Забавно смотреть на человека, который не изучил модель до корки и едет ее смотреть. Положения крана (по часовой стрелке): резерв-принудительное открытие, те в обход вакуумного крана-открыт. Крышка клапанная крашеная. В стоке она не крашеная идет. Нижний болт на крышке был прост проебан, а не в результате скользячки. При скользячке первое что коцаца это глушители, а заменить их стоит больших денег и этого почти никто не делает, если была легкая прогулка по асфальту на боку. Так же как и красивые болты синеватые, что просто колхоз. Ничего в них нету красивого. Про не родные болты на сцеплении, которые вовсе из строительного магазина, вовсе ничего не было сказано. Родные аморты задние ёленсы (елки), а не кубы. Их меняли. Зачем не известно. ГЛУШИТЕЛИ НЕЗАДУШЕНЫЕ. Это сток. Когда делают "раздушку" это просто балоство. Они дают только звук. Дальше могу перечислять бесконечно долго что откуда и куда. Я сам лично езжу на 1200 94го года и знаю что где как крутится, вертится, что родное и не родное. Надеюсь те, кто выбирают этот байк, не будут судить о нем именно по этому видео. PS: зачем было измерять температуру выпускных коллекторов? 1ый цилиндр греется больше всего на этом моторе, потому что до него масло идет дольше всех. Все остальные соответственно меньше. Но чем дальше от канала маслоподачи, тем выше. Эти измерения просто показуха, к тому же мерить действительно внешние трубы, которые не являются выхлопными как таковыми. Выхлопные идут внутри них.
Такая же фигня с работой движка была на Сузуки бандит 1200, карбы Лили откуда только могли. Я бы глянул уровень масла, и запах еного. Так как если карбы не держат и кран, то большая вероятность что бенз мог попасть в картер. А так мот клёвый, настоящий, мостодонт), не то что нынешние фантики
Это люди, которые не относятся к большинству. Это личности! Те, кто выкинул свою трудовую книжку с аттестатом.Те, кто не терпит таких поганых слов как начальник, руководитель итд... Это те ребята, кто никогда не пойдёт работать на вонючий заводик за несчастные 70тысяч в месяц.... Молодцы, одним словом. А вы, если не хотите, не берите! Сейчас что на машины, что на мотики спрос есть такой, что мама дорогая! Я лично по телефону стал говорить если вы меня устроите продам вам, а если не понравитесь, то не продам. И терпят, и ждут, и покупают. Я даже на показ специально опаздываю , чтобы промариновать покупателя. Кайф. Сейчас счастливое время.
@@GlobusMoto подскажите, пожалуйста. Вы ведь высокий. Удобней на нем, чем на св1300? Хочу просто такой же , у меня рост 187. Думаю обратиться за подбором.спасибо
@@GlobusMoto проблема такая, все мотики неудобные для меня кроме африки 750... Гуси не рассматриваю. Вообще я не турэндурист. Езжу в основном по а фальту... Думаю дорожник взять ... Но если нет, можно опять африку или в- стром ( у вас к стати был обзор) Чувствую, африки уже будут под 500к Я свою рд 04 продал за 300 в среднем состоянии.
Дружище, изучай матчасть, немного не корректный осмотр мота Краник не имеет положения закрыто на этой модели как и на многих японских мотоциклах А так удачи, все приходит с опытом!
На хыжире up (res) - резерв, down(on) - первичный, центральный(помечен как pri для prime, используется для того, чтобы исчерпать топливо или слить карбюратор или сидеть в течение длительного времени). Нет выкл, так как топливная система питается вакуумом вместо greavity). Эксперт обязан это знать.
Хотел именно такой как первый мотоцикл, слюни текли при виде на фото и видео. Вживую не видел. Не хватило денег на данный мотоцикл, а брать подешевле и убитый не хотел. Взял Хонду сбр 1000 ф 1996 г.в. - данным выбором вполне доволен.
Насчёт карбов, на своём хыжике каждую весну эти симптомы наблюдаю, но стоит скатать бак прошлогоднего бензина, всё проходит, 1 раз за 3 года и пробега где то в 18 тысяч лазил в карбы, причём не из за того что стало плохо работать, а просто глянуть как там дела, так вот в поплавковых камерах и в жиклёрах чистота. Из болезней мотика шумная корзина сцепления, манифольды которые в постоянном контакте с горячущей головкой.
карбы это вообще отдельная история. их нельзя оставлять без внимания. при рассинхронизации карбюраторов honda cb400 жрёт 15л./100км. видео в ютуб. ЧЕСОТКА 15 ЛИТРОВ КАРЛ! и это в смешанном режиме 😄
Манифолды со стороны горячей части не совсем резиновые:) Есть инфа где то в нете. Родные там у них часть сделана из чего-то такого, что тепло дальше не пропускает, а если пропускает - у вас скорее они заменены:(
@@GlobusMoto нет там режима закрытие краника , он там вакуумный, открывается как только запустить мотор. Среднее положение для заполнения карбов если "обсох".
На нём никто не мог кататься,он сломан и гаражного хранения(весь в пыли)...Покатайся на моцике месяц и потом попробуй оттереть двигатель и радиатор до идеального состояния...
Отсутствие йолинсов- огромный минус. Эти мотоциклы только ради этого берут. Болты синие 100% не оригинал. Состояние "печаль". Кроме отличной расцветки- ничего нет хорошего.
Еленсы классные, но ненадежные, текут, ремкомплекты найти тяжело. И были хыжеры у которых с завода шли не елинсы, не помню на каких покалениях это было, редкость конечно.
Езжу на подобном 5 год , 65 тыс км лично пройдено. Завелся он на удивление очень бодро и ровно работал на подсосе , хотя в большинстве случаев именно первые 10 сек он может не совсем ровно работать. Но потом ему явно либо не хватало бенза , либо он переливал , симптомы одинаковые. Смешно когда вы посмотрели на грушители и сказали , что он задушен , это его родные глушители. В первый раз вижу якобы каябовские аморты для мотоцикла. Краник был включен на режим самотек постоянный , используется по мануалу только лишь что бы наполнить камеры карбов быстро , другие положения резерв и ОН это до резерва , кран открывается вакумом когда мот заводится.
Добрый день, я владелец данного мотоцикла. Задние аморты стоят оригинальные от kawasaki zrx 1200. Об этом свидетельствует оригинальный партнамбер Кавасаки( наклейка) возле штока амортизатора.
Обзоры на ютубе посмотри того и другого. В кратце разница в том, что XJR субъективно злее. У ямахи с R1 суппортами тормоза лучше. Хонда водяной мотор, работает тише и ровнее. По надежности +/- одинаковы. 100 тысяч только обкатка. На внешний вид... у каждого свои фломастеры. Мне хонда не нравится внешним видом, характером, предложений на рынке по сравнению с ХЖР мало и все древних годов, ценник естественно на Хонду завышен.
отсутствие проблем с зарядкой, отсутствие жидкостного охлаждения, но при этом очень шумный двигатель, ходовка на аппаратах для внутреннего рынка японии просто очуменная! Но хонда есть хонда её можно продать в любых состояниях, а хыжик покупают только те кто шарит :)
@@SirejkaWicked Привет! Собрался купить себе такой. Тоже выбираю между хондой и ямахой.... А что на ямахе нет жидкостного охлаждения? Ты про генератор? И всё же какой лучше из них??? Коробка например....
Новый хыжер 1300 в 2005 году стоил 14000 баксов или евро. Не помню в какой валюте. Предыдущий собственник моего мотоцикла взял по очень большой скидке вне сезона за 12000.
![[Осмотр] Yamaha XJR 1300 1998 215000р](/img/logo.svg){kind=logo}
