Опель, который НЕ СМОГ! ТАКОЙ ПОДСТАВЫ я не ожидала! 

МОЙ новый канал в ТЕЛЕГРАМЕ t.me/NatashkaPLUS Очень тебя жду! Поддержите, друзья!

Не первый год смотрю Наташу+. Не перестаю удивляться. Милая девушка, которая обычно увлекается косметикой и плюшевыми игрушками. В яме крутит гайки! Нонсенс!🔥🔥🔥

Привет! Болт заржавел, потому что мы забыли электрохимический ряд активности металлов: Li→Cs→Rb→K→Ba→Sr→Ca→Na→Mg→Al→Ti→Mn→Zn→Cr→Fe→Cd→Co→Ni→Sn→Pb→H→Sb→Bi→Cu→Hg→Ag→Pd→Pt→Au. В электролите, (т.е. в присутствии влаги) металлы, которые стоят в ряду левее железа окисляются раньше железа, защищая его от коррозии. Т.е. в присутствии алюминия, цинка... железо не окисляется, а окисляются и разрушаются эти металлы. Медь в медной смазке стоит значительно правее железа, а значит, именно железо является протектором для меди, защищая её от окисления, зато, само железо окисляется и разрушается значительно быстрее, чем без медной смазки. Удачи!

Как замечательно, что такой артистичный человек нашел себя не только в мастерской, но и в съемках роликов! Всегда смотрю ролики с удовольствием, как очередную серию любимого фильма!

Поражаюсь вашему спокойствию... обычно такие работы у меня не проходят без мата, а так же оторваных болтов, шпилек и сорваных гаек... нет времени на подготовку, все подручные средства идут в ход... интересно наблюдать за процессом работы, но на деле всё может пойти не по плану... )

Бесконечно можно смотреть на три вещи! 1< Как наша гаечка занимается ремонтом машин) 2< Как Наташка смеётся и шутит😂😂😂 3< На итог проделанной работы от нашей красотульки👍😃😍

Капец... Всё заново разбирать! Желаю огромного терпения в ремонте! 👍👍👍 посмотрел как всегда с удовольствием.

У тебя всё получится! Я уверен! Тем более, уверен, что ты сама мотивируешь многих. Многих мужиков. Почему? Потому что смотришь и удивляешься: девушка может, а я что... Всё будет хорошо! 👍💐

Сил тебе и терпения. Как я тебя понимаю :( Держишься бодро для человека, которому всё делать снова. Палец ввверх

27:52 пробуй вместо медной смазки использовать графитную. Графит не вымывается водой и сохраняет скольжение даже в сухом виде. Медная смазка всё же лучше для высоких температур. Мы используем графитку а болтах при ремонте ходовки в грузовиках. Спустя годы вылетают на ура!

Резинка на валу - это демпфер крутильных колебаний. Там внутри металл должен быть. В теории на высоких оборотах гасит резонанс, а на практике привод под ним гниёт знатно.

Наташка и Опель, кто победит? Я даже не сомневаюсь, этой чудо-девушке все по плечу! Спасибо за позитив, Наташа!

Наташка, и сцепления поменяйте. Посмотри на старое и на то что вы поставили, корзины разные. Под робот обязательно должна быть корзина с автоподводом, иначе не будет работать и придётся ещё раз снимать кпп. А так все круто, ты большой молодец!!!

Вы реально молодец ! Очень уважаю людей умеющих работать руками (золотыми) , а у Вас именно такие руки !

Чтобы резьба не ржавела, перед закручиванием смазывайте консистентной смазкой типа литола. Будет откручиваться даже через 15 лет.

Ооо, повторное снятие коробки это дааа)) Устанавливал самоблок на калину прошлой зимой. Разобрал быстро, все разложил по баночкам, чтобы не перепутать. Сборка затянулась по причине поиска запчастей. Всё собрал, завёл - работает. Но остался какой-то маленький шарик. Думаю, что за шарик? Для фиксирующего шарика маленький слишком... Через неделю после установки выяснил, что этот шарик стоит на вторичном валу и не даёт разрезной дистанционной шайбе проворачиваться. Вал полый, поэтому если не поставить этот шарик, то есть вероятность локального перегрева и деформация вала))) Пришлось разбирать и ставить этот сранный шарик))) В общем, крепись!

Класс! Современный кинопром отдыхает, Наташкино кино реально рулит! 💐💐💐💐💐💐💐 P.s. Последний кадр - просто шедевр - кто кого... 👍👍👍👍

Умничка девочка. Все болты, открученные и закрученые моими шаловливыми ручками, смазываю густой смазкой: литол, пушсало и т.п.. Научили когда, еще по молодости, работал на Дальзаводе. Много раз после этого говорил сам себе спасибо. Некоторые на это говорят мол, смазанный болт открутится на ходу. Ерунда. Не видел ни одного болта открутившегося самопроизвольно из-за смазки, а прогнивший и обломанный много раз.

Один из лучших каналов. Столько задора и выдержки при выполнении работ, при этом уважение к себе и зрителям. Спасибо за позитив!

Приятно смотреть на девушку, у которой ручки золотые, далеко не каждая особь мужского пола в наше время, способна на такое! Молодец!👍

На Ауди на радиаторе тоже горловины нету)) Мы болты смазываем какой-нибудь смазкой, чтобы дольше не ржавели. Либо сами изготавливаем, намешиваем там всё подряд, типа смазка ШРУС, литол, солидол, мовиля можно добавить и размешиваем с трансмиссионным маслом, чтобы по жиже было. И кисточкой намазываем. Либо графику в банках покупаем и ей мажем, тоже впринцепи долго не ржавеют болты.

После установки проставок- нужно проверить и Отрегулировать фары, так как будут светить они не туда куда нужно.(можно и видос на эту тему за пилить). А все жидкости в уровень необходимо заливать, когда авто стоит ровно на всех колёсах на ровной площадке.

Успехов в ремонте! Пусть всё получится, и Опель покинет твою мастерскую:))) декабрь на носу) Наташа 👍 ты энерджайзер 😊

На передний амортизатор проставку я делал 1999 году. Результатом очень был доволен пока зимой не застрял и колесо не высветилось, как только это происходит крутить рулём нельзя! Выламывает шуруз на раз. Имейте в виду. И сален блоки надо отпускать и заново затягивать.То что ремонт , это пол беды а если на дачной дороге. Чини ниву, может пригодится.

Ох боль, просто желаю тебе огромного количества сил Наташа, чтобы всё таки победить этот Опель)

Наташа , все у вас чудесно ! А с опытом будет ещё лучше ! Приблуда на приводном валу .... была у меня такая на Гольф 2 , лопнула резина внутри неё от времени и я спилил болгарской отвалившееся кольцо . В итоге при трогании машину стало уводить вправо . Так что этот балансир , полезная вещь

Совсем недавно , нарвался на Ваш канал!!! Наташенька.... шикарный контент и не только!!! Прекрасная девушка , личность...мне бы такую жену !!! Удачи Вам , Вашему каналу и близким, ну и тем кто смотрит Ваш замечательный канал !!!

Приятно и полезно смотреть без перемотки Ваш канал !🙏🙏🙏Спасибо 🌺🙏

Наталька ПРИВЕТ! Рад тебя видеть и слышать! Как приятно что в любой ситуации твой задор не гаснет. Ты наше солнышко! За ошибки не переживай, их не делают только те кто вообще ничего не делают. Самое главное что опыт останется с тобой! Здоровья и Удачи тебе и твоим близким!

Привет Наташка!наконец то вышел твои ролик и посмотрел его с огромным удовольствием глядя на тебя и твою улыбку и задорный смех поднимается настроение.спасибо за твои позитив и конечно же царские лайки тебе👍👍👍👍👍💐💐💐❤️❤️❤️😊

Добрый день. Неперестаю удивляться мастерству и терпению. Смотрел с удовольствием. Ты молодчина. Удачи и благополучия.👍👍👍💪

У меня жене бу авто подарили, чую скоро так же придется в тандеме заниматься, потому что я сразу сказал - обслуживающим персоналом не буду, хочешь авто, разбирайся сама и обслуживай. Без всяких автостанций. А то некоторые девахи устроились как иждивенцы, типо я водитель, но по факту пользователь новой игрушки ,вот НАтаха честная ВоДиТеЛьНиЦа)))))))))) Хочешь водить - учись ремонтировать, хотя бы простейшие моменты.

Наташа, держись! Еще немного и будет полностью новый автомобиль.

Не надо ничего "жамкать".... Надо заводить потом доливать... Потом прогреть до вентилятора контролируя уровень... А тонкая трубочка возле крышки бачка как раз для выхода воздуха из радиатора...

Наталья, привет!!!!! Назначение принцип действия демпфера или балансира как его ещё зовут в следующем. Демпфер - это гаситель различного вида колебаний - динамические демпферы на приводах нужны для того, чтобы снизить износ трансмиссии. замечали, наверное, что при резком трогании если не держать руль, машину начинает уводить в сторону, и иногда одно из колес пытается проскальзывать. Проскальзывание происходит из-за того, что полуоси разной длины, и та, которая подлиннее больше закручивается при трогании с места. В это время, пока первая полуось закручивается, крутящий момент через вторую короткую полуось идет сразу на колесо. После трогания на первой полуоси срабатывает эффект пружины и оно увеличивает нагрузку на то колесо, где стоит более длинная полуось. в итоге имеем так называемый "блуждающий" крутящий момент между колесами, который увеличивает износ дифференциала. Если машина эксплуатируется преимущественно по трассе, ничего страшного, если в городе с частыми резкими разгонами - лучше, чтобы демпфер был.

Наткнулся на канал вообще случайно, за последнюю неделю посмотрел с дюжину роликов. И только сейчас таки смог собраться написать более-менее осмысленный комментарий (до сих пор было - "нет слов, одни эмоции"... ну и междометия). Просто обалдеть, смотреть одно удовольствие, Наташка+ прям живая реклама батареек Energizer

Не только информационно очень хорошее видео, но и отличный монтаж! Супер! Желаю только успехов во всем!

Прелесть) Помимо любимой автотематики (кстати, остальные форматы тоже заходят, только в путь), ещё и позитивом заряжаешься) Спасибо!

Честно первый ролик смотрел с осторожностью,но потом очень даже понравилось Наташа умница и красавица и ролики годные,сам сварщик люблю всякие вещи делать но когда делает прекрасный пол то впечатляет!можно смотреть и смотреть!я даже подписался!

Раньше не раз попадалось смотрел ваши ролики по сварке, восхищался тем что такая милая девушка интересуется сваркой и гаражными делами, но сегодня ещё больше впечетлён тем что ковыряетесь с машинами, дай бог чтоб все ваши интересы, ваша неутолимая энергия и стремление были всегда подкованы вашими желаниями и интересами которыми вы на самом деле хотите поделиться и в последнюю очередь финансовой мотивацией канала. Мне как старому опелеводу было интересно посмотреть историю по корсе. На длинной полуоси ту что вы новую купили стоит демпфер крутильных колебаний, изначально в первых версиях по заводу его не было т.к. не была локализована проблема с вибрацией, на определённых оборотах на разгоне(в диапазоне 2500-3000) полуось входит в резонанс колебаний и проходит сильная вибрация, она после 3т.об. утихает сама по себе но чтобы погасить её в резонансе был придуман демпфер(балансир) который гасит колебания.

Обычно есть спускники, чтоб ничего не жамкать) заливаем, стравливаем с малого круга, доливаем, заводится, снова малый, по прогреву- спускник с большого потихоньку) Даже первый раз в жизни когда менял- без проблем прошло)

Наташка +! Ты большая молодец и умница, голова и в правду у тебя работает как надо! и руки как написали многие ребята у тебя золотые, это так и есть! Вроде бы подготовилась и закупила все необходимые запчасти и детали, но всё невозможно предугадать, всегда в конце вылазит какая нибудь бяка)), но как говорится не бывает простых дел, бывают лёгкие идеи когда они ещё в мыслях внутри головы)), зачастую к которым приходится идти через боль и страдания))) это я про повторное снятие КПП. Так что желаю тебе набраться терпения и идти к своей цели несмотря ни на что, и не оборачиваясь назад))) всё у тебя получится! в этом я уверен!!!

Солнышко, Ты такая молодец! Столько всего сделала! Отдохни, наберись сил и неспеша разбери эту коробку передач. Желаю тебе добра, терпения и удачи)))

Как это никто не похвалит за великолепные шовчики?! Я похвалю! Великолепные шовчики!!!

Натусик, у тебя всегда всё получается! Это аксиома. 😍Мы верим в твои золотые руки🙌 и светлую голову😁

Видос супер, но вместо кортонных подстилок лудше использовать фитнес коврики, как ни как здоровье оно одно

Самый позитивный канал! Самый позитивный ремонт Опеля !

По поводу сьемника, у меня такая -же, но угловая, храмовый механизм не работал изначально)) Но ... Сталь Пластилин 3 легко обрабатывается напильником! Нормально все работает !

Серьёзный нежданчик в конце! С другой стороны позволяет досконально изучить устройство "молнии" xD . Жду следующую серию с нетерпением :)

Финал конечно печальный, но ждём продолжения!!!

Недавно начал смотреть канал, Наташе огромный плюс за контент! на резинках стаба по идее должно быть парафиновое напыление, чтобы не скрипела, как вариант мылом натереть или свечкой, лесенка в яму не вызывает безопасности)

Спасибо тебе, не таскай тяжести, детей пора, всех благ, очень понравилась, молодец

Весело ты время проводишь, очень позитивные эмоции вызвала. У меня на вот года три коробка передач лежит, неисправная но она же запасная если что. Пойду сделаю!

Это буфер, демпфер приводного вала, служит для уменьшения вибрации, для длинного привода. На старых опелях такое тоже ставили.

Море позитива. Наташка молодец. Всегда приятно смотреть.

Классный ролик! Отличная работа! Концовка ролика конечно печальная, это прям подстава подстав от опеля. Удачи тебе и терпения в этом не легком деле! 😉

Привет Наташа как всегда супер,ещё не смотрел сразу лайк поставил, выкладывай почаще видео

Привет, Наташа, ролик как всегда огонь ) Приблуда на приводе это не то балансир, не то успокоитель вибраций, по разному его зовут.

Наташа зажигалка!!!!не отчаиваться всё получится.. я в тебя верю...кстати ,первая подписка на новом телефоне была твоя. Пусть тебе сопутствует удача !!!Алексей. Казань

Приятный канал и подача!!! МОЛОДЕЦ!!! ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!

Ризиночка на приводе как балансир может быть, на многих авто так

Наконец то дождался продолжения про Опель. тема близка. У сына и невестки Опели таких же годов.Они заставили узнать о себе ВСЁ. Особенно про %©$¢€√π робот. Удачи, тебе Натусик. И береги своего оператора,😁😆😁😆

Спасибо за интересные и приятные видео! Всё у тебя получится, просто займёт немного больше времени.

Ну почему я , ни разу не автолюбитель, залип на этот канал!? Уж больно увлекательно рассказывает , просто талант рассказчика! Смотрится ролик на одном дыхании.

Удачи в ремонте Наташенька,ты огромный молодец Александр !!!Верю все получится,лайк,поддержка и всего наилучшего.P.S.терпения.

Наташа, этож жОпель , старенький жОпеленок . ЕГО НЕЛЬЗЯ ВОТ ТАК ВЗЯТЬ И ПОЧИНИТЬ , ЗА ОДИН РАЗ , ЗА ОДНУ СЕРИЮ, ЗА ОДИН ДЕНЬ 😀

Прекрасное видео, с позитивом) ждем еще видосов по этой машине)

Наташка ты позитивчик и умничка.Даже далёким от автомеханики хочется смотреть и учится.Удачи.🥰

Отличная работа, молодцы 👏 Опель таков)было три Опеля совсем олдовые ,ascona и kadett, в силу их возраста претензий к ним не было сыпались и чинились из того что было) последним был Omega b 2,5 v6, всем хорош кроме цен на запчасти и вечно текущим маслом с клапанной крышки, хорошая машина, но налог и осаго конские, а возраст берёт своё. 10 лет как перешёл на французов, более чем доволен, что с Ситроеном проблем не было, что с Рено, главное правильно выбрать)

Интересно сколька таких девушек милых и с золотыми руками в ремонте машин, есть на свете, те которые не снимают про себя видео ролики? Наталья вы молодчина и оператору большое спасибо что всегда помогает и подстраховывает Вас.

Смотрю и удивляюсь, не каждый механик может сделать что-то подобное. Наташа, Вам РЕСПЕКТ👍 А насчёт круглой резиновой шайбы на приводе(drive axle) это для баланса, так как это длинный привод. Супер работа на катализатор!

Всё классно, только под второй лямбда зонд, нужно ставить не обманку с отверстием (такие ставили, лет 15-20 назад, а потом, забадывались подбирать диаметр отверстия, чтобы не было ошибки), а обманку с встроенным, мелким катализатором. Такие работают 100%. И ещё, не нужно ничего перешивать 😊. Ты молодец! 👍

Наташа, и настрой, и само видео прям прекрасные. Спасибо за позитив :) P.S.: на 24:28 видно, что переднее правое колесо "против шерсти" стоит. Обрати внимание на маркировки, пожалуйста.

С уважением👍, заливай охлаждайку медленно иначе завоздушит.😉

2:36 Наташка "деток" призывает готовиться :) с аппетитом глядя на оператора

"Буфер" на приводе - так называемый демпфер крутильных колебаний. Как следует из названия, гасит вибрацию в момент, когда вращение передаётся от кпп на колеса, происходит своего рода скручивание в канат в этот момент, так же гасит вибрацию в момент торможения двигателем, когда колесо продолжает вращаться по инерции, передавая крутящий момент на кпп через привод, косвенно влияет на износ шлицевой полуось-шрус. Кстати, со временем под ним полуось прогнивает и её ломает в момент страгивания с места. На Honda CR-V 1 поколения это стандартная история

Наташ побереги глаза. защитные очки одевай. я так летом болгаркой работал в очках вроде. а искра по траектории отскочила от душки очков и прилетела на зрачок. потом магнитом от жесткого диска окалину из глаза вынимал . очки надо хорошие что бы закрывало и верх и низ что бы искра не смогла попасть даже срикошетив .

Давай Наташа, я знаю ты разберёшься с коробкой, и с двигателем, у тебя всё получится, всегда смотрю твои видео с огромным удовольствием!

Наташа! Вы очень симпатичная девушка! Хочу Вам пожелать терпения, удачи, здоровья! Очень нравятся Ваши видео! Дай Вам Бог сил и задора справиться с трудностями!!!

Всё будет хорошо, ты со всем справишься, у тебя всё получится)

Держись, Наташка! Я когда на УАЗик 5-ступку ставил мотор с коробкой снимал раз пять)

Полиуретан зря. Теперь будет жрать стабилизатор, а не втулку)

Очень весёлая, жизнерадостная, заводная и с ручками из плеч. Класс 👍👍👍😍

Не в каждом сервисе так хорошо и педантично всё сделают (смазка болтов перед закручиванием, выставление меток и т.д.) МОЛОДЕЦ ❗❗❗ Удачи в ремонте и жизни 👍

Снято, не хуже Академика 😉 У этого канала есть большое будущее 👍 Добра вам и здоровья ✌

В магазинах спецодежды можно подобрать любую спецовку, а эти хошие вещи применять. И волосы можно приколоть заколкой, а то попадут в крутящие детали и глазом не успеешь моргнуть, как скальпа можно лишиться. Технику безопасности ещё никто не отменял. А так, девушка очень позитивная. 👍

Спасибо вашим Родителям что есть Вы

После замены переднего рычага поехал за 650 км. от дома. Там на месте машина просто перестала ехать. Времени не было уехал поездом. Друзья оттащили машину на сервис. Там адаптировали коробку, машина выехала за ворота, обратно на верёвке. Сказали развалился ШРУС, но ШРУС найти не могут. Притащил машину на подкате домой. При замене шруса обнаружилось что привод выскочил из внешнего шруса. Стопорное колечко наверное не дожали. Люблю Опель. Их у меня два. На двоих им 39 лет.

Ах... Зачем делать просто, когда можно сделать сложно! Сочувствую! Но без таких вот проблем жизнь была бы не интересна. Удачи и успехов. Ты лучшая дочка.

Крепись! И будешь властительницей ОПЕЛЕЙ:D В целом огромное спасибо за кучу позитива и приятных минут >^_^

C таким позитивом как у вас , все получится !🤩

Огромный минус, что потрачено столько сил и времени, но придётся переделывать. Огромный плюс - что получим ещё одно интересное видео. Спасибо! 😻

Ура дождался видоса )))

Эпическое лицо в конце примеряли на себе все, причем много раз, так что со стороны смотреть на это было очень и очень весело. А весело потому, что понимаешь, что в этот раз на этом месте не ты сам!😂😂😂😂

Натаха, бывают в жизни огорчения. Всегда есть шестой вариант - купить новый опель. Но тогда не будет роликов, значит, это не вариант! 👍🌷

Наташ, старый опель - идеальный генератор контента! Процветания тебе и каналу!

Хороший ты парень гаечка. Скоро повзраслееш и ждём от тебя обзоры на авто. Только на москвичь не смотри🔥🔥🔥🤝🤝🤝😂😂😂😂😂

Молодец! Не каждый осилит этого немца)))Опель это ещё те технологии.

Супер!!! Ты молодец! Монтаж на высоте! 👍👍👍👍👍

Вот эту резинку на приводе срезай. От старости там ржавчина образуется и появляются каверны. В итоге отличные шрусы и тришипы а привод ломает именно в том месте. Ну и вот ещё что... Заднюю балку домкратить в том месте очень нежелательно. На многих машинах прямо таки запрещено. Даже наклейка есть.