. Врешті-решт при "баковій" системі на цьому все побудовано. І там ніхто не зупиняється коли починає кипіти вода. Вже давненько, хтось на форумі бідкався що міняв вже два радіатори, витратив гроші... То я йому порадив просто поставити бак, зварити, чи підібрати. Років через три я цікавився то він задоволений.) Таку систему китайці продовжують випускати і у себе така система у них більш популярна. Бо вона з технічної і практичної точки зору набагато краща, ефективніша. Забезпечує більший ресурс двигуна і мастила. До нас попадала частина з такою системою і баки раніше були в продажу. Зараз не знаю, бо люди не розуміли переваг і не купували, то може зараз немає. Що до РБ то я ставив собі, потім викинув бо потреби в ньому немає. Зазвичай, як тільки двигун прогріється до максимуму, він виплюне тільки те, що обумовлене розширенням рідини і далі, коли вже є порожнина для розширення, втрат немає, або вони мізерні. Поки немає активного кипіння принаймі. Тому воду не варто наливати по вінця.

Звичайно цікаво)

Одна правда уже была сказана про руки , Хотя многие расказывают как легко , Про антифриз тоже хочется узнать .

Важко коли мотоблок "голий" з ґрунтофрезою вже є баланс і працювати стало набагато легше. Що стосовно антифриза так це час покаже. На весні я буду заливати дистильовану воду.

Так само швидко, як це відбувається в будь-якій машині.

Добре не буду, бо в мене зелений мотоблок)

А якщо я заллю воду буде рециркуляція?))

Коли працюєш у фризі, чи плугом ореш. Мотоблок гріється і антифриз помалу випаровується... Мав би бути розширітельний бачок і помпа ... А вода завжди є під рукою....... Я користуюсь водою, і даже до морозів гарячої залив і мотор запускається добре...

А хто Вам сказав що я зараз працю на антифризі!? Звідки Ви знаете що я ще доробив чи не доробив у мотоблоці!? Навіщо писати нікому не потрібні ці зауваження?? 😉

Без різниці що там доробив не доробив, то маєш для себе . Я написав свою думку чого робити не слід бо то веде до ремонту як мінімум . А ти доробив щось корисне 👍 вітаю не змарнував свій тень в пусту.....

Дуже дякую за хвилювання. Ці поради для мене безцінні 😉🙃

Час покаже. На автомобілях не тече)

6 лет на антифризе и все хорошо, а советчиков везде полно, делай как считаешь нужным @@iamnefodov

Дякую. Так і роблю) @@hawk7259