Подписывайтесь на наш телеграм-канал: t.me/+XX9Uf5_j... Первый опыт кемпинга с внедорожным прицепом от компании Sandtrekker. Плюсы и минусы непривычного решения для активного отдыха
Утром тоже вернулись ,путешествовали с прицепом petsun на Алтай. Вещь! Но по поводу оборудования: слишком много наворотов - не всегда хорошо! Та же стереосистема ... Блин ,еду на природу,нафиг мне эти куски цивилизации.....и тд А так : "Даёшь больше прицепов, красивых и разных!"))
Petsun - класный караван по внешнему виду, но отпугивает деревянная рама, которая через несколько лет даст о себе знать и еще несколько странная стальная рама самого прицепа - с изломом под передним рундуком. А так, в России это образец дизайна дропс караванов 5+.
Проблема не в холодильнике а в батарее.Это 100А батарея AGM.Она имеет всего 50 ампер рабочей мощности не 100 А Заряжается зарядным устройством 7+ часов от 220 вольт. От панелей 10+ часов и не может зарядить такую батарею на 100% ,только на 80% Для этого нужна зарядное устройство имеющее 7 стадий,они дорогие.На газу эти холодильники работают слабо.Вывод нужна литиумая батарея 100-120А они быстро заражаются и панель их может зарядить до 100% Я работаю в кемпинговой индустрии в Австралии и мы устанавливаем подобные системы в джипы, принципы,караваны. Думал вам будет интересно знать в чём проблема.
Дело в том, что холодильник плохо холодил и в режиме "12В" при питании прицепа от тягача (во время движения), напряжение на клеммах АКБ прицепа при этом было не ниже 13В. Так что ёмкость и тип АКБ явно не первопричина
Основной потребитель это бойлер, холодильник не имеет морозильной камеры и у дометика реверс температуры не превышает 30градусов с принудительной вентиляцией в виде 2х кулеров. Зу имеет регулировка мощности в виде флажковых переключатель в зависимости от условий. Инвертор 450В.не более чем пк или ноут. Ставить литий дорого и опасно
Павел как всегда говорит лаконично, уверенно, со знанием темы. Человек рассказывает о том, в чем разбирается. Не много таких людей на просторах интернета… Спасибо, очень интересно и познавательно вас смотреть!
Отзыв понравился. Но из опыта( имею жилой прицеп на 31колесах и жилой модуль в кузов своего пикапа) скажу что цена за эту каплю завышена раза в два!!! Хотя , если люди берут..............
@@Викторыч-ж2ж какой у меня? Так в профиле всё есть, а насчёт практичности удобства и.т.д это индивидуально. Для меня 300кг это вес, а кто-то 800кг таскает по бездорожью и говорит что нормально. Всё зависит от ореала обитания)
Купил себе такой в собственность в 2021 году. Вещь очень удобная и практичная имеет свои недостатки и свои большие плюсы. От чего отказался при заказе: от доместика холодильник, варочной плиты, магнитолы, бака с водой и 220 вольт. в освободившемся местах установил канистры с водой, врезал обычную газовую плитку из 2 конфорок и переносной холодильник на 12 В, добавил еще панель на 100. Для поездок на неделю за глаза хватает всего . Были еще доработки по кухне, салону и отеплителю. Кемпер весьма практичен для отдаленных мест отдыха. В прокатный все напичкали и нарушили определенные правила и особенности для отдыха. Вроде все есть но не всем можно пользовать в вдоволь. Кемпер это определенная философия отдыха и сравнений у его нет. Так что покупать или брать в прокат это ваш выбор , но отдых будет с ним особый.
А сколько у вашего прицепа нагрузка на дышло? А то у меня приятель купил себе такой, так на пустом прицепе намерял под сто килограммов. Теперь избавляется, пока всю машину им не раздолбал.
@@alexeyalexandrov6979 Затрудняюсь ответить, дышло стоит в один уровень с машиной. Фаркоп "квадрат", у машины 157 л/с бензин, спокойно буксирую до 100 км/ч. какой то нагрузки не чувствую. лазил с ним по перевалам и грунтовкам. Сомневаюсь что такая нагрузка может быть на дышло. Может быть неправильная разрисовка или неправильная крепление буксирующего устройства к машине.
@@ВАЛЕРИЙ-х3к5л а вы не сомневайтесь, проверьте. Поставьте опорное колесо на напольные механические весы. Руками-то вы можете дышло поднять? Если не можете, то это хороший повод взвесить его.
@@alexeyalexandrov6979 дышло от уровня и ниже фаркопа поднимаю без проблем, если центр тяжести был бы смещен ближе к фаркопу то кемпер размотало бы при скорости 100
@@ВАЛЕРИЙ-х3к5л у вас он, наверное, без тормозов. Приятелю не повезло, он брал с тормозами, которые создают большой дополнительный вес на конце дышла. Разматывает от излишне малой нагрузки на шар и большой скорости. А уж где при этом будет центр тяжести, не так важно.
Офигенно классная вещь. Рад что есть у нас компании. Которые думают в первую очередь о комфорте клиентов, а не о "мнимой" красоте с непонятным функционалом. Но блин. Глянул я цены. Дорого, если покупать. Крайне дорого. Некоторые стоят как 18 квадратов коммуналки. А в топ комплектациях под 3 ляма с хвостиком. Хотя я все понимаю, оборудование импортное и дорогое.
Здравствуйте! Холодильник неплохой, был опыт использования, но есть нюансы свои. От 12 в вообще не холодит, пытается вяло поддерживать температуру, это и в руководстве вроде написано. 220 вольт, работает норм, но съест АКБ за пару часов, а то и раньше. От газа прекрасно, но нужно дать хорошо поработать, чтоб нагнал температуру, около дня. Газ для меня был самый приемлемый вариант. АКБ однозначно мало 100 А/ч, как минимум 200 и панели нужны тоже не по 100 Ватт, мне ставили 2 по 150 было приемлемо на 1 АКБ 100 А/ч, при условии, что мультиваркой и блендором пользовались в первой половине дня. Генератор - лишнее, мощный не возьмешь, а от маленького меньше толку чем от панелей. Емкость с водой удобнее, чтоб находидась в машине, а от прицепа подключать насос погружной - летом самое оно, воды уходит много, если мыться особенно, на машину прыгнул, съездил, заправил, красота. Вебастой не пользовался, была трюма, хорошо справлялась. Бойлер газовый, тоже радовал. Инвертер лучше минимум брать 2000 ватт и на инверторе солнечных панелей тоже экономят, хорошие очень прилично стоят, но отдача отличная, в солнечную погоду с акб вообще заряд не уходил.
А что с ним случиться по идеальным дорогам ? А вот сколько тысяч км он проедет по каменистым горным дорогам это вопрос? Испытаний таких я негде не видел, А хотелось бы увидеть.
Данный прицеп БЫЛ несколько лет одним из самых надежных (с алюминиевой рамой), но он и его старшие модели создавались для внедорожников, узел фаркопа здесь высокий. Это караван для обеспеченных людей для охоты и рыбалки. Минус - очень высокая кухня (столешница на уровне груди) и отсутствие объемных рундуков для продуктов на кухне, всё в передний рундук вместе с газом и барахлом.. Для туризма сейчас в России появился питерский прицеп "Свобода", тоже с внутренней алюминиевой рамой и рассчитанный на обычные легковые авто. Плюс его можно дополнять различными допами и навесками в дальнейшей эксплуатации, ребята еще в начале пути. "Сандтреккер" и "Свобода" пока - два единственных достойных в плане надежности кузова варианта. Всё остальное, что делается в России, это деревянные каркасы, с обшивкой фанерой или сэндвич панелями, красиво, но не долговечно. (((
Carso - караван в полный рост - хороший компакт караван, но это не дропс (капля), с которой можно уехать очень далеко, которая обладает малой парусностью и вылезающим от этого расходом топлива. Полноразмерные караваны имеют огромные преимущества в комфорте перед каплями, но есть и минусы. У нас SCOUT + СВОБОДА расход 11л/100км. , думаю для многих внедорожников это обычный расход, а у нас - с прицепом 500 кг с продуктами, водой и вещами.. Sandtrekker рассматривали при покупке, но выбрали классический СВОБОДА. Проехали всю Европейскую часть России, Грузию, Армению, мимо Ирана, Ирака, Сирии до Средиземного моря. Капля дает возможность путешествовать чаще, да и хранить в гараже удобно, зимой кое что приспосабливаю, думаю над улучшениями, над допами ))) Сейчас СВОБОДА начали выпуск нового варианта каравана-капли с подъемной крышей, вот это , думаю выход для желающий стоять в прицепе в полный рост на стоянке, а в дороге иметь меньшую парусность. Кстати у Sandtrekker вариант с подьемной крышей оочень крут!
@@SerJuFe я привёл Carso, как пример надёжности и качества. Расход топлива при караванинге - это действительно важная вещь. Хотя sandtrecker, как вы сказали, рассчитан на внедорожники, поэтому сразу надо рассчитывать на повышенный расход у тягача. В вашем случае это просто другая категория машины. С другой стороны, повысится расход на 2-3 литра. Это 150-200 рублей на тысячу км. Неужели это так важно для вас, что вы готовы ради этой экономии готовить на улице , есть на коленках или тоже на улице и спать в капсуле в замкнутом пространстве? Лично мне не понятен такой выбор. Я вообще капли не понимаю. Разве что просто мода на аскетизм.
Поправлю: 200 рублей на парусность большого каравана это не на тысячу, а на сто километров. На тысячу это уже бензобак или еще полтыщи км пути. Для кого-то это не деньги, но для россиян, покупательная способность которых в три раза ниже среднего европейского уровня, это существенно. Мы ездим далеко, перемещаемся каждый день в новое место, отпуск небольшой - три недели, надо успеть посмотреть многое. В Сибири мы за три недели проехали около 4.000, по Горному Алтаю тоже накрутили около того. Осенью 5.000 до Турции и обратно. Поэтому 200 р на сотню превратились бы в приличную сумму, которую мы могли бы потратить на себя. Вот и причина, по которой мы путешествуем с дропс караваном, а не с большим прицепом. Мы говорим о разный вещах. Кому-то важно с комфортом доехать до кемпинга на Юге, встать в кемпинге и все ..., а кому-то важно каждый день вставать на другом месте, каждый день видеть новое. Это, как дача и палатка. Мы приобрели караван-дропс после путешествий с палатками по Норвегии, Швеции и Финляндии. Компакт караван легко разместить на парковке, возле Лаву, на поляне у реки. Со стандартным большим караваном Вас не поймут в цивилизованных странах, когда Вы встанете не в кемпинге, а караван-дропс, в понятии менталитета жителей это нормально, он не заслоняет пейзаж, не занимает столько места, поэтому отношение к дропс-прицепам там другое. Только Караван-дропс дает возможность выспаться в сухом, надежном спальном отсеке, размером с палатку, готовить на стандартной кухне, которая, кстати размером с кухню стандартного большого каравана или кемпера. Туалет, да, туалет у нас - маркиза 1,1х1,1 м раскрываемая за минуту, достаем из рундука биотуалет и все ... А в большом стандартном, тоже придется вставать на стоянку, чтобы пописать ))), на ходу, извините не в одном караване туалет не работает... Поэтому особой разницы в туалетах больших и дропс прицепов мы не видим. Преимущества только в том, что в большом он внутри, а у нас- с наружи. Вторая маркиза - столовая у нас 2,5х3,0м. достаточное место на стоянке, чтобы есть не на коленях, четыре человека в креслах вокруг стола. Нам есть с чем сравнивать.
Очень приятно и познавательно слушать ваши обзоры! Я крайне удивлен если честно, что так мало подписчиков! Отличный отдых, классная машина и прицеп! Вопрос стоимости аренды не раскрыли, про примерную цену сказали, а вот почем его арендовать стоит? =) Еще раз спасибо вам и успехов!
Для покупки спорный момент, будет обиваться лет 10. Проще брать в аренду. Да и вообще по опыту товарища с подобным прицепом, лучше путешествовать на машине и ехать куда хочешь и жить в палатке или в машине или в отелях, чем с таким вот прицепом и застревать в каждой луже и терпеть неудобство такого "хвоста"
Разумеется, ехать с ним по болотам или рубиться в грязи по колено, - идиотизм. А что касается покупки, то любой инвентарь для отдыха и развлечений никогда не отбивается, а расширяет возможности и варианты. Если доходы позволяют, то можно и купить...
Этот прицеп не для рабов которые имеют отпуск один месяц в году. Для них да, он не отобьется, а для тех кто не работает на дядю и может позволить уехать когда угодно и на сколько хочет, он очень даже отбивает всё вложения.
@@watching-r4z я как раз тот, кто не работает на дядю, облетал пол мира исколесил практически всю Россию, в том числе был в не простых экспедициях. Поэтому мне смешно, когда мне говорят, что прицепы берут те кто хочет "уехать когда угодно и на сколько хочет, он очень даже отбивает всё вложения". Я повидал на своем веку и кемперов и таких вот "прицепщиков". И в большинстве случаев было грустно наблюдать, как быстро сходит их воодушевление от владения подобной техникой. Да и в последующем многие отказались от этих прицепов и кузовных улиток, хотя с пеной у рта вначале доказывали обратное. Я еще раз говорю куда-то на природу ты с ним не слезешь, т.к. сядешь в первой же диагоналке или луже. В европе ты тоже уже не можешь, где хочешь останавливаться на подобных вещах. Вот и получается что вся "свобода" - это недалеко от асфальта - а не "куда угодно и на сколько хочешь".
Недостаток, наверное, один - цена. Надо оч постараться потратиться на гостиницы чтобы сравняться с ценой прицепа. Остальное -🔥! В остальном - мечта, которая не сбудется 😢🥸
Или полноценный автором(что дорого) или палатка, тент и т. Д. А это что-то неудобоваримое. В Крыму этим летом 1.5 месяца куролесили. Ехали куда хотели. Качественная во весь рост палатка с полноценным спальным местом. Кухня полноценная под навесом с газовой плитой и холодильником. Туалет,душ.И такой прицеп видела, не впечатлил, по размерам убого. Но, каждому своё. Удачи!
Ирина, все правильно. Но честно говоря каждый раз лагерь ставить потом собирать утомляет. Я уже подумываю о таком. Полноценный Автодом дорого и только для хороших дорог.
@@Andrey-K. я просто одна путешествую на авто, мне проще, могу в машине ночевать и не ставить палатку. С семьёй так не получится, да. Когда палатку ставлю, тоже каждый день не пособираешь убираешь, утомляет.
"А в остальном, прекрасная маркиза всё хорошо, все хорошо". По сути забраковал все ключевое и дорогостоящее оборудование прицепа. Выглядит, то он действительно хорошо. Только не за эти деньги с такими болячками
Прицеп интересный. По поводу холодильника, наверняка есть комплектации где вместо холодильника просто ниша под него,и тот будет стоить дешевле, или наоборот будет компрессорный холодильник, этот будет дороже. Тоже самое и с инвесторами, и с панелями, си со всем остальным. Я думаю нужно спрашивать комплектацию и при аренде, скорее всего тоже на цену влияет.
И в чём кайф? Особенно зимой. Большее удовольствее только в машине самой колупаться как в экспедиции ездят. Прицеп куда можно зайти в полный рост, где есть туалет и душ в тепле ничего не заменит. Или если уж квартиру на колёсах, что-то на базе Газон Некст Садко на подобии EarthRomer где жилой модуль большой и вход в кабину и вне дорог может, но это уже С категория.
О самом главном не сказали: как Патриот его тащит? Есть ли дискомфорт от прицепа? Ощущает ли он его? Тяжело ли было подняться на Ай-Петри с этой будкой (со стороны ЮБК поднимались?). Двигатель, как я понимаю ЗМЗ Про?
Тягач турбирован, поэтому тащит хорошо. Дискомфорта нет, просто чувствуется большой вес и лучше ехать не в автомате, а в мануале, щелкая передачи джойстиком. Поднимались со стороны Бахчисарай по закрытой дороге (обвалы)
Smartcamper знаю. Технология изготовления шасси намного дешевле и проще (фанера вместо композита на пространственной раме), фурнитура и максимальная комплектация тоже, так что тут нужно еще подумать. Особенно "радуют" люки от Газели вместо окон боковых дверей 🤦♂️
@@kuzov-studio расчитано на массового покупателя у которого з.п . 25-35 тысяч каких у нас в стране большинство ,да и люди побогаче задумаются стоит ли брать за 1.5 ляма то что будет стоять целый год ,а люки от газели ничего себе так 👍🏻
@@Жони-щ3ы так потому и аренда, а не покупка. За 500000р стоЯщий год фанерный прицеп тоже мало радует. Нужно иметь много свободного времени, чтобы покупать. Так же, как и автодом
однако - я представлял внутри чтот типа вагона плацкартного - сиденьки столик постели)) а тут и спальня и кухня - ну что здорово - только нужна ли кухня в походе - смотрю канал firefox stove - там он рекламирует печку щепочницу - на костре все готовит
Интересно, сколько тысяч км по бездорожью выдержит этот прицеп, по каменистым дорогам? Имеется ввиду не только подвеска, а и сам кузов и внутренняя отделка.... Испытания проводились?
наконец то я увидел, то что и так было понятно изначально. Ты даже не представляешь ни об опыте использования, ни о сложностях и проблем с этими коробченками. Купи за 1.5 ляма такой кузовок и покатай с ним "куда хочу, туда и еду", а через месяц я тебя внимательно послушаю. Не удивлюсь что тебе лет 16 вообще.
300 себестоимость, ну да, конечно... Так может рассуждать только человек, который вообще не знает о чем идёт речь... Только холодос такой от 60к.р. Электро система, минимум 50, не считая рамы, ходовой, и кузова. К примеру ступица knot с тормозами - от 10к/ шт.... Короче 300 - никак 😂😂 500 тоже (с учётом изготовления). Но и 1,5 - это не стоит. Често говоря концепцию "кровать на колёсах", не приветствую в принципе. Это, больше распиаренный заокенский вариант. Для нашего климата - 👎
Я конечно понимаю желание выпендриться, но прям на спор дал бы тебе 500.000, чтобы ты это сделал таким же, но с условием- если не уложишься в смету с учетом материалов и просто своего пропитания (про жильё не говорю даже), то все остаётся тебе, а если не уложишься то работаешь бесплатно и остаёшься должен ещё 500.000…. А вот приставку «бы» к слову «дал», я применил потому, что судя по коменту, ты даже приблизительно не понимаешь как это делать и доверять такому балаболу даже три рубля не хочется….
@@ГригорийК-в8ж есть такая категория людей, которая считает, что все вокруг ниже его по уровню и просто обязаны работать на него бесплатно, а он должен получать (именно получать, а не зарабатывать) большую зарплату и учить всех жизни. Жлобье…. Глупое, инфантильное и капризное.
@@RUSO_TOURISTO Ну, да, есть такое. Но данный вариант "оценки", больше от того, что человек настолько далёк от этой темы, что даже приблизительно не знает, сколько может стоить любая хреновина с приставкой "for kemper & karavan". Но вставить свои 5 копеек - святое дело))
@@kuzov-studio Конечно это совсем другая история. 1) не заморачиваться с парковкой и ночёвкой в другом городе. 2) ходить внутри стоя. 3) готовить внутри в любую погоду. 4) пользоваться душем и остальным не выходя из дома без лишних заморочек. 5) без прицепа легче ездить по бездорожью, если не сравнивать с каким нибудь супервнедорожником :)
@@rustamzagidullin3103 все это понятно, но есть и обратные моменты. Гораздо приятнее ехать на дальняк в кроссовере или внедорожнике с прицепом, а не в Соболе. Прицеп занимает меньше места на парковке, а это важно с точки зрения хранения техники, которая используется от случая к случаю. Прицеп является базовой точкой лагеря и нет необходимости его сворачивать, чтобы съездить за продуктами или в город в музей. Ну и так далее. Лично мне гораздо интересней именно прицеп
@@kuzov-studio Это что за машина должна быть, чтоб с прицепом гораздо!!! приятнее было ехать, чем на соболе без прицепа? На стоянке машина + прицеп занимают в 2 раза больше места. Соболь не такой большой, чтоб бояться того, что он на стоянке много места занимать будет. А то что кровать на колёсах можно оставить одну и уехать в музей на машине, совсем рискованная история. Внутри этого прицепа можно только горизонтально лежать и сидеть, а внутри соболя можно вполне комфортно жить за те же деньги. Я понимаю что вам удобнее с такой кроваткой ездить, но когда можно купить за те же деньги полноценный автодом, который сам может взять и уехать, вот это уже совсем другая история.
@@kuzov-studio тот момент когда прицеп стоит дороже автомобиля, при этом собирается в россии! Но в нем нет ни мотора ни коробки ни электроники ! Ни мостов, а цена на данный момент 2.2 млн!
@@kuzov-studio на российском рынке есть аналоги данному прицепу, да там нет ручек для кораблей но суть от этого не меняется, цена тех комплектов от 300-500 т.р. даже учтём что тут сделали лучше чем там давайте еще накинем 100% будет 1млн, учитывая что все розетки и штучки это китай али просто в опте это потолок, плюс накинем налог и нужно что то заработать ну еще 300 и того 1.3 ляма но тут логика другая зачем делать дешевле когда можно продать дороже, можно продать один прицеп в месяц и спокойно сидеть ждать второй, нежели делать 10 прицепов за этот же промежуток времени и заработать тоже самое, поэтому зачем рвать пятую точку , когда за меньшее телодвижения можно получать больше! Я даже больше скажу когда я сними списался мне вообще озвучили цену в евро, сразу возник вопрос почему, жадность и ничего больше !
@@kuzov-studio ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uAIYSkPdsCg.html для сравнения, цена в два раза дешевле! И так же не серийное производство!
Олег, если в вашей личной практике были такие недоразумения, то это не значит, что так косячит ещё кто-то. На видео крутизна горки неясна, так как оператор стоит уже на достаточно крутом подъёме. Пешком без помощи рук в нее подняться довольно трудно
Надёжнее всего узнать на их сайте www.sandtrekker.ru. Я, честно сказать, не вникал детально, ибо в любом случае дорого. Как и любая другая хорошая вещь
напоминает мусорный контейнер, впрочем и автор видео, есть это есть то -помойка какая то напихали хлам всякий, вес ох.. цена ах.. а главное толком ничего нет для комфорта а об эргономике не слышали
2:34 ЛЮК НЕ ПРАВЕЛЬНЫЙ......собирает все листья перья короче ведро для мусора....убираете маскитку чтоб закрыть люк и всё то что намело в ВЕДРО сыпеться во внутрь прицепа вам на мотрас.......
Ждем видео с вашим грамотным решением с правильным люком. P.S. вы случайно ошиблись в словах "неправильный", "сыпется" и "матрас", поправьте, а то кровь из глаз...
Много места занимает кухня и мало спальное место, должно быть наоборот. Ещё и цена около 1, 5 ляма🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
niabizaisia, no ty nifiga nirasbiraejsia v technike... Halodilnik ty nesumel zapustit, prosto, on rabotajet otlichno. Inverter nezarezajet akumuliator, on preabrozujet volty... Jeslli malo invertera, vozmi, katorova hvatit, no eto ni dom, eto masina, nemozet hvatat elektricestva...
@@kuzov-studio akum zarezajes ne invertorom, a zariadnym ustroijstvom, sto ty nesios? U tebia tam gazovyj holodilnik luce cem u menia, a moj dabustim v greciji skidyvajet 30 gradusov ot temperatury vozduha, dapustim 40 gradusov v mikroavtobuse, a v holodilnike 10 gradusov, pri tom sto dveri atkryvajes. U vas tam nepravilno holodilnik stojit, emu s spinki nado ohlozdatsa, minimu 10 cm so vseh storon dolzno byt prostranstva, mozet iscio i potomu malo skidyvajet temperaturu.
Ругали одного мужика за то, что тот сделал себе автодом на базе автобуса ПАЗ и ходовой ГАЗ 66 за дороговизну - 1,7 млн. Тут, всего лишь прицеп, с кучей недостатков за 1,5 млн...
По поводу Лачетти...пи...ь.На ,,Ланосе,, 2014-2016. Заезжал в Лисью бухту и со стороны киногородка и со стороны Курортного...и подьемчики там покруче.... так что привет турыстам из Одессы.
