Пардоньте, а как обрыв ремня навесного оборудования может привести к загибу клапанов? Другое дело если его затянет под кожух защитный ГРМ и там он попадет под ремень!
Это как раз частенько и происходит. Из тех случаев,что знаю лично 50 на 50 статистика и одному повезло на 2 или 3 зуба всего перескочил ремень, клапана уже касались при этом поршня несильно.
@@ussuriuafm на 2 зуба ничего не будет, на три загнет клапана. Сколько за свою грешную жизнь перебрал движков , чтоб ремень замотал под ГРМ.... 🤔Конечно все может быть : жук свистит и бык летает.
Замечательный расклад! Вопрос по замене обгонной муфты без приспособы: Подлезть к ней в сценике 3 (мотор R9М, 1.6) с тыла очень не просто. Я подумал застопорить якорь (у меня шестигранником на 10) и накинув старый ремень на муфту просто сорвать её газовым ключом, если она конечно заклинена. Таким же методом и закрепить новую муфту. Что скажете?
Заметил что натяжитель слегка играет. И вот недавно заметил запах горячей резины при слегка резком торможении без сцепления. Боюсь не ремень ли скользит по муфте🤨
Менял муфту на Сценике с мотором 1,6 дизель. Задолбался, пришлось полностью откручивать гену, прямо в моторном отсеке не вынимая развернуть и гайковертом открутить.
Может ремень перепрыгнуть на ручейках и его разорвёт, но такое нечасто случается на самом деле. Но тут писали ,что пару дней назад у когото случилось :( и капиталка двигателя.
Сергій,скажи будь ласка, ремінь по натяжному механізму (маю на увазі по ролику)має йти строго настрого по центру,чи може бути відхилення 2-3 мм в бік?? Дякую!!
Доброго вечора. Не підскажите що за проблемка може бути в Сценіку. Звук як розтянутий цеп, але цеп вже поміняв і рокера і компенсатори. В якому ви місті знаходитесь? У вас є вайбер чи телеграм?
Я з Хмельницького сам. Але я не зможу допомогти вам з 1.6 чі 2.0 я нерзбираюся , ще по 1.5 щось можу , але є группа 1.6 dci у вайбер, може там знають, що може бути. У вас який мотор? І напішить номер свій я добавлю в групу 1.6..
Подскажите что делать. После ремонта кондиционера, при выключеном кондее стоит гул и при высокой температуре бывает булькаонье. При выключеном кондее никаких дшумов нет.
Сережа, вопрос не по теме. Замерил компрессию. По температуре двигатель был вроде бы теплый, 20 мин стоял после приезда , но свечи держал в руках без какого либо дизкомфорта для пальцев( в разрезе рабочих температур дизеля, думаю что это холодный) . Значение по цилиндрам 20-20-21-20. Разброса нет - отлично. У некоторых до 25 доходит. Капиталка 18. Заводится с пол тычка, и зимой тоже. Мне кажется что маловато. Пробег родной 206. Что думаешь по этому поводу. Спасибо за ответ
Думаю нормально.Современные дизиля,стараются уменьшить эти параметры, для более тихой работы и меньшей вибрации двигателя. По этому и свечи после первого буска греют еще 3-5 мин.
@@ussuriuafm Спасибо. А то я во время замера обрадовался..... Типа "оооо, норм, 20-21". А потом почитал разные комментарии на разных источниках и подрасстроился ..... Все таки 25 выглядит круче. ПыСы. Передавай привет в секту от изгнанного
Гайка обычная идёт новая не "наборная" приплюснута немного и всё. Есть случаи ослабления гаек таких. На всякий случай фиксатор, + с фиксатором больше резьба прослужит...
Добрый вечер, может сталкивались, после замены акумулятора на новый (родной пропал за один день, пришлось прикурить от другого авто, 636 мотор) расход вырос с 4,5л до 6л на сотню, заранее спасибо.
Что не так то, непонял? Просто обнулились параметры расхода топлива. У меня 5-6 только чисто на трассе бывает. В городе мигимум 9 литров расход.(Средняя скорость 12-15км.ч.)
@@ussuriuafm До этого за городом было 4,1-4,3л, а по городу 4,6 -4,7л, а теперь резко стало соответственно 5,3л и 5,9-6,1л, может начинает сажевик забиваться? Нада купить ЕLM
Сажевый забивается это нормально, как только накапливается определённые количество (замисит от индекса двигателя) включается регенирация и сажа выглрает. Летом регистрации чаще проходят это факт, но наврятле это увеличит расход топлива настолько.
😕 , честно даже и незнал. Просто увидел, купил. Китайский с нашим названием, крайний покупал в Эпицентре , он больше всего и нравится. Шире колея колес,выше высота подъёма..
С завода нет фиксатора я в курсе,да и много где его нет но я чуток даю. Например рулевые тяги. Неоднократно встречал,что открутились ,а это очень опасно. Да и с мувтой раскрутившейся тоже так сказать пересикался, я думаю непомешает точно. Моя муфта была зажата точно не 85НМ. Ключи ломало🤪
@@ussuriuafm ,Может гайки повторно использовали? А может просто забывали затянуть)) я так забывал пробку на картере затянуть,смотрю пятно масла под машиной,снял защиту...пробка от руки закручена. Главное,чтобы потом можно было открутить с этим фиксатором. И момент затяжки и момент на откручивание это разные вещи.
Я вкурсе что откручивается всегда с большим моментом. Вседующий раз тысячь,через 100-200 там уже точно генератор на переборку пойдёт думаю. Но когда у человека в дороге раскрутилась , это неочень приятно и дешего вышло.
Я непомню. Их есть 3 варианта для 1.5dci(евро 5) чаще всего 2 варианта но встречается и 3тий. Поэтому лучше посмотреть,что стоит и какой номер (он есть на пыльнике подшипника мувты)
Почитайте коменты. Даже здесь вроде писали те у кого разбмло клапана из-за ремня генератора. Шанс огромный примерно 50 на 50. А инфы много есть, загушлите тему..
Добрый день, сори что не по теме, может кто вкурсе? Когда двигатель прогревается до 80+ градусов на холостом ходу начинают плавать обороты, диапазон 830-870 об, вроде как это подсос воздуха? Меган 3 к9к 636
Здрастуйте Сергей.. Скажите как специалист.. Загорается engine failure hazard.. Через 500 м пропадает, тяга машины падает.. Бывает как прорвёт и прям летит.. Но чаще тупит.. Сажевий вырезано... Даже не знаю куда смотреть.. Спасибо...
@@ussuriuafm Кажется нашёл причину (ошибка по дроссельной заслонки) когда ключ вставляю тогда долго заслонка скрипит. Можно заслонку смазать, я смотрел она чистая
На К9К это старая проблема. Куски(нити) от ремня затягивает в щель и там уже эти нити попадают под звёздочку коленвала ермент бывает перескакивает на зубьях.
Тут от генератора зависит какой у вас стоит. Обычно мувты у Сценика и Меган отличаются, но бывают и одинаковые. Принцип и размер одинаковый ,а вот вылет разный. У меня например 210А генератор, на Мегане чаще 120А и 150А.
Конструктивно так у 1.5dci . Если проблемы с ремнём навесного оборудования то есть большой шанс получить серьезные проблемы в плоть до загиба клапанов.
Почему нет? Она то зятянется сама,но с каким моментом,? И там же важно её на место посадить! Или вы под словом "самозатяжная" понимаете,что приводным ремнем затянется?
Ну тут вроде по часовой крутит и по часовой закручивает. Разве что может как то изза рекуперации раскручивает обратно вал но тогда муфта должна быть поломана. Ну как говориться затянул по крепче и спиш спокойно.
Невыходит всегда мигом. Если незаклинена муфта наврятле получится, разве,что несильно затянута. Неделю назад,гайковёртом себе менял. А так возможность есть конечно , что открутится. Но не у всех гайковёрт есть еще.
