Самое поразительный факт это то, чтобы снять ограничение в 250км, нужен второй ключ для машины который хранится у диллера и за все время забрали только около 10 ключей.
Думаю те кто хотят разогнаться выше 250км/ч если у них получится, обладают более управляемыми и легкими авто по типу Порше или бмв, на Бугатти будешь боятся ехать с такой скоростью каким бы ты богатым не был
По сути это недвижимость, слышал много историй, что они стоят в гараже без дела и выезжают на них только на всякие церемонии вручения или другие мероприятия
@@riggowo так, я сначала задал себе этот вопрос, а уже потом написал коммент, чтобы закрепить. мб, есть ещё какой умный совет для меня? ( я серьёзно, поделитесь жизненной мудростью со школьником)
@@lordlol3787 ты не поверишь: всем. Начиная от динамики разгона и комфорта в салоне и заканчивая отсутствием вонючего выхлопа. Вчера таксист во дворе стоял с заведенным двс чтобы печка работала, весь двор завонял своим выхлопом. А в электричке печка работает без выхлопа.
@@spartan8378 А ты лично сравнивал Широн и Теслу, чтобы знать что и куда у обоих?) Все таки Широн и пошустрее будет, а чтобы купить один Широн требуется столько денег, чтобы хватило на второй
Французы выкупленные компанией VAG из Германии Раньше в 2005 люди тоже не верили, что Вейрон мог быть таким быстрым; 1001л/с с 4 турбинами и тот же W16 А свою японскую тарантайку откинь подальше, Бугатти Широн и Ниссан Р35 - Авто разных классов
