Opel классная тачка за свои деньги, управляемость, комфорт, безопасность. Сильно недооцененный автомобиль на рынке, получше всякого японского и корейского хлама.
Я после 2108 просто восторге от этого автомобиля!А как он глотает повороты сказка!Нормальная машина,имеет хороший грунт,сильно не гниёт,если по соли не гонять!
+Андрей Трезвый салон хлипкий? Удивил! Может конечно ты сидел в машине, русской сборки... Да, они отличаются здорово! У меня H-ка немка - вообще вопросов нет по салону! В русских сидел - да, чуть чуть хуже качество. А уж про астра J - я вообще молчу, вроде машина свежее и современнее, так а салон - вообще беда (в сравнении с немецкой H-кой конечно)
+Влас Прудов смысла нету комментить весь тест-драйв, так запизделся, что даже дышать нормально не мог, лучше молча катайся на своем корыте и не снимай больше тесты.
Пацаны у меня была такая, 1.8 140 лошадей. Я на нее спортивную резину поставил, поворачивала супер 215/45/r17. 2010 года была, брал в 2010 новую. И панель черная внутри и линзы с ксеном стояли.
Молодец мужик, сначала обосрал. потом понял, что за машинка. Я взял опелька 2011 года универсал с европы. С салона у нас такую не купишь. Опель, крутая машина ля среднего класса.
Две машины такие 2011 года и 2015, хетч и седан. За свои деньги, а в 2015 я забрал последнюю в салоне и в городе, 600400 рублей, вообще конкурентов нет. Конечно это из-за скидок опеля и шевроле. Машина действительно очень хорошо управляется и тормозит. Разгон как у всех на таком движке. К плюсам можно отнести очень даже неплохую геометрическую проходимость
очень позитивный ведущий. Посмотрел, подписался. Если чувство мора - "0", то не смотрите)).маты - кому как, но так общается 99,999% человечества(не только в России). Про "Опель"...У меня "Vauxhall",но это то же самое. Машина, ну да, бомж-класс))) зато, как тут и говорят - надежны и просты. Ржавеет как и все. Мне повезло - нет ни намека. Рулится на 5+, у меня 1,8 универсал на механике. доволен и пока менять авто в котором все ОК не вижу смысла. минусы - обзорность.
Про опели могу сказать немного по болячкам. На сто работаю, гости не редкие наверное потому что их в городе много. То что на этих машинах обычно делают перечисляю ниже. 1.Меняются чаще всего стойки стабилизатора, они там пластиковые полностью, живут не очень долго. 2. Ступичные подшипники передние. Меняется единым блоком со ступицей и датчиком абс. Делается быстро и просто. 3. Шаровые, там этот момент конечно делается не легко. Они от завода заклёпаны в рычаге. Заклёпки спиливаются, выколачиваются, а новая шаровая ставится на болты. 4. Антифриз чаще всего течёт из расширительного бочка, из соединений шлангов никогда не бежит, там везде стоят самозажимающиеся хомуты, держат прекрасно, подтягивать нечё не надо. 5. на умотанных машинах с пробегом обычно 150000 моторы имеют масленые запотевания крышки клапанов и гремят. Если встретите такой мотор то покупать такую машину не надо, скорее всего там уже выработка на фазовращателях и эти все проблемы не дёшево решаются. Ремень ГРМ меняется сложно и долго, нужны специальные преспособления, но механизм надёжный. при замене его на новый выгодно менять сразу сальники каленвала и распредвалов. Частая картина когда поднимаешь машину это облупившаяся краска на рёбрах порогов, с небольшой ржавчинкой. И разломанные пластиковые защиты и кожухи, закрывающие подкапотное пространство снизу, этому удивляться не стоит. Сайлентблоки передних нижних рычагов очень надёжные, меняются очень редко. Тормоза большие и простые, по этому и тормозят нормально. Колёса большого диаметра. Машина надёжная, соглашусь. Конструкция действительно удачная, всё просто и работает на 100 процентов.
+Михаил Кожевников а что там такого в замене грм сложней ичем у других?зафиксировать распредвалы?конструкция то ничем не отличается от остальных авто!и помпа даже не на ремне грм висит!куда еще проще то?
Плохо ты Влас подготовился. Опеля не гниют с 1999 года. Оцинковка. У меня 1999 года астра ни одного жучка нигде. Единственный минус это цены на запчасти.
1,8 140 лошадей. Краска бывает отлетает на ручках,и стык крыла и бампера и пороги без брызговиков, но он не гниет где краска облетела. Было 2 машины и обеими доволен
владел такой в максималке 1.8 gtc не могу вспомнить не одной позиции которая меня не устраивала, машина удоволитворяла меня на все 120%, очень достойный аппорат! кстати 210 км/ч набирала с пол пинка.
Вот сколько обзоров смотрел, на канале Власа по моему ,самые зачетные видосы. Очень полезная информация. Особо приколол обзор "солярис". Да простят меня владельцы этого авто.
Влас в этом видео похож на человека, который первый раз с ТАЗа пересел на нормальную машину, и вещи, которые кажутся нормальными обладателям иномарки, его приводят в восторг)
до середины 2007 года были моторы 1,6 - 105 л.с., 1.8 - 125 л.с. эти моторы были гидрокомпенсаторные, с 2007 1.6 - 116 л.с., 1.8 - 140 л.с, рестайлинговые моторы с системой изменения фаз газораспределения. 1.6 116 л.с. в салоне только один водитель и летом, разгоняли 210-215 км/ч. Комплектация у машины на обзоре энжой, на космо комплектации стояли другия сиденья с более развитой бок. поддержкой и комби кожанной отделкой, вставка панели и в руле чёрный лак, и в дверях вставки кожа. Калининградские машины хорошие по качеству то же, но Бельгийская сборка по качественнее, немецкая еще лучше.
Влас! Протестируй по возможности golf 4. И скажи свое мнение по управляемости в сравнении с этой астрой (golf постарше будет). Машины примерно в одном классе. Спасибо
В 2008м брал новую астру седан 1,8 (140л/с) cosmo, ездил на ней четыре года, вообще офигенный автомобиль, гниет или ломается только у тех кто взял поддержанный ушатанный битый экземпляр. У меня за 4 года пробег был 150000км из ремонта заменил только подшипник левый так как гудеть начал и все, никакой ржавчины, на какой машине современной вы проедете 150тыс пробега не вкладывая ничего??? поло/рио/солярис развалятся к этому времени. Щас езжу на тойоте, и соглашусь управление очень хорошее, рулится идеально. Отличная машина даже сейчас, лучше ее брать чем любой новый таз
У меня гранта с приоро движком 190 набирала и в гоночном стиле расход 7.8 был и проблем с коробкой вообще не было хотя пробег 80000 тыс. Косяк ток по кузову были сколы после 2 лет рыжими стали.
сейчас на таком езжу, токо седан и двигло Z16XER (116 л.с.), по ЛК конечно питрец, летом буду отдавать в покраску, 5 элементов :( а вот двигло, радует, тихий, энергоемкий, и для 1.6 достаточно продуктивный, главное правильно при разгоне обороты давать, тогда машина поедет, масло меняю раз в 7 тыщ + все фильтра, за 2 года владения (машина 2008 года) ни разу прокладку крышки не менял, и масло вообще не жрет!!! Пуляю 160 по каду, расход 6.8 при 4600 об/м, по городу 8.1-9, машина хорошая, и надежная, хорошо шумный рапид не купил и гавно мазду... да и пох*й что Опель, сейчас название это не показатель надежности (я про BMW и Range Rover), главное сколько бабок компании в маркетинг вливают
астра не ржавеет. так же машине 5 лет - проблем нет ни почему. (220т.км.) единственное позавчера поменяли сцепление (корзина+ диск конечно. всего то лепесток лопнул диск походил бы еще) а так все родное кроме расходников, шлейфа на свечи, звукового сигнала. Большая просьба! сделай обзор на Cruze. Интересная машина. желательно f16d3 с родными 17 дисками 215 ширина. удивишься как круз устойчив на дороге. есть 2 круза так же по 5 лет тоже. на 1ом сильная притертость на крыле уже года 3. ни ржавчинки. все оцинкованое по настоящему. по надежности тоже норм. на 2ом автомат. заменили на 120 тысячах. проблемное место.
здравствуй Влас а что ты можешь сказать про опель инсигния 2,0 220л.с или 1,6 170л,с какой взять? 9-11год.,до 700т.р , стоит ли броть? что с лкп с движком,коробкой ,опс да нет,или че нить другое посоветуй,заранее спасибо.
да оцинкованный он какая коррозия ))) у меня 2005 года единственное что было у ручек краскапо отваливалась и то покрасил размывами 3 года назад за 10 тыс и все езжу не нарадуюсь )) с остальным полностью согласен . Ставлю лайк жду новых видосов.
да ресурсный мотор Z16XER на пробеге 120000 тисяч пришел конец поршневой,выроботка на всех поршнях выробатка 12 -17 соток поршня просто болтались в цылиндрах
мотор 1.8 ХER имеет 140 лс,а не 120,есть мотор ХЕР 1.8 вот в нем 120 как раз,но он давно не ставился,а так по Тесту Жаль что тебе не попался 1.8 ХЕR 140 л.с в комплектации космо,я думаю тебе бы понравилось ! разница приличная между 1.6 ХЕР и 1.8 ХER
Молодцы!снимаете отличные видео!спасибо!) сделайте тест драйв ford focus 2 рестайлинг.интересно сравнение.тем более одна из самых популярных иномарок на вторичке.
досмотрел я видео до конца.... не огорчил... мат порадовал... такой вопрос интересует .... то что у нас асы металлургии трудятся это 300% в общем стукнулась калина 2 и сразу заржавела если б я это не видел я не писал.... а вопрос такой если я машину новую куплю для себя не так 2 года покататься и продать..... какое то защитное покрытие стоит на нее наносить? и что лучше всего купить?
а на смену деу нексия (аля бомж вариант опель кадет) прикатил деу ланос(бомж вариант бомж варианта астры сори за тафтологию) ,кузов жестче по прочности ну и чуток по современнее .У меня такой уже 12й год и благодаря оцынковке и уходу ржавчины нет нигде кроме крыла так как оборвал подкрылок и на скорости песок сильно шлифует кончик крыла изнутри . Роботяга выносливый и долгожытельный(при уходе за авто) что тут скажешь за те деньги лутшего не найдешь в соотношении цена-качество!
Опель-это машина с изломом. Через 10 лет все машины становятся Опель. А вообще лучшая машина, которая валила Опеля это Опель астра купе бертоне 1999-2004 года. У меня был был такой с движком Z20LET. Турбомотор на коробке гетрат. Продал и сожалею до сих пор. Ощущений после этой машины ни одна новая тачка не дарит. Современные машины реальное говно!
Влас,запчасти не дорогие? Ну если с ауди и бмв сравнивать то да, не дорого .самые больные места это:масляный теплообменник ,термостат,шестерни фазовращателя, ступицы колес (подшибник отдельно не меняется )и ух как не повезет тому , у кого это наебнется сразу все вместе в целом обзор достаточно правдивый , расход трасса 6,2-7,5, город меньше 11 никак и это без пробок
Эта тачка Опель астра н самая надежная машина в мире ! Без преувеличения ! Опыт владения 7 лет машина 2007 года универсал 1.6 робот . Пробег 85000 ни одной поломки небыло !! Даже самой маленькой . Робота не настраивал к офицалам не ездил . То делал сам . Масло и фильтра .ВСЕ!!!! Из минусов плохой обзор , на дальние расстояния спина болит сиденье неудобное ( знающие поймут) теперь плюсы их очень много настоящая машина достойная уважения . Сравнивать поверьте есть с чем от тойоты от короллы до хайлендера . От хайлендера до ку 7 ( последнее полное говно )
Ну как это нет разницы 1.8 и 1.6. 1.8 надёжнее там нет твинпорта. По лошадям сложно сравнить, была королла 150. 1.6 и астра H 1.8 одновременно. Королла по сравнению с астрой вообще не ехала, как будто разница в 50 лс. а не 20. Думаю разницы с опелёвским 1.6 ещё больше. Хотя двигатель у короллы вообще класс, бесшумный и не греется. Досборка в России, а собирают изначально в польше вроде. Универсалы до самого конца, собирали только в Германии, г.Бохум.
классный обзор)) но проблема в том что у 1,8 не 125 ЛС, а 140.. едет уверенно, 9,8 получилось разогнать ( причем универсал), обогнал на ней рав4 новый (2,2 л)
Влас, Здарова ебать, пиздец как долго ждал и дождался приехал с работы а тут такой сюрприз, сам езжу на точно таком же опеле, такой же конфигурации и комплектации, единственные отличия что мой черный, 2008 года и сборка Бельгия, так вот на моей тоже нет ни точки ржавчины, хотя год 08й и ты совсем мало рассказал про проблемы мотора Z16XER а именно про теплообменник, модуль зажигания, фазавращатели, и так же плюсы, такие как впускной коллектор, термостат и ещё много чего, но в любом случае огромное спасибо за видео!!!👍👍👍
