К сожалению ничего не поменялось, как разбивались, так и продолжают((( Одно лишь изменилось, стала выше скорость и количество мотоциклистов, а это серьезный фактор. Будьте внимательны на дорогах!!!
было дело в спб меня на тротуаре чуть не сбил самокатчик вроде бы ничего смешного но...Я шел в мотоэкипе и в шлеме толкая мот) Вылетел он из за угла аккурат мне в колесо переднее целя чтоб кувыркнутся но мастрски отрулив пролеев в миллиметрах улетел на дорогу прямо под колеса авто...елси бы то авто ехало чуть быстрее А вот не отрулил бы он и полетел бы кубарем он да и я звлился бы с мотом там же и вот картина тротуар валеятся самоекат мот и мотоциклист) и хрен докажешь что ты там шел а не ехал
У меня знакомый долихачился,упал набок и мотоцикл на него,в результате артроз тазобедренной кости,а это мучение на всю жизнь с последующей заменой сустава
У своих нет хрустов - есть мотоциклисты, а многие из них это допускные спецы. Допуск даётся не просто так, обычно за очень хорошие знания или умение действовать в аварийной ситуации.
Ого. Что это за мигалка со стробоскопами, на милицейской Волге? На 3.45. Впервые такую вижу на советском авто. А по теме видео, то хвала греческим богам, что потихоньку мотоэкипировка становится неотьемлемым атрибутом байкера. Разве только пафосные чопперисты презирают, не по пацански. Типа падать они не собираются. Хотя, кто не падал, тот и не ездил. При Союзе, из экипа только убогие шлема бестолковые. Черепахи, наколенники, и мотоботы были только у профи, на соревнованиях. В мотосекциях при Дворцах пионеров, сначала годика два-три будешь чинить и переберать движки, прежде чем тебя допустят к мотоциклу. Если вообще терпения хватит ждать.
Тут все от скорости . Я тот мотоциклист на круизере ,что летом шлем 3/4 и перчи ,джинсы и рубашка. За городом интеграл ,косуха толстенная и тд. Но экип тебя спасет только на определенной скорости ,предпочитаю ехать не спеша ( не нарушая скоростной режим) ,чтоб вовремя избегать неприятных ситуаций. А не проверять экип на практике . Но естественно ,я не выступаю против черепах и тд . P.s буквально пару недель назад в городе разбился парень на спорте превышение + водитель поворачивал на лево с нарушением , итог смерть мотоциклиста ( парень был полностью в экипе) .
1986-й...год выпуска Gilera XR-1 . Чистопородный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный.
Эта марка сейчас существует? Помню в журнале "Наука и жизнь" писали про эти итальянские мотоциклы, можно было сойти с ума от характеристик и внешнего вида. Джилера, Дукати, Мото - Гуцци и т.д.
Это как болгарку в руки брать - столько несчастных случаев и окалина в глаз, и штанину намотает - ногу разрежет. Что теперь - не пользоваться ей? К каждому инструменту или транспортному средству нужно подходить с умом.
@@ilya0073кстати, сейчас болгарки более безопасные стали делать. Сам удивился. Во первых регулировка оборотов появилась. Потом защита и остановка при закусывании, плавный пуск. Больше всего понравилось то что можно обороты уменьшить до приемлемых и более безопасных
По статистике ДТП с участием легковых машин больше всего, по данным за 2020 г. ДТП с участием мотоциклистов-0,3%.по легковых 95,6%,по грузовым 0,8 %. Это данные по погибшим и пострадавшим. Загуглите.
@@user-iq8wi5mr2e да, так же. Тут один ездит на китайском мопеде - один глаз вообще не видит, другой почти. Да, - в каске едет, да - медленно, реакции ноль, но едет! А надо давно на завалинке сидеть! Хруст! Интересно моë мнение? Получи, - распишись. Ещë вопросы?
@@norddriver2379 Не поверишь, но когда в Моби Дик работал, то в порт приехал за 40 футовым контейнером одноглазый дальнобойщик. Если сказать что я удивился, то не сказать ничего... Много раз его отгружал потом... Другой вообще под веществами явно приехал. Проехал мой кран, а потом сдавая задним ходом об штабель контейнеров зеркала себе снёс. Да и вообще какой то буйный и агрессивный был...
а нафига столько мотов то тогда? просто у меня их 3+ 2 мопеда которые едут под 100 и размером как легкий мот ( речь не про альфу мелкую) ну да еще и 3 альфы есть и табуретка И да А у меня есть лет 8 как за все эти годы за рулем мота катая никому ее еще не показал ни разу ибо не просили.катаю чаще всего в этом сезоне на табуруетке под мои цели этого сезона утилитарные она лучше подходит а мот с осагой грз и тд просто стоит дорожный 2 раза выезжал всего за сезон пока что ну а эндерики тоже стоят та как на мопедке мне в лес веселее на 2т.
Как-то заходил в группу байкеров, у них там в конце сезона подсчет умерших и 100 человек за год лишь в одном городе для них норма. Я просто охренел. А есть еще кто в группах не состоит, т.е. реальное число выше.
У нас в деревне где я отдыхал каждое лето, за всё время разбились почти все мотоциклисты. Это было ещё в лихие 90 - е. Выжило неск. человек. Один из них мне всё это и рассказал. Говорит, что почти все были пьяные, и обычно в темноте бились. Я сам там упал один раз на чужом байке, из - за еле заметного гололёда, и отделался парой синяков и порванной одеждой. Даже мотоцикл почти цел (ЯВА). Поэтому с тех пор "завязал" с байками. Люблю их, но ездить больше никогда не буду, лучше на велосипеде.
фиг знает. сижу в группах эндуро по +- 700 человек, никаких подсчетов нет. На моей памяти за 7 лет помню троих. Одному на жаре с сердцем плохо стало, не донесли из лесу. Один упал со скалы, один на сук нанизался.
В молодости,десять лет откатал на Чезет 472,3...У друзей тоже были Чезеты,Явы и ПСы.И никто из нас в аварии не попадал...Бывало падали в дождь или на бездорожье,но без столкновений...В семидесятые и восьмидесятые спокойней на дорогах было..
нет, я тот самый - "иной" :)) ну а как повернуть налево, если две или три полосы? ПРиходится подстраиваться в третью полосу :)) А если круговое? - приходится подстраиваться по кругу...
@@jwserge было дело по первости на скуте катая я соблюдал пдд поворачивал через кучу полос и рельсы спешиваясь по зебре топая Но в один прекрасный день после такого очередного маневра мтров через 100-150 мне выписали менты штраф за переход пешком дороги в неположденном месте а остновили меня аргументируя что я повернул направо на красный хотя я так то вообще то на лево повернул и вообще пешком по зебре) С тех пор я понял правил не существует есть понятия и стал ездить как все. А еще было дело мне с сосоедней области в 200км от меня звонил на мобилку гаишник и вменить пытался передачу руля бесправному мопедисту которому я года 3 назад продал мопед совой ка дурак в дкп написав номер мобилы. Но та кто это было после а самое смешное что он звонил что бы задать их главный вопрос котрым мне очно всегда задалбывали на таких мопедах больших.Скажи грит мил человек в 200км от меня находящийся как эксперт экстрасенс сколько кубов в мопеде который стоит передо мной) Этому менту надо премию выдать приз за самое оригнальное спраiшивание а сколько кубофф из всех что я слышал.
куда они там ехали, еле еле. тормоза никакие, управляемость так себе, потому и улететь запросто. на японском современном хотя бы о 100лс куда безопаснее ездить, тормоза мощные, рама жесткая, подвеска огонь, мотор едет.
@@maxleontev9552 ну єто смотря с чем сравнивать. Допустим тот же днепр 10-36 по ТТХ вполне сравним с крузерками - 400 СС производства японии начала века. Теже 30 с лишним коней, а этого не так уж и мало, и да, по управляемости, курсовой устойчивости и работе подвесок совок то еще говницо. Я совй днепор по геометрии и подвеске с тормозами перепилил полностью под современные реалии.
@@Kozachuk_T 400ки по жесткости отстой, у меня была диверсия 91 года, по неровной дороге плавала. но все равно лучше чем совкоцикл типа минска и восхода. потом был xjr1200. литр уже существенно лучше по управляемости и устойчивости, плюс мотор приемистый, от этого на литре безопаснее ездить
@@maxleontev9552 есть у них такое, разболтанные какие-то. Я как старый олдфаг и совкодрочер колхожу оппозиты, так вот рама днепра и урала по жесткости неплоха, все таки военное наследие и заложенность в конструкцию учета коляски выгодно отличают их от прочего совка. А ямаха вирага с отсутствием хребта снизу - ИМХО вообще жесть. Но тоже могу сказать про кувалду вемакс, тоже плавает как г-но в проруби, рама откровенно слабовата а мощи немерянно.
@@NikoLai-USSR Дык если в бАню зашел - убедись что с веником и не в женской. Если на дорогу выехал - то будь падла трезв и аккуратен. я бы ввел сметную казнь за любое преступление и впервую очередь за ПДД. Нарушитель на дороге демонстрирует как относится к жизни вцелом. -=- Кстати есть игра CROSSOUT я там antmutant. Можете проверить мою выставку. По задумке выдержан стиль постсоветских боевых автомобилей если бы совет не распался так фатально для РФ. Может с правильным сценарием теперешний СССР и был бы впереди планеты всей. А может и нет. 0_0...
Помните "тюнинг" тех лет: задранные вверх глушители, высоченные рули (а - ля Харлей Давидсон), куча зеркал заднего вида, хром везде. Что ещё я подзабыл?
диски на спицы из фанеры,спинка от 41го москвича сзади,маленький козырек на фару вместо лобаша огромного,найклейки с иностранными словами,резина пошипастее,лопуха на руль,ветровые.
и раньше гоняли! Знаешь сколько ИЖ-ПС, что разгонялся до 140 кмч, унес в могилу? У меня одноклассник на Яве гнал так, что в поворот не вписался и дерево поймал
Ментовской «Радар2» не имел технических возможностей определить скорость мотоцикла в потоке других более крупных ТС (автомобилей). И тем более было сложно доказать аутентичность показаний этого прибора, все было рассчитано на лоха.
Понаписано тут много чепухи, конечно... Правила соблюдай, не лезь на рожон, зеркала с хорошим обзором поставь и смотри регулярно дорожную обстановку по кругу... все как на автомобиле, и будет все ок. А долбоящеров, оленей, баб неадекватных за рулем автомобиля стало гораздо больше с тех времен, и сравнивать нечего... мощная кубатура для мото нужна только для одного, возможность быстрого безопасного маневра в сложной ситуации, которую создают, как правило, неадекваты на 4 колесах.
да ну? Ява стоила 1200 (если без очереди то 1500). Урал с коляской 1800. Иж с коляской около 800. Восход около 400. Вятка-электрон - 250 рубчиков. К слову зарплата инженера была 130, станочника на заводе 200, бульдозериста 230. А стипендия в ПТУ была 40 (сколько пацану из ПТУ надо было копить степух на мот?)
@@perisher1976 в 2014 году 200 кубовый 16 сильный китаец эндурик стоил с птс притом в наличии 39999 знаю так как сам их собирал в то время вместе с табуретками альфами и тд И даже я неуч говносборщик какой то на сделке сидя мог бы его купить запросто а вот зп дворника( прмерно все равyо что сборщик мопедов по сути неуч) в сср как я помyю было где то около 70рублей у нас тут была И вот если выше пишут правду что их стоил 800 да и восход 400 то копил бы в сср я дворником пахая дольше на мот
😅Микродоза шаг к преступлению!)Рюмка выпитая перед поездкой😂😂😂Микродоза это когда выпил баночку пива вчера после обеда,а утром когда едешь на работу гайцы отбирают машину и ставят на штрафстоянку и угрожая праволишением вымогают 400долларов.ЭТО НЕ ПРЕСТУПЛЕНИЕ!?
@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx ну хз я черт тот еще но вот докопался ко мне мотобат к стоящему на обочине карб крутящему своего МОПЕДА. так он и так и эдак а вот так и из под выверта а ему да мне пох да пшло все нах да на срать да забирай у меня еще 3 в гараже стоит( на самом деле больше даже) высказал он мне в итоге что янепрвильно диалог веду ка так пох как так нах падать в ноги должен челом бить же видать забавный тип мопед от омта отличить не может даже вменял мне что я стою рядом с мотом без моте без грз а стоять рядом видимо зарепщено хотя я так то стоял с мопедом вообще имея и в и а
По молодости болел мотоцыклами в детсве были русские, после армии японские спорты, что я, на них вытворял. Вспоминать страшно, меньше 150 очень редко ездел, бог миловал не травм не оварий небыло
Весело что мой фэтбайк ездит со скоростью тех мотоциклов, нетребует прав и бензина. А вот что я поломал скоростную лапку, неменял передний тормоз 2 года, а дроссельнся ручка просто отвалилась через 4 года после покупки я сказать ничего немогу. Подвеска на любом мотоцикле намного прочнее но она и тяжелее. -=- Аллегория с нашим миром? Те у кого ТОГДА в молодости были шекели на коня, темболее на хорошего коня (автомобиль это вовсе не конь хоть и намного лучше), как тогда так и сейчас смотрят на всех остальных посвоему.
@@tatyanabae9458 Да нет ему 60км предел 8Р... ЕСТЬ под 100 велики но там мотор мне непотянуть а батарейки еще дороже. я почему вобще пасть тут открыл - 1986 год моего рождения. А распад советов планировали уже тогда. ШтейрАуг 77года против калаша 74 отличный пример разности двух миров в то время.
@@antmutant1918 сравнение так себе. Зачем сравнивать мыло и... грецкие орехи? Хотя вы упомянули шекели ( 😁) , прошу пардону... Вы как наша власть - вам народа (нас) не понять.
@@penguindevil Ты прав. Рашисты это зэт-турбопатриоты воюющие за плешивого. А совок в современном понимании ватника - это не отемлемая часть пропаганды и исторической ценности современного русского мира. Некто праздник 9мая, бывший 9мая который воспринимался росиянами и Украинцами как день памяти той злощасной вайны - сегодня превратился в средство манипуляции над людьми в современной росии., и от сюда и появились "дедовоеватели и можем-повторители" которым мы сейчас приписываем подобные ярлыки. Потому говоря о совке, я подразумеваю мнимый современный совок который в головах турбо патриотов.
@@user-on1iy8gm7q Были случаи когда невысокая скорость спасала от больших неприятностей. Особенно в путешествии когда вокруг масса интересного... Да и в навигатор надо посматривать при этом. А на больших трассах уже грустно. Фура дышащая в зад не совсем приятное ощущение... Крейсерская 80-85 у моей 150ки.
