У меня рапид, объём бака 55л, я перед дальней поездкой заезжаю на АЗС, заправляю машину до горлышка, начинаю закручивать крышку и на первой же половине оборота крышки раздаётся шипение, как будто выходит воздух. Обратно открываю крышку и ещё 4-5 литра влезает, в общем вместо планируемых 50 литров у меня залезает 60-68, зато два дня езжу вообще на уровень топлива не смотрю
Что-то с арифметикой, я чего-то не понимаю. Как может влезать в авто 60-68 литров, если по паспорту влезает 55 л. У меня в Солярисе по паспорту 43 л, заливаю до полного 27-28 литров топлива
а я думал пшик потому что в баке нет подсоса воздуха и когда топлива стает меньше, образуется зона низкого давления, так как заполнить ее нечем. тоже что и если в бутылке сделать маленькую дырочку и сливать с нее воду, бутылка будет сжиматься
Так это нормально, бензин имеет свойство испарятся, особенно если он дерьмового качества, при испарении он переходит в газообразное состояние, и начинает давить на крышку горловины, а при откручивании крышки газы выходят. Яркий пример этого процесса бутылка газировки, ты когда открываешь она же шипит.
Там адсорбер и клапан евап. Пары топлива идут вроде в коллектор. Сгорают вместе с топливом. Когда адсорбер забивается, начинаются проблемы с пшиком и плавающимм оборотом. На фф3 у меня к 100 ткм пришлось менять.
Вспоминаю как в 2010х на заправке мы с дедулей не могли в волге бак открыть, он был походу пустой и создалось отрицательное давление , нашли в инструментах что то типо стаместки и молотка и стучали по крышке (она с выпукластями была) короче открыли спустя мин 15 , интересно где сейчас взять 80й бензин ?
Бред полный. Там все работает. Когда ты глушишь машину, клапан евап закрыт. Давление в топливной баке повышается. Открытие крышки сопровождается пшиком. Пшик - это норма. Но смотря какой силы и при каких условиях.
@@Diagnostika34 пшик не норма, евап скидывает давление и закрывается, когда давление с бака он скинул. Я меня на машине рабочий евап, я по OBD смотрю циклы работы клапана и когда я глушу машину - пшика нет. С чего бы там давлению подниматься, если евап лишнее скинул и закрылся? Бред это то, что человек с ником диагностика пишет о том, что неисправность это норма.
На работающем авто там вакуум и пары всасываются во впуск и пшикает он всасывая воздух, во время стоянки давление от паров наоборот выше и пшикают уже выходящие пары
Mitsubishi подача топлива два патрубка, обратка два патрубка один слив топлива, второй патрубок сброс газов! На 4 такта два впрыска, один обеденный, второй уже нормальный. Разработано совместно с volvo!
Если я правильно понимаю при работе двигателя, давление воздуха в баке ниже атмосферного и это норма. Разрежение образуется за счет работы бензонасоса. И при открытии крышки можно услышать шум и Вы не почувствуете запах бензина т.к. воздух всасывается в бак. А при избыточном давлении в баке, пары бензина с воздухом выкидывало бы из бака. Насколько понимаю это не есть правильно, т.к. есть какая никакая вероятность воспламенения этой смеси.
Шипение из горловины бака это нормальное явление не все понимают что шипение бака происходит не из бака а в бак потому что в баке постоянно создается некий вакуум потому что в каждой машине есть система рециркуляции газов из бака которые всасываются двигателем впускной коллектор и бака поэтому в баке создается разрежение и этот пшик это не выдох а наоборот вдох В бак это сделано специально чтобы не возникало воспламенение или какой какого-то искрообразования когда-то присоеди пистолет от колонки из бака ничего не вдыхается наоборот вдыхается в бак.
Если адсорбер сдох а новый дорог,в крышке бака сверлим или шилом очень тонким дырку и тачка не глохнет и обороты не падают.Это для тех кому чек на приборке глаза не мозолит.
@@ObitoUchiha-ng7wp если сравнивать ее с солярисом, грантой или короллой, то да, в целом не плохая машина. Но если сравнивать ее с немцами.. Это просто стыд.
