Барэв дзес, аперь (если правильно распознал акцент)! Если не правильно, не сердчай. Я в 2013м году подошёл к ремонту ОПУ (к своему сожалению), даже более "правильно, не просто проточил, и всё собрал наместо, а наплавил "сармайтом"( чем восстанавливаются колёсные пары на трамваях, и поездах), проточил резцами с "керамическими" напайками(20 тысяч только за проточку), подобрал подшипники, с нужными "шарами", изготовил новые "сепараторы", с нуля). Собрал, промазал, поработал пару месяцев, всё развалилось опять. Вопрос- в "цементации" полусфер, в которых ходят подшипники. Нарушили цементацию- получили плачевный результат.
Продавцы китайской шляпы как оживились то, а? У меня 5 машин, стараюсь искать бу в хорошем состоянии чем новое из китая опыт уже большой и денег выкинуто много.
А сколько стоило изготовить у токаря ??? Сейчас в СПб ищу возможность изготовить поворотный механизм...а то новый в сборе 80 000р стоит.. на юник 500...и то непонятного качества...
Зря ты про китайский плохо думаешь,Я сам на китайском подшипнике уже два года работаю,полет нормальный!Новый оригинал будет стоить как пол твоей машины,Б/У -кот в мешке.А у китайцев сейчас оборудование такое,что они свои станки продают по всему миру.Там производственные площадки не хуже наших уж точно!Сам подумай, такой подшипник сделать в подвальных условиях не реально!Такие вещи делают на крупных предприятиях.Я тебя не хочу в чем-то убедить,но сам логически подумай.Весь Мир перенес свое производство в китай,у многих мировых брэндов производство в китае. Кстати где-то видео есть на ютубе производство таких подшипников.
Ну почему плохо думаю? Я немогу сказать что хорошо что плохо так как не пользовался ни тем ни другим. Манипулятор кстати не мой, я просто ролик снял, так как хозяин обращается ко мне при какол либо поиске запчасти, а я ищу информацию в инете. Такой информации было мало и поэтому снял ролик.
Для тебя спеца скажу одно про "говно китайское"! В Японию тоже из Китая всё приходит т.к. там стоит всё Японское( и не только) производство. Всё изготавливается именно там. В Японии только 20 процентов сборки из привезённых из Китая, Сингапура, Гонконга запчастей. Придя в Японию они тестируются и если всё ок., то идёт на сборочный конвеер. Остальные 80% собираются не в Японии по заказу дилерских центров, в которые пришли Японцы и заказали авто и все опции, что они в нём хотят иметь. Но это только праворульные машины не касаясь прочей спец. техники. (Японская спец. техника производится во всех странах кроме Японии. Там экология.) Массовой сборки и конвееров в Японии нет. Это было до 90-93года. Потом всё перенесли.
