Отзыв о ремонте вариатора JATCO JF011E, Nissan Qashqai в "Технология Ремонта" 

Даешь автоблогинг)

Го топ 3d печатей

тоже подписан на Антона, хотя машины с вариатором нет, просто интересен механизм коробки. В целом да, сервис внушает доверие, по крайней мере по видео =) Так в чем Ваша причина была, масло долго не меняли или конструктив?

масло дважды менялось на 65т и 70т и частичная замена 5-6 литров на 120т. разрушение лепестка подшипника, ну это нельзя назвать конструктивным недостатком т.к. проблема не массовая. её нет на вариаторах которые ставят от 2.5 литра и на новых моделях ставят другой подшипник. об этом лучше у спецов спрашивать, я так - зритель.

Это не АКПП.УВЫ!

@Иван Рaбинович новый вариатор стоит 300+

эт еще недорого. з.ы меху поддерживаю

Тогда уж купи коня и телегу. Технология древнее говно но за то не дорого

С Паяльником согласен с вами уже 215т на механике и все гуд.

За комфорт приходится платить. У самого на Лачети автомат стоит японская Asin. Пока проблем не было.

ездил по пробкам москвы на механике 5 лет - больше не хочу. я понимаю что механика надежнее и дешевле в ремонте, но когда час-два дергать ручку приходится переключаясь между 1-2 скоростью и выжимать сцепление на остановках - это выматывает. с обычными акпп лучше, но в некоторых вялотекущих пробках при переключении с 1 на 2 скорость машину неприятно дергает с рывком вперед (были kia и пыжо на автоматах). поэтому для длительного толкания идеален либо гибрид на электро, либо вариатор.

Не переживай! Другой тебе скоро не предложат, и ждать пока ты там что-то сломаешь, тоже никто не будет. Первая задача конструкторского коллектива - прогнозируемый срок службы узла. Экономически обоснованный срок служба авто 5 лет 150 тыс. В идеале, после этого она должна развалиться. Пока так не получается (есть масса причин, больше психологических, чем технических), но постепенно всех приучают к одноразовым товарам. :-)

а контрактный вариатор? Да , раньше на ниссан сирена двиг QR20DE , на него вариатор 10-11т.р. контрактный стоит . А почему так дешего , та и их везде полно , - так надежные с..ка , куда их девать , солить чтоли? двигуны чаще выходят из строя (двиг 25тр) , а коробки остаются , хоть просто так , на сдачу меняй. В сибири , и на востоке мало кто что ремонтирует , дешевле и быстрей поставить хороший контрактник и забыть лет на 10 о проблеме. (что касательно японок) Сейчас конечно , все закладывают манагеры , чтоб померло и дорого стоило отремонтировать.

не поверишь.. у меня ГИДРОТРАНСФОРМАТОР и сдох

@@voltNik_channel Он имел ввиду что не вариатор.

У мерседесной коробки (у тебя 722.600 или 722.602) 1997 года, то есть дорестайловой, есть одна болячка, которую не стоит запускать, и выражается она в том, что первичный вал сопряжён со вторичным через втулку бронзовую, что, в общем-то, нормально, но имеется тенденция к износу, и, если вовремя не заметишь и втулку не поменяешь, то можешь встать наглухо и ещё до кучи всё внутри расколбасит в кашу. После 2000 года там ставят подшипник игольчатый и коробас становится вечным. Или сразу коробку 722.615 искать, там уже подшипник. То есть, чтобы совсем всех под плинтус загонять, надо вал переточить под подшипник и тогда уж точно можно любому носом тыкать, типа, у меня Мерседес с самой надёжной коробкой! (Если чего - у меня как раз две Мерседес с аналогичной коробкой, одна уже с валом под подшипник, а на второй пробег детский (120 000, не скручен), рано ещё внимание обращать на неё).

@@voltNik_channel у тебя ремень в поробке как от млпеда) и это не надежно , вариатор, робот, DSG это все шляпа!

@@RomanParaplan Ремень не на мопеде , а на скутере. И вариатор на скутере очень надёжная штука. Ломаться там практически нечему. Говорю как владелец *китайского* скутера.

Образование есть? Или бухгалтер какой? Вариатор на то и вариатор, что там передаточное отношение меняется, что невозможно в ступенчатых коробках. Но на этой поделке есть первая передача, что, считаю, хорошее решение. Так надежнее и большие нагрузки легче перенести кпп

@@ВерныеМысли ладно. отвечу. читай внимательно. "СТУПЕНЧАТЫЙ". вариатор меняет передаточное отношение безступенчато. это был сарказм, т.к. автор в ролике в начале сказал "безступенчатый вариатор". вот я и задал вопрос. и, кстати, в ступенчатых оробках тоже меняется передаточное отношение, только ступенчато. это так, к слову об образовании

У кашкая и икса 6ти ступка идет

ns-2

При том что я сам в основном ремонтирую, и детали бу на халяву дают.

Сам на гранте, только с АМТ, 4ый год - у нас по-моему коробка вообще почти неубиваемая - знай только сцепление меняй если износилось, да выжимной, и все) Ну на АМТ еще актуатор раз в 2-3 года смазывать)

Кстати на Гранту сейчас ставят 3 вида коробасов .ручная 5ти ступка .робот 5 скоостной . автомат джатко 4 скоростной.

но зато легкость в управлении в городе )

ну да, если бы ремень на замену - то тоже так стоило. но машина встала и сразу заглушил чтобы еще что-нибудь не повредить

@@voltNik_channel недалеко от моей работу поломался, эвакуатор предоставил сервис бесплатно?

ага из морозово ехал. да, эвакуатор входит в стоимость. они попутно тюнинг коробки делают, клапан меняют еще какие-то подшипники или ролики, заодно еще все стойки стабилизатора и сайлентблоки заменили, удобно что ездить искать запчасти не надо. у них прямо коробка с ремнями вариатора стоит, штук 20 :)))

@@voltNik_channel я в другой конторе коробас делал, они мне делали коробку на Импреза, ну как делали, новую собирали почти, я ее к хуям сжёг, без масло( пробило корпус) 250 км на скорости 90 на тросу ехал, пока ее не заклинило, потом эвакуатор 250 км до Москвы оставалось, ждал на трассе. Так что коробасы ещё та веселуха.

Анатолий Вертянов А солиноиды проверить и заменить не ? Контракт это такой кот в мешке !

@@goslingdarkside8292 а масло почему черное и воняет горелым , я его в том году менял 😪🤔😥😇😇

Анатолий Вертянов ну обычно ещё не плохо было бы поменять фильтр (не на всех корабасах можно это сделать сняв поддон). А горелое масло из за проскальзывания фрикционов, т.е. из за недостаточного давления масла. Где теряется давление уже нужно смотреть: масляный насос, сальники, прокладки. Просто я один раз столкнулся с контрактной коробкой, в итоге сам дома (живу один) собрал из двух одну( с докупкой ремкомплекта. Скажем так есть две гнусные вещи которые Вы не почините сами это: трансформатор и насос(. Транс обычно отправляют в спецмастерские, насос под замену.

@@goslingdarkside8292 ну да , я знаю из за чего горит .сейчас поменяют и я сам разберу старую

Анатолий Вертянов так может нужно было бы сначала разобрать старую ? Я сам ненавижу быть без колес, но всё-таки разум должен брать верх над ленью?))))) Может и поломка копеечная ?

У меня тоже был матиз. На автомате. Я был очень рад, когда мне автомат ремонтировали - 60 т.р. Гнил он как чёрт, замена боковины кузова с порогами - 60-80 т.р. Ломался он тоже здорово! То один датчик вылетит, то все релюхи полетят... Амортизаторы и пружины родные лучше сразу менять. Я заменил на каябу и лесжофорс. Проставки ставил для лифтинга, чтоб он бампером не цеплялся за всё подряд... Да чего я только не делал с ним... Я на него потратил больше, чем он стоил! Раза в два, если не в три! Оправдывал он себя только удобством в городе - обзор, пролазность в узких местах и парковка. Да, на рыбалку после лифтинга он тоже мог. Только не любил песок. Зарывался с ходу...

Если нет денег на ремонт вариатора, то не надо покупать машину с вариатором... у меня ремонт акпп "съел" 18 000 рублей, а то народ покупает что нибудь типа Мурано за 400 потом страдает от ремонта варика за 200... и да, в МСК далеко не у всех в кармане 60-150 рублей лежат. Денег у народа мало, тут и спорить глупо, но и жить надо по средствам и с головой, когда у меня зп была 25 000 рублей я ездил на стареньких жигулях и мог позволить достаточно быстро починить практически любую поломку, с иномаркой (любой) да и с современными жигулями тоже можно прилипнуть на дорогой ремонт, это как бы очевидно...

а что Вы деньги чужие считаете-то ? Ну да, В Москве зарплаты выше, как и уровень жизни. Для Вас это новость ? Очевидно на Ваш вопрос, два ответа, найти способы заработать или жить по средствам.

@@Косатка-в4к или сменить методичку )

@@Косатка-в4к , твоё какое собачье дело чего я считаю? Хочу и считаю!

@@botan1121 , не, я просто к тому, что такого чела с 150.000 на кармане у меня бы в городе - грохнули бы в первой подворотне...)))

ремонт обычных акпп в ту же сумму выходит, разницы нет. плюс-минус идет в зависимости от того что было разрушено. снять-поставить-перебрать ценник одинаковый на все АКПП. и вариатор это клево, без рывков разгоняется же :)

@@voltNik_channel без рывков это хорошо конечно. Но обычный автомат больше выхаживает. Расходники чаще менять и ходить вариатор будет дольше. Супротек вам в помощь. Это конечно не панацея, но все таки мною проверено!! Работает. Советую.

@@liftoman_777 верю. Я в МСК уже два года езжу на Шеви нива служебная так вот в пробках ни какого фитнеса ненадо Левая нога как у Джона Рэмбо стала. Я уже и левой и правой ногой по переменке управляю автомобилем. Единственно что хорошо это постоянный полный привод можно в Москве круглый год на летней резине ездить