На механизмах эскалатора гайки следует затягивать " моментом " этот " момент " обеспечивает динамометрический ключ , но не как не разводной ))) при работе эскалатора может шпильку болта сорвать если она перетянута , работа дяди Васи с разводным ключём здесь не канает ! И ещё : пишу уже не первый раз , кто знает как смогли устроить станцию " Невский проспект " в Ленинграде ??? Станция среднего заглубления ( метраж не знаю ) с эскалатором находится в старом здании , застройки 18 век . Как могли устроить лоток под эскалатор , не нарушив фундамент ??? С учётом наклона под 45 гр. Объясните мне недостойному строителю . Даже с учётом замораживания грунта , рыть под зданием старой застройки не кто не взялся бы . Да и какой смысл ??? Если рядом широкая площадь , рой себе сколько хочешь .
Про затяжку гаек с определённым моментом всё правильно сказано. Но это можно делать уже после того, как предварительно гайка поджата обычным ключом, каким-нибудь стажёром.
Динамометрическим ключем тянут болты и гайки которые нуждаются по своим ттх в определенном усилии затяжки.Когда затягивается "на глухую" пох каким ключем тянуть.Дилетанты епт.
Ну автор ты загнул-затирку вытирают на 2-3 день))). На 2 или 3 день ты ее не то что не отмоешь,ты ее не отдолбишь. Затирку вытирают через 15 минут иначе кирдык.
Всем привет) 20 с лишним лет,ремонтирую транспортные средства и спецтехнику. Если бы у меня 20 лет назад был бы такой ключ,прыгал бы от счастья!)) И по поводу отмытия метро,я принимал участие в строительстве новых веток,перед открытием после строительства-там всё напидоривают до блеска!!)
Может автор писал о строительстве первых веток, у него там есть фото начальных станций, а остальное достраивалось позже? Хотя, думается, что ещё живы те, кто участвовал в строительстве...
Я не инженер и не строитель. Жила в центре столицы. В ночной тишине слышились звуки строительных работ. Метро открыли много лет спустя. Предполагаю, что кроме того, что видят пассажиры, сооружено в разы больше подземных строений.
Но когда строят, то никаких тебе помывок. Все в говне (в прямом и переносном смысле). Нет ни одного места, которое не обоссали бы метростоевцы. А грязь просто везде. И никто не намывает из брандспойта стены перед сдачей. А уж как там ежедневно так моют очень сомнительно - вода стояла бы между рельс, откачать до суха, так как есть, когда приходишь на первые электрички нереально. Это надо тряпками отжимать, насосы так не справятся. Так что попахивает пиздежом
@Glory Beary Тиф, одна из них. Я знаю у нас в селе есть братские могилы детей, которых пачками хоронили. С одной бабушкой разговаривал, она рассказывала, что у них в семье было 7 детей и выжила только она и её сестра.
Да, у меня ребята тоже метростроевцы, говорят грязи там пипец, посидишь целый день на станции (уже рабочей) - потом плюешься черной пылью... так что мытье это норм...
Даже не знаю как и реагировать, то ли ржать, то ли у виска покрутить. Ну ребятЫ. Фото не вейковые, а постановочные. Вы что, не знаете как делались видео и фото в СССР ? А за гаечный ключ улыбнуло. Моя мама работала смазчицей в Локомотивном Депо, так вот, приехала киностудия фильм крутить, выбрали мою маму для кадра, одели ее в спецовку совершенно от других рабочих (типа так красивее) и дали в руки … ВНИМАНИЕ ! ))))) гаечный ключ. Сказали : ну вы делайте что то, там и сям подкручиваете, а для зрителей картинка будет натуральная, они не разбираются в этом, за то эффектно, словно так и надо. 1986 год был (вроде) И цвет выставляли, и те отбойные молотки дали в руки, скорее всего со словами : что вы будете просто так стоять, с пустыми руками, не порядок, словно тунеядцы какие, берите инструмент, да побольше, что бы виден был рабочий класс. НУ ВСЕ фото и видео постановочные. Если бы там снимали в темноте 2 горящих глаза, их бы мигом на красный ковер, да выговор, да на партийное собрание, вплоть до "врагов народа". Не было в те времена телефонов с подсветкой, надо было даже с электричеством устаналивать прожектора для хорошего фото, а это было важно очень, хорошее фото для журнала или газеты, это лицо СССР было, лицо партии и правительства, и нельзя было всякое дерьмо фотографировать и выставлять на публику, там даже грязь на мордах нарисованная (если имеется), не только уволят, но и посадят. Да и кто сказал, что фото не было, потому что не капали, возможно запретили из за того, что это было в разряде гос. тайна, поэтому строго запрещалось делать фото. Ведь могло быть ? Я работала в 90х на радиоприборном заводе, так все давали подписку о неразглашении и было запрещено проносить фотоаппараты на территорию завода. Так Сталина уже давно не было в 90х )))))))))) Блиииин, ну хватит уже из пальца сенсации высасывать, в самом то деле, неужели все интересное уже закончилось ? Что то прямо вы меня расстроилии в этот раз.
А причем тут прямая связь постановочности и СССР? У нас недавно рекламу снимали про завод, так тоже самое напялили на актеров новые спецовки и выдали токарям новые каски, в которых никогда за станками не работали. Совок скажете, пережитки СССР? Потемкинские деревни за пару веков до революции тоже совок?
И как-бы Вы правы. Фотки "сценарные". А по поводу самой стройки, мое мнение, откопали. Был недавно разговор. Знакомый рассказывал как он в семидесятые приехал москву покорять. Посли армии, политически "чистый", прполетарского происхождения. Рассказывал как устроился на работу в МетроСтрой. По моим наводящим вопросам, и его ответам, я начинаю понимать что он ничего существенного не видел (или не сказал). Дальнейшее развитие разговора. Я в телефоне открыл первую попавшуюся ссылку о стройке метро. Читал. Название станций, в какие годы открыты. В начале строительства, на глубине, станции дворцы (кстати, оказалось, даже в войну открывали станции). На данный момент, по поверхности тунели, с "туалетным" дизайном станций. Остались без внятного ответа вопросы. Как копали? Как крепили тунель, что-бы не раздавило? Как вывозили грунт? На эти вопросы в современных реалиях сложно ответить. При современной технике и возможностях. А как это умудрялись делать в довоенные годы, да с таким размахом? Почему в каждой книжке по электропроектированию написано, что только использование переменного тока самый лучший вариант. Но метро, трамваи, троллейбусы так и продолжают ездить от постоянки? По тому-что это придумали и построили не МЫ. МЫ как "стимпанки", живем на развалинах, и верим какие мы великие и могучие )))
Я в теплице работаю, меня в 2020м телевидение тоже просило взять приборы и сделать на камеру отбор проб🤣 куда я их тыкала, чтоб эффектно смотрелось... 🙄 🤪 Это при наличии света, условий и пр. А что говорить про единственный снимок для газеты и пропаганды?? Дадут шахтеру доильный аппарат, лишь бы красиво смотрелось
Пр логике автора про плитку станции метро вообще мыть нет нужды и пыли в тунелях нет и она потоком воздуха не долетает до станций и не оседает на стенах мраморных и гранитных. " окно Овертона "мать его, в действии.
Мало кто знает, что современные отечественные автомобили вовсе не собирают на заводах. Их откапывают в древнем могильнике неподалёку, отмывают и отправляют в автосалоны. Каждая машина носит название географического места, где их "добывают".
@@vvasil8579 Самих людей вывели вампиры, чтобы питаться их энергией, выделяющейся при желании заработать денег. Поэтому фильм по роману В.Пелевина "Ампир V" не хотят выпускать на экран уже два года.
После всего этого бреда,особенно про плитку и мол "зачем всё моют" , всерьез задумался об отписке. Автор,остановись. Подготовься, проконсультируйся,а потом уже выливай разную дичь. Ужас! На ровно месте всё высосано из пальца
Отбойные молоток мог быть для заклепок. Затирку на плитке в зависимости от температуры и влажности замывают через 15 минут, если через 2 дня то действительно будет нужен отбойные молоток : )
@@RazgadkiIstorii В этом видео кроме болтов заклепок не видно, но тем не мение - инструмент однотипный с коротким и плоским наконечником . Водой под давлением плитку не моют т.к это катастрофа для затирки которая наверняка частично будет вымываться даже если ей уже несколько лет не говоря о свежей. Это повлечет проникновению влаги и как результат отслаивание плитки учитывая что на тот период выбора клея не было и он изготавливался на месте из песка и цемента
@@MrEds74 скажем чуть точней, не моют те кто хоть как то знаком как плитка ложиться, или сам ее ложил, а если пришли а там уже все есть только в грязи, а сроки поджимают то можно и с трансбоя}:‑)
Я два раза попадал в кадр . Один раз в газете , когда был пом. комбайнера , второй раз на телевидении . Они не снимают просто человека на просто фоне . Нужно , чтобы было что то в руках , ну или же , как будто тебя от работы только что оторвали , поэтому какой ключ был под рукой с таким и сфоткали , были молотки отбойные - зашибись , все же лучше , чем с лопатой
Мой дед работал в Харьковском метрострое, конкретно метростроителем. Копал метро. Так вот мне он говорил по большому секрету, что копают они не тоннели, а откапывают готовые пути и станции и отмывают их и ремонтируют. И он всегда говорил что люди строившие эти подземки, гении. Потом уже начали действительно и строить и все делать сами. Научились. Но они все подписывали документы о неразглашении. Мне было 7 лет, видимо дед не думал что я запомню этот разговор.
Да в Харькове есть очень глубокие станции которые в основном в центре города нахордятся , которые построили официально первыми ! Т.е. самые трудные и самые первые , когда в те времена еще небыло щитов проходческих для таких глубин ! Темболее как в центре бурили на такие глубины !
У Вас интересные мысли по метро. Но не освещён ещё один вопрос по его строительству. ЗАЧЕМ? Зачем так усложнять себе жизнь и строить столь масштабное сооружение? Что, в те времена пробки были? Насколько я помню, в столице при надобности и дома передвигали, и сносили что мешало. Так почему не стали строить надземное метро? Ведь это дешевле, надёжней и практичнее!
надземное гремит люто в берлине есть надземные станции в 50м от окон домов и метро ходит до часу ночи можеш себе представить этот грохот и скрежет колес о рельсы к тому же конструкции занимают кучу места на дороге и портят вид на дорогах прошлого наверное тоже было много машин сейчас вон у людей вроде как бы и денег нет, но пробки есть даже в мухосрансках, где их в 90х никогда не было, хотя тогда бакс не так дешево стоил теперь представь возможности людей, которые могли строить такие красивые дома и всякие там статуи из мрамора, которые мы сегодня не в состоянии сделать
@@kalobyte Вот именно, что мешало для подавления шума и наведения общей красоты построить над рельсами, на земле сооружение, поглощающее шум? и даже при необходимости засыпать его землёй сверху (по типу вала) Всяко надёжнее и дешевле получилось-бы чем подземное прокладывать метро.
Рекомендую посмотреть это видео про метро : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4Y0pi3DZ9L4.html И ещё это: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ho8h_RCpDHs.html
Стены метро отмывали от строительной пыли,вагоны так же натирали ради чистоты перед открытием метро это логично и правильно.Но вот что неясно почему советская пропаганда не стремилась освещать данное событие во всех ракурсах дабы показать всему миру что мы впереди планеты всей.
@@Citramonix Табурет это образно) Смотри , я сейчас сколочу какую-то хрень, и через часа-два какой-нибудь индеец с копьем тоже сколотит эту хрень. Как я то узнаю, что я первый был?)
Я долго работал в метрострое. Пыли там очень много, туннели постоянно моют. А старые туннели выложены из кирпича и они намного глубже находятся. Сам не видел, но слышал рассказы старых проходчиков.
Есть спорные моменты , я как геодезист строитель , который лично участвовал в проходке и настила рельсового пути , могу проконсультировать !! Насчет фото на 2:18 мин. ( с левой стороны идут два трубостава , выше вода а ниже бетон.) Так вот судя по трапу и легкому туману , можно понять что , буквально 1-2 смены назад была залита бетонная подготовка и согласно проектам ее нужно залить почти идеально дабы не нарушить габариты тоннеля!! Отбойные молотки в то время просто маст хев ,так как при заливке часто случаются переборы с заливкой !!!! Кстати участвовал в строительстве ст Рассказовка в Москве !!!)
Разводнымключем просто крутят, а динамометрическим потом затягивают с определенным усилием. А асли моют новые поезда ток это потому что они пока едут с завода покрвываются грязью, ну нет у нас подземных вагонных заводов. А стены моют просто для чистоты
Рекомендую посмотреть это видео про метро : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4Y0pi3DZ9L4.html И ещё это: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ho8h_RCpDHs.html
Чтобы не пачкались, вот и моют. Машину новую сначала тоже чуть ли не шелком протирают, потом всё новое становится привычным и мыть раз в месяц только захочется и то когда уже вся изгажена будет. Так и с метро.
Рекомендую посмотреть это видео про метро : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4Y0pi3DZ9L4.html И ещё это: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ho8h_RCpDHs.html
Про гайки - был в Кронштадте, там старый забор реконструировали, чугунный. Гайки уже ставили новые, наши обычные, а старые гайки были совсем другими, там граней больше и они вообще другие, и их не так просто было бы нашим разводным ключом открутить. А про Московское метро еще был фильм у альтернативщиков, там разбор старых фото был довольно интересный.
Моя бабушка с 1906 года, но о потопе ни слова... Ни она, ни её брат и сестра никогда не заикались, а вот о немцах и оккупации наших сёл и городов говорила всё время
Есть разводные ключи с дополнительной затяжкой, губки которых при работе не расходятся. Еще работяги специально подрасклепывают губки, что бы они туго ходили и не болтались во время затяжки. Т.е. это не проблема!
В 80-х годах я жила в Москве. Даже в то время ещё всё мыли перед выходом на смену - автобусы, трамваи, поезда. Мыли даже асфальт рано утром - были такие машины поливалки. И всё в Москве было чисто. В прошлом году я вновь посетила Москву, и прокатилась в Метрополитене. Ужас какое оно грязное. Мусора нет, а вот все стены, потолки, вагоны - липкие от налёта грязи. Вся красота шикарных станций поблёкла в слое липкого налёта грязи. Чувствуется, что сами стены и потолки не мылись с 90-х лет. В вагонах даже противно держаться за поручни. Так что, видео где моют стены и вагоны - это гигиеническая норма тех лет.
@@prunira вы обратили внимание, что в ролике говорится о якобы новом метро, а не используемом несколько десятилетий. Конечно, сейчас уже накопилось столько грязи, что его необходимо мыть. А вновь построенное перед открытием то зачем?
Про коллаж рабочих с отбойными молотками: автору видео: а как на счет фото советских солдат с автоматами на фоне разбомбленого Берлина? Не автоматами же его разбомбили. Есть такой эффект как пропаганда и т.д... Не убедительно выглядит фильм. Сидя на диване с интернета можно все что угодно насобирать и выдавать за желаемое
Рекомендую посмотреть это видео про метро : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4Y0pi3DZ9L4.html И ещё это: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ho8h_RCpDHs.html
@@DIPProjectIOFFICIALCHANNEL если бы вы что-нибудь переделывали в своей жизни, то понимали бы, что проще построить новое, чем переделывать и восстанавливать старое.
Был бы проходческий щит, зачетным было бы фото на его фоне. Но не с молотком и лопатой... количество чугуна и форма вставок это аргумент!) Браво парни.
@@RazgadkiIstorii ,а еще мы до сих пор ставим тюбинги при помощи обыкновенных двух лебедок (3 т. и 5 т.)...причем даже сечение тоннеля 10 метров!!!!! удивлены,что это можно делать при помощи буро-взрывных работ,отбойного молотка и трехъярусных полков?))))))
@@Inkvisi надо будет по ДСМ пройтись или по Деп.строительства и перефотогрфировать фото со строительства первых линий метрополитена. Закладку первой шахты на Русаковской улице.
почти всегда, как приезжают журналисты, рабочим приходится имитируют (позировать) процесс работы, там где давно окончена работа, журналисты не будут жить со строителями и раз в неделю делать снимок, при этом отвлекая рабочих от работы, нарушая ТБ.
Я как работник Метростроя и бывший работник Метрополитена, могу сказать, что автор ничего не знает о строительстве и эксплуатации метрополитена. Видимо сталкивался с метро только как пассажир.
Объясните, как за такой срок, на такой глубине построено московское метро. Какая страна сегодня это сможет повторить, с учётом технической мощи СССР в 35 году?
Это контент у них называется. Они сами понимают что несут чушь. Но дело не в них, а в тех для кого это. Кто то же верит передаче битва экстрасенсов к примеру.
У меня один вопрос. Почему немцы так хотели захватить Ленинград, а Ленинград так упорно не хотели сдавать. В то время практически все города отдали на этой долготе. Как можно было в самые голодные годы, построить ленинградское метро? Да и сейчас, не все объекты этого города вышли из под воды. Многое затоплено до сих пор. Это как дополнительная информация к размышлению. Гитлеровцы были даже на Тибете, а в Ленинград их не пустили.
Выводы делать по двум фотографиям и пару видео - это конечно ГЕНИАЛЬНО!) Успехов в новых открытиях! Продолжайте хайпиться на доверчивых людях и собирать просмотры! Что Вы полезного сделали кроме съёмок ваших видео? Статьи научные писали может ? Или открытие какое? Что делать с вашими догадками? Я ваши видео смотрю вместо стендап а , очень смешно!
Хочу уточнить некоторые высказания по пражскому метро. Он был затоплен по сочетании нескольких причин: 1) Некоторые бункерьные двери не сработали (не совсем закрылись), так как были в не в штатном состоянии, правильно озвучено в ролике - конец холодной войны, нехватка денег итд. 2) Двери были закрыты поздно, так как власти Праги до последнего хотели для граждан не закрывать метро. Надо понимать, что до сих пор пражское метро является достижением Чехии и Праги, закрыть метро перед потом значить конец Чехии. Это звучит очень не рационально, но тогда это было. Я в 2002 весной как раз начала работать в Праге. 3) Новые станции метро уже не оборудованы системой бункерьных дверей. Я лично думаю, что это наконец было последней капелькой в потопе, так как запертые двери не выдержали давления воды, которого не должно было быть без расширения метро. 4) Конечно велись расследования, но кого наказать? Того, что не включил в проект бункерьные двери, если таких требований в то время не было? Наказать тех, кто хотели, чтобы граждане Праги могли добраться домой, если в то время было все под водой? Очень трудно и каждый после войны генералом становится. По моему мнению, лучше откапать и ревстарировать метро, хотя это большие издержки, но спасти людей и их семей на много важнее. И если пражский потоп 2002 поможет изучить тайны прекрасного московского метро, то это не плохо. Привет из Чехии.
Фото для газеты всегда показушное, зовут на уже готовый, с освещением, участок строительства "передовиков", одевают их в новые спецовки, причёсывают и дают им в руки новый инструмент со склада. Улыбаемся и машем! И так для любых фото по любому случаю, в любых местах. Принцип одинаковый - никто не пустит постороннего, несведущего человека- репортёра в эпицентр стройки. Никому этот риск не нужен. Так, что ничего ты автор не открыл, просто ты ничего тяжелее ложки никогда не подымал, поэтому и не знаешь как на самом деле происходит строительство.
зато автор поднаторел в натягивании совы на глобус плоской земли, я многого ожидал от теорий заговора, но такое фиерия, надо все части посмотреть, на поржать
У нас на работе до сих пор так. Новую робу, новую каску, ключ в руки тоже новый. Ещё и говорят чтоб робу суко не заморали. После съёмок всё отбирается назад на склад.
Разводным ключем крутить шляпа, но большие гайки и болты, требуют больших ключей, и их может доходить до 40 штук и более, вот носить такие ключи не считая того что они еще и дорогие (в нищем Совке). Сто пудов это технологии Древних, даже если работяга нищеброд долго он не покрутит равзводным ключам, а вот если стандарты древних, то выбирать не приходится
@@im6366 Сейчас тебе слабо будет стандарты поменять, если найдешь поезд который ездит со скоростью света, это вопрос риторический, менять стандарты не придется, на том свете они ни нужны
@@МихаилБалахин не понял что ты хотел сказать... Мы же не про сейчас,а про тогда говорим... Что якобы при изготовлении "тех старинных" болтов и гаек использовалась другая метрическая система и из за этого обычные ключи не подходили и приходилось использовать разводные и бла бла бла... Хотя ты сам же и ответил на этот вопрос... Зачем таскать за собой кучу ключей от 50ти и шире они весят то будь здоров,когда можно взять пару разводных и прекрасно справляться...
@@im6366 Я сам сборщиком проработал 5 лет, не проще разводным ключём работать это точно скажу, нужны 100-тни головок, уголовых переходников, удлинителей и бог знает чего еще. Вы можете себе представить что-бы нищий Совок, смог подстроится под стандарты древних, даже сейчас России со своими гостами далеко жопе. Скорее всего более развитые технологии Совок просто уничтожил, проще было уничтожить, это легче чем ключи изготовить
На фоне всеобщей (и небезосновательной) истерии на тему альтернативной истории стали появляться всякие идиотские исследования типа этого ролика. Фактов ноль, только болтовня очередного неуча.
Мне понравилось ваше видео. Прочла комменты, много относительно мойки плитки. Уверена, что откопали, сейчас строят новые. Можно подсчитать время затраченное на первые ветки при строительстве и сейчас. Есть старые воздуховоды. У кого есть глаза их можно видеть, когда идешь или едешь. Главное задавать себе вопросы. И там можно раскопать Метро и убранство будет очень красивым, но ведь еще нужно найти нормально мыслящего чиновника из Правительства, чтобы сподвигнуть наконец на раскапывание не только Метро но и зданий. В домах где живут люди - квартиры для тех кто в очереди стоит за жильем. В административных зданиях новые помещения. Откопать, тепловыми пушками обсушить. Продолжайте исследования, это важно. Кто проснулся вас поймет
ну сравнил гайку бытовую на М10 крутить разводным ключом и скажем М40 из спец стали, заипёшься такую дуру слизывать ))) Мыли потому что чистота залог здоровья и чтоб блестело как у кота яйца
Вопрос: зачем мыть новые вагоны, да за тем что даже на них оседает пыль. Приходя в автосалон ты видишь что на новом авто кое где есть пыль. Не так ли? Зачем моют новую станцию - да за тем что во время стройки она покрывается той же пылью. Тот кто хоть раз делал дома ремонт поймет. После завершения отделочных работ в квартире, всегда делают уборку! Автор не в води людей в заблуждение! А по поводу фото строителей в готовом тоннеле с отбойными молотками, это просто показуха для фото. Что бы напечатать в газетах. И люди поняли что это стоят строители! Автор голову включай хоть иногда и пользуйся логикой!
Один мой сослуживец,рассказывал,что его прадед строил метро в МСК в самом начале метростроя,и рассказывал ему ,что первые ветки ( огромные тоннели)уже были,а они их только оборудовали .(хотите верьте,хотите нет,за что купил,за то и отдаю)
Я водитель механик простые ключи со временем от нагрузрк растягиваются и срывают грани а разводнай хороший разводной грани не слизывает и заменяет большй деапазон ключей один хороший разводник замняет 7-10диапозонав простых рожковых или накедных ключей зачем тоскать набор то10мм-30- когда можмо один разводной . Прежде чем говорить за что то надо самому попробовать а не розглагольстовать ,как так можно болты вертеть разводным ключем
Рекомендую посмотреть это видео про метро : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4Y0pi3DZ9L4.html И ещё это: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ho8h_RCpDHs.html
Насчёт отбойного молотка у работяг, не известно точно были ли все работы закончены где они бы не применялись на тот момент, а про человека моющего напором воды плитку, так в закрытом помещении при строительных работах полным полно пыли, которая оседала везде где только можно и не удивительно если сроки сдачи поджимали, то там все средства хороши))
Не прекращайте, копайте дальше. В любой, даже ошибочной информации, есть правда. Хорошо, что её ещё есть кому добывать. Люди обленились, дом, работа, пятёрка, дом, ящик. Всё.
Вода в метро это тоже может быть, грунтовые воды идут постоянно. Для откачки стоят бригадные насосы. Очень серьезная система резервирования. Но если вмешивается внешние факторы, то насосы могут не справиться!
Деградация налицо! Все разучились делать, думать тоже! Скоро китайцы за нас и детей делать будут! Потому как разучимся или напрягатся не захочется! Вот так и умирают цивилизации.
Пока смотрела ролик, возник вопрос. Я живу в Екатеринбурге. Открыла Википедию. Дата открытия метро в Екатеринбурге (Свердловске) 27.04.1991. За 29лет открыто всего 9станций, протяженность маршрута 12,7км. Есть о чем подумать......
А в Челябинске строительство метро начали при СССР , и ни одной ветки не запустили. Юревич когда стал губернатором по первое время пытался прекратить продолжение финансирования этого объекта , как он говорил буквально закапывать деньги, но видать получил по ушам и затих.
Давно уже смотрю Ваши видео, но... Насчёт строительства Московского метро могу сказать только одно - мой дед начинал его строить и проработал там 50 лет. Ничего подобного ни мне, ни моё у отцу не рассказывал. Даже с отцом своим специально этот вопрос обсуждал. Да, много чего находили под землёй, но не тоннели. Версии конечно интересные у Вас, но не одного живого свидетеля( А фото? Это не сейчас, когда есть флешки и снимать можно практически бесконечно)) А плёнка-это процесс достаточно долгий, сам в детстве в ванной сидел с увеличителем, ванночка и т. п
В Киеве есть много подземных ходов, но туда не пускают исследователей. Причина, такие хода пришли в полную ветхость из за действия подземных вод и велика угроза гибели людей.
Хз но так как они тогда первых 12 станций так быстро построили не имея технологий ни институтов проектных , даже сейчас так быстро низачто не построят !
@@ПавелИванов-э2т Так можно писать не зная истории постройки метро))) Задайся вопросом,почему такой красоты станции отрыли тол ко лишь у нас😉 Ни лондонское,ни парижское,ни берлинское метро даже рядом не стояло
Ни одного живого свидетеля🤦🤦🤦... Даже если бы были, все боялись советскую власть и языком не малоли. А те кто был тем и не верили. Мне кажется после раскопок политеха сразу становится понятно что там под землей гораздо больше нежели старый метрополитен...
Перед открытием станции, проходили генеральную уборку. Вот в этом смысле! И по сей день, это в нормах любого строительного объекта федерального значения.
Да как вы не поймете, все, абсолютно все кадры в СМИ, ВСЕГДА постановочные. Неужели не видно, что рабочий ничего не крутит разводным ключом, гайка даже не соприкасается с ним, плитку моют потому что так сказал режиссер, чуваков с отбойными молотками в готовый туннель тоже засадил именно режиссер (который сука, так видит) Вот вам и ответы на все ваши вопросы. Тюбинги не видны нигде на фото! Так строители строили а не фоткались, раньше каждое фото было единичным и нет смысла нигде в СМИ показывать весь процесс строительства, так как "ВРАГ НЕ ДРЕМЛЕТ" а метро еще и бомбоубежище.
3:19 " откуда свет в подземелье"???? Вы серьёзно???? Откуда кислород в подземелье - закачивается вентиряторами и направляется вентиляционными рукавами, вентиляторы вешаются на сопряжении горных выработок. Те кто работали в шахтах и на рудниках знают ( я думаю метростроевцы по такому же принципу работают). Работают вентиляторы от эл энергии, которая передается по проводам, к этим же проводам грубо говоря можно и лампочки подсоеденить. Пытался написать что-бы все поняли кто прочитает. На счёт мытья новых станций, вы после замены оконных блоков в комнате пять на мебели не вытераете?)))
Так я вам скажу что напряжение для освещения 36вольт чтоб вас там не трехануло а воздух заходит естественным способом а вентиляционный рукав состоитдля вытяжки Кога тоннель взрывают
@@СтепаТюрин-п8з воздух, к примеру на рудник "Октябрьский" подаётся через вентиляционные стволы (ВС), грубо говоря их два - один нагнетает воздух, с помощью большого вентилятора, другой выкачивает воздух на поверхность!!! Каким естественным способом кислород поступает в выработки шахт и рудников, если стволы на рудниках более километра глубиной???? Вентиляционные рукава присоединяют к "вентиляторам" диаметром 800 или 1000 см, с помощью которых воздух поступает в горные выработки, не только для ведения взрывных работ, но и для бурения шпуров, таркретирования, крепления горных выработок, отгрузки горной массы и подготовки забоя к взрывным работам.... Я лет тринадцать уже работаю на руднике, не нужно мне писать о напряжении в электросети и для чего нужны вентрукава....
1) У туннеля есть конец, в конце идёт работа , а вначале уже могут быть и провода и свет и т.д. 2) по уклону туннеля течёт вода и глина, глина уплотняется и скапливается в нижних секциях тюбингов. Периодически рабочие берут отборники и идут чистить. Фото сделано как раз перед отправкой рабочих на эту работу
У знакомого дед на строительстве метро был с первого года до пенсии с перерывом на войну. У них и фотографий гора просто была. Когда дед был жив рассказывал все о метро и даже показывал здоровые депо под землёй.
В1908 году было очень сильное наводнение в Москве. Возможно, что бабушка и ездила на метро, но потом, после наводнения пришлось все мыть, как и в Праге.
Реально,как то слишком мало материалов о строительстве метро.Предположим помыть плитку и пол от строительной пыли это нормально,натереть вагоны до блеска стекла в них перед презентацией тоже правильно видно что белыми тряпочками елозят а не сошкребают грязь кусками плюс лёгкая постановка.Но с процессами строительства слишком уж глухо,Учитывая что в СССР любили похвастаться технологическими достижениями и даже при увеличить.Новости того времени должны были изобиловать тем сколько прошли под землёй сколько проложили путей и всё прочее.Как тогда писали передовицы:сколько добыли угля,сколько урожая собрали, сколько заводов запустили и прочее,но про метро копнёшь и пусто.Помню единственное передачу по телеку и такой момент как доставляли и резали пилорамами гранит для станций метро,по 20 см за смену.
не убедительно! я в шахте проработал 30 лет там обмыв штреков регулярный, механизмы конвееров работают в агресивной среде (так спроектированные) вода, грязь, пыль, бактерии, они по всюду! а тем более в миллионном городе! по этому нужно мыть!!! ты много видел крепежа подвозимых на шахты? а ведь они существуют! а мы не отрыли, а вырыли!
Очень интересная история. Уже не первый раз натыкаюсь на видео о "раскапывании" старых метрополитенов, и нигде не раскрывается сама суть, кто же, по вашему эти метрополитены строил и использовал? Российская Империя? Первобытные люди? Динозавры? Пришельцы?
Про тюбинги - направление мысли верное. Остальное - в основном, заблуждение. Например, после работ всегда бывает много пыли, разносится далеко, еще и с помощью вентиляции, все полностью не очистить. От нее и отмывают вагоны. По поводу разводных ключей и отбойных молотков: предполагаю, что автор относительно молод и не жил в зрелые годы в СССР. Для вдохновляющего и "брутального" кадра рабочим и выдали инструменты, которыми они в обычной практике не пользовались. Присмотритесь внимательно, это заметно даже по манипуляциям с ключом. Помимо московского метро, петербургское метро "проще" лишь на первый взгляд. Оно несет отдаленное эхо того, что случилось с великим градом, стоявшим на месте Петербурга тринадцать тысяч лет назад. Думаю, вы знаете, что произошло в это время...
Чеканщики. Зачеканивают свинцовой проволокой стыки тюбингов. И как вариант отбойниками подрывали слежавуюся грязь в нижних тубах. Работал на строительстве метро. Имею представление о том, что говорю. И провода и кабели необходимы для освещения и запитки насосов и оборудования при строительстве.
Чей-то как-то фигово. Если нужно пройти дофига пешком а гайки большие и разные, то разводной ключ самое то. Это нужно попробовать, чтобы понять. И, да, плитку, таки нужно мыть. Это стройка! И этим всё сказано.
Рекомендую посмотреть это видео про метро : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4Y0pi3DZ9L4.html И ещё это: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ho8h_RCpDHs.html
На видео рабочий крутит гайку разводным ключом,а она стоит на месте,не иначе просто делает вид,позирует на камеру.А вот чугунные тюбинги - это вопрос серьёзный и ещё кирпичная кладка аналогов которой в 20 веке нет или есть?
@@ВладимирЗайцев-д7о чугунные тюбинги выдерживают больше нагрузку чем бетон и именно поэтому в местах где приходилось замораживать грунт из за плывунов и установлены чугунные тюбинги.
Ни о чём. Ни одного серьезного аргумента не приведено. Мегалитическая цивилизация массу туннелей оставила, возможно какие-то из них и для московского метро использовались. Но фактов свидетельствующих об этом нет. При этом среди станций первой очереди только одна была глубокого залегания Охотный ряд - Площадь Дзержинского (Лубянка). Остальные делались открытым или траншейным способом. Там много ума не надо.
Тут я вспомнил, как этот автор сказал в одном из видео - почему дома IX века просели, а панельки 60х годом прошлого века как стояли, так и стоят не просем ни на сантиметр. Я не строитель, но даже я знаю, что у этих домов разные технологии закладки фундамента, а именно, у панельных домов свайный фундамент способный очень прочно стоять в мягких грунтах. Или рассказы о графюрах и звезчатых бастионах - он даже не поинтересовался, что это за гравюры и для чего они были нарисованы. Думаю лет через 200 несбывшийся генплан города кто-то примет за достоверную карту, а дизайнерские рендеры выдаст за факты и документалистику. Человек мало того, что малообразован, так ещё говорит о вещах, не поинтересовавшись их технологией.
Рекомендую посмотреть это видео про метро : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-4Y0pi3DZ9L4.html И ещё это: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Ho8h_RCpDHs.html
@@FaimortiseArtПроседание дома неизбежно приводит к его разрушению. Проседание не бывает равномерным. Поэтому объяснение засыпанности домов проседанием еще более нереально, чем "культурным" слоем.
Работаю на гос.предприятии и у нас регулярно снимаются постановочные видео, фото, всем вокруг показывают как у нас все хорошо... Часто снимают людей которые вообще у нас не работают (актеров) и конечно они в новой робе с новым инструментом. Если такое практикуется сейчас в 2021г, то скорее всего такие же фото и видео были и тогда.
Здравия! Я понимаю, что количество исторических артефактов ограничено, вот и приходится заниматься фигнёй. Мой дед - первый метростроевец- проходчик и кесонщик- установщик тех самых тюбингов. Парк культуры Сокольники его работа. Я себе представляю, что бы он сказал по поводу этого ролика - цветы бы засохли. А качество тюбингов определяется качеством расчёта и изготовления, цена вопроса - Сибирь! PS : фото /видео конечно постановочные, вспомните Катю с гаечным ключом в "Москва слезам не верит")). Как - то так.
