492000км Веста 1.6 на метане. Масло не ест, ДВС без ремонта. Что менялось, подвеска передняя вся 100%, кроме рулевой рейки родная стоит, и внутренние шрусы родные( снимались мылись и новая смазка закладывалась) КПП родная без ремонта масло в КПП раз 60000 меняется. Замена радиатора передний, и вентилятора радиатора, стартер, генератор родной обслужился, аккумулятор, зад менялись пружины после 450000 и амортизаторы 2 раза, один раз по кругу ступичные подшипники, в салоне переключатель(стрекоза левая) и вентилятор печки. Сама печка салона промывалась. Предпосылок на данный момент по ДВС и КПП для ремонта нет от слова вообще, работает все так, как у машины с пробегом 120000. Машина в такси, отбивает себя уже по второму кругу, дешевле ремонтировать чем покупать новую.
@@user-MRRuslan163 вопроса не было, человек просто поделился своим опытом эксплуатации Весты в такси, а по сути фактически поддержал вашу позицию о том, что Веста - отличная машина и рабочая лошадка😉
Отличная машина за свои деньги, все конкуренты почти на единицу дороже , вчера сам себе пригнал с Тулы Весту в такой же похожу комплектации ток подогревов нету, комфорт, за купюры 1.420 2024 года каско в подарок и ковры закинули , а вообще цена была 1.470 , дилер уступил , как то так , машиной доволен что еще хотеть за эти деньги
Посчитаем ради интереса😊 Средняя стоимость капиталки движка 60-70 тысяч. В ролике не прозвучало, через какой интервал менялось масло, допустим, что через 15 тысяч пробега, раз уж работал в такси и выжимал по максимуму. Значит до 200 тысяч км было 14 замен масла. Если менять через каждые 6 тысяч км, то на тех же 200 тысячах км пробега будет уже 34 замены масла. Возьмем среднюю стоимость каждой замены масла в районе 2000 рублей (помним про такси, поэтому берем всё недорогое) Итого на разнице в 20 замен масла он сэкономил около 40 тысяч рублей, но потратил на капиталку 60-70 тысяч, то есть оказался в минусе всего на 20-30 тысяч. Не такая уж и большая потеря, если учесть, что при более частой замене масла также могла потребоваться капиталка движка, тогда он даже будет в плюсе аж на 40 тысяч рублей. А если учесть, что он раньше работал на станции техобслуживания, то наверняка через знакомых значительно удешевил стоимость капиталки. Так что по мне он вообще ничего не потерял, разве что разово сумму пришлось выложить. P.S. Сам меняю масло через каждые 7,5 тысяч км пробега😊
Нормальное было просто по регламенту надо было менять вот и поменял. А если не втык то вообще че переживать. Я сейчас поставил невтыковые поршня даже менять небуду пока не порвется
