снимал на фронетре лямбду,судя по ее виду ее там не менял никогда(машине 30лет на минуточку),тоже начитался историй.1 четкий удар молотком для труднодоступных мест и все открутилось,даже спец ключ разрезной купил для этих целей
А вы знали что если он прикипел, то ни какая головка не поможет, и ключ тоже только спец ключ виде газовая горелки. Кто знает тот знает какой это геморрой.
На обычной головки он хочет пропил сделать 😂😂😂 Эта головка с вырезом и усилением метала. Видишь ступень в нутри головки? Вот это как-раз усиление иначе обычная разъедится у тебя юбка😅
Не на всех машинах далеко можно открутить Рожковым ключем, ключ может упираться к примеру в радиатор, если датчик расположен рядом и смотрит к верху, или мало хода, будешь крутить сорвется и пробьет радиатор. Или по этой же причине будет недостаточно рычага, так как момент на них нужно приложить хороший, особенно на авто с пробегом, на которых их не разу не снимали. Головку тоже не каждую есть смысл так распиливать. Некоторые для этого не предназначены(метал мягкий), может при вращении разойтись и стать не на 22 а на 24 😄😄 Берешь покупаешь нормальную предназначенную головку для этого, и не ипеш мозги, или для любителей подрочиться читаем комментарии с советом под этим видео.
Я обычным рожковым кручу, кстати если уж нужно открутить лямбду то она скорей всего не рабочая, можно провода оторвать и выкрутить обычной головкой без пропила, зачем инструмент портить?
А ты знал что лямбда зонд может прикипеть так что не только головку такой конструкции свенёт но и трещётку как нефиг делать. С моей машины например снимали усиленным рожковым ключём с надетой трубой для рычага.
Решение хорошее, только его надо доработать... Сам так сделал.... На головку с пропилом надо сверху ещё надеть кольцо, у которого внутренний диаметр равен внешнему диаметру головки с пропилом. Кольцо лучше сделать на токарном станке шириной не менее 10 мм и с внешним радиусом тоже + 10 мм. Как показала практика фишка разъема в кольцо пролазит.... Если по простому - можно применить хомут с винтом, как бандаж....Все работает, лямбда 10 летние и выше откручиваются нормально....
А ты знал что пропил в в головке прорезь ты ослабишь саму головку, да выкрутить возможно сможешь, но если сильно прикипела, поможет только специальная головка которая на видео или какая-то мать 😂
Как работник автосервисе. Коюч на 22 збс но не везде и не всегда им подлезть. А такте головик с пропилом продаются, этл спец набор для лямбды, и это чёрные, каленые, усиление головки, а не простоая, которая или липнет или разогнется
@@КириллБрушковскийя так и сделал, лямду менять по любому надо было, а с новой специальная паста шла от прикипания, можно и графиткой смазать, что бы потом легче было открутить
Отрываешь провода, потом кувалдой забиваешь лямбду во внутрь выпускного коллектора! 😀всего то! Раньше, я всегда отпиливал эту штучку и заваривал отверстие рядом высверливал новое и нарезал резьбу❤
Я этих зондов открутил уже десятки, делюсь опытом: Гайка там или под 14 или под 17 ключь, брете соответствующий накидной ключь и делаете на нем надпил где-то миллиметра 4-5 для того чтобы прошел провод (просто пропустить провод через отверстие не выйдет, не даст фишка, но кто стыкался тот знает), далее, накидываете ключь, резьба там обычная - правая, накинули и стучите слегка молотком по противоположной стороне ключа в сторону откручивания гайки, если не пошло сразу - нагрейте гайку горелкой и попробуйте снова. Испольщовать просто рожковый ключь не рекомендую, во-первых ничего не выйдет, во-вторых слижите гайку и потом придется помучаться P.S. если вам нужно сделать это один раз в сто лет то можете брать обычный ключь, если на постоянку то купите усиленный
Такая большая головка будет по цене специализированного съёмника за 400-500 рублей, который ещё и нужную жесткость будет иметь. Также нужно иметь рожковый ключ на 22.
А вы знали, что открутить лямбда-зонд можно с помощью просто руды, но для начала руду нужно очистить, расплавить, добавить присадок, и выплавить рожковый ключ на 22. И всего то! Всем удачи
Берешь накидной просовываешь через него фишку от лямбды и не надо будет придумывать велосипед. Если фишка не лезет иголочкой вытаскиваешь пины с фишки (предварительно запомнив контактный ряд)
Действительно в некоторых машинах ключём или головкой не получится, поэтому просто отрезают провода чтоб головка могла спокойно войти. Например вчера на nissan ad так и сделал